雪佛蘭邁銳寶xl改裝圖片欣賞

A. 顏色配置再升級，2022款邁銳寶XL憑實力演繹如虎添翼

如果要推薦一台能夠滿足多場景用車需求且高性價比的合資B級車，那麼雪佛蘭邁銳寶XL可以說是當仁不讓。作為一台引人追隨的科技旗艦，2022款雪佛蘭邁銳寶XL燃情上市。本次改款之後最大的變化在於顏色及配置的提升，讓本就在同級車型中有著非常強競爭優勢的它如虎添翼。

總結，2022款邁銳寶XL無論操控、行駛品質、燃油經濟性、乘坐舒適性等方面，在同級車型中都有著非常強的競爭優勢。現在購買全系車型可享動力總成主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，以及所有車載App應用可享每年100G的車聯應用免費流量，再加上誠意滿滿的終端優惠政策，絕對能滿足注重性價比的消費者需求。

B. 邁銳寶xl怎麼降低車身

如何調節雪佛蘭御高邁銳寶XL座椅雪佛蘭邁銳寶XL駕駛員座椅的調節按鈕位於座墊左側，具有座椅位置、腰部支撐和靠背三種調節功能。另外，雪佛蘭邁銳寶XL的後排可以放倒。雪佛蘭邁銳寶XL前排座椅調節(電動座椅)抬起：抬起坐墊。按下：降低座墊。向前推：向前移動座椅。向後拉：使座椅向後移動；向前推：靠背，身體前傾；向後移動：靠背向後傾並拆告斜。按下腰部支撐按鈕，調整腰部支撐角度；雪佛蘭邁銳寶XL前排座椅調節(手動/半手動座椅)座椅左側可以找到靠背調節手柄。向前拉，座椅靠背會向前傾斜，到達位置時松開手柄。高度調節開關：抬起手柄/鍵升高高度，按下手柄/鍵降低高度。前後位置調節：拉座椅下的弓(或按下座椅調節按鈕)，用臀部力量移動座椅，直到在需要的位置松開。雪佛蘭邁銳寶XL後座放倒方法1。打開車輛的尾門。2.找到行李箱上方的座椅開關並拉動。3.後排座椅可以放倒。雪佛蘭邁銳寶XL座椅頭枕調節雙手抓住頭枕側面，向上移動頭枕，直到感覺卡住為止，這樣頭枕就可以向上調節了。按下側面的按鈕，向下移動頭枕。2雪佛蘭邁銳寶xl座椅調節按鈕雪佛蘭邁銳寶xl電動座椅調節按鈕，可以前後移動，調節靠背傾斜度和座墊高度。Bull通過向前或向後滑動控制按鈕，向前或向後移動座椅。Bull如果裝備，通過上下移動控制裝置的前部來升高或降低座墊的前部。Bull通過上下移動整個控制裝置來升高或降低整個座椅。下面是關於後座放倒的教程：33601。完全降低後排座椅的頭枕。2.抬起後排座椅的扶手，必要時將其折疊。3.將鑰匙插入後排座椅安全帶小帶扣的插槽中，絕明斷開小帶扣，將座椅安全帶收回到發動機罩板中。4.打開行李廂，拉起座椅靠背釋放桿，折疊後排座椅。5.向前折疊座椅靠背。如有必要，重復上述步驟折疊另一個座椅靠背。抬起座椅靠背的恢復方法：1。抬起座椅靠背，推回並鎖定到位。確保座椅安全帶沒有扭結或被靠背卡住。當座椅靠背升起時，後排中間座椅安全帶可能被鎖定。如果發生這種情況，請松開安全帶，重新開始。2.推拉座椅靠背頂部，確保其鎖定到位。

C. 18款邁銳寶xl可以改20款嗎

可以。18款邁銳寶xl是可以改為20款的因為改裝是允許的。邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生於通用汽鍵凳車的中高級車，與別克「雙君」系出同門。產品特徵2018款邁銳寶全系搭載1.5T頂置直噴渦輪凱慶發動盯亮握機。

