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汽車音響改裝工藝流程

發布時間: 2023-05-09 13:29:32

⑴ 如何選擇合適的汽車音響升級方案

前言:中國太平洋汽車網梳理了如何選擇適合的汽車音箱升_計劃方案?的有關專業知識,處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

怎樣設計方案一套合適自身的音響改裝計劃方案呢?北京市匯通信汽車裝飾設計服務中心張主管稱,汽車音箱組成,應當從揚聲器、音頻、分音器和功放及其平衡系統軟體四方面上狠下功夫。

最先是揚聲器,揚聲器是音響設備的生命,音箱系統所呈禪伍世現出_的音調與音色,揚聲器的功效最少佔了六成之上,可是因為汽車自身車箱的條件相對性狹小,原裝的音響喇叭部位在設計方案時通常會偏移恰當的視覺方向,因而在音色上早已打過非常大的折扣優惠。這歸屬於先天缺點,是一切頂尖的音箱伺服器、聲場CPU也無法更改的物理變化。因而挑選好的揚聲器,開展有效的聲場設計方案是開展汽車音響改裝的主要工藝流程。

第二個是音頻,這也是買車人較難選擇的一部分,由於當消費者享受專業音響設橘者備時,音頻是最立即的。一部CD機不管在外觀設計和音色上面比原裝伺服器更能打動消費者,買車人通常提高音箱等比級數時,要應對放棄老舊的的音頻,去用五六千元來選購新機種。

第三個一部分,分音器和功放。功放與揚聲器的組合除開依據輸出功率的配對外,音質的組合也很重要。一般來說,功放的輸出功率要超過音響喇叭的輸出功率。許多買車人覺得改裝底音功放僅僅為了能具有震撼人心的實際效果,實際上它是忽視了汽車的特點,再高端的車也會出現雜訊存有,行車歷程中所釋放出來歌曲的高音部份會被不一樣水平地變弱,而再加上底音功放則可使貯備輸出功率增加,填補底音的損害,減少失幀。

因為車截功放聯接了伺服器和揚聲器,因而選購功放時必需考慮到伺服器與揚聲器中間的相互配合,它可以直接影響到歌曲播放的功效和器具的使用壽命。功放對音響效果的危害非常大,一般來說,同牌子的功放和揚聲器配搭不錯,應最先考慮到;假如挑選知名品牌汽車揚聲器及功放,一般來說可按照其性能參數來配搭;對不知名的知名品牌最好是具體配搭試聽課。

第四是平衡系統軟體,平衡是用於調整汽車聲場自然環境的聲學材料要素,對音箱系統的汽車聲場反映做些光滑工作中。很多人都覺得改_汽車音箱便是將原廠的機器設備獨立拆下來,換掉性能更為滿意的技術專業商品就可以了,實際上很多人全是這樣覺得的。可是這只適用於這些對音色規定不太高的大家,要想得到更為唯美的音效享有就需要認真地考慮到平衡系統軟體。

音響改裝套餐共享

一千元套餐

孫先生選購的是一輛鈴木利亞納,想要1000元來購買音箱。權威專家為他幹了如下所示套餐:

套餐_容:sonyCDX-S2210S、XS-GF1621揚聲器

套餐性能:單碟播放軟體,可播MP3/CD/CD-R/RW。

2000元套餐

劉先生選購的是一輛漂亮206XR1.6L自動檔汽車,想花2000元以內在音響改裝上,主要是要聽流行曲。權威專家為他幹了如下所示套餐:

套餐_容:sonyCDX150、惠威C1000一套、MB1030A底音一支

套餐性能:可以感受到人耳能聽覺范圍高、中、低_,主要表現總體音場精準定位非常好,聽流行曲十分舒適。

3000元套餐

李小姐選購的是一輛現代雅紳特C1.賀肢6,因為李小姐學過十年的電子琴,她對汽車音響系統軟體的需求高些,並且也是有更好的付款工作能力,單純性改_伺服器和揚聲器早已無法考慮她追求完美高品質生活的要求。權威專家為她塑造了如下所示計劃方案:

套餐_容:伺服器:SONYCDX-S2000、功放:弗萊德SC-1004、低音炮音箱:弗萊德FW-100A、揚聲器:弗萊德FC-60A

套餐性能:這套音箱組成能達到許多顧客的要求,低音、中高音之光滑主要表現大中型交響音樂、舒緩音樂、流行歌曲全是很出色的,合適於中低檔車採用。

百萬購車補貼

⑵ 汽車音響如何搭配擺放

汽車音響改裝很靈活,不同品牌不同方案不同配置價格都不同,從1千多到幾十萬都有。汽車音響改裝選擇專業的店家也至關重要,沈陽九天專注改裝10幾年,可以給你專業的答案。13614215559

⑶ 車載收音機rnd是什麼意思

【太平洋汽車網】車載收音機RND的意思是隨機選擇曲目播放。車載收音機是汽車上最早採用的一種的語音娛樂配置,也是車載影音娛樂系統最常見配置之一,現在幾乎沒有不配備收音機的汽車了。

BRS的意思是低音TRE的意思是高音FRD的意思是前後FRL的意思是左右低音炮上最少有兩個旋鈕,一個負責音量,一個負責低頻頻率的范圍調節,一般低頻選擇150HZ左右,喇叭聲音就會壓下來,只要調節低音炮音量旋鈕,降低聲音至能同時聽到低音和前喇叭聲音即可。在調節時自己要隨時放歌聽音,調節至自己喜歡的音調。音質要隨自己衡野脊喜好調節,不同碟片音質不同的,不能一概而論。

