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大眾途昂座椅改裝圖片

發布時間: 2023-05-11 06:17:22

⑴ 大眾途昂提車記,空間和動力非常滿意,談談自己的用車感受

自從家裡有了二胎之後,我就打算把家裡的那台5座轎車賣掉換一台7座的MPV或者7座SUV,因為5座的車型對於我來說,已經不能滿足家裡的日常出行了,所以這次換車就把預算直接提到了40萬,但是比較糾結是買7座SUV還是買7座MPV,最後商量之後我老婆給出了意見,她覺得一年當中一家人全部出行坐一台車的次數比較少,這個價位完全可以挑選一台中大型的7座SUV,第三排空間也不會很差的,對比了多款車型之後我便入手了大眾途昂。考慮到自己的預算在40萬,而且是家用,所以車內主被動安全配置要齊全一些,就入手了2020款380TSI四驅豪華版國6的車型。首先,選擇大眾途昂也是看中了這款車型的外觀很霸氣,對比了車身尺寸之後才發現它比奧迪Q7的車身還要大,即使和朋友的豐田霸道停在一起也很有氣勢,途昂的車頭設計可以用偉岸來形容,犀利有神的LED前大燈和前格柵採用了一體式設計,拉寬了車頭的橫向視覺效果,下方的銀色飾板又提升了車輛重心,19寸的大輪轂很漂亮。

後排放倒簡直就是一張床,出去自駕買個氣床,簡直不要舒服!

總的來說,我覺得大眾途昂是很符合我自己的用車需求的,剛提新車的時候開起來稍微有些不適應,停車的時候確實對我的開車技術是個考驗,不過,2個多月用車下來已經是很順暢了。雖然大眾途昂的車身自重已經有2噸多了,但是2.0T發動機所爆發出的220馬力是絕對夠用的,與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱,提車之後我帶家人回了一趟老家,全程800公里,開著確實很舒服,而且車內隔音降噪做得也很不錯,百公里綜合油耗維持在9到10L左右。

⑵ 【曉曉評車】寫給未來的自己,家用全能選手。體驗大眾途昂380TSI

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⑶ 大眾途昂x這款車,可以作為家用車來使用嗎

大眾途昂x這款車,可以作為家用車來使用嗎?

大眾途昂x這款車,可以作為家用車來使用。

大眾途昂x配色讓人眼前一亮。大眾汽車的座椅和中央扶手使用乳白色皮革。座椅滾邊飾有紅色縫線。新的駕駛艙布局更容易被年輕人接受。中控台的造型也是按照跨界SUV的標准設計的。大眾汽車已經用更大的浮動顯示器取代了這款車。副駕駛位採用多色氛圍燈和黑色紋理飾板裝飾,有效提升了內飾的時尚氣息。

途昂X大眾EA3902.5TV6渦輪增壓發動機,最大馬力299Ps,峰值扭矩500Nm。深踩油門會有輕微的後推感。途昂X定位為中大型SUV。畢竟拖著2.1噸的重量,在急加速的過程中絲毫沒有「鋼炮」般的暴力感。不過相比小排量渦輪增壓發動機,搭載途昂X的V6顯然更有底氣,高級駕駛感也不是四缸發動機可比的。要知道途昂X可以做到百公里加速時間6.9秒,V6發動機的聲音足以讓駕駛者興奮不已。



⑷ 大眾途昂能不能改福趾座椅

不能。通過查詢太平洋汽車網發布的信息顯示,大眾途昂的座椅形狀和尺寸與福特福克斯有尺纖基所不同,因此不能直接更換成福特福克斯的座椅。如果需要陵謹更換座椅,建議選擇與大眾途昂車型相適應的座椅,並確保更換的座椅符合豎洞相關的安全標准和規定,以保障行車安全和乘車舒適性。

