汽車音響改裝作品

㈠ 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

㈡ 17款途樂低配音響怎麼樣

很好。改造也方便。途樂音響總共4隻喇叭，前聲場無高音，對於這么大的一個車內空間來說是遠遠不夠的，聲音太單薄，在鄉間、在田野、在高山在更多越野的路上沒有好音樂的陪伴那是多麼的枯燥無味。日產途樂車主是一位非常喜歡聽音樂的音樂愛好者，對於途樂原車這種音響聽感無法入耳，音量一大就會失真，聲音干澀，只能說是有個發聲的喇叭而已，談不上音質的~這樣一來，車主要改裝汽車音響也就水到渠成了，最後他毫不猶豫的選擇了日產途樂改裝專業戶汽車音響改裝店來給愛車升級音響了。接盯陸褲下來我們一起來看下施工細節

日產途樂汽車音響改裝配置：
音源：BT藍牙數字轉盤播放器加同軸信號輸出
解碼器：德國艾索特R12DSP解碼器
前聲場：義大利卓傲白盆三分頻一套
後聲場：德國艾索特MK165兩分頻一套
中置：義大利卓傲中音一個
功放：德國艾索特P4四路功放二台
中置功放：瑞士魔立方DP4一台
低音功放：德國艾索特R1,1600單路功放一台
超低音：美國捷力10寸超低音一隻
獅龍四門隔音降噪

音源：BT藍牙數字轉盤播放器加同軸信號輸出
有些車型USB不能讀無損格式，只能Mp3，有些是找碟片找歌曲資源很麻煩，有些改動主機操作不方便等，音樂之聲改裝團隊就給途樂推薦了BT藍牙播放器。它可以幫助我們解決以上等等音源問題，一台手機，一個歌曲APP比如QQ音樂，網易雲等，一個Bt藍牙數字轉盤播放器，一台支持光纖同軸的DSP，成就一套發燒音源好音響。這樣我們就可以在不影響原車功能的前提下欣賞到真正的高品質音樂。做悉改到無損升級，控制方便，想聽啥就聽啥。打破傳統，選擇BT藍牙數字轉盤播放器作為音源是本次改裝案例的亮點之一。

原車門板拆開比較空檔，只有一層薄薄的隔音材料。這對於喇叭來說是一個病因，喇叭工作是會產生氣壓的，氣壓會和門板各種的因素會產生噪音，這樣就會影響到人的聽音環境。空檔的門板同樣會使喇叭的低頻減弱，這是第二個問題。所以第一步先對門板做隔音處理。
通過隔音來抑制門板噪音的凱簡產生，從根源上處理噪音來源問題，同時強化門板鈑金的厚實度，讓門板變成一塊結實的木板。音樂之聲的改裝技師使用獅龍隔音材料對門板進行雙層隔音，雙層獅龍隔音在增加車門鈑金厚度的同時增強鈑金剛性，更好的止震降噪，同時形成密封箱體，更好的展示音響的音色音質！

一套汽車音響系統，需要的是一套很高播放水準的出色音響產品。義大利卓傲白盆三分頻就是當之無愧的一款車用發燒喇叭，體驗到的就是純粹的發燒聽感。音響系統，前聲場的搭配至關重要。一套義大利卓傲三分頻喇叭採用原位安裝，這無疑是非常理想的搭配方案。在播放音樂時，其人聲表現是最讓人印象深刻的一點，飽滿而圓潤，干凈又不失讓人發燒的熱度，把音樂中真實的聲音發揮得淋漓盡致！

車門雙層隔音完成，前聲場原車位無損安裝義大利卓傲白盆三分頻套裝喇叭，至臻品質、聲於動心！

後聲場選用德國艾索特MK165喇叭來替換後聲場原車喇叭，同樣採用原位無損安裝。艾索特MK165兩分頻是一套綜合表現較強的喇叭，能夠將人聲的細膩動聽詮釋出來，又能夠將搖滾樂的震撼和節奏感表現出來，用它來升級後聲場，極為合適。

