12年豐田皇冠改裝圖片大全

A. 祖母石綠的14代皇冠，你見過嗎聊聊皇冠部分改裝作業

今天給大家介紹的主角[啤酒]，最後一代國產的豐田皇冠，也是豐田皇冠家族第14代產品，豐田皇冠2015款2.5L 智享版，一輛准新車，2017年5月出廠上牌，2018年9月底到我手裡，兩萬公里，無事故，全原車漆。遇到這輛車，是一個機緣，本來是去看雷克薩斯ES300H 2017款次頂配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，選擇這輛皇冠。可能有朋友想問，為什麼不買一輛新車呢？跟您報告，兩個原因，第一，皇冠2.5 官方已經宣告停產，開習慣六缸自吸車，那種平順，線性，安靜。是渦輪車不能比擬的；第二，不確定自己可以開多久，二手車相對賠錢少一些。在我心中這代就是最美的設計，年輕的外觀，又不失端莊；開起來從容淡定，在這個渦輪橫行的年代，一輛v6自吸—後驅的車，幾乎絕版。入手此車也兩三年時光，隨著今年心境的變化，越發的喜歡小眾的東西，遵循自己享受的原則，打造一台有靈魂、有態度、有想法的祖母石綠皇冠，向邁巴赫致敬！[得意]
本車改裝清單： 賓士原廠祖母石綠 內飾nappa真皮 雷克薩斯原廠馬克萊文森+勁浪大烏托邦組合音響 桃木方向盤 部分鍍鉻亮條 四門+後座+引擎蓋+後備箱+四輪隔音（平靜品牌）
由於今年初，車輛已經進入五萬公里，為了更好的行駛質感，做了一次大保養，皇冠整備 保養： 機油6桶 0w20 純牌 機油濾芯 汽油濾芯 空氣濾芯 火花塞6個 米其林3st 4條 防凍液添加 前雨刮器一對 全套拆開清理積碳 拆洗節氣門 超聲波清洗噴油嘴 缸內油性清洗液 後差速器油 剎車油 空調濾芯 四輪動平衡 四輪定位 變速箱油循環12桶 變速箱濾芯 循環清洗費油6桶 變速箱油底墊 化清清洗劑 空調三衛士清洗空調蒸發箱 內窺鏡 防蟲網 前剎車盤光復 後剎車片光復 前剎車片
進入正題吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音響還可以吧，勉強聽的下去，但這個皇冠的音響表現只能說差強人意，有個響動，畢竟車價現在已經無法匹敵三大bba。這個車開下來，沒有什麼理由再換車，除了偶爾的小虛榮，覺得豪華感差點，無可挑剔，只是音響差；其他感覺都很好，音響換就完事了。 馬克萊文森分為大馬克和小馬克，像gs es的14喇叭，被稱作小馬克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被稱為大馬克，當然，功放的功率也不一樣。就像賓士的柏林之聲，也分為大柏林和小柏林， 雷克薩斯LS 460L的Mark Levinson頂級汽車音響，其結構為環繞7.1聲道，共有19個揚聲器單元。由於音樂信號的各種頻率成份被准確分配再行放大，相應的揚聲器單元在其狀態最佳的頻率范圍工作，失真極低且聲音寬鬆通透，最終生成極致的音色聲效，給駕乘者以無與倫比的頂級享受。
這就是全套裝備了，包含19個喇叭，日版大屏，日版主機，安裝後實現高配掃風功能！
高配後台板，要改就盡量完美一些
日規主機
後台板的低音炮，安裝的時候需要開孔，切除一部分鐵板，聽著角磨機發出的聲音，心裡略微增添一絲陰霾，為了更好的享受，也需要做出一些妥協的。
中控拆除
後排全拆，為了享受好音質，總要犧牲一些。
原裝位直接對換
安裝完畢，所有配件歸位。
以前是一個儲物槽，現在原裝位安上了主機。
這套裝備，可以說基本上是無損安裝，而且個人感覺比改裝商業音響強太多，馬克音響低音厚實，沉穩，人聲清晰，高頻聲音細膩，細節豐富，不刺耳，解析度好聲音溫暖醇厚結實有力，搭配中低音效果一流，整體方案，可以說很中庸，聽各類音樂都可以兼顧的很好。升級之後，終於可以每天悠然自得的，聽著馬克萊文森，駕駛在道路上，享受著現場版的交響樂，感受著溫婉的憂傷，虛無縹緲的美。整個車里像被施了魔法，每個物體都緩慢的移動，每一個當下都深刻地停留，享受生活吧！
再說說顏色，從遠處看去，依舊是那台有著些許不正經的皇冠，黑的有點發綠。五米以外，基本就是黑色，很低調，也代表了我的一種生活態度，追求生活品質的提高，卻又不想外露，不想爭強好勝。
炯炯有神的鷹眼大燈，近處一看，綠色車身。
低調且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的詩和遠方，它都非常可靠。
近看還是能一眼看出是綠的
很喜歡的側身
日本進口原廠側標，到14代之後，豐田節約成本到側標都減配了，還需要自己購買。
輪轂是不是被我拍的很帥，有木有
所見之處，盡是nappa真皮，細節把控很好，尤其是中央扶手，細膩柔軟的皮質和肌膚接觸，低調的奢華，還是自己享受，不說，誰也看不出來，原廠黑色。
桃木的方向盤，nappa真皮包裹，細膩的質感，每天自己感受就好。
值得傾心
聊到這里，暫時告一段落吧，也祝願大家做人做事都能夠跟隨自己內心，始終心安。 仔細思考了一下這個車的特點，平順、安靜、從容。記得皇冠車的廣告語叫做 「將者，自從容」。相信開過坐過皇冠車的朋友能感受到它的舒適性，那種從容鎮定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配愛信的6AT，非常非常古老的組合，很多年了，穩定性好！從數據來看，這款發動機並不突出 193馬力，236牛頓米，但是應對日常駕駛，夠用。操控來看，比起來12代 13代，底盤也更扎實，有不再像以前的船一樣，忽忽悠悠的，在山路上駕駛，側向支撐，入彎出彎，還是有一定的駕駛樂趣的。皇冠車百公里油耗時常在7個上下，加上走走停停的城市擁擠道路，也就是平均不到10個油，同比銳志來說，已經算省油了。有優點就有缺點，車漆薄，音響差，胎噪高，這都是不可忽視的。

B. JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠

[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。

那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。

編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）

C. 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款皇冠怎麼改

如果你跟其他人聊起12代皇冠這樣的車，他們的眼裡會充滿光彩，證明這個人絕對是資深的日系車迷。

皇冠作為豐田的一款傳奇車型弊散清，作為一個符號存在於豐田的編年史中，銘記著許多曾經的輝煌。對於很多真正見識過豐田皇冠盛況的車迷來說，真正的皇冠止於12代，所以很多真正的日系車迷都聲稱12代之後就沒有皇冠了。

時至今日，豐田皇冠雖然不斷改款，更新底盤車型，但12代之後的皇冠只是繼承了皇冠的名字，並沒有皇冠的靈魂。久而久之，皇冠要重現昔日輝煌基本無望。其實皇冠車型名存實亡，退市只是時間問題。

因為12代皇冠的換代是建立在11代皇冠打下的市場基礎上的，所以在歷代皇冠中口碑達到了一個新的高度。此外，12代皇冠本身做工精緻，機械電子配置無可挑剔。這樣的12代皇冠，基本可以直接滿足大部分消費者對於一輛千年後豪車的想像。同時也能在一定程度上代表豐田千年後的造車理念掘拍和造車水平。即使以今天的眼光來看，十二代皇冠在各方面還是找不出毛病。

經典不限於十二代冠，十二代冠就是經典。

從2003年開始，豐田皇冠從第11代走向了第12代，豐田在豪華車領域也從一個高峰走向了另一個高峰，愛皇冠的人有了全新的追求。雖然皇冠是租前2003年換的，實際上是2005年投入國內市場的，但這並不影響十二代皇冠在國人心中的地位，也不影響十二代皇冠在國人心中引起的轟動。

也許是12代皇冠太驚艷了，以至於後來的13代和14代後續車型都沒能完美的接過前輩做出的成績，以至於12代之後就沒有皇冠了，這也成為了12代皇冠在市場上極具價值的原因之一。

一些愛玩老爺車和情懷車型的改裝愛好者，對於12代皇冠這樣高品質的經典車型，自然擁有大量的忠實粉絲，有些狂熱的粉絲甚至不惜將這樣一輛近二十年的老爺車留在身邊。

隨著時間的推移，有的車主選擇保留自己的12代皇冠原廠，有的則根據自己的喜好對愛車進行改裝。由於早期日本JDM文化的影響，大部分南方車友在改裝自己的愛車時都選擇了VIP風格，這也讓12代皇冠以一種不一樣的姿態展現了它獨特的美。

豐田造第12代皇冠的時候，一切都很優雅，設計端莊穩重。即使在今天，整個外觀仍然是過時的。

但是，整車經歷了這么長的路，這么多的起起伏伏。車過十幾年，難免會沾染歲月的痕跡。

每次陽光落在車上，都是零零碎碎的，彷彿回到了一些值得回憶的歲月。

LOGO的顏色和往年一樣耀眼。

移植了2gr-fse 3.5發動機，動力盡量踩在上面。

自然吸氣發動機，每一匹馬力都是屬於自己的。

VIP風格專屬三件套，鑽石結，菊花結，山城檔柄

修改列表:

14錢寶

14分娩前

14側裙板

82後堡

原裝大燈變透鏡龍珠

日本改裝後視鏡

184尾燈

雨滴網

雷克薩斯車頂四柱Gs原廠座椅真皮

全車Aisote三頻音響

3h氣動系統

Kgoair減震器

制動器(前18z，後f50)

定製ag輪轂(前9.5j et-5；10j et0之後)

是喇叭(前壓8度；按下9度後)

凱拉岡3件套

全車鸚鵡漆

移植2gr-fse 3.5發動機

排氣2gr全截面

JP鑽石結，山城齒輪

百萬購車補貼

E. 豐田皇冠做隔音多少錢，皇冠隔音改裝方案

豐田的NVH還可以，但是如果車主朋友追求更好的靜音性和駕駛品質，就要裝隔音棉了。隔音的話，根據你的隔音件價格和使用的隔音材料有很大的區別。一般全車做隔音需要3000元左右。豐田皇冠可以參考以下隔音方案。1-門隔音:由於門鈑金薄，會產生共振共鳴，容易引入風噪和外界噪音。四門鈑金配備隔音、抗震材料，加強鈑金厚度，有效消除共振共振，阻隔輪胎噪音、路面噪音、外界噪音，提高車內舒適性。雙門密封:門邊密封條密封度不夠嚴密，風噪和外界噪音通過側縫傳入駕駛室，在高速行駛時尤為明顯。密封條安裝在車門邊緣，增強密封條的密封性，有效阻隔風噪和外界噪音，提高駕駛時駕駛室內的安靜舒適性。3前輪弧形擋泥板隔音。前輪與翼子板的接合位置是隔音降噪的重點，因為輪胎雜訊、路面雜訊、機械雜訊等90%的外界雜訊都是從這個位置傳入駕駛室的。前輪弧形和翼子板加強抗震和密封隔音降噪，使這部分噪音被擋在車身之外，室內舒適性提高50%。4.底盤鋼板裝甲。汽車行駛時，底盤面臨的風沙碰撞聲和車身本身運動產生的共振共鳴，會因底盤噪音過大而產生干擾。噴塗底盤防撞隔音膠，有效密封隔音降噪，防銹防潮，提高靜音性、安全性和舒適性。

F. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 12代皇冠改什麼顏色好看

12代皇冠改什麼顏色好看最關鍵還是要看您自己審美眼光，不過車子改顏色要去當地車管所申請，並改變車子行駛證和登記證書信息才行，不然車子年檢很難通過的。

H. 10萬入手08年的12代皇冠，值不值

在廣大的日系汽車圈子裡有這樣一句話：8代之後再無雅閣，12代之後再無皇冠。到底第十二代皇冠有什麼魔力才能讓大家這樣評論呢。豐田皇冠誕生於1955年，一般5年就要換代，到了2005年開始由一汽引入國產，而第十二代皇冠是最成功的一代，也是最經典的一代。

有人說12代皇冠無論是技術、做工用料、空間配置、動力等各個方面都無可挑剔，是一款難得的好車，只是這款車正新車時價格貴，如今的二手車價格也貴。你很難說買二手12代皇冠的人有沒有情懷在其中，即便是有，即便是10萬入手這款車，其實也依然符合市場行情。

I. 來談談情懷，12代豐田皇冠初改裝，覺得很好看

一切的一切都要從1997年說起，當年手閑把人家車標掰了
就是這個車標，禍害了我多年
就是這個車標，當時只是覺得好看，聽說裡面是純金的，掰來後一直放家裡，長大了，慢慢了解車子了，這應該是133的立標，當年買不起，人到中年，慢慢的有了積蓄，提了一輛07年的12代皇冠一開始是這個樣子的
車子一直感覺很沉穩，剎車日系車的通病，不怎麼好用，也還將就終，於，經不住誘惑，在改裝這條路上越狼越遠了
日本咬牙避震
全部進口貨，銀子如流水般出去
紅色大鮑魚
後輪沒改，烤了個色
前輪裝車
後輪裝車
前後調到一指，走爛路是一點信心沒有
已經跑了500多，談談心得，高速相當穩，比原車減震好多了，過彎支撐很好，調教也還算舒適
最後車鑰匙肯定要上的，車牌就不遮了，遇到打個招呼

J. 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠

六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。

不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。

有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。

但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。