(3)汽車音響改裝工藝流程擴展閱讀:在低音炮選擇上建議按車價的10%-20%配置汽車音響。選配時應總體考慮:音源、喇叭、功放等各方面品質都應在同一檔次上。

(1)主機:主機初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等;換主機沒有多少技術可,只需看產品品質及個人喜好。目前石家莊市面上以德國藍寶、美國來福、日本的阿爾派、歌樂、索尼、健伍等主機為主流產品,單碟機價格在1000-2000元,套機價格一般在3000元以上。

(2)喇叭:原廠的喇叭由於成本原因,一般功率較小,面臨強勁聲壓、大動態音樂時,往往會失真,影響音樂欣賞。挑選一套適合自己音樂欣賞習慣與品脊侍位的高品質喇叭,是汽車音響改裝的關鍵一步。喇叭在音色表現上分為歐洲風格、美國風格及日本風格。車用喇叭分為:套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭。同軸喇叭的特點是成本低,較容易驅動,無論是聲相定位,還是音色都不太如人意,但是價格較便宜,為多數的消費者所接受。

(3)功放:功放是一套好的音響必不可少的組成。主機上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流,所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放咐滲。一般來說,功放的功率要大於喇叭的功率。德國和美國產品在功放領域佔主角,如「藍寶」、「來福」等品牌。

(4)安裝:在整體的汽車音響系統設計與製作過程中器材只是半成品,安裝是它的下一個工藝流程。除了關注高品質的線材外,相關線材配件、售後服務都很重要。所以選擇正規的汽車音響經營店,由專業技師安裝才能充分發揮音響的效果。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑷ 豐田銳志汽車音響能不能升級呢

可以升級的!發個案例給你參考一下

銳志車內空間完美,通過自發光式儀表盤點亮,同時深色儀表台配上銀色中控台,這奠定了運動 時尚 的基調,內飾檔次不俗,用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音響方面的配備不是很足,對影音要求高的車主都會選擇升級改裝。

本次改裝選用日本先鋒P99音質型高端主機作為主音源輸出,以倒模方式在中控台進行安裝。前聲場安裝的一套必偉三分頻套裝喇叭,車尾箱安裝的美國DD LE-M10超低音具有強大震撼感。當然了,一套好的音響系統中,功放的作用功不可沒,推動整個音響系統的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放,優秀的控制力與解析力,將整套音響系統的品性完整表達出來。

先鋒P99主機

A柱倒模安裝必偉喇叭單元

中控台整體倒模安裝效果

行李箱倒模工藝展示

豐田銳志改裝配置清單 / 主機:先鋒P99 / 功放1:DD DM1000 / 功放2:山星B2 / 功放3:山星B4 / 前聲場喇叭:必偉三分頻 / 低音喇叭:美國DD LE-M10

本案例榮獲 MECA中國深圳總決賽 改裝音質M4++組冠軍

豐田銳志 汽車 音響當然可以升級啦,採用加裝音伯樂DSP音效處理器的方案效果非常明顯!

推薦方案:音伯樂T8頂配款DSP一機解決原車音質問題。採用專車專用線束無損升級,不破線不改原車線路,十幾分鍾安裝完成,效果你立馬就可以感受到。音伯樂AE智能演算法專利帶來更加澎湃動感的低音表現,下潛深,爆發力強;人聲表現更加甜美保真,很細膩;高音清晰有層次。5.1聲道帶來影院級別音場效果,較原車有8倍音質提升。

武漢音樂之聲有豐富豐田銳志 汽車 音響改裝施工案例

汽車 音響改裝升級有大改,有小改,總歸來說,改改更 健康 !一點小投資就可以換來每天的一份好心情,金錢可以去賺,但是好心情是花錢也難以買到的~花點小錢,但是自己享受了,很值!

豐田銳志是初次改裝 汽車 音響,車主是很喜歡聽音樂的,在家裡聽慣了家庭音響,再回到車上聽車上的音響效果,按照車主的話來說是「很難入耳」。

音樂之聲

音樂之聲


豐田銳志 汽車 音響改裝配置:

原車主機

解碼:魔立方DSP6 解碼處理器一台

前聲場:丹麥丹拿232喇叭一套

後聲場:德國艾索特同軸喇叭一套

功放:魔立方五路功放一台

低音:法國盧西亞10寸超低音一隻

四門佳靜環保三層隔音搭配後備箱大能超級溫莎吸音處理

施工店家:武漢音樂之聲 汽車 音響改裝店

施工時長:6個小時/4個人同時施工


門板隔音是喇叭發揮好聲音的基礎!佳靜環保隔音材料施工~~三層施工標准。


車內安靜了, 汽車 音響效果也會更好,豐田銳志鐵皮薄弱隔音止震非常有利於鐵皮止震降噪,隔音效果好了,車內的音樂也會很動聽。


前門丹拿喇叭安裝,門板隔音做的非常精細,從細節看態度,音樂之聲做的工藝對得起車主的選擇和信任~


後門艾索特同軸喇叭安裝,專用防水木頭墊圈製作,防水和抑制鐵皮共振效果一流!


丹拿232是丹麥丹拿的發燒級之入門級系列喇叭,聲音細節不錯,靈敏度高,更重要是價格親民,滿足了對丹拿品牌熱愛的人們,同時可以滿足了擁有一套丹拿的 汽車 音響喇叭的需求。


丹拿高音安裝~~



功放和解碼器安裝在後排座椅靠背上,走線排線規整,細節做得最好,每一根線都有專門的插座,避免因為接觸不好產生的售後。專業店處處是細節,處處是匠心!