後門高音安裝效果~漂亮協調美觀

恢復好的高音蓋板，完全看不出改裝後的痕跡，義大利卓傲一直以來都是以做工精湛而享譽世界，令人嘆為觀止，其音色自然、中性平和、干凈清爽。

高音和中音喇叭倒模裝上A柱
為了讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。

A柱倒模也是一種藝術，一種視感美感，是一進車門就出現在眼前的部位，A柱倒模手工可以直接反應一個店家的改裝實力！在這里改裝的每台車都是一部作品，凝聚著充足的經驗以及團隊的智慧~

無論功放或是解碼器都精緻的隱藏安裝在後備箱，每一根線都有細致的信號標示處理！細節是核心，也是改裝師嚴格要求的！只有好的安裝，才會讓器材有好的聲音！所以，不管是隔音還是布線，都有規范的流程。

美國捷力10寸超低音倒模安裝在後備箱側面，簡單大方，每一個音樂細節都充分體現技師的專業~
這才是真正的高超水平改裝，美觀，簡單大方，不佔原車空間。畢竟改裝音響我們要的是音質、是實實在在的效果和價值更大化的體現。在既滿足車主需求不佔用車內空間，又保證音質的完美體現，這就要求店傢具備非常豐富的施工經驗。
日產途樂汽車音響改裝完畢~經過調音師精心細致的反復調試，改裝後的聲音一改原車黯然無味，音像鮮活、定位精準且層次感豐富。高頻通透亮麗，中音溫暖厚實，低頻飽滿，整個聲場完全沒有聲音的斷層感。在表現極其豐富的細節同時，還能活靈活現地呈現在聆聽者的面前，讓你在面對不同類型的音樂時都能夠得到均衡的體驗。無論是價格，還是效果，它們都是無可挑剔的，分分鍾都可以讓你愛上。車主上車聽後連連驚嘆：「完全出乎我的意料！升級後的音質表現清晰，低頻舒適，高音通透，這正是我想要的效果！」

㈢ 汽車音響如何改裝

想要改裝汽車音響音質好應該做到以下幾點。
1、更換揚聲器。
最基礎的改裝一般是更換揚聲器，對車輛進行適當隔音，要求稍微高一些的便涉及到主機、功放、低音炮等，每個人對音樂要求不一樣，改裝的形式也不同，結合個人需求。
2、加功放。
功放就像發動機。如果發動機動力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麥景圖、零點、海力士、奧德森、巴士、黑客等。
3、加裝低音炮。
低音和低音炮是不可缺少的部分，人們能聽到的范圍是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的聲音。
4、汽車隔音。
汽車隔音產品源於20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。

㈣ 高端汽車音響改裝品牌有哪些可以給我推薦一些嗎

1、Burmester（柏林之聲）

合作品牌：賓士、保進捷

大家最熟悉，同時也是汽車上最常見的音響品牌，賓士是柏林之聲的長期合作夥伴，有興趣（關鍵是有條件），可以回去看看你家的賓士車，95%的概率是柏林之聲的音響。

2、Harman/Kardon （哈曼卡頓）

合作品牌：賓士、寶馬、路虎、克萊斯勒

同樣是賓士、寶馬等豪華品牌的戰略合作夥伴，其音質輸出清晰，各種高低音都能自然完美的還原輸出，因此被譽為高音質的象徵。

3、BOSE

合作品牌：馬自達、日產、凱迪拉克、奧迪、英菲尼迪

誕生於1964年，是美國最大的音響品牌之一，因其歷史悠久，使用廣泛，為大多數人所悉知。其宗旨是讓每一個毛孔聆聽，而它也的確做到了高品質音效，先後為11個汽車品牌定製高級音響，致力於讓不同車型的車主得到獨特的享受。

4、Dynaudio（丹拿）

合作品牌：沃爾沃、大眾

創立於1977年，總部在德國，生產基地在丹麥，因此兼具德國的嚴謹和丹麥的極致工藝。該品牌音響一直追求音質的最真實還原、沒有一絲音染，特點是功率承載能力極限很高，其高音單元可以承受10ins/1000w的功率，通俗點說，就是「青藏高原隨便飈」的水平。

