昂克賽拉兩廂圖片改裝圖片欣賞

㈠ 馬自達昂克賽拉改裝案例昂克賽拉買兩廂好還是三廂好

兩廂尾部扭轉剛性更好、操控能力更好、尾箱沒有上蓋使得可以放下較高的東西，但因為沒有後備箱箱所以後部隔音較差；三廂有後備箱所以尾部隔音更好、更長的尾箱使得可以裝下較長的東西。另外日版昂克賽拉2.0隻有兩廂，而這個級別里純正運動車型也幾乎都是兩廂的。

㈡ 全新一代昂克賽拉改裝低姿態 攜手女神拍攝大片

「我是一個90後小伙，次世代昂克賽拉也是屬於我自己的第一部車，我是一個性子很直的人喜歡怎樣就怎樣來，這大概就是我們90後對生活的一種態度吧。」

本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：秩序俱樂部模特：@潮流女孩芳芳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......

Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

㈤ 近期的愛車馬自達3 昂克賽拉的改裝分享

近期分享一下我改裝的傑作。駕駛昂克賽拉已經一年多，對這車非常的滿意。但是追求完美的我還想讓它更加出眾，對外觀和操控。升級類目動力方面：刷寫MFORCE特條ECU程序制動方面：六活塞VINIC剎車套裝輕量化方面：18寸國產旋壓輪轂

這次改裝總共花費1萬6左右，我個人還是非常滿意的，感覺換了一台新車一樣。馬自達底盤本身就非常厲害，搭配這套改裝，可以挖掘底盤更多極限。後期可以還會改裝一些動力。我在細細分析給大家，謝謝么么噠！

㈥ 馬自達CX-4改裝篇，最美的外觀改裝，就是改了等於沒改！

個人認為，最美的改裝，不是浮誇的美式改裝。要麼JDM那樣好看之餘戰斗格滿滿，沒有低趴沒有斜胎。要麼就是改了等於沒改，看起來跟原車那樣，但就是比原車好看。對於CX-4這種接近跑車外表的車，他都願意犧牲後排去塑造線條張力了，那就將他改得更像跑車，像得更徹底。車身色加銀=轎車，車身色加黑=跑車。幸好這種改法，在廣州是能上路的。新昂克賽拉兩廂版就是用跑車的紅黑搭配，可惜國內沒兩廂。三廂的是配銀色。

原本想把這個V8發動機改進去的，無奈它燒的是五號電池。

改裝之路告一段落。拒絕浮誇，文明上路。

㈦ 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝升級案例賞析

馬自達昂克賽拉年輕時尚的外觀符合車主的審美偏好，但原車音質平平的音效不僅讓常常聽音樂的人心煩，還拉低了整台車的格調。如果其能來段動人的樂聲，必會為車主的旅程增添不少色彩。為了享受到更加動聽雋永的音樂，獲得更加舒適的駕駛感受。車主在昂克賽拉車友群需求指導。因為這款車型武漢樂改改裝太多，車友推薦其過來先升級一套簡單的方案。

樂改總店馬自達昂克賽拉汽車音響改裝配置單：

前聲場：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭

隔音：靜森門板三層隔音降噪

做好保護後開始施工，拆開門板，原車是一層黑色塑膠墊在門板上面，這已經比大部分車型原車門板要好些了。首先拆下原車喇叭。

從隔音角度來說，使用靜森隔音材料對車門進行隔音，可以增強門板的厚度，讓關門的聲音更沉重，並改善風噪，減少門板鈑金共振；從音響角度來說，隔音後的門板類似箱體，給安裝在門板上的喇叭創造了一個良好的發聲空間，使得中低頻更飽滿厚實。

前聲場替換成芬朗SQ-6.5M兩分頻套裝喇叭，播放出來的音樂高音部分穿透力極強；中低音部分低沉有力，富有彈性，穩定性好。

高音單元原位安裝在擋風玻璃下方處，中低音單元安裝在前門板原位，與高音單元遙相呼應，安裝無損快捷。安裝的固定、密封這些細節都可以看到，喇叭的接線之後，線材的固定規整，分頻器的固定都很重要，細節做得越好，後期的售後就越少也就越省心。

經過本次音響改裝，馬自達昂克賽拉的風噪也得以改善，音響品質也有了車主意想不到的提升，試聽幾首車主熟悉的曲目，不同樂器的質感和聲音的變化都能鮮明地表現出來，人聲豐滿溫暖，旋律極為流暢，歌聲深情委婉，如同清晨的微風，令人沁心入肺。若是後期有了更高層次的聽音需求，還可添加獨立功放推動喇叭，獲得更加極致的聽音享受！

㈧ 小伙不想後備箱只能裝菜，改裝昂克賽拉打造最美姿態

?大家好，我是兔子。

如果說一台2.0L的昂克賽拉還能讓你體驗一下所謂的「日系操控」，那當你擁有一台1.5L的昂克賽拉時，你還會去玩這台車嗎？

反正我是不會。

但是，我的一位好友，就不甘於把這台昂克賽拉只當做買菜車，他把自己的小昂好好的收拾了一番，試圖用行動告訴我，這台車也可以玩的很精彩。

可是我後來想明白了，因為我看了一個故事：一個人18歲的時候喜歡一雙球鞋，可是買不起，後來到了28歲，終於狠下心去買了這雙球鞋，可即便穿在腳上，也再也找不回18歲那年的感覺。

所以我很佩服他，也很羨慕他，能夠在最為瘋狂的青春年華里，在自己條件允許的情況下，去做自己想做的、愛做的事情。

至於是否值得，又能怎樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧

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㈩ 從非主流到偶像派，成都車友的昂克賽拉改裝之路

「對於顏控的我來說，選擇車子也是糾結了很久，看論壇也看了很久很久，直到一天路過一家4s店，看見了一張海報，沒錯沒錯，就是小昂，讓我很有心動的感覺，就像遇見心動的人一樣，相信各位都應該知道那種感覺，當時心裡就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激動了。」

「一路走來經歷太曲折了，希望未來會更好，我將永遠忠於自己，披星戴月只為理想與你。」

本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：潘子l

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