阿特茲改裝拉花圖片

⑴ 阿特茲19寸輪轂，是叫槍灰還是叫啞光色

阿特茲運動版的輪轂是槍灰色的，不能叫啞光事實阿特茲這個輪轂是高亮的，啞光是屬於漫反射幾乎沒有光澤的。這個顏色有非常好的質感，搭配低扁平比的輪胎，非常的漂亮，作為運動風格的改裝輪轂用槍灰色的輪轂也非常百搭，不是那種純黑色那麼死板，純黑的話，輪胎臟了就會非常難看。

⑵ 用絞牙避震來改裝的馬自達 6 阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達?6?阿特茲就是典型代表。

⑶ 紅色阿特茲怎麼改裝圖片

阿特茲也是一款非常吸引人的車，自己的車型也非常搶眼。我對馬自達的想法很久以前就有了。當時特別喜歡馬6，號稱日系寶馬，彎道滑慎啟之王。隨著年齡的增長，你的喜歡逐漸改變，但你對馬自達的喜歡卻保持不變。

靈魂的美感，人和馬的操控都是很好的點。這些我就不多說了，說說今天的業務吧，修改一下！

相對於改裝，相信很多人都知道。當然，我們說的是法律修改。現在改裝市場越來越成熟，層出不窮的改裝件來到我們身邊，這也讓我們的改裝車主有了更多的改裝選擇。最後我們根據自己的喜好進行了改裝，最後改裝成了心目中的造型，既突出了自己的個性，孝攔又成功裝了一個13。

周圍什麼都沒有，只有車輪剎車和減震器。經過這三次改動，整車的氣質提升了不少。更運動，更陽剛，出去跑幾圈回頭率還不錯。

選擇鍛造輪轂有一個非常大的好處，就是鍛造輪轂的重量會很輕，從而達到一個輕量化的效果。剎車也是一樣。剎車選用VINIC剎車，鍛造剎車會比原廠鑄造剎車輕。

鍛造卡鉗的優點是重量輕，硬度高，熱衰減比原裝的好很多。

拍全車側面照。又帥又迷人。

經歷了這一切，一個明顯的感受就是外觀的提升。剎車給我的另一個感覺是腳感更線性，前段更有力度！

百萬信如購車補貼

⑷ 何為改裝深圳馬自達8告訴你！但是不要擅自改裝車輛喲

為什麼不能擅自改裝車輛？因為在中國法律不允許[流淚]對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。分為外觀、進氣系統、點火系統、排氣系統、制動系統、懸掛系統、渦輪增壓改裝、改變車輛的底盤結構,車燈改裝等幾個方面。上面說的前幾個，對於窮改一族的我沒什麼影響，還有一條改變車輛的底盤結構？好想問一下這個除了去下場地，誰去改變底盤結構？重點來了:改裝輪胎。改變汽車的輪胎規格，由窄胎變為寬胎、如更換跑車胎；更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎等。這個要罰500…我…有點慌！有些車廠由於成本關系，出廠時能用最窄的輪子就用，什麼165195都有，高速行駛會飄…這安全？直徑不變的情況，減小扁平率，195加到205，15換16…不明白會有什麼影響……想不明白！,2.5的阿特茲原廠有19寸，馬八16換到19寸，扁平率由原來65降到45,換上225寬的胎，跟原廠直徑沒什麼差別！以前15換18寸都能過年審，現在加大兩寸也能過年審……但按深圳目前的情況來講…咱這也這屬於非法改裝！網傳導致這次事件的原因是超跑深夜炸街擾民，包括之前廣州二沙島的改裝聚會也因此遭受嚴查。不過深圳和廣州在處理上還是有差異，廣州更多是針對個案進行單獨處理，但深圳這次就把影響面波及到了所有改裝車！聽說因為LD來檢查復工情況！深夜被蘭博基尼炸街吵到睡不著…如果真是這樣的話，超跑炸街…為什麼要一刀切，我們就是安安靜靜的乖孩子…這兩天深圳對改裝進行了嚴打整治，全城搜刮改裝車，甚至根據監控和舉報線索，直接進入住宅停車場，對停放的涉嫌改裝車輛進行查扣，這也是繼2013年深圳5.26GT-R案後最大規模的改裝車嚴查動作。?深圳作為中國改裝先驅，大多數當地改裝商家、愛好者以至於媒體也都在不懈餘力的倡導文明改車和玩車，像全國最早的改裝雜志《改裝與四驅》就曾與深圳交警合作推出了許多相關的專題報道。只是事與願違，個別「老鼠屎」就把這個多年的平衡和默契給打破了。還害苦了我們這些不疼不癢的「窮改族」！目前…想要上街，就要低調…或者考慮一下換回原廠輪子過渡一下…但想一想我那放在6樓的輪胎…搬上搬下實在廢腰！！！

完結

⑸ 什麼才是真正的馬自達粉絲看了阿特茲，我明白了

能把汽車造得別有韻味的品牌都會有自己的一群粉絲。馬自達就是這樣一個品牌。作為一個大眾化的品牌來說，馬自達的車確實有些與普通家用車消費者的需求格格不入。但是它操控好啊。雖說操控好的品牌也不少，但是每個品牌都還是有些不一樣的地方。所以馬自達以自己特有的品牌魅力，吸引了一群人，他們叫做「馬粉」。

⑹ 上海車友的大眾CC改裝案例 打造高顏值的黑武士

「之前開的是一輛阿特茲，2020年換成了大眾CC。」

「買車之後，也認識了不少車友，成立了上海Arteon車友會，期待各位新車友的後期加入，讓我們這個大家庭人數越來越多。」

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：以前說的不是這以後

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⑺ 我車上改裝了6個喇叭加裝了一個四路功放。DSP是什麼還可以裝么裝上之後音質會提升么

DSP（digital signal processor）是一種獨特的微處理器，是以數字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉換為0或1的數字信號，再對數字信號進行修改、刪除、強化，並在其他系統晶元中把數字數據解譯回模擬數據或實際環境格式。
在音響當中，DSP一般是用來做濾波處理，調節EQ、延時、切頻、分頻的作用，從理論上講要比原來的模擬調節損耗小，干擾小，那麼音質會有所變化，至於加不加還看個人愛好，目前在加與不加方面也存在很多爭議

DSP是安裝在功放之前，不會和功放產生沖突

⑻ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

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⑼ 不是所有阿特茲都會被「魂淡紅」束縛

中意簡潔明快並不意味著她的蛻變就此告一段落，武煜打算在外觀部件上再下一些功夫。目標輪圈也看準了拋光款WORKS1，下一步還會對傾角設定做出一些改變，不變的是這種清爽的視覺感受。不論何時，「大道至簡，以簡馭繁」永遠都是真理。

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