5、Bang & Olufsen（B&O）

合作品牌：賓士、寶馬、奧迪、阿斯頓·馬丁

與歐洲許多超跑出身相似，B&O的歷史久遠，從1925年創立至今，始終堅持創造完美音質，與汽車內部結構精確匹配，如今已成為丹麥最有價值的音響品牌之一。

6、Beats

合作品牌：大眾

汽車上最常見的音響品牌之一，其合作夥伴主要為大眾，Beats也是最親民的音響品牌，有音樂發燒友之稱，音響非常出色，在大眾探歌(參數|圖片)等高配車型上都有搭載。

7、JBL音響

合作品牌：豐田

哈曼卡頓旗下品牌之一。價格同樣親民，無論耳機還是汽車上搭載，其音樂還原度都做得非常出色，在汽車上和豐田合作，代表車型為頂配RAV4(參數|圖片)和高配普拉多(參數|圖片)。

8、Mark Levinson（馬克萊文森）

合作品牌：雷克薩斯

相比於其他音響品牌，它顯得比較小眾，這個專門開發高端音響系統的品牌目前只搭載給雷克薩斯一家。其宗旨是超越所有的性能限制，將失真減至最小，給車主帶來最優質的體驗，這也與雷克薩斯的造車理念比較符合。

9、Bowers & Wilkins（寶華韋健）

合作品牌：瑪莎拉蒂、捷豹、沃爾沃

誕生已有半個世紀，精湛的工藝結合現代設計，使得它拿出了非常多的巔峰之作，其音響音質清凈無暇，呈現出身臨其境的感受。

10、Meridian（英國之寶）

合作品牌：捷豹、路虎、法拉利、邁凱倫

只要麥克風能檢測到的聲音，Meridian都可以清晰重現。只一句話，足可見它的音質多麼出類拔萃，物如其名，它就是音響界的奢侈品，所以其合作的大多是捷豹、路虎、法拉利等高端汽車品牌。

㈤ 汽車音響改裝有哪些方案可以選擇

"汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有""絲不如竹，竹不如肉""的境界。

車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用""來福""、""阿爾派""、""JRL""等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。

功率放大器功率放大器，簡稱「功放」。2004年10月的《汽車導購》關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了「組織、協調」的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，並將其放大後傳輸給揚聲器，而這一過程當中的「緩沖作用」保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在於消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的「緩沖作用」，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。

選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。

另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意願，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前後揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大於揚聲器的額定功率。

低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。

評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。

目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。

產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

(1)揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。(2)功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。(3)主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關於汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大於揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應手。

很多消費者對於改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了「卡帶」，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：「稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的「經濟型套餐」就是針對這些對音質要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：

經濟型套餐：主機：任意(控制在1千元以下)前揚聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚聲器參考價：650元左右

系統規格:2-way頻率響應:65Hz-20KHz分頻規格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5後揚聲器：弗萊德693三音路揚聲器參考價：500元左右系統規格:2-WAY頻率響應:50Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm

相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經不能滿足他們追求生活品質的需求，花費3000多元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發燒友，這樣的「配置」恐怕不能使您得到滿足。

推薦產品專家級套餐主機：憑個人喜好，控制在兩千元以內，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：弗萊得FC-60A參考價：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應50Hz～20kHz後揚聲器：弗萊德602二音路揚聲器一對參考價：400元左右系統規格:2-WAY頻率響應:70Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm

願意花費5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應該算得上是一名車載音響的發燒友了。「專家套餐」當中介紹的產品只能算是「及格」水平，對於這一消費群而言，整個系統中每一款配件的性能都應做到盡善盡美。下面向各位消費者推薦這款

發燒級套餐主機：聲、光、電、視頻影象、數碼兼容、品質、品牌一個都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：義大利赫茲ESK165二分頻套裝揚聲器一套參考價：1400元左右後揚聲器：義大利赫茲ESK165二音路揚聲器一套參考價：850元左右

下面我們來認識一下德國的專業功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細膩,延伸好;中音豐富,綿密質感強烈,音場刻劃絲絲入扣,精細入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價格,怎不叫人動心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質和超高的性價比為汽車音響市場重新定義。

