老300c改裝圖片大全

A. 誰能教我怎樣改裝克萊斯勒300C

那不是你的車吧？。。》》
這車比較有
肌肉感。
安個大尾翼，換個扁胎，加寬的那種。到專賣輪胎的地方可以定。。
再把引擎蓋換成黑色，把車染成紅色。或者銀色。
車底安迷魂燈。
建議在左右窗子上也安迷魂燈，，因為很少有人這樣做。
把暴閃等也在地盤上安幾個吧。。
一定很牛的。。
哦。忘了。
你不嫌煩
就改排氣吧。。
這只是我個人的建議，還是要看你的實際情況了。。

B. 克萊斯勒300c汽車動力改裝

克萊斯勒300C起步快，加速快，高速後勁足，超車容易。

推背的眩暈感和V8發動機美妙的轟鳴聲是這台發動機的主旋律，動力十足。

首先，在外觀部分，克萊斯勒300C的設計非常吸引人，很酷，整體造型很獨特。

前臉方面，採用了格柵式的進氣格柵設計，尺寸比較大，造型比較獨特。

裡面是黑化的，外面的logo很顯眼，辨識度很高。

兩側大燈採用方形正式設計風格，並配有LED光源。

同時他們還採用了令人大開眼界的設計風格，所以前臉的視覺沖擊力比較強。

內飾部分，克萊斯勒300C的內飾設計相當科幻。

它的內飾採用黑、白、棕三色裝飾，極具攻擊性。

配備三個多功能，皮質包裹，質感相當不錯。

還採用了嵌入式液晶屏，質感不錯，布局人性化。

整個內飾部分用了很多木質裝飾板裝飾，進一步提升了檔次。

動力方面，克萊斯勒300C提供3.0L V6和3.6L V6發動機，其中3.0L發動機的超級版最大功率為172kW(234PS)，峰值扭矩為285Nm。

尊3.6L V6發動機最大功率210kW(286PS)，峰值扭矩340Nm。

傳動方面，匹配的是8速自動變速箱。

百萬購車補貼

C. 克萊斯勒300c改裝賓利有足夠的動力嗎

瞎幾把說，克萊斯勒300C 5.7排量的加速不要太牛逼，還最大3.5

D. 我想購買個二手的克萊斯勒300C，但是都說這車毛病太多。請個明白人介紹下~!(想改裝這車~！）

克萊斯勒300C分為進口和國產，進口車型出現的毛病不是很多，但也有，更多的是國產車型有一些問題，但整體質量比奧迪之類的車型要好。
首先說剎車抖，300C開過幾萬公里後容易出現剎車抖現象，是因為剎車盤的材質適用不當造成，材
質過於簡單，價值低，適用當中過熱後產生變形，更換質量好散熱強的通風式剎車盤完全解決。
換擋機構中的換擋撥片損壞是設計問題，不過廠家已經有了配件供應，維修也很方便，即使沒有配件也能夠修好。
此外車輛出現的問題大都會以儀表故障燈的形式顯示出來，例如：廢棄再循環閥、節溫器上蓋滲水、水泵的水封滲水、推力桿膠套、胎壓感測器都屬於老化現象產生的，屬於正常現象。
總之如果想使用中級車，價格合適還是可以考慮的

E. 克萊斯勒300c07款改裝13款

樓主啊，這個是不能進行改裝的，建議直接購買新車吧。

F. 誰能教我怎樣改裝克萊斯勒300C

前不久國家出台了政策,好像對汽車改裝有所放寬了.樓主的車那麼帥了,還要改啊!我來昌閉說說哈,外形嘛,我看就免了.加裝渦輪增壓器,可選用並聯雙渦輪增壓,這樣反映的靈活一些.輪胎換大號,換剎車片,這樣才叫帥嘛!加裝一個帥氣的空氣擾流板,讓您的車與眾不同.此外您可以該下音像了,儀表了,著句是空餘個人喜好了.嘿嘿具體品牌您問下改裝師,有不同的價位的.希望對您有幫助!樓主好鬥迅滾心情哈~!

G. 克萊斯勒300c質量很爛嗎，老款克萊斯勒300c通病

克萊斯勒300c 的質量很可怕嗎？作為 克萊斯勒 在中國銷售的唯一一款車，克萊斯勒300C一直被質疑質量不佳。在2018年美國JD.power(公認權威)質量排名中，克萊斯勒排名倒數第六。這個結果讓消費者對克萊斯勒300C的質量產生了懷疑。

日前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向海關總署備案了召回計劃。2010年6月1日至2013年6月26日生產的部分進口克萊斯勒300C汽車，涉及4429輛。本次召回范圍內的車輛是由於電動液壓助力轉向系統的周期性負載，可能導致發電機中的二極體因疲勞而失效，導致發電機過熱，從而存在安全隱患。

美國權威報告+安全隱患召回正所謂"屋頂漏雨，夜晚下雨」克萊斯勒300C的質量真的很差嗎？不能僅僅從這兩起事件就斷言克萊斯勒300C質量很差。要知道，2013年，克萊斯勒300C毫無爭議的以56.3的高分拿下了C-NCAP碰撞測試的冠軍"五星安全"這也是事實。

