改裝車分動箱

❶ 分動箱有什麼作用，它裝在什麼位置是不是只有四驅車才有

分動箱通常是裝在四驅車上，裝在變速箱上，再引出一根輸出端，並通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當然，這並不是直接連接的，否則就無法切換4驅和2驅了。

事實上，它是通過兩組齒輪實現分離和連接的，它的結構和原理類似於變速箱的一軸和二軸。切換時，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開，與現在主流的帶同步器的變速箱不同，這個部位的切換是沒有同步器的，需要轉速與輪速的完全匹配。

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通常情況下帶有分動箱的汽車，都是動力先由傳動軸傳遞到分動箱，再由分動箱來分別傳遞到前軸和後軸，並且可以在後驅和四驅之間切換，多使用在硬派越野車上。

分動箱也是需要保養換油的，通常是2-4萬公里進行一次保養，不同類型的車輛分動箱油品是不一樣的，例如：賓士的ML、GL車型分動箱油品是德國福斯的TITAN ATF 4134，通常需要2L，部分是0.5L。

❷ 改分動箱違法嗎

你好，改任何東西都是屬於違法的，兩驅改成四驅是違法的。把兩驅改成四驅不僅違法，而且年檢不合格。而且如果把兩驅改成四驅，就算車管所或者交警隊批准了和或，人家也不會同意。簡單來說，任何修改都是違法的。這里先不說違法的事情。簡單的說兩驅改成四驅的成本很貴，因為改裝涉及的零件很多。如傳動軸、差速器、差速鎖、中控四驅開關、車輪位置的修改等。可以說底盤大部分零件都需要更換，費用可能喚兄伍在10萬元左右。有這個成本，還不如直接買四驅車型。103010第十六條3360任何單位和個人不得從事下列行為：拼裝機動車或者擅自改變已登記機動車的結構、構造或者特徵。第一百條駕駛拼裝機動車或者符合報廢標準的機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門予以沒收，並強制報廢。103010第十五條3360有下列情形之一的，不予辦理變更登記。已登記的機動車外觀和相塵哪關技術數據發生變化的，法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。兩驅車輛有分動箱嗎？不是所有的四輪驅動車輛都有分動箱。要看車輛採用什麼樣的四驅系統。全時四驅系統的車有分動箱，適時四驅系統的車沒有分動箱。有些配備全時四驅系統的車有分動箱，有些沒有。世界上常見的四驅系統有三種，分別是兼職四驅、全時四驅和適時四驅。三種四驅系統的工作原理和結構不同。分動箱是四輪驅動系統的重要組成部分。分動箱在變速箱後面。發動機經過變速箱後，會傳遞到分動箱。兩根傳動軸將從分動箱伸出，一根連接到前軸，另一根連接到後輪軸，這樣汽車的所有四個車輪都將得到動力。分動箱實際上是一個輔助變速箱。配備兼職四驅系統的車，有低速四驅模式。切換到這種模式後，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高汽車的脫困能力和越野能力。分動箱對於四驅來說是一個非常重要的東西。分動箱也是一個相當昂貴的部件。有些配備全時四驅系統的車也有分動箱，可以分配前軸和後輪軸的動力。適時四驅系統沒有分動箱，這種四驅系統的結構非常簡單。