產品描述：聲道：4／3／2聲道電壓：11-16V(直流)立體聲連續輸出：65W＊4橋式連接輸出：180W＊2輸出阻抗：4-8歐頻率響應：20-80KHz分離度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)輸入阻抗：高電平200歐／低電平10K歐輸入靈敏度：高電平100mV-1V／低電平30mV-500mV失真度：＜0.2%高通：30-300Hz低通：30-300Hz保險絲：20A＊2尺寸(寬＊高＊長)：231＊60＊320mm

器材選好了，安裝調試才是重中之重，因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售後服務都很重要，當然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10%-20%。2、不少於1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機10%-20%；(2)喇叭30%-40%；(3)功放30%；(4)線材、配件5%-10%；(5)安裝5%-10%。改裝早已從音響波及車上電子系統的方方面面，發燒友們就經常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實現更多功能。

2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經將中控系統進行了電腦集成化，從而實現諸如自動導航、自動巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發展趨勢。一位汽車音響代理商對筆者說，如果能實現車載電腦集成化，什麼音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項，這肯定是未來的發展方向，而現在的大多數產品還停留在單一功能的實現上。所以說，汽車影音、車內智能電子類產品，及汽車改裝行業都有著無限廣闊的發展空間。

筆者提示：不要任意拆卸和調試音響使用十分簡單，但您千萬別以為會用就會調試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動手調試主機，其實音響的發音原理並不是想像的那樣簡單，要達到更好的音效，應該由專業人員通過專業測試來完成。自己動手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會有危險。

正因為汽車音響改裝涉及線路安裝、音效調試等問題，所以如果不專業的話，很難發揮出音響的效果，還容易引發安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因為在改裝過程中線路的搭配和線材的使用不過關造成的。所以建議車主們如果要改裝音響，應該去專業的改裝店。喜愛車載音響的朋友，為您夢想的器材多費點心思吧。

㈥ 請問有哪些歌曲可以作為汽車音響改裝調音的試音歌曲或試音碟

試聽可以分三部分：男聲、女聲、樂器。通過不同的曲風去感受C4的魅力所在，不追求極致，只渴望討好耳朵的聲音。此次試聽著重強調聽感，較為主觀，不喜勿噴。

男聲部分：

趙鵬：《船歌》、《月亮代表我的心》
趙鵬的低音魅力相信試聽過的朋友都會留有深刻的印象，中間的一段女聲伴唱與之形成鮮明對比
與《船歌》不同，《月亮代表我的心》並沒有太多的伴奏，一開場你能感受得到趙鵬一個人認真地唱著歌，在述說一段真情。每一句詞的開頭總感覺心底有股暖流在涌動，十分動情的表達。

陳奕迅：《浮誇》
試聽《浮誇》主要是為了測試男聲高音部分的表現

女聲部分：

蔡琴：《渡口》
提到女聲就不得不說起蔡琴姐，這位樂壇歌後自從淡出舞台之後讓人們更加懷念她那醇厚的嗓音，《渡口》更是大家耳熟能詳的試音代表作。

降央卓瑪：《呼倫貝爾大草原》
來自降央卓瑪專輯《金色的呼喚》中的一首歌，同專輯中《我和草原有個約定》已經被大眾廣為傳唱，因此降央卓瑪號稱擁有最美女中音。近來在大街上聽到這首歌曲的頻率也越來越高，也是較為大眾化口味的一首草原民歌。

《Angel》：莎拉▪克勞克蘭

這首歌曲並不像上面兩首被大家所熟知，《Angel》出自莎拉▪克勞克蘭的第九張同名專輯《Angel》，《天使之城》的主題曲，筆者對她這首歌中哀傷空洞聲音很是痴迷。

樂器部分：

《加州旅館》-老鷹樂隊
《加州旅館》可以說是Eagles在最佳狀態、最佳組合之下完成的一首曠世之作，如果要測試樂器打擊的效果非它莫屬，其熟悉的旋律就不用再說了，主要看看C4對樂器擊打的表現力如何。