⑸ 實拍:大7座的途昂,上市三個月跌至25.99萬,還豪華嗎

今天我們來聊一款車型:大眾途昂車型,這款途昂車型應該算得上上汽大眾旗下最為旗艦版的SUV了。

這款途昂車型上市之初,它的外觀設計震撼到了很多消費者。目前這款途昂的價格優惠幅度也是非常大的,但是大優惠似乎並沒有給這款車型帶來足夠大的銷量。在今年的9月份共計銷售出去5035輛,10月份共計銷售出去4265輛,銷量其實是比較低迷的。要知道這款途昂車型的優惠幅度可是非常大的,用「跳水」來形容毫不為過,而事實上銷量並沒有得到有效的提升。

底盤結構部分,這款途昂採用的前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿獨立懸架,中高配車型上面配備了前置四驅系統,四驅形式為全時四驅。其實我覺得就從底盤設計來看,途昂並不算真正意義上的豪車,應該配備前後多連桿的懸架,應該對銷量會更好。

總體而言,途昂這款車型的價格確實擺在這里,也不能對其苛求過高,性價比整體還是非常不錯,如果對於七座SUV有需求的朋友倒也可以了解一下這款途昂車型。

如果你也喜歡這款車型,歡迎咨詢常州各大眾經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 「X」的無限可能!體驗上汽大眾途昂X

越來越多的消費者希望有一輛座駕能夠去往更多地方,探索更多可能!一輛具備大5座空間的中大型SUV就是最為合適的選擇之一。而以往這樣的車型常出現在豪華品牌的的產品序列中,讓普通消費者有些望塵莫及!難道這樣的需求不該被滿足嗎?來看看上汽大眾給出的答案!

簡單總結,途昂X是同價位少有的5座中大型SUV,價格也是這個級別中最親民的。無論是日常代步或是長途自駕它都能滿足,並且不會給消費者帶來太大的財務壓力。也只有大眾這樣成熟穩定的技術平台才能讓這一切成為現實,從而讓更多消費者有了圓夢的機會。

推薦車型有兩款,分別是售價30.99萬元的380TSI豪華版,以及售價34.99萬元的380TSI尊崇豪華版。

推薦理由,對於這樣的中大型SUV來說,四驅系統有著更強的適應能力,甚至為探索更多未知,提供了更多可能。380TSI兩款車型動力水平能夠滿足需求,同時這兩款車型的各方面配置比較均衡,兩款車型主要的配置區別是車輪尺寸,座椅面料,座椅加熱,空調配置,內飾氛圍燈,靜音玻璃等,豪華版能夠滿足日常需要,尊崇豪華版則能讓享受更升一級,且差價合理,所以這兩款一並作為推薦車型。

最後還有一個重要的推薦理由,目前這款車型終端優惠非常給力,綜合性價比來看同級別很難找出第二款,所以這也是推薦途昂X的重要原因!

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 大眾途昂也扛不住了,猛降5.2萬!2.0T動力+7座,比漢蘭達還霸氣

在30萬以內,除了豐田漢蘭達,還有其他七座大空間SUV值得選嗎?不得不說,在很長一段時間里,豐田漢蘭達如同國內七座SUV「標桿」般的存在,長期保持出色的市場銷量。但是在汽車行業快速發展的今天,越來越多實力強勁的車型加入競爭,同時也豐富了消費者的選擇。作為上汽大眾布局中大型SUV市場的重量級產品,途昂的熱度並不比漢蘭達低,9月份全國賣出5035台,位居中大型SUV細分市場銷量榜首。

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⑻ 第三排真實用的七座SUV!體驗上汽大眾途昂

SUV車型中有不少都能提供三排7座的座位布局,不只是中大型/中型SUV就有提供,甚至有不少緊湊型SUV也加入進來。然而,第三排空間的實用性,那真的是誰用誰知道。哪怕二三排乘客互相遷就,也根本沒有辦法應對長途旅行,那還要SUV干什麼,買個MPV不香么!

