蒙迪歐發動機改裝車

① 09款蒙迪歐致勝怎麼改裝

蒙迪歐致勝改裝可以通過以下幾種方式實現：

1、發動機改裝：改裝發動機，提高發動機的功率。

2、底盤改裝：改裝底盤，減少車輛的重量，提高底盤的剛性。

3、懸掛改裝：改裝懸掛，提高車輛的舒適性，減少顛簸。

4、空氣動力學改純培裝：改裝車身，改善車輛的空氣動力學，提高車輛的加速性能。

5、內飾改裝：改裝車輛的內飾，提升車輛的外觀和內飾的品質。

6、安全改裝：改裝車輛的安全性能，增加車輛的防護性能。

上述就是蒙迪歐仔肢致勝改裝的幾種方念褲世式，改裝前一定要先咨詢專業的改裝師傅，以免改裝過程中產生不必要的問題。

② 福特蒙迪歐改裝車圖片

蒙迪歐後橋的拆裝步驟如下：

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開並擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕鏈隱打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離後，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，並緩緩轉動半棚薯廳軸，使半軸並行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下後制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與後橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動後，取下輪轂及制手余動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

6、安裝時按照拆卸順序相反順序安裝即可。

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③ 福特蒙迪歐致勝改裝案例(2010款福特蒙迪歐致勝2.3怎麼改裝)

福特蒙迪歐勝出，這是福特歐洲歷史上技術含量最高、技術最好的全新旗艦車型。它是一款全新的產品，在設計、配置和技術上都不同於現有的蒙迪歐。它的車身更寬，更豪華！然而，由於現代人對完美的追求越來越高，原有的汽車揚聲器和隔音越來越難以滿足追求高品質的人們的要求。所以很多人選擇改裝升滲神洞級隔音系統。

「在北上廣等一叢枯線城市，這種趨勢更加明顯。尤其是中高端車的用戶，除了動力水平、操控感受、安全配置等常規因素外，還特別關注車內靜音水平等綜合品質因素。」

2011新款福特蒙迪歐——獲獎目標用戶面向成功人士，他們對汽車的需求不再僅僅是一種交通工具。汽車已經成為他們生活和工作的重要組成部分，安靜的駕駛空房間將幫助他們實現更高的生活質量。

基於蒙迪歐-智勝原有產品的優勢，長安福特針對2011年全新福特蒙迪歐-智勝的靜音級別，在設計和技術方面進行了一系列改進。

在汽車的各種專業評估中，車內的靜音水平通過名為NVH的指標(即噪音、振動和刺耳)來反映。長安福特針對2011款全新福特蒙迪歐-盛盛的NVH靜音項目進行了32項改進，包括:引入前保險杠隔音玻璃、後輪轂隔音墊、優化後輪軸襯套剛度、提高車身密封性能、引入前壁優秀隔音墊等。2011款全新福特蒙迪歐獲獎車型密封性能提升20%，特定頻率和低頻下車輛道路雜訊降低3dB(A)，前面板隔音墊性能提升2- 3dB(A)，整車風噪AI提升3%-5%，最終達到最佳靜音水平！

在降噪方面，2011新款蒙迪歐-智勝獨特的動態設計為降低風噪奠定了良好的基礎。在改善發動機噪音方面，對進排氣系統進行了調整，應用內部吸聲和共鳴器降低車內噪音，並對發動機罩進行了吸聲處理。內飾方面，應用了輕質儀表盤隔音和高效吸音車頂材料、裝飾夾的設計和密封等一些優化處理，大大提升了新款蒙迪歐的隔音效果。為了做到最好，他們甚至把項目塞進車內線束的縫隙里。此外，加厚車窗、在車門與車身的接縫處增加密封條、優化反光鏡密封條位置的設瞎態計等一系列措施，都大大提升了2011年新款蒙迪歐-智勝的密封性能。

在應對振動時，長安福特抓住了兩個設計要點:前後獨立車架副車架和減震器拉桿村套。前後獨立車架副車架可以大大消除2011款新蒙迪歐-智勝在公路上行駛帶來的震動，從而降低噪音。但大尺寸減震襯套允許柔性支撐逐漸調整，對惡劣路況和沖擊激勵有很強的調整能力，從而降低振動帶來的噪音。長安的所有發動機懸置都經過了嚴格的開發程序，確保車輛在各種路況下行駛時，結構傳遞的噪音隔離度能夠在各種頻率范圍內得到提升，讓全新蒙迪歐在行駛過程中贏得更加順暢。

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④ 福特蒙迪歐致勝2.3L可以加渦輪增壓嘛，有沒有人加過，還有加渦輪增壓在中國違法嗎

所有車都能加渦輪 ，准賽車級的K04渦輪也就是2萬多，民用版的渦輪最低一兩千某寶上就有一堆人在賣，但是加渦輪不是裝上就能用的， 要更換ECU，加裝中冷器，換全套排氣，還要根據原來發動機的參數來調整增壓策略。