《瀨柳小鎮》-惠威試音碟
《瀨柳小鎮》出自惠威試音碟，來自日本的作品。歌曲中包含多種樂器的演奏，具有日本小鎮的音樂特色。

㈦ 汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案

汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案

如果搜索一下目前市場上主流的經濟型車內音響改進方法，就會發現主要集中在以下幾種：更換CD主機、加裝MP3播放器、更換MD機頭、外掛MP3轉換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。

改進CD主機

現在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占嫌兆據著相當大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。

優點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質也算上品了。

缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

加裝MP3播放器

如果數數眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由於具有體積小、容量大（一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質的歌曲），還可以按自己的習慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車並不難，目前國內已經有許多汽車音響製造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬於全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光碟、MP3格式的光碟，居然連i鄄POD都能通吃。

優點：大幅提升了愛車的音響便利度。

缺點：功能多了音質自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業資質的音響店進行改裝。

更換MD機頭

對於那些喜歡自己動手製造些動靜的車主來說，沒有什麼比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數碼錄音格式的光碟，享有高質的反復錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。

優點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現場音樂等及時在車內播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲於一張MD碟並享受數碼音質。

缺點：價格高昂，只適合少數發燒友。

加裝MP3轉換器

對於既有MP3播放器，又已經安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者「通聯」算是車主最大的願望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，於是一種叫MP3的車內音響轉換器（也叫接收器）的裝備應運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉換成FM信號，然後再通過車內主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質好，但好歹不用再麻煩地改裝車內的派嘩線路了。

優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內音響的轉換。

缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。

揚聲器的改進

對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/塵者行對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

優點：投入低，見效明顯。

缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。

總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。

㈧ 如何改裝汽車音響 汽車音響改裝方案全攻略

如今，人們對生活品質的要求不斷提高，不少車主認為原裝車上的配置不夠用，或品質達不到理想的水平，於是改裝應運而生了，例如，喜歡音樂和廣播的人選擇了改裝汽車音響，沒有倒車影像的加裝了倒車影像等。那麼如何改裝汽車音響，下面汽車中國針對改裝汽車音響的幾個問題分享下汽車音響改裝方案全攻略，提供大家參考：查看更多汽車音響請點擊：第一：那麼在如此之多的品牌中，怎樣才能選到音質好的改裝汽車音響?車主首先要根據喜好的音樂類型來選擇汽車音響，做工和材料的不同，出來的聲音就不一樣。想達到最優效果，也可以選擇不同的品牌組合使用。在選擇汽車音響時，考慮好自己喜歡什麼類型的音樂，如果喜歡搖滾、重金屬類的音樂，應該選擇具有美國聲的器材；如果喜歡聽人聲和器樂的質感，那麼首先考慮歐洲聲的器材；如果喜歡聽流行音樂或者是輕音樂，那麼具有美化音染的日本聲的器材是最佳選擇。另外，選擇一台好的功放比選擇名牌的喇叭或者機頭要重要，這樣更容易得到好聲音。專業的影音店能為車主提供試音間，試聽音響聲音是否滿意。您也可以用同碟同主機不同音響組合，試聽細節上的差異。更值得一提的是，配置的喇叭和功放、功率一定要匹配，否則就不能產生最佳效果。另外，音響並不是越貴越好，適合自己的風格才是最好的!第二：車輛改裝汽車音響過程中要注意什麼?消費者應該如何選擇改裝店?改裝時，要求以動作簡單，不動原車電路和線路，不影響車輛性能為原則。選擇一個擁有口碑好的音響品牌、專門的施工間、試音間、優秀技工團隊、可以提供優質售後服務的正規改裝店，才能保證車主裝到稱心如意的音響。正規的專業改裝都會提供一年左右的質保期，如果改裝商家不能提供較長的質保期，建議車主選擇其他店進行改裝。音響的發音原理並不是想像的那樣簡單，要達到更好的音效，應該由專業人員通過專業測試來完成。第三：如果改裝不合理，車輛會出現些什麼問題?改裝汽車音響之後，日常又應該注意哪些保養和維護?改裝汽車音響不合理，造成喇叭不響，不防水，音質不好甚至有雜音，市場上的案例也不少。如果內部的線材保護不到位，會損壞發電機和電瓶，或者造成電線短路，嚴重時引起汽車自燃。這是關乎車主人身安全和財產安全的大事，改裝時一定要選擇有專業資質的改裝店。新裝的音響，就像一輛新車的發動機一樣，有一個磨合期，主過一個星期或半個月最好能夠回店調試，以求保持最佳狀態。平時盡量不要播放盜版碟，避免音量過大。只要對愛車的汽車音響勤加維護保養，能有效延長汽車音響壽命。現今大部分汽車音響的都是CD，高溫和潮濕是激光光頭的兩大天敵，平時要多注意防曬防潮；不得已暴曬後，不宜馬上將音響音量調大，有可能損傷揚聲器；揚聲器格柵是一個非常容易沉積灰塵的地方，沉積過多的灰塵會使揚聲器音量降低；光碟不要放在儀表盤上，光碟在烈日的暴曬下很容易產生變形；表面有污垢的CD光碟不要直接放入播放機，會直接影響其使用壽命。

