二箱樂風改裝圖片

⑴ 【番外】SUV改裝有何魅力第二位不務正業者——冠道模型改裝

目錄魅力何在，二次嘗試模型測評照片欣賞

沒錯，我的Q5模型也進行過改裝

敬請期待

⑵ 雪佛蘭樂風怎麼樣

近日論壇里有網友針對小排量的樂風和比亞迪f3如何選擇提出了疑問（詳見），而以北京市場為例，目前國四排放的比亞迪F3車型有售的只有1.5排量車型；而樂風則有1.4和1.6兩個排量，綜合價格因素，筆者選擇了報價最為接近的樂風1.4 SL手動車型以及比亞迪F3 1.5 手動豪華型來進行一個對比： 兩車外觀風格迥異，比亞迪F3運動、大氣而樂風則敦厚可愛 在外形尺寸上，比亞迪憑借更長的車身長寬以及軸距占據優勢；並且更高的離地間隙以及一雙更大的腳也意味著更佳的通過性以及行駛穩定性（當然油耗也會稍高）；而F3的自動天窗配置對於經常車內吸煙的乘客來說將非常實用，而這都是樂風1.4 SL手動車型所不具備的。 項目 樂風1.4 SL MT 比亞迪F3 1.5 手動豪華型GLX-i 價格5.99-7.49萬 6.28-7.08萬 外部尺寸 長/寬/高（Mm） 4310/1690/1507 4533/1705/1490 軸距（mm） 2480 2600 最小離地間隙（mm） 118 170 車頂形式 硬頂 自動天窗 輪胎規格 185/60R14 195/60R15 輪輞6J×14鋼 6J*15鋁 自動天窗以及更大尺寸的鋁制輪轂都讓F3在外部配置上明顯占優 內部空間方面，對應了外形尺寸的情況，比亞迪F3在寬高方面都具有較大的優勢，意味著將為內部乘員提供更為充足的頭部和橫向空間。另外在行李箱容積方面也是F3更有優勢，在周末外出旅行時可以裝載更多的行李物品。 項目 樂風1.4 SL MT 比亞迪F3 1.5 手動豪華型GLX-i 價格5.99-7.49萬 6.28-7.08萬 內部空間 前排內部高度（mm） 850 910 後排內部高度（mm） 790 870 前排內部寬度（mm） 1300 1390 後排內部寬度（mm） 1300 1370 行李艙容積（l） 400 480 動力方面，比亞迪F3憑借排量上的優勢在最大功率以及扭矩數值上具有優勢；不過樂風3400轉的最大扭矩輸出轉速顯然更有利於日常駕駛中動力的發揮，因此樂風低轉高扭的特點相對來說更為實用些。從實際表現來看，最大功率上的優勢使F3在最高時速上有不小優勢；但由於自重較大的拖累，在百公里加速時間以及100Km/h-0的制動距離上，F3都遜於樂風。 油耗方面，來自車主的實際反饋調查數據顯示：其中，比亞迪F3 1.5排量車型城市路況:9.12L；高速路況:8.87L；鄉村路況:10.18L；綜合路況:7.85L 樂風1.4排量車型其中城市路況:8.79L；高速路況:8.91L；國道路況:6.16L；鄉村路況:6.92L；綜合路況：7.62L。 綜合來看，由於排量的原因，還是樂風1.4車型油耗稍低。 項目 樂風1.4 SL MT 比亞迪F3 1.5 手動豪華型GLX-i 價格5.99-7.49萬 6.28-7.08萬 質量 整備質量（Kg） 1105 1200 表現 最高車速（Km/h） 155 180 加速時間（s） 0-100Km/h->12.7 0-100Km/h->12.3 制動距離（m） 100Km/h-0->49 100Km/h-0->66 動力 發動機廠家型號 L95 三菱4G15S 排氣量（l） 1.399 1.488 功率（Kw(ps)/rpm） 69(94)/6000 78(106)/6000 最大扭矩（Nm/rpm） 128/3400 134/4500 發動機特有技術 Twin-Tec MVV垂直渦流稀薄燃燒技術 升功率（Kw/l） 49.33 52.42 每列汽缸凸輪軸數量 雙單 比亞迪F3發動機具有更高升功率，不過燃油經濟性方面由於排量等差異還是樂風稍占優勢 配置方面，從下表可見，從安全到車內功能配置方面主要都是比亞迪F3領先，尤其是其提供的車內中控鎖，後電動窗、電動後視鏡調節、雷達輔助泊車系統以及單碟CD音響系統等實用配置堪稱豐富。