D. 邁銳寶XL告別1.3T三缸，換裝1.5T四缸，「大」有所為

據「座駕參謀」獲悉：改款雪佛蘭邁銳寶XL將告別1.3T三缸渦輪增壓發動機，搭載全新的1.5T四缸渦輪增壓發動機。從工信部申報圖來看，新款發動機最大馬力162ps，最高車速205km/h，油耗申報值6.3L/100km。不出意外，這台1.5T四缸渦輪增壓發動機應該與別悄吵克君威身上那台1.5T四缸渦輪增壓發動機相同，只不過在具體調教上有細微出入。

毫無疑問，雪佛蘭邁銳寶XL通過搭載1.3T小排量發動機降低了一定成本，促使終端售價保持在一個比較有競爭力宴高的水平。可「三缸機」畢竟爭議不小，以寶馬為代表的主流品牌逐漸放棄三缸發動機，上汽通用別克英朗也重新搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，雪佛蘭邁銳寶XL換裝1.5T四缸渦輪增壓發動機也在情理之中。提升了發動機缸數，還增加了排量，新款邁銳寶XL能否「大」有所為？

曾幾何時，邁銳寶XL的1.3T三缸發動機備受爭議。雖然從賬面數據來看，這台1.3T三缸發動機最大馬力達到了165ps峰值扭矩高達240N·m，發動機數據足以媲美眾多2.0L自然吸氣發動機。即使匹配CVT變速器，邁銳寶XL 1.3T車型官方0-100km/h加速成績也僅為9.5s，前段加速應該能滿足大部分城市用車場景。

可問題是三缸發動機畢竟比四缸發動機少一個氣缸，說白了就是先天不足，再加上其發動機為傳統橫置布局，怠速、低速抖動明顯。此外，即使邁銳寶XL在發動機艙等細節處增加一些吸音隔音材質，也難以啟祥侍抵消刺耳的噪音。更重要的是，作為一台長度接近5米的中型車，邁銳寶XL搭載排量如此小的發動機實在難以讓人接受，即便前段加速還算ok，可受限於排量較小，中後段加速始終提不起速。因此，除了極低的售價，邁銳寶XL的1.3T車型還是受不少的爭議。

現在不管是緊湊型車、中型車、緊湊型SUV、中型SUV都能看到搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的車型。之所以各大廠家會心照不宣的步調一致，主要是調教好的1.5T發動機已經能迸發出較大的動力水平，而基於不算大的排量只要變速器不拖後腿，最終綜合油耗也能表現良好。作為尺寸不小的中型車，邁銳寶XL換裝1.5T發動機實乃明智之舉。

首先站在廠家的角度，取消三缸發動機可以減少平衡桿、隔音材質等一系列成本，換裝1.5T發動機並不會增加直接成本。

其次對於消費者而言，入門級車型的動力表現無疑更好，雖然1.5T發動機最大馬力為162ps，比1.3T發動機還小了3ps，但實際駕駛表現不能光看最大馬力和峰值扭矩，真實動力表現絕對比1.3T發動機更好，這一點毋庸置疑。

最後面對同級別競爭對手，曾經的1.3T發動機的確有些拿不出手，久而久之只能靠價格戰來博得可憐的銷量。而換裝1.5T四缸發動機後至少在動力總成方面已經具備直面競爭對手的底氣，提升銷量的同時說不定還能博得更多的利潤，簡直是一舉三得。

對於普通老百姓而言，綜合產品力才是選車的唯一真諦。倘若雪佛蘭邁銳寶XL換裝1.5T發動機後仍能保持不錯的價格優勢，想必綜合產品力本就不錯的它一定能再創輝煌，您認為新車的起步價會是多少？

