改裝車視頻奧德賽

❶ 老款奧德賽後懸掛可以改新款的嗎

一般來說，不可以將老款首譽奧德賽的後懸掛改裝為新款的。原因有以下幾點：

首先，老款奧德賽和新款奧德賽的設計、結構以及懸掛系統均有很大不同，因此它們的後懸掛也不兼容。

其次，新款奧德賽的後懸掛系統比老款奧德賽更為先進，具有更好的懸掛性能，而老款奧德賽的後懸掛系統已被淘汰，更新換代。

最後，安裝新款奧德賽的後懸掛系統也需要相應的安裝技術和技巧，因此，只有認可的汽車維修廠才能為您安裝新款的後懸掛系統。

總之，改畢亮裝老款者數段奧德賽的後懸掛為新款的不是一個建議，因為它們的設計、結構以及懸掛系統均有很大不同，而且安裝新款後懸掛系統也需要相應的安裝技術和技巧，只有認可的汽車維修廠才能為您安裝新款的後懸掛系統。

❷ 全面提升的超級奶爸車 奧德賽(RC1)

要說到奧德賽RC1的外觀改裝可以羅列出不少品牌，從御用的MUGEN再到一些日系品牌和國內廠家都有涉獵，而最受歡迎的也是MUGEN的包圍，與此同時這個品牌也是國內仿造最多的。車主起初確實想要訂購MUGEN款式，但後來卻改變了主意，選擇了GLANZEN SilkBlaze的作品。不同於MUGEN， GLANZEN SilkBlaze更強調突出奧德賽本身線條，而空力套件本身則多應用開孔與向外延伸的設計提升其車頭與車尾張力。

奧德賽原廠地球夢發動機雖然數據上比較好看，但車主表示還是比較弱，不過作為一台MPV而言動力畢竟不是重點，所以並沒有在動力性能上進行很大提升，反之奧德賽的行走質感卻是他最頭疼的地方。開過這一代奧德賽的人都知道，車身的剛性與懸掛的整體支撐性則略顯不足，轉彎異響，顛簸異響，過彎時的支撐性都可以用令人發指來形容。

不過話又說回來，我個人認為RC1的奧德賽要比前幾代產品更為凸顯其MPV的本質，而前幾代倒更像是大號的五門掀背車。特意看了看我們早年對於奧德賽改裝車型案例的一些報道，發現那些年對於奧德賽的改裝絕不是只停留在外觀的升級，全面的操控提升，內裝賽車化，甚至還要將動力與傳動系統更換成為本田自家的高性能產品。

不過好在目前市面上有大量針對奧德賽車型的強化配件與高性能避震器，車主也特別為其訂購了Cusco的車身強化套裝，其中包括前頂吧、平衡桿、前底拉桿、防傾桿以及橫向拉桿，而避震系統由Cusco Zero A絞牙避震器所取代。整體調校完畢後相比起原車可以算是脫胎換骨，雖然異響問題仍然沒能全面根除。

除了懸掛系統的升級外，這台奧德賽的制動系統也進行了提升，原廠單活塞分泵被打入冷宮，取而代之的則是D2出品的六活塞產品，並配備了米其林最新的PS4高性能輪胎。

畢竟孩子馬上就要上小學了，這台奧德賽更多是扮演超級奶爸車的角色，所以內飾並沒有大刀闊斧的升級，更多的改裝主要是圍繞舒適性的提升。首當其沖的就是後備箱尾門，要知道國產奧德賽無論什麼配置後備箱都未配備電吸設計，這也使開關沉重的後備箱門變得非常困難，所以提車後的第一件事兒就是去更換後備箱門的電動組件。除此之外，還將原車的車頂更換成為類似翻毛皮的設計，用來提升整體質感。

編輯點評： 其實在生活中，我很羨慕能將對 汽車 的熱愛傾情投入到生活之中的人，這不僅需要經濟上的支撐，更多的是要對這件事兒有比別人更多的熱忱。即便這台奧德賽未來並不可能出現在各大改裝車聚會或改裝車展當中，但它卻能承載一家人的生活和樂趣行駛在北京的大街小巷。