除了極少數全尺寸車型能夠提供寬敞的7座空間,想要一輛SUV擁有真正實用的第三排座椅還要價格親民似乎是一個不可能完成的任務。

直到上汽大眾途昂的出現!

途昂可以說是市場中第一款真七座SUV車型,大氣的外觀設計和優秀的空間實用性更是讓用戶交口稱贊。如果確實對7座有實際需求,同時也不想開MPV讓自己太像司機的個人用戶,途昂是一個很不錯的選擇!

推薦車型:380TSI四驅豪華版,官方指導價35.99萬元。這款車型在動力方面更加均衡,而且配置也夠用,對於家庭用戶來說是非常合適的。此外,該車型目前終端優惠力度比較大,整體性價比優秀。

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⑼ 途昂7座圖片

在一定程度上,汽車也是門面的象徵,所以除了動力系統冊慶殲,很多人買車的時候更注重外形。那麼,大眾suv7座途昂這個一直都是熱門話題的話題呢?接下來,讓邊肖帶你看看這輛車怎麼樣。

設計風格具有整體感

途昂上汽大眾全新中大型SUV——Teramont正式差廳命名為途昂。外觀方面,上汽大眾途昂借鑒了CrossBlue概念車的設計,整體非常強大。細節方面,新車採用雙鍍鉻水平格柵,直接延伸至大燈內部。新車整體外觀方面途昂,整體造型相當魁梧。前兩個方面整體延續了CrossBlue的設計風格,形成了很好的整體感。大眾最新的前臉設計是裝飾條伸入大燈內,使得前臉看起來非常寬大。

內飾配置多項實用功能

內飾方面,大眾suv7座途昂採用了非常直線的設計元素,同樣來自CrossBlue概念車。配置方面,新車將配備自適應巡航、盲點監測、車道保持、防撞預警、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、全景天窗等功能。所有車型共有三種尺寸的輪胎,四種內飾配色和八種外飾配色,組合多樣州沖,有豪華版和旗艦版。它們的規格分別為255/55R19和255/50R20。

多種模式適應出行需求

上汽大眾途昂動力配備2.5TV6渦輪增壓發動機,4Motion智能四驅系統,8種駕駛模式,滿足更多出行需求。途昂搭載2.0T和2.5T排量、2.0T渦輪增壓4缸發動機和2.5T渦輪增壓6缸發動機,參數分別為2.0T(低功率版)186馬力/320牛·米。2.0T(高功率版)220馬力/350牛·米。

客觀來說,大眾suv7座途昂符合硬核SUV。因為它的整體設計結實魁梧,最適合男性用戶。此外,車內的功能配置也非常實用,是日常出行的必備標准。

百萬購車補貼

⑽ 30萬級預算,大眾途昂有哪些值得入手的優勢

這款車外形上還是比較霸氣的,平直的線條符合SUV車型的氣質,這款車最大的優勢就是空間,因為是承載式車身,所以三排7座的空間還是比較寬松的,而且第三排的空間也不錯。途昂的空間在所有SUV裡面絕對一流的,當時決定買途昂也是被內部的空間所吸引,因為自駕睡車內舒服,目前看來這個選擇也是正確的,沒做任何改裝。途昂的第三排座椅完全可以讓一個成年男子舒適的乘坐,而且途昂的第三排還有空調出風口,這點還是十分人性化的。大眾品牌基本所有的車輛都有敏旁歲這一問題,美版的選項連捷達都是8AT,但是國產輝昂途昂還都在用綜合體驗不是那麼理想的DSG雙離合。

這橋睜台車的缺點。一是變速箱低速頓挫。二是第三排上下車不方便。三是底盤質感差,舒適度不佳。四是車身過大,市區駕駛不靈便。五是內飾材質偏硬。六是油耗較高。除此之外,途昂在一些細節上也做的很一般,如果說途昂的外觀採用了大眾的家族式設計風格,還算沉穩大氣的話,那麼途昂的內飾就有些過於簡單了。

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