E. 邁銳寶xl為什麼不改內飾

主要還是出於成本考慮,內飾大改款需要巨大的成本。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL於2016年2月27日正式上市，混動版車型於9月9日上市。2017年12月22日，2018款邁銳寶XL上市，售價區間為17.99-26.99萬元。2018年12月24日，2019款邁銳寶XL 550T車型正式上市，2019年3月4日，2019款邁銳寶XL 535T車型正式上市。

雪佛蘭邁銳寶XL是雪佛蘭旗下的一款商務車，採用了1.3T和2.0T發動機，滿足商務接待的需求。

作為雪佛蘭中高級旗艦轎車，2019款邁銳寶XL基於通用汽車全球最先進中高級車平台打造，全面引入通用汽車以智能驅動科技、全球領先的智能製造以及高標准全球供應鏈打造的全新一代驅動系統。

邁銳寶XL搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，和同系列535T智能直噴渦輪發動機CVT智能無級變速箱，全系車型全面滿足國六排放標准，帶來更智能、更節能、更環保的中高級轎車駕享體驗。

F. 邁銳寶XL怎麼樣

汽車 的快速發展，必然會出現一部分車型的興起和衰落。目前無論是什麼車型，競爭都異常的激烈，尤其是目前的中型車市場，可以說是一家歡喜一家愁，日系與德系占據了大部分的市場份額，法系已經全面落敗，韓系也江河日下，唯有美系尚能一戰，邁銳寶XL就屬於美系雪佛蘭旗下的中型車，如今也只能依靠巨大的優惠來獲取一定的銷量。

邁銳寶XL的官方指導價為17.99 26.99萬，目前全國各地均有5.5萬左右的優惠力度，可能有的地區能夠給到6萬，真的是為了銷量，將售價一降到底，好在取得了不錯的成績，邁銳寶的月銷量在9000輛左右。

觀修長大氣，內飾略顯不足

邁銳寶XL的外觀設計非常的運動 時尚 ，前臉咋看一眼，有一絲絲大黃蜂的味道，非常的動感，車身的腰線非常的流暢，採用一個掀背式的造型設計，顯得非常的大氣，顏值絲毫不輸寶馬三系。它的車身尺寸為4923*1854*1470mm，軸距為2829mm，車身的尺寸非常的大，在同級別里處於遙遙領先的水平，保證外觀大氣 時尚 的同時又保證了足夠大的空間表現，讓人倍加喜愛。

邁銳寶XL的內飾與外觀相比顯得非常的寒酸，它的內飾也是邁銳寶的最大敗筆，在車主的使用口碑中，對邁銳寶XL最不滿意的就是內飾做工用料太差，坐進車內，有著濃厚的塑料感，只有極少數的地方採用了軟質材料進行包裹。

動力表現不錯，變速箱輕微頓挫

邁銳寶XL的主流銷售車型為1.5T匹配6AT變速箱的車型，這款車型的最大功率為125kw，最大扭矩為252N.m，能夠爆發出170馬力的強勁動力，百公里加速為9.5s，這樣的動力水平夠用，表現屬於很不錯的范疇。

邁銳寶XL的6擋手自一體變速箱為通用比較傳統的變速箱，按照常理而言，應該擁有絕佳的平順性，但是在使用過程中發現，這個6AT的變速箱在中高速駕駛的時候質感的確還不錯，表現很穩健。但是在低速行駛的時候，在2 3擋之間切換的時候，偶爾能夠覺察出細微的頓挫感。

配置較為豐富，保值率相對較低

邁銳寶XL的配置方面也是比較棗悉厚道和豐富的，作為曾經的「屌絲三寶」之一，上市之初就是依靠豐富的配置打動了一大批消費者，現在升級改造以後一樣保留了良好的傳統。次低配的邁銳寶XL就已經配備了倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、坐副駕駛座椅電能調節、座椅加熱、中控台彩色大屏等等，在同級別里屬於很厚道的了。

邁銳寶XL的缺點就是保值率低，降價比較快，這也是通用 汽車 的一個通病，但是邁銳寶XL在市場上已經給到了5.5萬的優惠力度，起步價僅僅為12.49萬，僅僅是一款緊湊型轎車的價格，性價比極高，買了再也不怕降價。