後備箱10寸原裝超低音安裝。

這套系統聲音非常不錯,細膩自然,能聽能炸,聽聽流行歌曲有一份情調,偶爾來點動態也是非常勝任的,五路功放前後門喇叭推起來還可以獨立推一個超低音 ,別看功放體積小,它的能量可是很大的哦,單路功放輸出達到300瓦,推盧西亞低音控制力非常棒,魔立方解碼超強解析力和電腦專用調試軟體,修飾聲音的細節,精細雕琢每一個聲音質感。靜下心來聆聽,可以感受到內心波瀾起伏,隨著音樂的高高低低融入其中的意境之中。。。

能的,這里有個案例推薦,希望對你有幫助。

音樂有什麼作用呢?音樂能讓人心曠神怡,音樂能讓人解除煩惱,音樂能讓人緩解壓力。音樂,是人類精神上的享受,對於音樂,我們應該尊重且敬仰。車上旅途,若有音樂的陪伴,那必是人生一大幸事,豐田銳志的車主前段時間就去自駕遊了,但他沒那麼幸運,能夠在旅途中享受音樂,因為音響不太行。剛結束旅程,他就將銳志開到 汽車 音響改裝店了。

豐田銳志音響升級配置:

前聲場:德國SO audio 詩韻三分頻

功 放:德國黃金聲學GR2225

功放:德國黃金聲學GT2120

功 放:德國黃金聲學GR495

超低音:德國黃金聲學GT104

前聲場選擇安裝德國SO audio 詩韻三分頻套裝喇叭,這套喇叭無論是做工還是用料,都堪稱一絕,做工精緻,用料也是精挑細選,聲音猶如山澗流水般潺潺,清靈干凈,給人清爽的感覺。

高音和中音部分,師傅製作了合適的倒模,並將其安裝上去。

從倒模的工藝上看出師傅的改裝技藝,若是倒模不合適不精美,說明師傅技術一般,可能會影響喇叭安裝音質,但看這輛豐田銳志喇叭倒模安裝效果,與車內完美融合,外觀看起來也是高端大氣。

在尾箱加裝一台德國黃金聲學GT104,增加音樂中低頻的力度,讓音樂充滿節奏感,讓沸騰的搖滾樂更具量感,更加high。功放安裝了三台,分別是德國黃金聲學GR2225、德國黃金聲學GT2120以及德國黃金聲學GR495,用於助推喇叭,使喇叭音質能有更好更佳的發揮。 黃金聲學GR2225和黃金聲學GR495與超低音一起安置於尾箱。

這輛豐田銳志音響改裝完成後,聲音比之以前的原車音響,確實是不同的,反應在聲音的質感上,還有層次感,聲音質感十足,清晰嘹亮,層次感分明,讓人恍若在現場。

只要有空間就有可能

前聲場喇叭:以色列摩雷以至尊兩分頻套裝

功放:義大利MOSCONI AS200.4(主動分音)

來看看他們安裝的主要位置

功放位置,如果你覺得低音不夠,可以自己選個低音炮,如果對低音由震感要求同時不想改底部,可以上GLADEN的低音箱。

前聲場喇叭:以色列 摩雷 聽寶6X

後聲場喇叭:以色列 摩雷 聽寶6X

隔音:四門雙層


方案三:豐田銳志 汽車 音響改裝比較詳細的推薦配置

主機:原車主機+歌樂HX_D3

前聲場喇叭:以色列摩雷以至尊兩分頻套裝

功放1:義大利MOSCONI AS200.4(主動分音)

功放2:美國K牌ZX1000.1 單路功放

超低音單元:美國K牌SC12超低音單元

電容:傲鐵馬電瓶

線材:RAMM喇叭線,音頻線


方案四:東莞某經銷商推薦奢侈型

摩雷至尊高音

前門摩雷至尊中低音單元安裝

後門摩雷海碧麗高音和中音

後備箱冠軍功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音


方案五:懷化某經銷商省錢型

音源:原車主機

前門喇叭:以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

後門喇叭:以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭

功放:香港哈磊SA-804功放

能,音響是手段,音樂才是目的。不少車主存在這樣的誤區:將安裝昂貴的音響器材當做炫耀的資本,或者借一套很炫的音響表現自己的高品位或 時尚 形象。然而,當音樂被當成附屬品,音響變成了主要目的,車主永遠都感受不到音樂帶來的快樂。


銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿,突破了同級車的傳統概念。確實贏得了不少人的芳心。

豐田銳志所配置的 汽車 音響系統相當簡練,難以播放出舒心動聽的音樂,且由於 汽車 主要注重於 汽車 的運動感,在行駛的時候發動機產生的雜訊以及外界的風噪也會對音響的品質產生影響。所以車主想通過音響改裝,來提升其車的音質,由此而帶來精神與音樂方面上的享受。


配置清單

四門車隔音:大能藍金剛

前聲場:特雷仕S6.2C

後聲場:Res 喇叭

功放:特雷仕TR-100.4

處理器:艾索特 R6

電容:特雷仕電容


隔音

升級音響與做隔音之間的關系極為密切:升級音響的話至少門板隔音是要做的,不僅可以減小喇叭發聲時的共振,還可以給門板內部形成一個共鳴箱,這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。而四車門隔音是不可缺少的。


A柱倒模


前聲場

由於原車的喇叭高音位置並沒有一個精準的聲場定位,所以在安裝過程必須利用專業的技術進行聲場定位、A柱倒模。確認細節之後再進行喇叭的安裝與調試。高音倒模在A柱安裝,是結合多年豐富的改裝經驗,倒模安裝讓高頻喇叭的指向形成聚點。對聲場的寬度與深度都會有很大提升,而且聲音也會潤滑醇厚許多。


CD 倒模


功放、 DSP、 電容、 器材安裝

整套系統音源,喇叭,功放,超低音全部到位,搭配非常和諧,一套高品質而有個性化音響瞬間提升了品味!經過調音後,效果可聽而知,音樂質感醇厚細膩,沒有雜質,細致流暢的音樂流淌在這車間,讓人心情舒暢。關上車門,打開音響,享受原車無法比擬的音樂律動!

可以升級的,看你多少預算,給你一些改裝圖片參考一下!

