凱馬輕卡助力離合器改裝圖片
Ⅰ 摩托車手動離合改自動離合
正確的方式是踩著離合啟動，自動擋摩托車也是，手動擋的也是。自動擋的摩托車踩剎車就像踩離合一樣，防止車輛一點火就往前跑。
汽車和手動擋摩托車空擋的時候可以什麼都不踩,但是為了安全，防止帶檔啟動，啟動的時候都要踩離合啟動。
松開離合緊固螺母，把中心螺釘逆時針擰到接合點，也就是感到有阻力的地方，然後順時針擰半圈多一點，擰緊緊固螺母。
相關如下：
影響因素
發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大，例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。
當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。
凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
Ⅱ 怎樣改裝用手控制汽車離合器,而不用腳踩
手動擋不用踩離合，可以直接掛一擋起步，在行駛過程中，如果想要換擋的時候也可以不用踩離合，直接只要松開油門就可以輕松換擋，只要加裝了自動離合器，就能徹底擺脫踩離合的困擾。
而且這個自動離合器還能一鍵切換模式，既有手動擋的功能，又有自動擋的特點，手動、自動可自由切換，關閉汽車離合器自動控制系統開關，即可恢復腳踩離合駕駛，享受「手自兩用」的駕駛樂趣。
自動離合指的是自動擋，自動擋車型使用的是自動離合器，之所以沒有離合踏板，主要是因為液力變矩器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將液力變矩器總成固定在飛輪的後平面上。
自動離合器在換擋的過程中，不需要任何操作即可自動換擋，這也是自動擋車型沒有離合踏板的原因。
自動離合器是針對手動檔車型研發的一種智能離合器控制系統，在不改變變速箱和離合器的基礎之上，通過加裝一套獨立的工作系統，由行車電腦來控制離合器進行工作。