小結：如今的B級車市場，能夠給到5.5萬優惠的車型幾乎沒有，但是邁銳寶XL為求銷量，不得不如此，它的顏值也遠超寶馬三系，但是銷量卻始終不如邁騰、凱美瑞等車型，凳拆乎可以說是一款失魂落魄的B級好車！

說到邁銳寶，相信在網上逛逛的人會脫口而出「屌絲三寶「吧。全新一代雪佛蘭邁銳寶被引入國內後將命名為邁銳寶XL，現在它不僅定位更高，同時產品的自身實力也有了明顯改善

邁銳寶御肢XL邁銳寶XL採用了家族式設計語言，車身修長流暢，造型雖然算不上美艷到驚人，但也算是家族特徵明顯且足夠大氣。車尾下沉，搭配弧形的車頂和略帶溜背的尾部，相當 時尚 。車身尺寸方面，2016款邁銳寶XL的長、寬、高分別為4923mm 1854mm 1470mm，軸距為2829mm。

內飾方面，邁銳寶XL採用了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙，完全沒有了以往人們印象中的美系車那粗糙、粗狂的痕跡。方向盤的造型和科魯茲很像，左右兩邊集成了多功能按鍵。

接近5米長的車身尺寸在這里擺著呢，空間肯定是沒有問題的，前排都差不多，頭上10公分左右，後備箱很大。

動力方面，2016款邁銳寶XL共搭載1.5T和2.5L兩款發動機。其中1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為125kW（170Ps），傳動系統方面匹配的是一台7速雙離合變速箱。2.5L自然吸氣發動機的最大功率為147kW（200Ps），匹配的是6速手自一體變速箱。作為家用車邁銳寶XL的動力絕對不低。開起來的感覺，動力很充沛，油耗跟駕駛者駕駛習慣和平時跑的路有關系,平均百公里油耗在8-9L。

以現在的優惠幅度來講還是很不錯的,邁銳寶XL的性價比還是很高的,以它這個級別、品牌和配置來講還是很不錯的。

蟹腰，剛好我就是邁銳寶XL車主，目前已經提車26天，行駛1250公里，以下是我的看法:

1.最滿意的是車子的外觀，溜背的造型，犀利的前臉，回頭率很高。

2.車子4米9，軸距2米8，空間很大了，後備箱也很給力，總而言之，能塞。

3.油耗目前看不出什麼，平均9個油，沒跑過高速，只跑過國道和市區，最佳是6.3個油，首保之後應該會降一點。

4.很多人說內飾不好看，我倒沒這感覺。我買的瑞馳版，很多朋友都說內飾很漂亮，我也覺得還不錯，很簡潔，每個線條都讓人覺得很恰當。

5.懸架應該是很不錯的，感覺舒適性很好，過減速帶很柔；據說採用了深海靜音技術，開起來噪音也不大。

6.最不滿意的是起步要想提速快得深踩油門，但是同時轉速也上去了，沒首保，不敢超3千轉，所以現在一直是龜速起步。

7.另一個不滿意的是尾燈，我個人覺得很醜，改了LED就好看了，但是要一千多，以後再改吧。目前自己改了LED大燈，很漂亮，另外裝了個後視鏡記錄儀，集成了倒車影像和導航，感覺都不錯。

總結一下，價格合適的話這個車肯定是很不錯的，目前優惠很大，性價比很不錯。

雪佛蘭邁銳寶XL不僅適合家用，似乎也只能作為家用車，運動造型基本與商務定位沒有關系，作為家用車合格。

邁銳寶XL指導價17.99-26.99萬，實際價格優惠後-4.5萬；車身尺寸4923*1854*1470，軸距2829mm，B級大空間轎車。設計風格偏運動，除了前臉有兩處線條有些生硬，整體的設計感還是比較協調的，車無完車。