當然可以,很多車友都選擇做了隔音在做音響改裝,這邊推薦一個案例給大家:


紅色外觀的豐田銳志很是吸引人的眼球,是很多注重生活品味車友的購車首選。即使外觀很騷氣,但它在音響、隔音方面確實是挺令人遺憾的,嘈雜的噪音使人難受,為了有一個安靜舒適的聽音駕駛環境,車主果斷在汕頭貓王做隔音與音響的改裝。




改裝車型——豐田銳志


豐田銳志改裝配置:

前聲場:丹拿232兩分頻

後聲場:摩雷602兩分頻

低音炮:來福P1 12寸

處理器:歌航A4

低音功放:戰斧單路

前輪隔音:StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉(2層)+StP 3M 共5層

四門隔音:大白鯊銀鯊2層+吸音棉

正副腳踏板隔音:StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉 共3層




音響器材合影


原車前排的腳踏板位置隔音措施較為欠缺,無法抑制來自發動機、前橋和路面噪音的侵入,導致產生較為嚴重的低頻振動噪音。對此,技師使用StP小炸彈+大白鯊隔音墊做第雙層止振處理,具有極強的止振、隔音作用,針對低頻噪音抑制效果突出;再使用大白鯊吸音棉做第三層隔音、吸音處理,吸收殘余噪音。




正副駕駛底盤進行三層隔音處理


原車前輪弧集中大量胎噪,加上車主去的地方多,路況復雜,噪音的困擾讓車主煩躁不安,所以要重點針對其部位做隔音,選用StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉(2層)+StP 3M 共5層的隔音材料進行降噪施工,使得前輪的胎噪被一層一層的削弱。




輪弧隔音,可以有效切斷胎噪的傳播途徑


門板部位的隔音不僅能夠阻隔風噪和門板的振動噪音,還可以為安裝在門板上的喇叭提供一個良好的工作環境,提升音質。技師使用大白鯊銀鯊對門板鈑金做雙層止振處理,在將門板密封嚴密,將門板的振動噪音和風噪隔絕,再使用吸音棉對門板內飾蓋做隔音處理,進一步吸收噪音,提升舒適度。




門板內外雙層隔音,有效抑制共振產生及減少風噪的傳入




門板飾蓋第三層吸音,將殘余的噪音處理掉


前聲場位置,技師安裝的是丹拿232兩分頻套裝喇叭,這套喇叭的中低音使用了丹拿獨有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆,使得中低音部分音色飽滿、醇厚;高音部分使用了絲質振膜,並使用強力磁鐵進行驅動,讓高頻部分自然通透。丹拿232兩分頻的尺寸也很合理,將其安裝在 汽車 原位剛好合適,不會對 汽車 的原有線路做任何改動。




丹拿232中低音安裝在前門板原位




丹拿232高音安裝在儀表台


摩雷602兩分頻安裝在後聲場,高音、中低音都安裝在門板,中低音並加裝喇叭防水罩進行保護,以應對洗車、雨天等惡劣環境;音頻線全部焊接處理並加裝熱縮套管保護,細節體現專業。




摩雷602高音、中低音安裝在後門板


低音選用的是一隻來福P112寸低音,用一台戰斧單路功放單獨推動,保證低頻有充足動力供給;除此外,還加了一台歌航A4處理器,通過硬體解碼高清音源信號,確保輸出信號真正達到高解析信號品質,使其聲音信號動態范圍更廣,細節表現更豐富,中高頻聲音的高度還原,呈現出超越CD的高品質音質。




DSP、功放一起安裝在座位底下


高品質的環保 汽車 隔音產品,再加上貓王專業的改裝技術和標準的施工流程,讓豐田銳志擁有了一個寧靜舒適的駕乘環境,告別噪音一路輕松;音響方面更是得到了一個巨大的提升,而且改裝技師對音響器材的安裝位置把握的也十分到位,從而讓音響器材充分的發揮出了其應有的品質,也讓車主處在了最佳的聽音位置。

這個是沒問題的,豐田銳志音響我們也改過很多。不過音響改裝找到適合自己才是最好的,建議還是要到專業的音響改裝店試聽體驗,別人認為適合的不一定適合你!


銳志改裝小烏托邦,車主具備一雙「慧眼非常重要」!

隨著 社會 的不斷變化,人們越來越注重生活的享受,而 汽車 廠商為了減少成本,在原車音響上降低成本,導致大多數車的原車音響效果不盡人意。所以現在越來越多的車主自己到後裝市場改裝音響,從而 汽車 音響改裝店越來越多,專業的、渾水摸魚的。需要車主有一雙「慧眼」,以防遇到不良商家。今天我就來和大家聊聊銳志車主改裝音響的經歷!

銳志車主第一次改裝也是懵懵懂懂就改了,一開始是覺得改裝店說得蠻有道理的,就聽店裡師傅安排,可哪知道改出來卻是這般效果,實在是聽不下去。不巧有一天車主坐朋友的車去辦事,發現朋友的車也是改裝了音響,效果還不錯,這才知道自己被第一家改裝店忽悠,然後經朋友介紹,車主重新來到店裡升級整套音響系統。

銳志 汽車 音響改裝系統配置

主機:阿爾派CDE-163EBT

音頻處理器:德國喜力士8路DSP

喇叭:法國勁浪165W-RC套裝

四路功放:歐迪臣SR4

單路功放:歐迪臣SR1D

低音炮:法國勁浪P25DB

線材:美國嘉利堡純銅線

電容:喜力士 1F

註:A柱倒模 兩分頻


先來看看銳志車第一次改裝時選用的線材,改裝店也沒有加任何的蛇皮管,熱縮管保護


車主選擇了阿爾派Alpine CDE-163EBT主機,該CD主機支持無損音頻格式,不用CD也可以滿足用戶對高音質的要求。並配有專用USB輸入和USB電纜,您可以連接USB存儲設備等功能特徵。亮點:自定義免提呼叫聲音,內置均衡器,提高音源音質。


