大眾速騰排氣改裝圖片
『壹』 95後車友改裝絞牙大眾速騰，10個月時間居然讓它變得天翻地覆！
如今已是?2020?年，95?後再也不是當年大家眼裡的孩子們，他們已經逐漸走向社會，成為社會的中流砥柱。今天這輛非常帥氣的速騰車主蕭蕭就是一個?95?後，在他手裡，這輛速騰逐漸從尋常可見的家用車變成獨一無二的絞牙戰士。接下來就跟隨蕭蕭的描述，了解他和他這輛速騰美好的故事吧。我是95後，在我這個年齡段身邊的朋友們都有了人生的第一輛車，一人在外工作的我其實用車的時間並不多，但是這個東西需要的時候如果沒有就很尷尬。2019年的12月底我和媽媽視頻，我說：「媽，馬上回家過年了我想買輛車。」媽媽一開始也反對因為她知道我平時用車並不多，後來也是顧及到我的想法，畢竟我也不是小孩了也有自己的工作，買車也不用家裡經濟上的支援所以就同意了。
改裝清單?全車艾利丹尼森電光金屬黑改色膜（包含全車鍍鉻黑化）XPEL黑武士隔熱膜18?寸邁斯盾旋壓輪轂tei?4?活塞卡鉗配?355?剎車盤DWD?街道版絞牙避震SRT?中尾段直通排氣R?版運動方向盤碳纖維三段式前鏟R?版運動後擾流板碳纖維鴨尾美版?GLI?蜂窩中網碳纖維後視鏡殼車友：聚變-蕭蕭
『貳』 冷門的大眾三廂性能車，速騰GLI改改很帥氣
在這個車企越來越注重家用車市場的年頭，熱血少年想要一部有個性的性能車是多麼難的一件事。而類似速騰這種級別的「家庭第一輛車」的車型來說本來應該好好地墨守成規，但想不到的是大眾卻給這種買車車引入了高性能版本，他就是今天的主角速騰GLI。
行走
RotiformRSE
18x9.5ET35
215/40-18NittoNeoGens
懸掛
AirliftSlamSeries
AutopilotV2Management
Dual400ccViairCompressors
4GallonRawTank
KoniAdjustableStruts
SwoopsBuiltFixedCamberPlates
P3DigitalBoostGuage
ShortShifter
GLIMonsterMats
性能
AWETuningTrackExhaust
APRCarbonioIntake
ForgeDV
ECSTuningTurboInletPipe
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 進店實拍2021款大眾速騰！外觀高級，車長4753mm配車內環境氛圍燈
家轎車在國內市場中所佔據的市場份額是十分穩定的，不少車型自推出市場以來也得到了超高的關注，隨著汽車工業的快速發展，家轎車市場的關注度越來越高，不少汽車廠商也加快了發展的速度。大眾這個品牌相信大家都不陌生，該品牌是較早進入市場的，旗下的多款車型也在激烈的市場競爭中取得了非常理想的成績，為了繼續追加在市場中的競爭力，一汽大眾又在今年的11月份上市了2021款的速騰，近日，筆者就在濰坊地區的青州寶悅汽車銷售服務有限公司拍到了這款車型，外觀非常高級。
膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、感應後備廂、導航路況信息顯示、車聯網、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、溫度分區控制等是都有配備的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 改裝大眾捷達，復活不僅僅是情懷，談談自己的用車感受
捷達，一個在中國汽車市場馳騁了二十五個年頭的車型，一個在中國家喻戶曉的名字，一款車壇里真正的常青樹。與桑塔納，富康一起被老百姓戲稱為「老三樣」。說起捷達這個名字，真的可以用奇跡兩個字來形容，毫不誇張的說，對於90年代的很多人可能第一次乘坐或是認識的第一台車就是捷達。今天來看一台改裝後的大眾捷達，它一代人的回憶，改裝圈的常青樹室內激流迴旋版灰色飾邊MomoPrototipo方向盤定製內飾NOSDash賽車表盤性能Schrick272凸輪Techtonics可調凸輪皮帶輪雙埠排氣歧管Bonrath動力咆哮進氣管外觀奧利藍油漆NOS前後保險杠NOSWestmoreland前格柵NOSHella前大燈
『伍』 改裝排氣真的可以提升汽車動力嗎
可以提升動力，有些好排氣，還能提升不少動力。一般來說排氣從頭到尾，分出氣芭蕉，就是從發動機出來的第一部，頭端，基本上是三元段了，中段跟尾段。中段跟尾段目前該的最多，但是對於提升動力，相當有限，甚至起到反作用，因為排氣太快缺失低扭起步反而跑不快。但是沒關系，好看，好聽，就是追求的。要靠改裝排氣提升動力，改出氣芭蕉，頭端，絕對能提升動力，配合進氣杠桿的。廠家根據汽車排量、定位、經濟性等因素的最佳平衡設計了排氣管，但不少同款車型卻因配置定位不同而排氣不一樣，像我們所熟悉的寶馬320，328及速騰1.6、1.4T，為單邊單出排氣與單邊雙出的排氣區別，老款寶馬730的雙邊單出與740的雙邊雙出排氣的區別，像普通POLO與GTI的區別之一也是排氣的外觀。因此汽車低配升級高配，排氣改裝也是必改之項。
『陸』 追我GTI沒戲！賽車化重改大眾速騰
還記得進口高爾夫GTI剛登陸國內的時候，那句「追我？除非GTI」的廣告語引起了不小的轟動，原因有幾個，首先在此之前國內還沒有真正嚴格意義上的性能小鋼炮，高爾夫GTI算是真正開啟了國人對小鋼炮的認知，其次這句略帶挑釁意味的話也惹起了當時不少性能超過GTI車型車主的疑義，GTI真的有那麼強？不過不可否認，作為一句推廣口號，這句廣告語本身是成功的，不過隨著國內改裝行業的發展，已經有了大把車型的改裝方案可以戲弄有些坑爹的六代國產原裝高爾夫GTI，甚至於這次這位師出同門的自家兄弟，也有了超越GTI的資本，並且可以玩笑般的甩出一句，「追我？GTI沒戲」。
