標致307底盤改裝圖片

❶ 標致307改裝輪轂短簧，帶你去感受它的魅力

論壇現在屬實冷清了不少，這兩天閑來無事折騰下吧，朋友做我車說暈，底盤高肯定晃跟坐船一樣，我開車也比較猛，原廠操控真是差點事，早就想改了，車子開的也不多，8年跑了不到7萬公里，除了小毛病，沒出過大問題，改改再開幾年，主要車子用的少，換車也不至於，307開著就很舒服。輪轂是408輪轂，215/45/17寸輪胎，愛巴赫紅簧。[閃電][閃電]說下感受吧，我車子1.6的，動力影響不是很大，感覺不太出來，頂多費點油，操控和以前沒法比，感覺像換了個車，穩如老狗，朋友坐車不再說暈，100公里時速緊急變道穩得一批，高速還沒跑，跑180肯定沒問題了，沒改前都跑160，這幾天再加裝4片法蘭盤，效果更飽滿一些，有裝過的獅友指教下，另外我組建了個307獅友群，想加的獅友留下v，我拉你，沒事多多交流。[抱拳]

❷ 標致307有什麼優缺點

一、優點

1、同等級的車型中，307價格最低，配置不錯，性價比高。

2、駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。

3、前擋風玻璃寬敞，開車視野好，三廂的後備箱超大。

4、內部空間也比較寬敞，車身高。

5、噪音小。

6、頂級款配置高。

二、缺點

1、起步，加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）

3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

(2)標致307底盤改裝圖片擴展閱讀

東風標致307車的簡介：

東風標致307是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特徵。

從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露車。

❸ 更新標致307用車作業，挖煤，更換點火系統

換完底盤件，開始折騰點火系統。最近發現冷車水溫不坦激上來，加油加不上，甚至更甚差點憋熄火，論壇拜讀幾位大佬的文章，首先排除了油路，進氣有問題熱車應該也會，因為我點火很正常，怠速也穩就是給油反而不穩，冷車，缸讓虛襪壁的那點可憐的溫度剛剛上來就被火花塞帶走。想想也許是火花塞不行，所以拆開一看，新換的沒多久，我去，什麼山寨貨，估計熱值不對。點火線圈也譽扒是山寨。想想還是也換掉，舉一反三，原車主說機油剛換，我想也不是啥好油，也換掉。換上之後，情況立馬好轉，發動機聲音都變了更低沉。原來2擋斷油80碼我總覺得不對。現在2擋斷油92[色]上圖上圖補足15張[微笑]

原廠真皮運動風格內飾

❹ 東風標致307前面太低了怎麼調整

如果您的東風標致307前面太低了，可以考慮以下幾種方法進行調整：
1. 調整懸掛高度：肢喊可以通過調整懸掛高度來改變車輛的高度。可以選擇更硬或更軟的懸掛彈簧，或者更換更高的懸掛支架來提高車身高度。
2. 更換輪胎：可以選擇更高的輪胎來提高車身高度。但是需要注意的是，更換輪胎時需要確保新輪胎的尺寸和原輪胎相同凳飢轎，否則可能會影響車輛的性能和安全性。
3. 安裝升降裝置：可以安裝專門的升降裝置來提高車身高度。但是需要注意的是，這種方法需要專業技術和設備，建議在專業維修站進行安裝。
4. 調整車身重量分布：可以通過調整車內的棗肆重量分布來改變車身高度。例如，將重物放在車後部分，可以使車前部分升高。
需要注意的是，以上方法都需要在專業維修站或者汽車維修廠進行操作，以確保安全和有效性。建議您咨詢專業技師或者經銷商的意見，選擇最適合您的方法進行調整。

❺ 標致307的缺點是什麼

缺點

1、起步，加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）

3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

(5)標致307底盤改裝圖片擴展閱讀：

主要爭議

1、外形：

標致307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻改款為三廂，以至車輛外形協調性引發爭議。曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」，類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上一個大屁股」，「轉彎時甩來甩去」等等。