⑶ 雅馬哈巧閣100的可以改裝後備箱嗎

雅馬哈巧閣100的可以改裝後備箱。

在尾架上安裝後尾箱的快接底座，底座下面的四顆螺絲擰緊，這個位置很顛，最好用防松動的螺母。安裝好快拆底座「嘎達」一聲裝好尾箱，看看最終效果。能放一頂全盔、一副手套，擠擠還能放一套雨衣。安裝後尾箱後對騎行沒影響，有尾箱後逛超市、菜市場買完東西正好可以放裡面，方便很多。

注意事情：

電動車也要上牌，很多人在上牌時都面臨著一個問題，就是電動車上的尾箱必須要拆下來，否則就不能上牌了。面對這樣的情況，有些車主就有疑問，現在因為一盔一帶的行動就要開始，頭盔的價格也上漲了不少，很多人為了方便，就選擇了安裝尾箱。

在買車時店主也提示過了，去上牌時要來店裡把尾箱給取下來，因為車管所是不認可這種行為的，這單純的只是不認可，而不是強制上的規定。不過在上牌照的時候，證件照上只是一輛車子，並沒有尾箱的加入，所以即使沒有強制規定，上牌時也要嚴格的按照規定來，避免給自己帶來不必要的麻煩。

⑷ 雪佛蘭樂風車怎麼樣

下面是我對雪佛蘭樂風的具體看法，你自己慢慢看吧！ 1.外形 屁股太翹，後面看不是很雅，加上車身高，從後面看，重心偏高，顯得車比較窄，後面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻隻字未提。 前面比較討好，渾圓豐滿，側面也不錯，線條很流暢。 2.發動機 調教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉以上換擋，理論上4000轉換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉速出現，4000轉換擋以後正好可以落在最大扭力區。另外如果發現怠速不穩，請及時更換加油站，樂風的發動機屬於比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產化以後，都被取消了。 4.油門 油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。 5.離合器 接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對於新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發抖 6.檔位變速箱 和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用「轟空油提轉速」的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由於一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。 7.剎車 百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和並非前後碟剎，可見樂風剎車的用料和調教相當難得。需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產生點頭現象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。我個人已經遭遇過幾次急剎車，現在對它的制動很有信心了。 8.方向盤 方向盤上下可調整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。轉向很輕巧，非常好開，速度提高以後方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩定性。唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉向的時候想按喇叭，真是麻煩！ 9.視線 駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。左右後視鏡盲區不小，如果不準備換鏡子，超車並線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特徵，是老手的習慣，安全的保證！ 10.座位 駕駛位中規中矩，沒有什麼突出特點，靠背清晰度的調整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。前排頭部空間很好，但是後座就稍微欠缺一些，另外，後座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在後面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為後座配備頭部靠墊。 11.懸掛 懸掛比較軟，雖然增加了舒適性，但是犧牲了通過性，側傾感比較重，車速快的時候，如果急轉容易嚇到自己和乘客。改進方式有兩種，加平衡桿或者改彈簧，前者會改變整車結構的剛性後者會降低乘坐的舒適性，對於這種非獨立懸掛的車，沒有十全十美的解決方法。 12.音響 以原車音響而論，已屬不錯，我的se是六喇叭的，比較同級車原配音響應該是無對手。如果要進行一般改裝，建議換喇叭足矣，問題主要是低音稍大會發翁，主要是車門還是嫌單薄。機頭的品質還是算不錯，要求不太高的話建議還是保留。 