動力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三個版本，預算可以調整的話建議考慮弱混版，動力優於1.5T、油耗低於2.5L，ECVT動力結構也比較穩定，價格在兩個燃油版的中間，性價比不俗。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全新Eii平台調教水平不低，兼顧操控和舒適；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙氣大燈也有加入，入手不用再折騰什麼了。

邁銳寶Xl是一台氣質不錯的家用車，性價比的體現除了車輛本身的品質以外，價格優勢也很明顯了， 可以選擇。

邁銳寶XL外形偏向運動，後多連桿懸架設計也與普通多連桿懸架有所不同，彷彿想在運動與舒適之間找到平衡點，結果真是這樣嗎？

1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，賬面數據不高不低。

1.5T+6AT車型開起來最明顯的不足，就是加速響應遲緩。對於中型車配小排量渦輪增壓發動機來說，將近9S的百公里加速成績也還不錯，但在你深踩油門時，它總有一秒甚至更長時間的延遲才會反應，好在之後的提速表現基本讓人滿意。

實際情況是，在城市駕駛中這一秒多的延遲之後，你很可能已經不需要加速，而要開始減速了。

邁銳寶XL的變速箱，在整個行駛過程中就是個路人甲的角色：平穩駕駛時不會感覺到它的存在，要急加速時請它幫個忙，它矜持一下也能滿足需求。

在懸架、底盤方面，邁銳寶XL路感清晰，整體偏硬。如果你想要操控性，它能給你足夠的信心讓你大膽開。當碾過小顛簸時，它不會完完全全過濾掉，甚至會以稍硬的姿態呈現給你，在家用車中，懸架不算軟。

整體隔音表現不錯，在80km/h以下速度行駛時基本不會傳到車內太多胎噪；即便邁銳寶XL採用的固特異御乘II代輪胎偏向靜謐性，一旦開到100km/h以上，還是有明顯的胎噪傳入車內。至於發動機噪音，基本每次提速都能聽到，但風噪幾乎不存在。

如果平穩的開，不會明顯感覺肉，中低速靜謐性不錯，邁銳寶XL是一輛合格的家用車；如果激烈駕駛，支撐、操控良好，極限也不低，但加速延遲會讓急性子犯上路怒症。

結合終端售價、配置表現、空間、經濟性來看，邁銳寶XL不失為一輛實惠的中型家用車。除了設計和品牌，它出色的地方不多，整體適合喜歡均（zhong）衡（yong）的用戶。

如果您是首購車，想花小錢買大車，除了面子對各方面沒有太大期望，同時不喜歡日系，又不想跟風買德系，那邁銳寶XL可以考慮。

很高興回答你的問題，邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的旗艦型轎車，定位於中級車。在這個級別里，可以說高手林立，帕薩特，邁騰不用多說，雅閣天籟凱美瑞更是長期霸佔銷量榜前幾名。邁銳寶xl在這些老大哥面前基本占不到便宜。下面我們仔細來分析一下這款車。

邁銳寶外觀設計非常運動，年輕 時尚 ，前臉七邊形中網，像一張大嘴，十分霸氣外漏，大燈更像一雙幽靈的眼睛，魅性十足。兩條日間行車燈分居左右下角，點亮之後辨識度極高。後尾部採用押尾造型，讓整車更加有運動范兒。側面線條流暢，溜背造型大方優雅。長身尺寸達到4923 1854 1470，比邁騰，帕薩特還要更大，遠遠看去非常結實有力量。

邁銳寶xl軸距達到2829mm,後排空間一點也不輸給對手，調整好前排座椅，後排腿部空間足有三拳多，頭部三指距離，由於車身寬度較寬，橫向距離更是沒問題。座進車內明顯感覺這就是一台大車。在加上後排座椅比較柔軟，包裹性也挺好，乘做起來非常舒服，後排中央扶手將後排隔成兩段，兩大大杯架，可放一些飲料，為乘員提供了非常大的便利。

