軍用改裝車種類

㈠ 中國新一代軍車有什麼類型

中國新一代軍車有：
1、東風「猛士」
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
車如其名，「猛士」確實很「猛」最高時速130公里，最大涉水深度1.2米，可由飛機空投；裝有防彈裝甲，車門可抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。15項技術驗證指標，「猛士」有12項超過「悍馬」。
花絮故事
「猛士」名字的由來有一段佳話。2004年的軍用車輛展上，總裝備部副部長李安東來到車旁問總設計師黃松：「這車叫什麼名字？」車尚未命名，黃松被問住了。李安東沉吟半晌，隨口念出劉邦的大風歌："大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方"。這車威風八面，就叫"猛士"吧。」從此，東風公司生產的這款軍車有了自己的名字。
專家點評
總設計師黃松透露，相比美國「悍馬」，東風「猛士」節油30%。「百公里油耗12L，越野行駛的油耗和小轎車差不多，排放達歐水平。」此外，「猛士」採用了「調整前輪定位」的方式，使車輛抗側滑能力比悍馬提高一倍，徹底解決「悍馬」存在的甩尾問題。
2、武漢「梟龍」
「梟龍」越野車由一家民營企業自主研發。「梟龍」的動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；在不增加任何附加裝置的情況下，它的涉水深度達1.2米。
最令人稱道的是，「梟龍」並非一款單一車型。在採用相同零部件的條件下，它可輕松「變形」成30餘款車型，載重量可達5噸。
花絮故事
朱柏山，「梟龍」之父。從清華汽車工程專業畢業後，他曾先後在一汽、二汽工作，並參與了東風第一代越野車的設計。他的心裡有一個夢想設計中國最棒的越野車。
1993年，時任貴州省航空工業局副局長的朱柏山提前退休，自主研發越野車。2008年10月26日，朱柏山傾注心血的「梟龍」越野車舉行投產儀式。中國汽車工業泰斗陳祖濤稱朱柏山為「中國個體研發汽車第一人」。
專家點評
「很多人說梟龍是國產悍馬，我們反對這種說法。梟龍車上，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關系。」梟龍公司一位負責人說。
歐塔科汽車設計研究院設計總監朱恆說，梟龍的變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這是獨創；「門式橋」設計完全有自主知識產權的，底盤離地間隙遠遠高於「悍馬」。「悍馬」的載重只有1.5噸，而梟龍的各款車型可以達到越野載重5噸。
3、北汽「勇士」
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
「勇士」可在-41℃啟動；雙電池、雙油箱、自帶發電機，行駛距離超過500公里。

與一般越野車相比，「勇士」的信息化水平大幅升級，配置雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統，車上預留兩副通信天線的結構，能適應用戶的特殊需要。

花絮故事

2002年9月，中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。

經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關，「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河、極熱的敦煌大漠、潮濕的雲南元江與景洪，以及高海拔的青藏高原，35萬公里的行駛試驗，創下了多項國產車新紀錄。

專家點評

《海陸空天慣性世界》雜志編輯部主任周晨鳴說，「勇士」系列車型採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器，扭矩容量大；增裝了標准取力口，進一步延伸了汽車的功能用途，充分體現了全天候、全路面越野，乃至極限越野的理念。

4、東風「鐵甲」

東風「鐵甲」作為戰場人員輸送平台，對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。目前，已少量裝備我軍部隊。

東風「鐵甲」採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，避免制動時的熱衰退。

花絮故事
自進入公眾視線以來，不少車迷都將「鐵甲」與「悍馬」進行對比。
馬來西亞媒體曾在2008年曝料稱，一公司有意以東風「鐵甲」為基礎，研發馬來西亞版軍用車輛。他們認為，「鐵甲」身上有「悍馬」的光芒。
專家點評
周晨鳴說，東風「鐵甲」的中央充放氣系統，從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。同時，輪邊減速器不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。

㈡ 中國軍用卡車有幾種

1、船形汽車

汽車的車身製作成船形，裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。這種特長，而且有較好的機動靈活性，因此很適合舟橋部隊使用。

2、牽引車

用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。

3、工程車

在炮火連天的戰場上，士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路，遇到江河還要架橋等等。

現在有些地雷雖然不用埋了，但還要去佈雷。

4、醫療車

戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。所以，救護醫療車就正式誕生了。

5、炊事車

因為，以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下，就研製成了各種各樣的野戰炊事車。

(2)軍用改裝車種類擴展閱讀：

現代戰場對軍用汽車的要求，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。

要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。

現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。

這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。

這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。

㈢ 中國十大軍用越野車

㈣ 什麼車最適合改裝特工專用車的車型

凱迪拉克。凱迪拉克改裝車總統一號是一部顛覆了傳統概念，是最適合改裝特工專用車。凱迪拉克是美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。

㈤ 目前軍隊使用的越野車是什麼車型

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是： 「東風鐵甲」； 「沈飛獵鷹」； 「北汽勇士」； 「獵豹飛騰」。
此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。
其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製；
「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車；
「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。
「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。
「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。
「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
「東風鐵甲」（外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。