此外，克萊斯勒300C還獲得了美國公路安全協會(NHTSA)的最高五星安全評價，主要通過測量模擬人體的全尺寸雙向(正面和側面)碰撞來評價車輛的安全性。年度測評結果因其權威性和公正性，被全球消費者視為汽車購買仿梁的權威標准。

說了以上，只是不想誤導消費者片面看待克萊斯勒300C。當然，質疑克萊斯勒300C質量的人不是空。我們從車之網質量投訴平台了解到，克萊斯勒300C接到的投訴依然存在，尤其是老款克萊斯勒300C常見的發動機異響故障，在新車型上也有所體現。下面我們摘錄一些車主的抱怨:

案例1:異常發動機噪音

發現新車發動機異響，速度較弱。在4S店檢查了三次都沒有找到原因。1月21日，4S店的維修人員檢查了火花塞和氣缸壓力，並表示需要啟動發動機。車輛行駛僅400km後，發現發動機有問題，需要換新車。4S 商 店說最多應該更換發動機，但我不同意。

案例二:發電機燒毀，突然熄火。

2017年7月18日，汽車在沒有任何徵兆的情況下突然熄火，電話4S趕來救援，稱發電機燒毀。S店說保修費用9000多元。試想一下，如果這種情況發生在高速上，是不是太危險了？對，2014年因為發電機在國外兆嘩被召回。

案例3:剎車失靈

進口的克萊斯勒300C剎車失靈很多。從購買至今，已經連續出現三次故障，平均族大行半年一次，同樣故障率極高。好幾次，在高速上，嚴重影響安全、危及安全的故障是不能接受的，而且還是連續故障。到目前為止，他們已經行駛了17000公里。1年的新車故障保養最低是接觸故障3次同樣的問題。沒有任何聲明或解釋嗎？

@2019

H. 克萊斯勒300c質量很爛嗎，老款克萊斯勒300c通病

克萊斯勒300c質量很爛嗎？作為克萊斯勒在華銷售的兄租或唯一一款轎車，克萊斯勒300C一直飽受質量差的質疑，在2018年美國 JD.power(公認的權威)質量排行榜中，克萊斯勒更是排到了倒數第六名，這樣的結果更讓消費者對克萊斯勒300C的質量問題存疑。

而日前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司還向海關總署備案了召回計劃，2010年6月1日至2013年6月26日期間生產的部分進口2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共涉及4，429輛。本次召回范圍內車輛是由於電子液壓助力轉向系統周期性負載可能導致發電機內二極體因疲勞失效，引起發電機過熱，存在安全隱患。

型舉美國權威報告+安全隱患召回，正所謂是「屋漏天蓬連夜雨」， 難道克萊斯勒300C的質量真真的很爛嗎？我們不能單單從這兩起事件就斷言克萊斯勒300C的質量很爛，要知道，在2013年的時候，克萊斯勒300C還毫無爭議地以56.3的高分榮膺C-NCAP碰撞試驗「五星安全「，這也是事實。

此外，克萊斯勒300C還曾獲得美國高速公路安全協會((NHTSA))最高五星安全評價，該機構主要通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定。由於權威性和公正性，每年的測評結果被全球范圍內的消費者作為汽車購買的權威標准。

說了上面這些，就是不想誤導消費者去片面地看待克萊斯勒300C這款車，當然，那些質疑克萊斯勒300C質量問題的人也並不是空穴來風。我們從車質網的質量投訴平台上查詢得知，克萊斯勒300C收到的投訴還是存在的，特別是老款的克萊斯勒300C普遍存在的發動機異響故障通病在新款也有體現。下面我們摘抄一部分車主的投訴內容：

案例一：發動機異響
新車發現發動機異響，提速無力，3次到4S店檢測未發現原因，1月21日在4S店維修人員檢查火花塞和缸壓後說需要打開發動機，車輛行駛才400公里就發現發動機有問題，要求換新車，4S店說最多更換發動機，本人不同意。

案例二：發電機燒毀，突然熄火
217年7月18開車途中沒任何徵兆突然熄火，電話4S救援過來說是發電機燒毀。4S店說過了質保需自己承擔費用9000多元，試想如果是在高速上出現這種情況是不是太危險？查了一下在國外因為發電機的原因在2014年就召回了。

案例三：剎車失靈
進口克萊斯勒300C多次出現剎車失靈情況。從購買開始，已經連續故障3次，平均半年一次，同一故障率超高，有幾次在高速上，嚴重影響安全，危及羨伍安全的故障是不能接受的，而且還是連續故障，到現在在行駛17000公里。1年的新車故障維修是最起碼的聯系故障3次同一問題，難道一點說法和解釋都沒有的嗎？

I. 恐高症，新克萊斯勒300C極致低趴改裝

克萊斯勒300C作為一輛有著純正美國血統的豪華轎車，它所擁有的獨特氣場與其他車型有著較大的差異。而對於這樣一款中大型豪華車該如何改裝，?車主有著自己獨特的見解

改裝完成，克萊斯勒300C的最終姿態。