邁銳寶xl全系共有三款發動機，分別為，1.5渦輪增壓，1.8和2.5自然吸氣發動機，為消費者提供了更多選擇。其中的1.8升自吸發動機相對來說動力較弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，對於一個自重達到1.5噸的車型來說稍微有點單薄。加速略顯遲鈍，尤其是起步那一下，要深踩油門它才不情願的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太給力，不過渦輪介入之後，還能給你小小的推背感。變速箱上，1.5和2.5車型用6速手自一體變速箱，1.8升採用無級變速箱。這台6at變速箱在換擋邏輯上有待提高，降檔不算積極，還有輕微的頓挫感。

邁銳寶在內飾打造上很下功夫，大量的搪塑材料，質感滿滿，摸起來看起來比較上檔次，能看的見，摸得到的地方基本上是軟的。中控大屏點綴其中，讓車內更顯豪華。按鍵布局非常清晰，使用起來非常方面，人機工程學做的不錯。另外邁銳寶xl採用深海靜音技術，讓整車的噪音控制非常給力，很安靜，有高級感。

邁銳寶xl整體配置不低，即便是最低配車型配置也比較豐富，天窗，觸控大屏，藍牙，手機互聯，上坡輔助，電子手剎，後排出風口，後排杯架，無鑰匙啟動，等。

以上就是邁銳寶xl的全部分析，總體來看空間，動力，配置，舒適性都不錯，只是市場認可度較低，可以算一輛好車 。

希望回答能幫到你。

我16年，八月份買的1.5t瑞馳版，到現在馬上三年了。平時我是高速和市區一起用，現在跑了五萬多公里。總體感覺動力起步會肉一點，不過中段加速很好，對得起這個價位和級別。中間沒有任何大修，換過一次電子感應進氣閥，五百多，因為是三年所以免費換的。平時保養花費800-1200，其他它沒有什麼問題，家用足夠了。外觀也很帶勁，適合年輕人，好多人見過都說真好看。

不知怎麼的，上一代邁銳寶的「深海靜音」的出色隔音沒有為其帶來銷量，反倒是「屌絲三寶」讓其家喻戶曉，原因很簡單：便宜。直到下一代車型邁銳寶XL到來，三寶或許沒有了，但它依舊是優惠力度很大的中級車。兩代同堂還能保證如此優惠力度，難道是產品力差誒？

17.99萬的起售價，全系標配1.5渦輪增壓發動機，與同門兄弟別克君威只差一副9AT變速器，不過6AT也足夠應付日常駕駛所需的平順和燃油經濟性。全系標配電子駐車不過繼承通用的奇葩傳統不帶AutoHold，安全配置倒是一應俱全，前後頭部氣簾、側氣囊、車身穩定以及上坡輔助都有。舒適配置除了B級車應有的天窗外，無匙進入、一鍵啟動，甚至象徵某些高配才有的真皮座椅也作為標配，為酷暑帶走炎熱的後排出風也標配。可以說眼見的配置級除了自動空調，它幾乎是完善的。

如果把邁銳寶XL多出的XL看成車身尺寸的見長，那就太小看通用了。確實，在影響著乘坐空間的軸距和車長，邁銳寶XL都有變長，雖然礙於車身造型設計後備箱容積並沒有上一代那麼大，但近乎溜背造型下還能提供出色的腿部和頭部空間卻是難得的。最大的進步在於採用通用全新E2XX平台，整備質量上足足比上一代邁銳寶輕了近120kg，不要小看這兩個成年人的質量，對於燃油經濟性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、質量更輕，剛強度鋼的大量應用是關鍵，全鋁制發動機、鋁合金下擺臂、轉向節以及車支架甚至內飾用料材質也在偷偷為輕量化做貢獻，IIHS碰撞測試中Top Safety Pick+的頂級評價也證明輕量化並沒有對安全造成負擔。

它的產品力絕對對得起當前指導價，更別說動則3-4萬終端優惠後的超高性價比。當然它也不是沒有缺點，在主動安全配置井噴的當下，邁銳寶頂配專屬的策略顯然要面臨落伍態勢，如果不在意這個，那麼它絕對值得購買。（botzi）