接著就是配一台音頻處理器,選用了德國喜力士8路DSP,精準的調節到每個喇叭,讓車內整個聲場更加寬廣,猶如明星就在我們眼前歌唱。


車主第一次改裝的喇叭


前聲場喇叭更換了法國勁浪最高系列烏托邦中最高等級165W-RC兩分頻套裝喇叭,可稱為「小烏托邦」。165W-RC二分頻作為一款源於至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器,將FOCAL所追求的「極致原音」表現得淋漓盡致。這樣一套法國原裝進口套裝不光代表著對音樂的執著,更是一種「求真」的人生觀的體現。


165W-RC高音喇叭倒模於A柱上,師傅倒模好的A柱


倒模好後將165W-RC高音喇叭安裝於A柱上


歐迪臣的功放在 汽車 音響界的地位絕對是無可取代的。每個品牌都有自己出色的產品,相信大家都知道這個道理。車主就是選擇了歐迪臣的功放,高中低頻平衡,聲音比較亮聲,也較全面。兩台歐迪臣功放安裝於座椅背。

為了彌補低音的不足,銳志選擇了法國勁浪箱體低音炮,呈現出更加渾厚、富有彈性的低音效果。勁浪低音炮直接置於後尾箱


系統點評

此次銳志的第二次專業改裝完全蛻變,將整套音響效果發揮得淋漓盡致,坐在車里聽音樂都不願下車,狠不得吃飯睡覺都在車里。這也形成了鮮明的對比,所以各位車主都需要具備一雙「慧眼」,不要花冤枉錢。


豐田銳志 汽車 音響改裝系統: 音源解碼:路暢T820+魔立方六路解碼器一台前聲場:德國海螺3.16套裝二分頻一套後聲場:史泰格SQ650同軸功放:義大利史泰格四路功放二台低音功放:MTX500.1單路功放一台低音:美國MTX10寸低音一隻帶箱體隔音:GT四門隔音打造好箱體工藝:超低音側後倒模處理施工店家:西安車樂匯 汽車 音響改裝店
這套系統搭配簡單且經典,音源部分用路暢T820, 路暢T820歐洲音質版智能車機,路暢T820歐洲音質版主機專為好聲音而開發設計,它不僅僅是一台智能導航等主機,還是一台有著發燒音質的神器!支持FLAC,APE,WAV,等等無損音源格式,自帶32G內存設置,還支持擴展,讓我們有了更多的歌曲選擇,避免了因為碟片太多而找歌麻煩的窘境! 內置DSP解碼,支持360全景,支持光纖和同軸信號輸出,純數字信號,原汁原味音頻信號無損耗,自帶高清行車記錄儀和ADAS偏離航道預警系統等等!路暢T820主機滿足你一切對主機的想像!

一台義大利史泰格的四路功放,驅動全後喇叭,一台四路功放輸出全部用完,另外一台單路功放驅動超低音,音頻解碼六路輸出全部用完,低頻的彈性和力度感非常好,通過調音師調教,前聲場的中低音和後備箱超低音完美銜接,海螺3系的聲音潛力得到最大發揮,所有器材搭配沒有一絲浪費,無論是聲音的潛力,還是器材的潛力,都達到非常完美的狀態!

施工流程 主機音源路暢T820歐洲音質版主機,音源部分好了,剩下的就是後級搭配了。路暢T820歐洲音質版車機支持所有無損音頻格式,讓聲音輸出信號更純凈,擁有路暢T820擁有好效果就是這么簡單!拆開門板後,每個原廠車都是只有一層鐵皮,所以在高速駕車時,鐵皮震動,產生噪音。使用GT環保隔音,強化鈑金,高效減震。 車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道,而且車門鈑金偏薄,自身容易產生振動及共振噪音,同時,鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙,阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時,讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的扎實箱體,大幅提升喇叭音效。 德國海螺3系喇叭安裝在原裝位置~! 車主在店內聽到試音房的海螺3系,立刻被聲音所吸引,並拍板裝一套德國海螺3系的喇叭~德國海螺音響只要是聽過得朋友都會被它的聲音風格所打動,對於很多不是發燒友的車主來說,海螺的聲音聽起來就是好聽,舒服!德國海螺全系喇叭產自德國,國內沒有生產線,所以,每對喇叭都是德國精湛手工做成,這也是海螺經常缺貨的原因之一!它的產量跟不上全球消費者選擇海螺的數量! 喇叭的安裝。做好五道安裝工序,密封,防水,穩固,安全!好的安裝工藝可以最大程度的降低售後發生的概率。 後聲場史泰格SQ650同軸喇叭的安裝~ 後門同軸喇叭甘當綠葉。 史泰格四路功放安裝在副駕駛下~

魔立方DSP6、MTX低音功放安裝在正駕駛下~

點評:這套系統看起來比較簡單,沒有太多花哨的工藝,但是施工細節都是非常棒的!有了好的施工細節,整套系統出來的聲音非常棒!喇叭墊圈密封固定扎實,德國海螺的中低頻表現非常飽滿。就算再次升級,喇叭還有可以挖掘的空間和潛力!

豐田銳志音響效果非常不錯,無論是聽人聲還是聽流行歌曲都是非常到位的,聲音細膩層次分明!

汽車 音響改裝中不僅僅是音響搭配要合理,而且要考慮到系統搭配的完善性和後期如果再升級的潛力,器材不能浪費,為車主把關好每個步驟,每個可能想到的問題!有了器材搭配合理,更要考慮到施工和安裝細節,還有器材安裝布局!這些也是關鍵!沒有好的安裝也不可能有好聲音!