❸ 奶爸車也能很有趣 奧德賽改裝絞牙姿態做靚仔

「提到本田奧德賽，大家的第一印象都是顧家的奶爸車，不過顧家並不代表放棄了愛好，即使是MPV也能改裝得很帥氣，本期小編就帶來一對雙胞胎父親的奧德賽改裝案例。早期玩車之家也曾經報道過，詳情可點擊《奶爸喜提奧德賽，新車落地就開始改裝》，而最近又過了10個月，這輛奧德賽又有了不少新的變化。」
「距離上一次分享已經過去10個月了，我的車在這10個月其實變化了很多，最近這段日子受疫情的原因每天宅在家裡，就決定整理一下，給大家介紹一下我現在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經驗告訴大家。」
「全車隔音+音響升級，配置是：法國FOCAL ES165K、法國FOCAL 165AS、德國HELIX M FOUR、大能四門+四輪隔音、歐迪臣DSP、阿爾派主機。」
「木地板清潔起來很方便，後排之前用地毯如果想拿出來清洗非常麻煩，換了木地板後每次洗車的時候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會受影響。」
「Cusco我裝了頂巴，前底加強拉桿，前側加強拉桿。其實這種方方正正的7人車強化件我還是比較推薦的，因為我們這些車中排或者後排經常要坐人，車內中間的通道是受力點，所以加強一下底盤車架我認為有必要。還有就是某些國產的強化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個人抱有疑問。因為最出名的cusco也只是給奧德賽出了僅僅3個部位的強化件，難道這些國產品牌比cusco還懂本田么?所以要裝強化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對操控有需求可以裝。」
「後剎車裝了一套AP7700對向雙活塞，剎車腳感會提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因為還要換多一套電子手剎的剎車。」
「Spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個行車感覺會更Q彈。」
「Powerflex擺臂膠提升底盤操控。」
「最後換了套新的輪轂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其實這幾個月我已經換了第三套輪轂了，玩了這么多輪轂我認為奧德賽還是裝19寸的好看。」
「給大家發我的奧德賽現在的樣子，照片攝於富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：andybow76
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

❺ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 廣汽本田奧德賽改裝方案

奧德賽的改裝方案可以分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝和音響改裝。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身塗裝、車標、前後杠滾盯、大圍板、高尾、打孔發動機罩、車窗遮陽簾、HID氙氣大燈、大燈飾板、前後鏡、降低車身等。內飾改裝比外觀改裝更難。如果騎手已經通過動力改裝了汽車，他們通常會選擇安裝匹配的改裝件，如桶形賽車座椅、賽車換擋頭和各種儀表。如果只是為了美觀，他們可以增加車內燈，給汽車的儀表燈增加冷光效果。

最常見的改裝有大包圍/大燈/音響/排氣/尾部等。

以下是外觀的修改:

新奧德賽搭載的2.4Li-VTEC發動機進行了調整，動力提升了20，達到了180。發動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分，在4300轉/分時可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。

奧德賽發動機響應靈敏，動力輸出平穩。動力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發動機是典型的高速發動機。當轉速超過3000rpm時，可以明顯感覺到發動機的動力作用，運行平穩，喊纖但噪音略大。平穩的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。大滲和

百萬購車補貼

❼ 22款奧德賽改裝的扶手箱怎麼看原來車上帶的插電口

22款奧德賽改如歷裝的扶手箱看原來車上帶的插電口的方法：
1、首先打開22款原來輪衡車上奧德賽改裝的扶手箱渣桐搜，
2、然後在車載充電口在中控屏下方，扶手箱前方就可以看到原來車上帶的插電口。

❽ 歐陽靖都愛的一台改裝車，氣動老炮打造絕美姿態本田奧德賽

隨著二胎政策放開，本來不溫不火的MPV市場，好像穴位一下被打開了一樣，各個廠商紛紛推出了自家的MPV。不過在此之前，市場上早就存在著兩個元老級的車型，商務代表GL8，和居家代表，奧德賽。而奧德賽，在改裝界也同樣擁有著MPV的元老級地位。