2021款雪佛蘭邁銳寶XL車型，取消掉了之前三缸1.3+CVT的動力總成，換來了四缸的1.5T+9AT手自一體變速箱，可以說是一個很簡單，聰明的做法，畢竟目前絕大多數的消費者，對三缸發動機的接受認可度，還有待時間的考驗。而這台1.5T發動機經過調校、優化之後，也滿足了國六排放標准，動力參數表現也不錯，最大馬力169馬力，最大扭矩250牛米，雖說相比1.3T提高了只是一點點，但是重點是這台1.5T發動機配備了9AT變速箱，在動力輸出變現上，無疑更加出色一些。

首先 ，就是它整個動力的銜接非常線性，這得益於最新搭載的通用 汽車 旗下的9AT手自一體變速箱，它跟發動機的配合默契度，真的是很高。雖然它的換擋可能比較頻繁，但是你基本察覺不了它的換擋動作，而且它還有著很好的燃油經濟性。

對於邁銳寶XL而言，我覺得它的整個取向，還是比較年輕運動的，在基本的舒適性底子上，保留了一些駕駛樂趣，比如說這種比較直接的轉向，或者說硬朗的底盤懸架方面，整個感覺我覺得還是挺不錯的，這也是為什麼買邁銳寶XL的用戶當中，年輕人佔多數。當然，也有地方要挑剔一下，就是這代全新邁銳寶XL車型，取消掉了AC主動降噪功能，算是一種減配吧，不過話說回來，它的作用並不是特別的明顯。

外觀方面 ，新款邁銳寶XL535T車型相比現款車型沒有變化，多邊形的大嘴依舊帶感，扁平的車頭也挺有攻擊性的，凌厲的腰線和溜背的造型，也依舊夠年輕、夠運動，車尾上翹的小鴨尾也足夠運動。但是，外觀跟上了時代，內飾卻留在了過去，它的內飾設計和氛圍，細看一些細節和材質、用料的搭配，顯得確實有一點點平庸了，特別是它的空調控制區域。

配置方面 ，新款邁銳寶XL也沒什麼可挑剔的，首先8英寸的液晶儀表，是一個組合儀表，也足夠好看，信息足夠豐富，而重點要說的，就是中控的車機系統。其實這一套通用的系統，內置功能還是非常豐富的，像蘋果APP、網路、carlife等都有，也自帶好用的安吉星以及高德地圖，車載互聯等等。當然，這次重點的變化，就是把語音控制功能做得更好了，也用到了科大訊飛的語音控制系統，它的語音的識別率、識別效率和速度都會更好。

總的來說 ，新款邁銳寶XL作為中期小改款車型，還是有一些不足的地方。比如說它的主動安全系統，它並沒有包含著像ACC自適應巡航系統，是一個小小的遺憾。當然不管怎麼說，作為一台中型車，這台邁銳寶XL，其實是比較均衡、實用，也比較實惠的一個車型。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

1.5銳耀版，開了1個多月了。行駛了5000多公里，油耗加95的不到5毛一公里。主要是跑國道，感覺還不錯。沒什麼毛病，最不滿意的是ssss店送了兩次機油，尼瑪我首保居然要收工時費。我之前的日產送了20幾次保養，一次工時費都沒收過。我算明白為什麼雪佛蘭在中國買的這么差了，主要還是營銷模式有問題。

G. 雪佛蘭邁銳寶XL被改裝會影響車輛的性能和安全嗎

會的，加裝非純正上汽通用附件或對車輛進行改裝將影響車輛的性能和安全，其 中包括：安全氣囊、制動、穩定性、 行駛平順性與操控性、排放系統、空 氣動力性、耐久性和電子系統。這些 附件或改裝甚至可以引起不屬於車輛 保修范圍的故障或損壞。
由於改裝或安裝/使用非上汽通用汽 車許可的配件導致的車輛部件損壞， 包括對控制模塊或軟體的改裝，不屬 於車輛保修范圍，並可能影響相關部 件的剩餘保修范圍。
上汽通用汽車的附件是為了完善並與 車輛上的其他系統配合工作而設計的。請至上汽通用汽車銷售有限公 司雪佛蘭特約售後服務中心，由專 業技術人員為您的車輛加裝純正的 上汽通用附件。