㈨ 汽車音響怎麼改裝家用音響

汽車音響改家用音響主要是改電源，買一個12V的單輸出的變壓器，功率越大越好，起碼不得小於200W，再弄個小功率的12V的變壓器，10W以內即可（這個小變壓器是供電給主機的備用電源，存儲數據的），記得還要弄好整流濾波線路，主變壓器的整流二極體電流不得小於50A，濾波電容不得小於10000微法，待機電源要求低些。然後把地線連好，12V在濾波之後有大概14V的直流輸出，和汽車音響的14.4V的直流電壓剛好吻合。端子的顏色一般是紅色接主電源的12V，黑色接地，黃色接備用電源的正12V。其他顏色各機型不同，根據機器外殼上標記的接線就行。

㈩ 眼前一亮JBL汽車改裝音響開箱測評

旅途中最佳氛圍組是什麼？是音樂。當宏大厚重的交響樂出現，彷彿行進在千軍萬馬當中，轉方向盤的動作都變得優雅起來；流行音樂專職製造快樂，駛過每一個路口都透露著游刃有餘的輕松；電子樂則是多巴胺的催化劑，在層次分明的節奏里，和音符一起駛向遠方…

音樂，是人類和汽車一種奇妙的情緒橋接，好的音樂氛圍，讓駕駛擁有了更多物理層面之外的精神享受，當然，這一切的前提是車內音響足夠給力。

很遺憾，音響在車輛配置的重要性列表中，排名並不靠前。究其根本，汽車廠商在物理配置上堆料的同時，大多忽視了聽覺在舒適性體驗中的重要佔比，原車音響的往往伴隨著「雜牌」「紙糊喇叭」「功率極低」「缺斤短兩（喇叭數極少）」「千人一面的流水線聲場設置」等關鍵詞，選裝高級的品牌音響背後往往是令人咂舌的加裝價格，多數基礎車型在出廠時就被「宣判」聽覺氛圍不及格。

汽車改裝如今已蔚然成風，很多人選擇後期改裝音響來提升車內的聽覺條件。汽車改裝音響的品牌如何選擇、普通人不甚了解的汽車改裝音響產品技術參數、汽車音響改裝的產品如何配置…這都是橫亘在普通車主面前亟待解決的「難題」。

今天，我大如液們藉由一套JBL汽車改裝音橡困響產品的開箱，來深入聊聊汽車音響改裝中的一些關鍵點，希望對各位車主有所幫助。

1.如何選擇一個靠譜的汽車改裝音響品牌？

JBL隸屬於全球知名的音響製造商——哈曼集團，哈曼是一個在汽車市場、大眾消費市場以及專業市場都享譽全球的品牌，旗下擁有AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson 和Revel等多個全球知名的專業音響品牌。其中的harman/kardon在寶馬車型的音響選配中久負盛名的同時，近年來也發展了汽車改裝音響的業務。

