九代雅閣大包圍改裝圖片

A. 想買一款雅閣自己改裝，有哪些好的改裝方案推薦

這常用與樞紐不一樣，外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件，這是極端誇張的AK大周圍，然後匹配三件式欄的泰式版，最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪，而且在蹲下後的原始運動風格相比，整體氣質大大提高。

汽車的尾部形狀也是引人注目的，「天使尾燈」，無論是非常強大，特別是晚上明亮，就像一對翅膀。尾巴，後擾流板加入雙邊四排氣，進一步增加了運動感。屋頂部分，製作黑色，非常視覺上非常好，前鏟，後視鏡蓋，屋頂，尾，全黑點綴，個性化「改變結束，修改永遠不會是最完美的，只有更完美。」在未來，我仍然有一些世界上美麗的人，我會讓他成為一個更好的狀態。

B. 九代雅閣2.0改裝2.4大燈總成帶LED大燈雙透鏡可以安裝嗎

九代雅閣2.0改裝2.4大檔，總成帶LED的大燈雙透鏡是可以改裝的，去專業的汽車改裝店就可以

C. 雅閣後備箱撐桿怎麼拆下 就是後備箱那倆扭力桿

後備箱撐桿的拆下方法：

1、拆後備箱左側隔墊。有三個卡扣，需要用螺絲刀剔開，不要使蠻力。

(3)九代雅閣大包圍改裝圖片擴展閱讀：

雅閣汽車特點：

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

同時廣汽本田公司也在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位於「全價值進化科技旗艦」，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。

D. 本田雅閣十代演變：不斷進化的技術革新

總結：歷時44年，十代更替，雅閣每次升級都能在動力技術層面上有所革新，也完美詮釋出「買發動機送車」的本田稱號。也正是這種堅持不斷在技術上的突破，才成就出雅閣至今依然能位於中級車的王者地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 十代雅閣最美改裝圖片

這幾年中國改裝文化藝術愈來愈時興，在各地也舉行了許多改裝車文化藝緩漏術展覽會令許多改裝新手感受到改裝車產生的快樂。雅閣一直是改裝汽車展的熟客，各種各樣風格各種顏色的改裝雅閣五花八門，那_十代雅閣最美麗改裝風格又有什麼呢？

十代雅閣最美麗改裝風格

雅閣做為一台十足十的JDM，實際上很合適往TYPER化去發展趨勢，根據變更一系列的TYPER模塊令自身的雅閣看起來更為作戰，但是真品的TYPER一般較為難找並且價格昂貴，不太強烈推薦剛觸碰改裝的小夥伴去試著。除開敬哪此TYPER化以外，十代雅閣還很適宜走低趴風格，纖長的車體的較低的汽車底盤會讓整機車看上去更為有__撞擊力。低趴風格能夠挑選一套AIRBFT氣動避震配搭銀白色BBS輪圈的確別有一番味兒。

十代雅閣改裝實例強烈推薦

下面的圖這台雅閣改裝計劃方案我是非常認可與此同時也需要介紹的，這台雅閣走的是低趴HELLAFLUSH風格，前後左右包圍著實際上是_有改裝的僅僅改裝了一套國內副廠的前唇和側裙。亮迅減震層面使用了一套AIRBFT氣動避震，這套減震含有升降機記憶力作用，價錢會非常貴但舒適度和實用都需要比絞牙避震更出色。輪圈假如想節省錢得話還可以考慮到挑選雅泛迪TREND系列產品，一套出來大約5000元上下，之上常說的改裝實例整體花費約38000元。