調試更是系統最為關鍵的一部分,沒有好的調教,效果的潛力就無法淋漓盡致的發揮出來!只有好的調教和精準的去把握車主的聽音風格和要求,不那麼依賴於電子儀器的頻段數據,而是用豐富的調音知識和感性的理解音樂的內涵,得到一套有人性,有感情的,有色彩的 汽車 音響好效果!如果沒有豐富的閱歷和豐富的調試經驗,我想那套系統是沒有靈魂的,無論你裝多貴的器材!

⑸ 汽車音響原理及改裝實用技術的目錄

前言
第一章 電聲學基礎
第一節 聲音及專波的傳播
第二節 聲音強度的表徵
第三節 聲吸收、混響、共振和雜訊
第四節 關於人耳聽覺的幾個概念
第五節 聲場的定位、聽音環境與音質評價
第二章 汽車音響系統的組成特點及基本配置
第一節 汽車音響系統的組成及特點
第二節 汽車音響基本配置原則
第三章 汽車音響的配置和布局
第一節 汽車音響的配置
第二節 汽車音響配置方案說明
第三節 汽車音響實用配置推薦方案
第四章 汽車音響改裝
第一節 汽車音響設計、安裝流程
第二節 汽車音響改裝的前期准備
第三節 汽車音響改裝前的拆除
第四節 配線、熔絲的准備
第五節 汽車音響改裝中的隔音工程
第六節 汽車音響布線
第七節 汽車揚聲器的安裝
第八節 功率放大器的安裝
第九節 汽車音響系統防噪
第十節 汽車音響改裝工藝及經典欣賞
第五章 汽車音響的調試
第一節 調音步驟
第二節 功率放大器分頻點的設置
第三節 調音實例
第四節 調音故障及解決
第六章 汽車音響的低音箱及其製作
第一節 低音箱的種類
第二節 低音箱的尺寸及計算
第三節 木質低音箱的製作
第四節 低音揚聲器的連接方式
第五節 FRP低音箱的製作
第七章 汽車CD改VCD
第一節 改機原理及步驟
第二節 車載顯示器及安裝
第八章 汽車音響改裝技術答疑
第九章 汽車音響競賽原則
第一節 總則
第二節 安裝品質評審規則
第三節 聲音品質評審規則
第四節 雜音評審規則
第五節 頻譜分析——頻率響應
第六節 音壓測試
第十章 汽車音響經營店的管理
第一節 汽車音響銷售的最終方式——專賣店
第二節 汽車音響專賣店的連鎖概念
第三節 汽車音響加盟連鎖店的要點把握
第四節 經營店形象塑造與銷售的關系
第五節 全面樹立以顧客為導向的經營理念
第六節 店鋪日常經營分析及內部管理要點
第七節 店鋪汽車音響的銷售過程及演繹方式
第八節 專業汽車音響店鋪的營銷理念
附錄
附錄A 中國汽車音響競賽組織介紹
附錄B 中國汽車音響格蘭彼治大獎獎項介紹
附錄C 汽車音響改裝專業器材及工具清單
附錄D 品牌汽車音響網址一覽表
附錄E 汽車音響常用英文單詞

⑹ 汽車音響怎麼改裝 汽車音響改裝的方法介紹

對於喜愛音樂的車主朋友們來說,常常會因為要在開車時享受音樂,而對汽車音響進行改裝,那麼一般汽車音響怎麼改裝呢,下面就一起來看看吧。

汽車音響怎麼改裝

1、確定喜愛的音 樂風 格。

2、預算俗話說得好,有多大腳就穿多大鞋,改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況,來對愛車進行汽車音響改裝,一來滿足了自己的需求,二來沒給自己造成什麼經濟壓力。

3、選擇汽車音響改裝店,所謂“三分器材,七分技術”汽車音響改裝店的選擇非常重要,相同的汽車音響產品,不同的師傅安裝,會造成不同的音響效果。

汽車音響注意事項

1、切勿貪小便宜

不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往“什麼便宜選什麼”,把“一分價格一分貨”的道理忘得乾乾凈凈,導致最終對改裝效果不甚滿意。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計

改裝首先需要注意的就是電路問題,在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。

3、音響的預留空間

說到預留空間,很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,最好能夠預留升級的空間。

4、忽略音響主機的功放能力

很多喜歡重低音效果的音質,在音響的主機功放上也是花盡心思,調試過程當中感覺音質效果不錯,但在使用中還是發現電瓶電壓不穩,音質明顯受損,使用大功率的功放能容易燒壞線路,這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。

汽車音響改裝的一些誤區

1、車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多,音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區,其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多,只要各個喇叭單 元 的崗位對了,音質自然就出來了,喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

2、按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡

請大家分清楚什麼是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音 炮 嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的,因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上,而且技術要求就相對較高,而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。

標簽: 音響改裝, 音響升級, 東莞改音響, 音響隔音, 音響改裝誤區

3、線材是不值錢的

線材是不值錢的,相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上,只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆,而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線,音頻線,特別是音頻線,便宜的幾十塊,好的幾百塊,上千塊,上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車,如果沒有好的道路,那怎麼能跑的快?