而且，其品牌實力還遠不止於此，據資料顯示，在汽車音響領域也有著不俗的實力，JBL與法拉利、豐田等汽車廠商在車載揚聲器的合作歷史也很悠久。

如此看來，JBL在專業音響領域的知名度和品牌實力背書方面均有相當不錯的表現，是一個值得選擇的專業汽車音響品牌。

2.如何讀懂汽車改裝音響的產品參數？

首先要承認的是，汽車音響改滾物裝會涉及到一些【頻率】【功率】等聽起來就很學術的詞彙，但無需擔心，這並不復雜。就像那個著名的笑話：評價冰箱的好壞不需要自己會製冷。

大多數車輛的原車音響表現平庸的原因不外乎這幾類：喇叭的音盆材質不過關、配置不全（缺少功放、喇叭數量不足）、喇叭的功率不足。

以本次開箱配置為例，前置聲場為JBL CLUB605 CSQ 兩分頻套裝揚聲器，包含高音揚聲器和中低音揚聲器的同時，每個揚聲器都配備了獨立的分頻器。這一配置的優勢在於，補齊大部分車型不含高音揚聲器的缺憾，同時分頻器的能夠實時剝離兩種不同頻段的聲音，讓聲音的細節表現更加出色，同時揚聲器採用了高端碳素纖維材質的錐盆，區別於多數原車音響的紙盆喇叭，這種材質能提供更強的穩定性，確保揚聲器的發聲更加清晰。

後置聲場，JBL CLUB625 SQ同軸揚聲器同樣帶來驚喜，高音揚聲器和中低音揚聲器採取了一體式設計，即在一個揚聲器上同時具備高音喇叭和中低音喇叭，對很多車型後置聲場只有中低音喇叭是一個很明顯的補強。

負責提供低音的JBL BASSPRO LITE超薄低音炮對於普通原車音響則是一種「降維打擊」，大多數原車音響並不具備單獨的低音炮。而這款低音炮在不到一張A4紙的體積里，蘊藏了80W的額定功率而且峰值能達到160W，同時可在控制面板進行音量增強調節，機身內部自帶功放。用一個可能不太形象的比喻：小小的身體，大大的能量。用「性能怪獸」來形容一點不過分。 

這套配置中的功放則是JBL DA681，一款具備DSP功能的功放，對於多數原車音響，功放是一個近乎奢望的配置。功放對於汽車音響具有很重要的作用：車載功放可以將音頻輸入的信號進行選擇與預處理，進行功率放大，使電信號具有推動音箱的能力。簡言之，功放負責連接汽車音響主機和揚聲器，保證安全工作的同時提供最理想的功率輸出。

JBL DA681 在具備功放基礎功能的同時，還支持31段EQ均衡調節的DSP，藍牙連接後可以手機預設調音，這意味著，手機連接藍牙後可以進行自定義的音響調制，根據自己喜歡的音樂風格來調整汽車音響的表現，滿足個性化的調音需求。

3.細節會告訴我們如何選擇

JBL的汽車改裝音響產品，每一處都透露著考究，啞光黑、磨砂黑、亮眼橙，極富活力感的品牌設計語言得到了很好的延伸，即使，這些產品最終都會安裝在門板後、車座下這種平常看不到的地方。

工業時代的任何產品差距，都是生產資料的代際差異。JBL BASSPRO LITE超薄低音炮採用了一體化全壓鑄鋁制音箱設計，強度提升的同時，也具備了更強大的聲學性能。

技術參數方面優秀的表現，外形設計的獨具一格，不得不說，僅僅是開箱，已經讓人眼前一亮，耳朵似乎都感受到了澎湃音浪的前奏，不想繼續沉睡。

​通過本次開箱，直觀到JBL這個品牌在汽車改裝音響產品上的用心程度，同時，在產品的購買和安裝方面，也有相當的便利度：JBL和在大眾熟知的【途虎養車】從品牌授權的官方正品銷售，到支持購買後至途虎門店的一站式安裝，可謂方便的典型； 

以上就是本次的JBL汽車改裝音響產品開箱測評，希望這些分享對你有所幫助，更希望你能在車內擁有一個良好的收聽體驗。

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