2、研發進度：

東風生產的標致307同歐洲生產的標致307始終存在不同步問題，例如歐洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才計劃引進。而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。

❻ 入手07款2.0手動標致307及用車感受，分享一下

一直以來對法系車都始終抱有一些神秘感，尤其是標志車。地盤，操控，動力這些的不俗表現已經成了它的標簽，同時設計反人類，配件難找，小毛病多也成了它的詬病。就在前兩天，我無意瀏覽姚老闆同城，本人坐標山城，發現這台307，於是當天下午就坐輕軌大老遠的跑去看車，從看車到買下來，沒超過兩天，基本上素車，沒什麼改動的地方，我也不太喜歡買那種瞎改的車，總覺得味道變了，這兩天掛著臨牌各種路況體驗這台老車，下面說一說本人的駕駛體驗。一：動力絕對夠用，雖然是13年的老車，但2.0的排量只要捨得給油，不管是起步還是中後期加速，動力絕對隨叫隨到，高速上隨便就開了150，這種源源不斷的動力感覺很爽。二：視野開闊，這個就不多說了，開過307的都知道，感覺像是在開SUV。三：油耗不算太高，不知是我駕駛習慣還是這台車發動機狀態比較好，綜合油耗八個多，對於已經13年的2.0排量老車來說、這油耗，真心不算高。四：操控和濾震這塊我覺得也很贊，尤其是操控，緊致的底盤和指哪打哪的方向，人車合一，很有駕駛樂趣。高速過彎很穩，讓我有種開B級車的錯覺。目前暫時沒有發現令我不滿的地方，畢竟幾千塊錢還沒有一台蘋果值錢，毛病這些都能接受，一分價錢一分貨嘛。最後問一下各位大神、2.0排量用什麼機油比較合適，火花塞用哪種型號比較好、煩請各位大佬幫忙回復。下面上幾張圖片，無圖無真相。

用戶手冊還在，哈哈[大兵]

❼ 標致307的外觀改裝

結合網友所推薦的外觀改裝， 標致307 的外觀有下列改裝方案進行推薦：

1、碳纖維是改裝中最能給人留下深刻印象的材料之一，這輛 307 就用了很多碳纖維。引擎蓋和尾箱蓋是真材實料的碳纖維材料，且有有助減輕重量。後視鏡、前翼子板、車頂則是使用的類似碳纖維的貼紙，看起來十分逼真，雖沒有碳纖維那樣減輕車重，但視覺效果絕對一流。

2、大頭燈改裝，分體式燈泡大燈的車型，可以直接更換HID氙氣燈，因為遠光與近光分開的大燈本身反光杯聚光性較好，而且安裝方便。

3、加裝原廠尾翼，安裝很簡單，鑽4個孔，上4個螺絲。

4、後視鏡和雨刮進行鍍鉻處理，美觀且極具個性化。

東風標致307是一款難得法系家用車型， 標致 一向在操控方面有著不錯的表現。在日常使用上，標致307最讓人滿意的莫過於它的大空間，這也是307一貫的優點，前排空間各方面都很不錯，尤其是實際頭部空間感受更勝對手車型一籌。加上大面積的擋風玻璃，視野寬闊。致307的後排寬度達到了少見的1.4米以上橫向內部寬度數據，配合2 612 mm軸距，帶來寬敞前後排腿部空間表現，後備箱容積達到了620升，完全可以容納下標准身材的兩個成年男性。它與其同屬系出“歐系”平台的 現代 悅動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）前懸都是麥弗遜懸掛，最大的區別是後懸掛，標致307後懸掛是可變性橫梁式，帶橫向穩定桿，但是在這個價位，很多車都是採用結構更為簡單的半獨立懸掛，像北京現代的悅動採用的就是拖曳臂式懸架。標致307的底盤調校是介於操控和舒適度之間的一種平衡，在復雜路面和彎道上的表現會格外明顯，這就是一款運動型家轎所具有的特質。 @2019