奧迪a62004改裝圖片

Ⅰ 改裝的奧迪a6和s6外觀怎麼區分

改裝的奧迪a6和s6外觀可以通過大燈、底盤以及重量對比進行區分。

奧迪S6簡潔的外觀具有雕塑般的美感。動感的線條勾勒出簡潔的傾斜表面，低矮的車頂線條明顯向地面傾斜，勾勒出流暢的外觀輪廓。標配了全氣候大燈、高速公路燈和全LED前大燈。車輛尾燈採用全LED技術，由90個發光二極體組成，整個尾燈設計立體通透，非常耐看。

而改裝的奧迪A6前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，同時使尾部造型更顯硬朗和運動化。

改裝的奧迪a6和s6外觀具體區分方法如下：

1、大燈對比：

改裝的奧迪a6，全LED前大燈是選配；而在奧迪S6，全LED大燈成為標配。

2、底盤對比：

奧迪S6一個顯著的特點是底盤較低，明顯要比改裝的奧迪a6「矮」一些。這是為了奧迪S6高速穩定性設計，而消費者也不必擔心通過性，因為奧迪S6裝備了空氣懸掛系統，可以手動調高底盤。

3、重量對比：

相比改裝的奧迪a6，奧迪S6車身的鋁制部件達到20％之多，同時採用高強度和超高強度鋼，外加標准軸距的優勢，有效減重至1895kg，比改裝的奧迪a6頂配的2005kg重量減輕不少。

(1)奧迪a62004改裝圖片擴展閱讀：

全新奧迪A6L這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

奧迪S6運動版車型的長、寬、高及軸距分別為4916mm、2012mm、1449mm和2849mm，而鍍鉻進氣格柵以及S6標識表明其與眾不同的身份。奧迪S6運動版車型內飾基本保持普通版車型的設計風格，但中控台和車門上大量碳纖維材質的應用，讓奧迪S6運動版內飾運動感十足。

Ⅱ 新款奧迪A6 Avant化身個性綠魔 輕度改裝回頭率十足

「買旅行車的男人一定很懂浪漫，買車的時候毫不猶豫的選擇了A6Avant，allroad有輪眉，總覺得看起來很奇怪，也不是首選。再就是三廂版的A6L，基本上旅行版的價格已經可以買到3.0的次頂配了。旅行版改裝的空間也更大，改RS6會更像。」

「改完輪轂之後又遇到了第二個問題，剎車太素了。原廠的四活塞剎車雖然夠用，換了輪轂之後整個剎車盤顯的空洞，不得不考慮原廠六活塞剎車或者品牌的剎車了，又要口袋空空，想要再完美一點，差個大書包。」

本期奧迪AudiA6Avant改裝案例鳴謝車主：玩車子弟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 14年奧迪a6改18年a6外觀需要多少錢

14款和18款的，外形不同，如果改了，可能會年審不通過，另外也沒有這個必要去改，如果一定要改，您直接去汽車裝飾店問問具體的價格。

Ⅳ 04年奧迪a6改裝後屁股圖片及方法

可以去專業的改裝店改裝的。希望回答能夠對你有幫助。

Ⅳ 分享奧迪A7與奧迪A6的改裝過程和感受報告！

Ⅵ 修長低矮的車身優勢，奧迪A6旅行版改裝分享！

奧迪A6?Allroad?3.0TFSI

改裝清單：

Alcon?RC6六活塞剎車

宏鑫定製鍛造輪轂

BLOX?12.9級鍛造螺栓

Ⅶ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車

「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了，去了寶馬和賓士的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩定的quattro四驅系統，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6Avant2.0T，當然有錢還是上RS6。」

「近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質的飛躍～當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！

寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後帆磨期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結

世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。

總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！

Ⅸ 奧迪A6前來報道，遲到作業，記輪轂、剎車、排氣、A8座椅內飾改裝

提車到現在快一年了，在使用中根據自己的喜好進行了一些改裝，趁自己還沒忘記趕緊記錄一下。原車選配BOSE音響，18款。選擇A6ALLROAD其實很明確，喜歡wagon；第二輛車考慮至少6缸；想要姿態但是換避震低了通過性差，高了不好看，後期改裝氣動可靠性又不行，正好咱原廠空氣彈簧可調高低。除此之外還有N個優點，但是對我來說這幾個已經足夠了。從內到外改裝清單：撥片方向盤外包ALCANTARA皮；A8前座椅一套20向調節（背部電動夾緊、電動腿拖、電動頭枕、肩膀位置可調節），不帶通風，不帶按摩（沒選通風的是因為要改四驅獨立空調，才能匹配原廠的通風；按摩是因為一年可能用不了幾次，and貴）；21寸RS6款鍛造輪轂找的是輪改網ZCFORGED訂的（宏鑫代工的，帶長城標）；剎車一套前剎車AP95606活塞卡鉗配CZV400MM一體梅花盤，後剎車配CZV356MM一體梅花盤；AXR鈦合金中尾段雙出電磁閥門排氣一套炸得1P；

大概就這些了，後續有什麼會繼續補充。有的拿手機拍的照片質量一般般，大家湊合著看。謝謝。有什麼問題歡迎隨時交流哈~

Ⅹ 老款奧迪A6是否可以改裝新款的A6

老款奧迪A6不能改裝成新款的A6，因為有很多不同之處，具體為：車身尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同、配置的細節不同

一、車身尺寸不同

1、老款奧迪A6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。

2、新款的A6：長×寬×高(mm)5015×1874×1455。

二、軸距不同

1、老款奧迪A6：軸距(mm)3024。

2、新款的A6：軸距(mm)3012。

三、輪胎型號不同

1、老款奧迪A6：輪胎規格225/55 R18。

2、新款的A6：輪胎規格225/55 R17。

四、配置的細節不同

1、老款奧迪A6：大燈採用長條狀。