13.空調 製冷還是非常快，但是此空調用在1.4L的車上，稍為過了一點，打開空調以後，動力下降明顯，如果沒有做過其他調整，開空調以後，二，三檔次明顯變軟許多，重踩油門噪音變大，但是提速相當無力。（我換過機油，並加入了機油添加劑以後有比較明顯的改變，不過如果自己不是很明白的話，不推薦照做） 14.空間 寬度一般，特別對於新手，由於看不到引擎蓋，座位容易調得比較靠前，右邊膝蓋會感覺比較擠，就算開習慣以後，座位後調，感覺右腳的空間還是小，活動范圍不大，長時間踩油門，右腿靠中控台比較近，容易疲勞。下次換車還是要換個寬點的，呵呵 15.油耗 兩極分化嚴重，低速很廢油，高速很省油，不同路況百公路油耗可能差別到3L（不包括堵車） 16.輪胎 瑪吉斯輪胎比較硬，屬於比較耐磨的胎，但是舒適性不佳，路噪比較大 17.車燈 進口的飛利浦車燈，近光亮度尚可，遠光稍弱，如果要改4S推薦的燈，建議不要裝炫藍系列，應裝加亮的那個。炫藍的亮度並未增加，由於藍色光的穿透力弱於黃色光，實際照射效果會比原來的燈光更差（改變的僅僅是色溫升高，看起來比較好看）。 18.雨刮 據說原車雨刮上有蠟，如果沒有處理過，直接使用，效果會很糟糕。我之前不知道，上來就用了，真的不敢恭維，開了兩個月，已到雨季，為了安全，趕緊換了。 19其他 除了白色，其他都是金屬漆。 耐臟度的顏色排列 銀色→銀沙藍→玫瑰金→白色→金燦橙→魅惑紅→海星藍 氣味，新車氣味多的不我好說，說說我比較過的，明顯少於206和瑞虎，經常開窗的話，一星期以後基本味道散盡 火花塞，NGK的產品，俺親眼所見，如果想改車，可以考慮用個兩年以後再改。（這個普通NGK雖然不同於百元一隻的NGK白金火花塞，價格並不貴，不過通常是用在雅閣那個檔次的車上的，不信各位可以自己去拆拆其他車的看看） 玻璃，後窗沒有樂騁的自爆危險，原車玻璃是淡綠色（大多數是不是沒看出來啊），有阻擋紫外線效果，無隔熱效果。 玻璃水，注入桶上無刻度要求，隨便加，加差不多滿就可以了（離口10cm左右） 機油，原車機油並不是什麼好機油，1000km以後，可能會感覺到明顯發動機聲音變大，提速時發動機嘶吼難聽。沒關系，忍一忍，等磨合差不多，首保以後，拉上兩個小時的高速會有所改善，如果經濟寬裕，直接用比較好的機油，效果更好。 水溫，冷啟動溫度上升非常慢，溫度沒上來的時候，提速會比平時慢，此時候不要猛踩油門，會增加無謂的油耗。 此車基本沒什麼小毛病，使用近9個月來，還沒出過問題 檢舉 回答人的補充 2009-10-03 00:30 通用雪佛蘭 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 樂風 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 09款 1.2 SL MT 7.39萬 6.04萬-7.39萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.2 馬力：87 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.4 SL MT 7.49萬 6.09萬-7.49萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.4 馬力：93 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.4 SE MT 8.19萬 6.69萬-8.19萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.4 馬力：93 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.4 SE AT 8.99萬 7.48萬-8.99萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.4 馬力：93 變速箱：4擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.6 SX MT 9.39萬 7.89萬-9.39萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.6 SX MT導航 9.99萬 8.49萬-9.99萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.6 SX AT 10.19萬 8.69萬-10.19萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：4擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.6 SX AT導航 10.79萬 9.29萬-10.79萬 9月20日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：4擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 http://car.autohome.com.cn/price/series-439.html
求採納為滿意回答。