k3外觀簡單改裝圖片

Ⅰ 起亞k3怎麼樣

起亞k3挺好的。

起亞K3擁有珍珠白、暗櫻紅、透明白、檀木黑、新雅藍、冰海藍、漢玉白、鈦銀、鑽石銀、極光黑、璀璨銀選擇。

合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。汽車的原色可分為基本色和流行色。基本色是市場需求基本不變的重要顏色，受到新材料和新技術應用的影響而發展。

起亞K3汽車介紹如下：

起亞K3延續K5的半包裹式中控台設計風格，全黑色的內裝配色也營造出了些許運動感。中控台的多數部件為硬質材料，不過塑料表面的處理得當，接縫也比較細密。在中控面板等部位進行了軟性塗裝。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅱ 起亞K3小改款，全新車型加入，入門版售價上調，新增電動天窗

新K3在動力部分並沒有做出調整，仍舊是1.5L+CVT（模擬8速）配置以及1.4T+7DCT兩套動力，其中1.5L+CVT動力輸出最大馬力115匹，最大扭矩143.9N·m。而1.4T動力輸出130匹馬力，最大扭矩211N·m，兩款動力油耗水平分別為5.1L與5.3L每百公里。

阿川評車·

小改款的K3完善了全系產品配置，這可能是我心裡為數不多買個入門版就足夠用的十萬級合資緊湊級轎車了。全系標配了定速巡航、胎壓監測、自動空調以及溫度分區控制與後排獨立出風口，2020款車型也全系配備了電動天窗。全新加入的時尚版車型雖然定價上稍有模糊，但目前優惠之後仍舊是非常值得入手的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 採用CVT變速箱，換代起亞K3競爭軒逸實力如何

一直認為起亞K3是一款低調的實力派，因為從目前的產品性能上來講，起亞K3應該是與軒逸，卡羅拉一個級別的車型。但是由於軒逸和卡羅拉在中國被過度的神話了。因此與軒逸和卡羅拉銷量上完全不是一個級別。

此外，我還認為起亞K3與寶來和朗逸也是一個級別的車型，只是這些德系的競爭對手，利用MQB平台紛紛把尺寸做得很大。這樣就顯得起亞k3從氣勢上弱了一些。而且由於起亞K3上市的時間已經很早了，需要一次全新的換代。

在這次上海國際車展上，我們看到了全新一代的起亞K3。起亞k3的這次全新的換代，讓人眼前一亮，因為它與海外版的K3是不一樣的。本篇文章，我們就來看看國產全新一代K3，與海外版有什麼區別。

在動力總成方面，這次國產的起亞K3將會提供三種動力配置，分別是1.4T，1.5升以及插電混動三種不同的版本。

而我重點想說的是1.5升自然吸氣發動機，因為這台發動機是與海外版一模一樣的動力總成，這款動力總成最大的優勢是經濟省油，變速箱方面匹配的是CVT變速箱。這也是起亞K3，放棄了原先的6AT變速箱，採用CVT。

未來這款變速箱在平順性燃油經濟性方面將會有很大的進步，甚至不輸給東風日產軒逸。

Ⅳ 起亞k3高配和低配從車窗看出區別嗎

可以，低配和高配的區別就是車窗框的鍍鉻裝飾條，很容易識別的，上面的是低配沒有裝飾條，下面的高配就有鍍鉻裝飾條！低配高配。

起亞k3中配和k3低配的區別：兩車在配置方面、價格方面有所區別。

低配的銷售價格為9.88萬元，中配的銷售價格為10.38-11.58萬元。

配置方面：中配的配置了遙控升降車窗、無鑰匙啟動系統、輔助配置有定速巡航系統、倒車影像、天窗、後備箱感應開啟等。

全新一代K3的外觀造型對比舊款車型更運動激進，車身整體造型和線條勾勒都極具運動風。K3前臉採用了起亞家族式的虎嘯前臉橘虧，大尺寸的直瀑式前進氣格柵運用毀伍伍了纖或大量鍍鉻元素裝飾，搭配貫穿式的前包圍設計，使整車前臉的造型更為兇狠，辨識度很高。

車身尺寸方面為4660、1780、1450mm，軸距為2700mm。尾部設計更圓潤時尚，且尾燈採用貫穿式的設計，不但拉伸了車身的視覺寬度，同時讓尾部造型更加飽滿。

Ⅳ 4個月就改款，2021起亞K3月底前上市，配置升級！

日前，東風悅達起亞官方發布消息稱，旗下緊湊級車K3將在本月迎來改款，預計上市時間為12月下旬。和現款在售車型一樣，依然為1.5L和1.4T兩種排量五款車型。

在今年的8月份，K3剛剛完成改款，在不到4個月的時間內再次改款，求新求快的背後映射出銷量的低迷。根據公開的銷量數據顯示，今年1-10月份K3累計完成銷量僅為22914台，月均銷量不足3000，這樣的成績在緊湊級市場顯然上不了檯面。想要提振K3的銷量，筆者建議改款車型在優化配置的同時，將售價進一步下調，提升競爭力。關於2021款K3的更多信息，請持續關注。

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Ⅵ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

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