改裝這個對技術要求很高，也不汽配城修理店就能搞定的。

而且蒙迪歐2.3這款發動機已經普遍反應由於氣缸質量問題，用久了會有中缸變型的問題，可見強度並不高，不是太適合加渦輪。

⑤ 10年蒙迪歐致勝改過氣四個缸會不會漏氣

蒙迪歐致勝改裝過氣四缸，與其發動機是否存在漏氣問題並無直接關聯。但是，改裝過程中如果安裝不當或者零部件質量不過關，就有可能導致漏氣的問題。因此，在車輛改轎型裝過程中應該選擇正規的改裝店，並且選擇優質的改裝零部件，這樣能夠有效的避免漏氣問題的發生。如果您的蒙迪歐出現漏氣問題，閉中猜請盡快去汽車培宏維修店尋求專業人員的幫助和維修。

⑥ 蒙迪歐致勝改裝方案

2012年5月10日，傳聞已久的2012款 蒙迪歐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）-致勝 旗艦 運動限量版車型正式上市，售價25.68萬 元 ，限量2000輛。這款2012款 蒙迪歐 - 致勝 旗艦運動限量版集狂野激情的內外飾、240匹馬力超強性能與超豪華人性化配置於一身，向我們展現了高性能運動轎跑一種全新的境界。此次，蒙迪歐-致勝旗艦運動版又可以稱做蒙迪歐-致勝SVP版，與之前的 嘉年華 SVP一樣，也是全國范圍內限量發售，數量限量2000台。致勝SVP版主要針對之前的運動版車型進行了“升級”，以期達到強化其車型運動的目的。

蒙迪歐-致勝SVP版的前臉變化明顯，鍍鉻橫條格柵全部換成了蜂窩式設計，並且下格柵還融入了新 福克斯 的設計 理念 ，以跟進 福特 最新的家族特徵。全新的車身包圍，帶有獨立的前杠“下唇”，令整車的視覺重心更低。

2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版外形可以說是改裝的賽車范，熏黑大燈的前大燈行家一看並知非等閑之輩。這種蓄勢待發的獨特外觀，運動激情不言而喻，即便是完全不懂車的消費者也能一眼看出其並非等閑之輩，超高性能。

福特 蒙迪歐致勝 ，是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同於現有蒙迪歐的全新產品，它擁有更為寬大的車身，更為豪華!但是因為 現代 人群越加追求完美，原車音響喇叭和隔音越來越難以滿足追求高品質人群的要求。所以很多人選擇改裝升級音響於隔音系統。

真空回壓鼓：全面提升汽車的扭力及馬力，SUS不銹鋼材打造，鼓內置真空回壓閥來自動調節和控制鼓內的回壓大小，使發動機在不同轉速排氣所產生的回壓值均衡從而達到提升動力的目的; 即：低轉速時真空閥閉合，發動機有足夠的回壓產生，起步快，爬坡有力。隨著發動機轉速的提高，真空閥也跟著打開，當氣流經過鼓內時，隨即產生龍卷風式的真空抽吸，有效地解決了由於氣流走向不均，產生亂流引起的共振和雜音，排氣順暢，中高轉速的動力得到提升。在1500轉時發出聲音，又在3000轉以上靜音，聲音低沉渾厚，無共振。*聲音80-85分貝(原車出廠聲音70-75分貝) 生產工藝：採用SUS不銹鋼生產，焊接位置手工精細的魚鱗焊接，採用高附著力磨沙黑漆高溫烘烤。

目前多數的廠家生產的排氣管都是按鼓形來計算價格，也就是說不同的發動機或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因為每個汽車生產 商 採用的發動機不同，排量不同，波箱型號不同，設計不同，如果都用同樣的排氣管就會對車有著或多或少的負面作用，而HOLTZMAN的工程師們對不同發動機、不同排量、不同波箱型號等都有針對性的設計，真正做到專車專用。 霍茲曼(中國)汽車科技有限公司，最專業的改裝型排氣管生產商。憑借義大利汽車工業的技術實力和市場對其產品的肯定，05年駐進中國廣州，專對國內外汽車排氣系統進行爭對性的研究及開發。所有研發的產品均經過成千上萬次的模似實驗和實地賽道 測試 ，記錄每一次測試結果存檔，以便對設計和加工要求加以修正，以達到*性能的提升。

蒙迪歐-致勝本身的外形就足夠帥氣，側面，近似跑車的流暢的車身曲線顯示了它的運動身份和功底。 @2019

⑦ 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 08款蒙迪歐2.3發動機可以改馬六2.3發動機嗎

可以。老款的福特蒙迪歐使用的2.3升發動機和當時的馬自達六使用的2.3升發動機是一樣的，08款蒙迪歐2.3發動機是可以改馬六2.3發動機的，地盤方面也是由備弊態馬自達公司做的調教，但是後期使用的發動仿源機就不是了，兩個品牌都在新車上使用了自己品牌內部的卜銀新款發動機。

⑨ 老款的福特蒙迪歐2．0發動機和變速箱可以改裝成2．5的動機和變速箱嗎

可以是可以，沒太大必要，動力提升不太明顯，油耗提升是非常的多

而且老的V6車型，問題多，維修保養也不方便

如果比較強調動力提升，可以考慮移植豐本田車系的發動機，即省油，動力又好，還很耐用