4、調音是免費的

調音是免費的,這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然,為什麼會出現這種情況?原因很簡單,改裝店都覺得音響是在自己這里裝的,調下音也就不說錢不錢了,.其實大家都知道,汽車音響改裝調音是最難學的,最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯,是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道,調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以,大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的,買2包煙給那師傅吧。

5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了

改裝的時間太長,相信這也是大家最常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

6、我的原車主機音質很好的,我的原車喇叭音質很好的

眾所周知,無論是什麼車子,賣的都是車子的本身,有賣車內坐的舒適的 賓士 車,有賣駕駛刺激的 寶馬 車,有賣安全的 沃爾沃 等等,但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好,改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩,這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響,而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹,要知道無論是什麼都要只買對的,不買貴的。

7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好

我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好,致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭,功放,主機。都要自己親自去了解,要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯,別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。

8、為什麼我的低音沒有聲音的

為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的,要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音,中音負責中頻,中低音負責低頻和一些中頻,超低音負責一些超低頻的聲音的,當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響,在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的,甚至是感到。

9、不做隔音可不可以

不做隔音可不可以?關於隔音這一塊,有些人覺得作用不大,有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯,怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家,答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的,車子沒有做隔音,開音響的時候喇叭震動,車子的鐵皮也在震動,這樣就會抵消很多低頻的,音響的效果自然就大打折扣了。

10、我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解,但是如果是在發燒友看來,那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛,只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜,聽U盤音質雖然差點,但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式,所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

@2019

⑺ 汽車音響調試方法

汽車音響調試方法

我國汽車產業迅速發展,汽車部件、零件產業也隨之高速增長,目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所佔據。下面是我為大家分享汽車音響調試方法,歡迎大家閱讀瀏覽。

第1節 人工調試

步驟一:安裝完以後,先檢測整套系統

1、 檢查線路連接(最重要是檢查功放的正負極是否接反)

2、 喇叭、功放等的牢固程度

步驟二:給電容充電

步驟三:設置分頻點 根據揚聲器的需要設置分頻點。

不同揚聲器具有不同的重放頻率范圍,根據這些特性來設置功放的分頻點,如果主機有獨立超低音信號輸出,我們在低音功放選擇全頻信號就可以。豎信

步驟四:增益的調節

1、 將主機和功放的增益調節到最小的位置。

2、 設定好主機的新有功能(包括BAL、FAD、LOUND等)一般情況下都調零。

3、 用一張以人聲為主的CD作試音碟。

4、 逐漸調高主機的音量直到聽見失真,再往回調低音量直至聽不到失真,主機的音量就固定在此位置。

5、 逐漸增加功放的增益,直到你所期望的音量,注意不要產生失真。

步驟五:檢測喇叭的相位,包括試聽低音的正反相效果,(如果音量在增大的過程中低音變弱,就可肯定低頻反相了)。

步驟六:汽車音響的功能基本調含培節 讓顧客坐在駕駛座位上,將車門關緊

1、 選擇適當的試音碟 來福的產品在音質上以清晰、層次感分明為優勢,尤其適合重現大動態交響樂、流行歌曲(人聲)、古典音樂等。在一套來福的汽車音響中我們很容易感受到中高頻清晰的細節。如果在您安裝的系統中有來福超重談纖唯低音喇叭,那麼您完全可以體會到什麼叫有"Body"感的淳厚低音。厚實但決不拖泥帶水。 注意:無論您採用什麼樣的試音碟,請不要將音量調得過大。

2、 聲場的定位 調節BAL、FAD選項,使顧客在車中能夠體會到聲場在車內前、後、左、右的定位,如果該機器具有S.P.S(車內聆聽位置選擇)功能,千萬不要忘記給予演示。

3、 聲音的處理 在聲場定位功能演示後,我們可以進行各種聲音處理操作,如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬、環繞音效、L.P.S等。

4、 調節高音的方向,利用高音的`指向性特點來調節聲音效果。

第二節 儀器調試

Audio Control 的SA-3055實時分析儀及音壓計是IASCA(國際汽車音響挑戰賽)和USAC(美國汽車音響挑戰賽)認可的汽車音響比賽和調試專用。一些比較高級的專業店會有這種設備。

功能

1、 充電後,在電源環境工作的情況下正常工作4小時,無須電腦支持;

2、 可連接列印機,進行實時成績列印;

3、 單屏多功能顯示;

4、 30秒最高聲壓測試功能;

主要作用:

1、 聲音系統的均化

2、 檢查系統的反饋控制

3、 音樂和聲壓檢測

4、 聲壓比賽測試

音響安裝的其它注意事項 :

1、 備胎的考慮 無論你的低音箱跟功放是怎樣地擺放和安裝,後備輪胎都應該而且一定要預留位置,因為後備輪胎是我們行車的一種保障,其重要性不言而喻。

2、 工具箱的設置 駕車者通常會備有一些常用的維修工具,通常也是放在尾箱里。尾箱里安裝低音和功放後,要特別小心被行車途中移動的工具戳破或撞擊,所有的工具都要妥善固定,有些車主在行李箱里根據工具的形狀,用密度板做一個簡單的固定模槽,即美觀又實用,不失為一種好方法。 總之,經過精心設計施工的音響系統就像一件工藝品,可以帶給您長久的享受,成為您最好的旅伴。

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⑻ 汽車音響改裝知識!

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級,改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置,再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來,將主機的音量調大(比正常音量稍大即可),最後把功放音量調大,只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成,一個人在車內聽,一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵,調整得好的話,能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置,把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN(最小值),然後將GAIN(增益控制)調至前聲場的一半或者3/4,接著將主機音量調大(比正常音量稍大即可),最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話,那就證明GAIN(增益控制)過高了,要趕快調低。

調整完後,將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下,低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬,而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時,您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起,也就是低頻不再從後排發出了,而是和前門的喇叭融合在一起,這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意,低音的GAIN(增益控制)必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整,這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此,整個汽車音響調音就告一段落。如您所見,完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間,更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性,也能在這個過程中多去感受音樂,慢慢成長。