H. 邁銳寶XL的中控台可以改裝嗎

邁銳寶XL的中控台可以改裝。但是改中控的成本較高後遺症較多不建議對其進行改裝。以下是關於邁銳寶XL的詳細介紹：1、概況：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL於2016年2月27日正式上市混動版車型於9月9日上市。雪佛蘭邁銳寶XL是雪佛蘭旗下的一款商務車採用了1.3T和2.0T發動機滿足商務接待的需求。2、其他：作為雪佛蘭中高級旗艦轎車2019款邁銳寶XL基於通用汽車全球最先進中高級車平台打造全面引入通用汽車以智能驅動科技、全球領先的智能製造以及高標准全球供應鏈打造的全新一代驅動系統。

I. 2022年邁銳寶XL將迎來改款

邁銳寶XL歸屬於上汽通用汽車雪佛蘭，是一款中級態前液轎車，2020年8月發布了如今的2021款，回望邁銳寶XL車型以往的歷史時間，下一款邁銳寶XL應該是中後期改款，而且有可能在2022年正式上市。

領域內有那麼一個內幕，便是中後期改款不容易對外表開展大開刀，數最多僅僅變一下保險桿和進氣格柵的造型設計，因此 2022款邁銳寶XL的總體外觀和該款車型對比轉變 並不大，車子在很多粗獷的輪廓刻畫下看起來既炫酷又時尚潮悔神流。

即然外型的帆物轉變不顯著，那麼車內飾的修改也一樣並不大，車里依然使用了雪佛蘭家族化的寬體式駕駛艙設計方案，嵌入式中控屏配搭上對稱性的空調風口及其整齊的物理學功能鍵，全部車箱看起來簡潔而空氣，歸屬於非常漂亮的種類。

規格層面，在售車型的總長度為4933mm，總寬為1854mm，高寬比為1472mm，輪距為2829mm，因為現階段車子的室內空間主要表現不會有很大的薄弱點，因此 新汽車會再次選用如此的三圍尺寸。中後期改款的車便是改配備和車載電腦的作用，與此同時也會對原有的一些難題開展提升。

驅動力層面，2022款雪佛蘭邁銳寶各自配用1.5T和2.0T這兩種汽車發動機， 傳動系統 層面全系列標准配置9擋手自一體變速器，在其中1.5T車型最大馬力169匹，最高值扭距250牛米；2.0T車型最大馬力237匹，最高值扭距350牛米。

J. 邁銳寶XL「香不香」搭凱迪拉克2.0T同款變缸引擎，7.2秒可破百

說起邁銳寶XL，作為一輛美系轎車，曾經在國內B級車市場中也是比較受消費者青睞的存在，與索納塔8、起亞K5並稱「屌絲三寶」，不過輝煌的時代已過，如今隨著汽車市場的發展，銷量也大幅度下降，慢慢的就「不香」了。不過，它的性價比仍舊很不錯，綜合來看它的可選擇性依然很高，目前廠家指導價為15.49~21.99萬元之間，那麼它到底怎麼樣？一起來看看吧！

總之，其中套2.0T+9AT動力組合還是比較值得推薦，與凱迪拉克同款變缸發動機引擎，無論是加速還是超車變道都是游刃有餘，另外在路況好的時候，這個車能夠自動切換到雙缸模式，靜音節油。而且在運動模式下，瞬間轉速提高，推背感十足。綜合而言，我覺得邁銳寶XL是一輛性價比超高的車，雖然現在賣得不好，很顯然這很大的一部分原因來自品牌的建設和銷售團隊，希望廠家還是及時發現並解決問題。

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