首先看到如此戰斗的外觀，相信您也猜得八九不離十了，這台速騰是為賽道而打造的，全套外觀包圍套件均是由LRC為其量身打造，本著適合賽場為目的，在保留原廠大體風格的同時，加入了寬體設計，沒有花哨的造型，但戰意十足。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 廣州車展直擊：戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相
提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。
此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 2021款大眾速騰實車到店，內飾改款，一口氣降2.7萬，僅10.29萬起
大眾速騰是一汽大眾汽車旗下一款很不錯的家轎車型，汽車進入市場以來的成績是相當不錯的，目前整體的家轎車市場進入高速發展的時期了，更多的汽車廠商都開始發力市場了，確實大眾速騰的認知度比較高。前不久，2021款大眾速騰已經正式上市了，最近筆者來到東營4S店的時候，了解了下相關的優惠信息。
2021款大眾速騰提供的是1.2T、1.4T發動機，傳動匹配的是5擋手動、7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力，整體的動力輸出是比較流暢的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 新款速騰雙排氣是裝飾嗎
新款速騰雙排氣是裝飾嗎。新款速騰雙排氣是裝飾。全新速騰的尾部採用了雙邊巨型的排氣裝飾，雖然只是裝飾，視覺上的效果還不錯，真實的排氣是單邊兩出的造型，被隱藏在了車尾的底部。
速騰介紹
速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車在國內的銷量是不錯的。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4753毫米，1800毫米，1462毫米，這款車的軸距達到了2731毫米。在動力方面，新款車型一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。
1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和175牛米的最大扭矩，並且這款發動機可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1400到4500轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，並且這款發動機可以在5000到6000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1750到3000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。與這兩款發動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的一套離備神做合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的瞎稿。使用雙離合變速箱可以仿衡提高汽車的換擋速度和傳動效率。
在底盤設計方面，新款速騰的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。後懸架使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
『拾』 老車主實拍新一代的速騰，看看除了加長還有啥
提到速騰，基本上可以說是家喻戶曉，從06年上市至今，速騰已經陪伴了260萬的中國家庭，見證了他們的成長。也憑借均衡的產品力，連續八年蟬聯A+級三廂車市場冠軍，可見速騰對中國消費者的重要性。全新一代速騰Long-Wheelbase（文中簡稱全新速騰L）在三亞正式上市，基於MQBA2平台打造，全新速騰L的軸距進行了加長，不過名字中的「L」還蘊含著Leadership、Lifestyle、Large三層寓意，用官方的解釋為「Leadership代表著全新一代速騰Long-WheelbaseA＋級轎車市場的標桿地位，Lifestyle代表著其所傳達出的全新的品質生活態度，Large則代表著其全面升級的空間帶來的新格局」。由此可以看出一汽-大眾對全新速騰L還是充滿信心的。那麼對於消費者來說，全新速騰L除了加長還有哪些提升和不足呢？
全新速騰L沿用了大眾家族最新的設計語言，前格柵採用多邊形的設計，並且尺寸更大，相比老款，整個前臉看上要更加大氣，不過這樣的設計已經在大眾其他車型見到過了，沒有太多新鮮感。但就是這種大氣、耐看的設計能讓大多數國人接受，讓你挑不出毛病，這招大眾真的是屢試不爽。
全新速騰L搭載1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為1.2T手動175N·m、1.2T+DSG200N·m以及1.4T的250N·m。傳動系統方面，新車將繼續搭載5速手動以及7速雙離合變速箱。懸架方面，全新速騰L全系採用獨立懸架。
總結：單從產品層面來看，雖然全新速騰L沒有翻天覆地的變化，但不可否認的是，憑借大氣，耐看的顏值、充裕的後排空間以及搭載國人喜愛的全景天窗等配置，全新速騰L依舊是一款很符合多數國人需求的車。