總結

⑼ 為什麼要汽車音響改裝

案例詳細介紹:從零開始愛上音樂愛上音響—— 亮的外觀是汽車的形;強勁的動力是汽車的根;而一套卓越的汽車音響則是車主體現自我風格的「魂」。有了一套卓越的音響系統,乏味單調的旅途也能變成讓您意猶未盡的享受。 樂在有車一族中逐漸受到更多的關注,如何選擇一款適合自己的汽車音響系統便成了車主們最關心的話題之一。 而作為有車一族,汽車音響改裝是一門深奧的學問。筆者一直這么認為,根據愛車的狀況,對音樂類型的喜歡好及本身自己的經濟狀況來配置什麼樣的音響。 產業及消費市場大步發展的今天,消費者有著更多的選擇去挑選自己心儀的愛車,但需要指出的是,大多的原廠車輛自身所帶的音響往往都不能滿足於大眾的需求,因此很多有車一族最先接觸的改裝往往都是從汽車音響開始的。雖然很多車主都經歷過汽車音響的改裝,不過真正了解這方面知識的人卻少之又少。從汽車音響改裝市場了解到,汽車幾千元到上萬元的音響改裝花費,甚至有些汽車音響發燒友改裝自己愛車的音響的花銷幾乎等同甚至超過汽車的售價,但是這些花銷是否真正做到物有所值? 於普通車主來說,按車價的10%~20%配置汽車音響比較合理,而其中各大件的比例大致為:(1)主機20%~30%;(2)喇叭30%~40%;(3)功放30%;(4)線材、配件5%~10%。這樣,一輛價值10萬元的車,只需花費1萬-2萬的費用就能讓您的愛車變成一個移動的音樂廳了。需要說明的是,車主選配音源、喇叭、功放等配件時應考慮到品質都在同一檔次上,不同檔次的產品其表現力也參差不齊。例如高檔喇叭的好音質就可能由於低檔功放功率小而無法表現,這樣反而會造成了事倍功半的效果。 主機初級的改裝就是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等;換主機一般根據品牌和車主的個人喜好而選定。 比如日本中道Nakamichi CD主機 汽車喇叭篇 響真正的表現力來源於喇叭,挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭,是汽車改裝的關鍵。原廠的喇叭由於成本原因,一般功率較小,面臨強勁聲壓和大動態音樂時,往往會造成聲音的失真,影響欣賞效果。不同製作工藝的喇叭在音色表現上分為歐洲風格、美國風格及日本風格。比如搖滾音樂就適合美式的喇叭;普通歌曲美系和日系均可;古典音樂則是歐系喇叭表現最好。 斯(MMATS)系列汽車音響就屬於美國風格,麥斯產品可以同時兼顧好的音質和爆炸力量強,無論您喜歡何種音樂類型,MMATS(麥斯)都可以實現讓您享受自己音樂的夢想。特仕Mdntoish系列則屬於德國風格,音色自然、中性平和,干凈清爽。常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。音色細膩精準,平衡性好,低頻線性好而富有彈性,瞬間響應快,功率儲備大,適合聆聽大動態交響樂,鋼琴、打擊樂、電聲、歌劇、搖滾樂。不足之處過於嚴謹,如穿上一套嚴謹的西裝參加學術會議,當然,一套好的德國音響,嚴謹成分銳減,由於其具備了高精準、大動態和瞬態反應快,音樂的生動感更活躍,是難得的全能冠軍。 套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭
叭的特點是價位經濟,較容易驅動,所以為多數人接受。但由於高音與中低音混在一起,互相干擾,所以音色、聲場定位都不能算完美。 叭則是將各音域單體分開設計和製造,再以分頻器將各單體連接,這種設計能夠獲得良好的聲音效果、音場定位效果以及清晰的層次感,套裝喇叭比較合適中、高檔音響的發燒友。當然要想獲得更好的低頻,大口徑單元是首選,也可以選擇一對好的低音炮。 車音響代理的美國麥斯MMATS和日本中道Nakamichi、德國麥特仕Mndtoish都有套裝喇叭、同軸喇叭以及低音喇叭,可為車主提供了更多的選擇空間。 汽車功放篇 放是一套好的音響必不可少的組成單元。主機上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流,所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。一般來說,功放的功率要大於喇叭的功率。不少車主認為加裝低音只是為了起到震撼的效果,其實這是忽略了汽車的特性,再高檔的車也會有噪音存在,行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱,而加上低音功放則可使儲備功率加大,補充低音的損失,減小失真。 匯汽車音響加盟連鎖機構代理的義大利史泰格STEG功放,音色、超大功率和絕對可靠。STEG利用獨有的配件,突破了所有難以攻克的汽車HI-FI系統的限定,突破了許多不可能達到的標准,全新地改變了人們的對汽車功放的偏見。STEG汽車功放,適合「大功率」的應用,適合頂級競賽和專門的SQ挑戰系統.STEG在效能和實用性的方便安裝方面具有無與倫比的優勢。曾經被認為是難以攻克的限定,今天一一被攻破;曾經是你的夢想,今天已經讓你嘆為觀止。 附件篇: 整體的汽車音響系統設計與製作過程中,再優質的器材也只能看成是半成品,安裝是一個非常重要的工藝流程。因為線材、線徑的選用,布線設計、線材走向、安裝位置,還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗,以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外,相關線材配件、售後服務都很重要。選擇正規的汽車音響經營店,由專業技師安裝才能充分發揮音響的效果。

⑽ 怎麼改裝汽車音響

改裝汽車音響方法如下:

1、確定喜愛的音樂風格。

2、預算俗話說得好,有多大腳就穿多大鞋,改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況,來對愛車進行汽車音響改裝,一來滿足了自己的需求,二來沒給自己造成什麼經濟壓力。

3、選擇汽車音響改裝店,所謂「三分器材,七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要,相同的汽車音響產品,不同的師傅安裝,會造成不同的音響效果。

汽車音響改裝注意事項

1、改裝產品選擇是否合格,不要購買劣質產品改裝,音響品牌產品各種各樣,還有可能出現仿製冒牌的三無產品,質量有問題且不說,還有可能影響到人身安全。

2、改裝時要選擇合適的安裝環境,盡量選擇安全衛生寬闊的安裝環境。

3、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計,改裝首先需要注意的就是電路問題,在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。

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