雅閣的優點和缺點

優勢：

1、性價比高相對比較高。再加上終端設備特惠有，標配雅閣落地式還沒到20萬，針對一台B級車來講性價比高的確很高。

2、混動車型驅動力強大且節油。假如買雅閣提議選購混動車型，混動車型不僅安全駕駛起_驅動力主要表現更強，與此同時城區行車耗油量僅有5升上下。

3、室內空間極大。在日系三強中雅閣的區域是最高的，尤其是後座室內空間真是可以用奢華去描述。

缺陷：

1、隔音降噪較為一般。各代雅閣的隔音降噪一向做得較為一般，快速時車噪較為大。

2、避震較為硬，過橡膠減速帶時舒適度一般。

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F. 九代半雅閣16寸升級18寸有什麼影響

九代半雅閣16寸升級18寸會導致輪胎雜訊和油耗變大，加劇車輛啟肆的磨損。建議改裝輪轂應該根據自己的需求，合理地加大尺寸。改裝輪轂不宜跨度過大，直接從16寸改裝到18寸，因為要盡量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。

輪轂改裝注意事項：

是指車主或者專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷於的改裝范疇。但從政策上來講，更換16寸輪轂改18寸輪轂非原車尺寸輪轂是不允許的。

《道路交通安全法》中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵悄絕轎。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結宏橘構。

G. 得償所願！一年共度13000公里，雅閣用車感受分享

很多旗艦版的車主都比較在意頂配車型上取消了CarPlay功能，熊熊亦如是。真正使用之後發現，真的還不如CarPlay靠譜。因為HondaCONNECT自帶高德導航軟體，智能程度偏低，試過好幾次帶我走斷頭路，還死命地讓我「掉頭」重回規劃線路。

//最後說一句//

買車，就買自己喜歡的！什麼品牌溢價、什麼顏值、什麼性能、什麼實用性、什麼口碑、什麼性價比、什麼保值率，都不重要！雖然雅閣都具備以上特點，但是熊熊當年選擇雅閣，還真沒考慮太多。

最後，熊熊一直相信，「什麼樣的人，開什麼樣的車」，每款車都能象徵著某種性格特徵的人群。熊熊在雅閣車友群里跟車友交流發現，雅閣的車主都是工作踏實，生活務實，積極進取的群體。（我好像在誇自己是吧？）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 九代半雅閣是哪一年的

九代半雅閣是2016年上市的，所以九代半雅閣是2016款。

2016款之後是2018款，2018款是第十代本田雅閣。雅閣使用的發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.4升自然吸氣發動機。

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的明廳「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

雅閣的2.0升自然吸氣發動機，155馬力，最大扭矩190牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為4300轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

雅閣車型設計理念

雅閣使用了溜背的設計，C柱傾斜角更大，有一定的運動感，車頭設計是亮點，讓整個車的線激乎隱條更加流暢，也讓雅閣變得越來越像跑車了。而雅閣作為中型車銷量冠軍，它的長寬高達到了4893x1862x1449毫米，軸距2830毫米，在尺寸上與天籟、邁騰相比優勢巨大，空間表現較為優異。

在尾部的造型上，第十代雅閣的設計則較為簡潔，採用大量的線條進行勾勒。這是廣汽本田首次在雅閣品牌推出熏黑塗裝的限定系列，滿足更高年輕消費者的個性需求。新一代雅閣的外觀非常時尚，低矮的車身姿態，再加上溜背式車頂設計，讓整體充滿了運動范兒，非常符合年輕人的口味。

外觀上，雅閣採用了家族式的設計理念，前臉部分採用的是羽頃碼翼式的LED大燈。新雅閣在外觀上做了較大的改變，整體的年輕運動元素有所增加。第三代雅閣的外觀非常符合當前市場的主流審美，年輕運動，並且有著很高的市場認可度。

I. 雅閣可以換成18寸的輪轂嗎

如果您的雅閣標配是17寸及以下輪轂，加大輪轂至18寸可以（也取決於車款，例如九代雅閣混動有標配18寸的）。但是在換輪轂/輪胎前，請留意您的愛車的行駛舒適性和加速能力有降低的可能性。一部分原因是因為大輪胎的轉動半徑的增加，車輪本身重量的增加會對舒適性打折扣。當然大尺寸的優勢是更帥的外觀和操控性能的提升。個人建議在改裝時對輪胎的厚度和寬度不要做太大改變。謝謝。