車主叫胖胖，來自上海。非常早就已經開始接觸氣動避震，這台奧德賽，也並不是他的第一台了。我們來欣賞一下，這位曾經為車主帶來許多榮耀的老夥伴。

早在2008年，車主就已經擁有並改裝了自己的第一台奧德賽RB1。在采訪中車主還表示，他應該會是中國最早玩氣動的人之一。

是什麼讓車主繼續選擇了自己的第二輛Odyssey呢？或者是「一日本田，終身本田」，而車主也希望對自己的第一台奧德賽，可以有一種情懷的傳承。也正因為是老玩家了，所以對著我們的采訪題目「改裝過程中，有沒有遇到什麼坎坷，或者說彎路？」，胖胖直接選擇了跳過。有底氣！

胖胖十幾年前就開始接觸日系的改裝，一路深愛到現在。「我一直都是改裝迷，我任何的車，我都會改的。說起最難忘的是，應該就是拋錨吧，哈哈.. 」老炮的習慣動作，在這台奧德賽都還沒提車之前，改裝件都已經買好，在送去改裝店的路上了。

「你覺得這輛車最讓你不滿意的地方是什麼？」

「避震結構，導致乘坐感受其實不太好。」

「你覺得這輛車改得最讓你滿意的地方是什麼？」

「整體細節的高度非常好，且全車都是正品。」

「擁有這輛車之後，給你生活帶來了什麼變化嗎？」

「窮！因為錢都花在改裝上了，哈哈 ~」

「將來還會繼續改裝這輛車嗎？還是有別的計劃？」

「不會再對這台車進行改動了，因為貌似也沒什麼東西想改了」

「有沒有開這輛車去參加聚會或者之類的？」

「其實我11年前的那台老奧德賽，改的還要更厲害一點，拿下過全國很多聚會和改裝車展的獎。當然啦，已經賣掉了。不過我現在還依然會有去參加聚會。」

「感覺這個音響應該是你改裝花費最多的一個地方了？」

「是的，所有的器材，加上手工費，已經... 其實別寫價格比較好，你懂的。」

「我發現在照片裡面，出現了歐陽靖喔，裡面有什麼故事來著？」

「哈哈，他問我借車拍了MV，斯凱奇的廣告+MV。」

「牛逼！」

歐陽靖，著名華裔饒舌男歌手。曾參演速度與激情、中國有嘻哈等影視節目。

最為國人津津樂道的，是在美國音樂節目中，歐陽靖以「你嘲笑我是中國人，可你的褲子上寫著中國製造」正面回擊黑人對中國人的嘲諷，此後聲名大噪，曾被譽為華人說唱第一人。

胖胖可以說是老一代的玩車人了。眼尖的童鞋不難發現，在某些圖片里還出現了一台雷克薩斯的RX。對的，那也是胖胖的車。或許不久，它也會跟著奧德賽出現在這里。而老一代和新一代的玩車人，有著什麼不同呢，在這台奧德賽上，或許就有著答案。

老一代大多有著「舊愛」和「新歡」，很多時候，新老車之間存在著車主在感情上的傳遞，有血有肉；車主非常知道自己要的是什麼，也很清楚自己應該去做什麼，這些經驗，可能來自於學習，也可能來自於走過的彎路；改車，愛車，融入了生活，成為了生活，整個人自然地散發著一種「改味」。

所以，我希望每個改裝人、玩車人，到最後都能找到那份屬於自己的，獨一無二的「改味」。

車主/ 胖胖

✏ 責任編輯/ 文哲

❾ 06款奧德賽改裝導航教程零六款奧德賽導航保險在哪

06款奧德賽改裝導航教程零六款奧德賽導航保險在汽車導航保險絲一個在駕駛室內，位於中控台靠近車門的一側或在方向盤下面的保險盒內。一個在發動機艙內車輛的發動機艙邊緣的保險盒內，按保險盒蓋子內的保險絲對照表可以查找到要找的保險絲位置。假如保險絲斷了，只要打開保險盒將損壞的保險絲取下來換上新的，而且規格相似的保險絲即可。

相關介紹

導航保險絲一般在中控台靠近車門的一側或在方向盤的下面，發動機艙內的保險盒一般在車輛的發動機艙邊緣，按保險盒蓋子內的保險絲對照表可以找到保險絲的位置。汽車保險絲是電流保險絲的一種。

保險絲常用於汽車電路過流保護，也用於工業設備的過流保護。一般來說保險絲壞了，車子某一部分零件是無法正常運轉的，當車子某一部分不正常時不要輕易忽略，一定要及時查看。