改裝車輪往外是怎麼了

A. 車軲轆往外撇的車是啥車

車輪向外撇的不是正常的行駛車輛。一般在改裝的時候把車輪往外撇。

大軲轆車在河西廣袤無垠的土地上，悠悠地轉動了幾千年，在人們的視線和記憶中逐漸消失了。該車的製作工藝已被列入國家非物質文化遺產的保護范圍。

為了保存這一面臨消失的工藝，2009年1月15日，由中央電視台十套《探索發現》欄目的李文鉛塵訓編導一行來到嘉峪關，歷時9天，在嘉峪關市新城鎮中溝村四組孫延錄家進行現場錄制，對整個大軲轆車和鐵釘鐵瓦的製作都做了拍攝。這種車的主要特點是軸長、輪高，適合於在戈壁沙漠上行駛，顛簸輕，是當地古代最主要的交通運輸工具。

傳說

大軲轆車在河西廣袤無垠的土地上，悠悠地轉動了幾千年。這種大軲轆車已經完成了它的歷史使命，已由架子車、三輪子、手扶拖拉機和汽車所代替，它的雄姿和轍跡，已經在人們的視線如激宏和記憶中逐漸消失了。

大軲轆車為什麼要做成如此的高且大呢？這主要是走沙路、爬沙丘的特殊產物。這種高大寬厚的軲轆，可減輕車輪在沙磧渣冊上的深陷度，而且車軲轆大了，車腳子就高，裝得越重，向前推進的慣性力就越大。這是人們根據實踐經驗所進行的創造。

B. 改裝車輪怎麼是傾斜的

改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「派滑悄低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。

這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。

對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。

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輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特讓含點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的塵渣降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。

C. 重型貨車左後邊鋼圈向外退出是怎麼了

可能是車輛的半軸套管會損傷和損壞。
也可能是以下原因
：半軸套管軸承調整螺母、鎖緊螺母與半軸套管螺紋滑絲，以致軸承、螺母退出而車輪向外移動。
(2)半軸套管與橋殼承孔松動，加之保修時漏裝半軸套管定位鎖銷螺釘，或將鎖銷螺釘頭磨損切斷，以致半軸套管連同車輪向外移動。
(3)半檔前軸套管經修復行租清、裝配產生2-3個鎖銷螺釘孔，斷裂部位產生在同一徑向切面。車輪載荷全部集中在半軸套管外端，使橋殼外側承型枝孔加劇磨損，半軸套管或橋殼外側承孔松曠，於是折斷的外端半軸套管受車輪和外端軸承的壓力，連同車輪外移跑出。
(4)半軸套管為鉚接或焊接時，車輪跑出也可能是由於半軸套管內端軸承止推根部折斷。

D. 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

(4)改裝車輪往外是怎麼了擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

E. 補過的輪胎不能開高速為什麼改裝車喜歡外八K哥問答

2019年大不列顛和愛爾蘭的米其林指南

米其林自己也沒想到，這個原本為了鼓勵大家多出去開車磨輪胎的小冊子，居然大受歡迎。

所以米其林將計就計，乾脆把它也辦成了一個品牌，也就是今天的米其林餐廳。

K哥不知道車友們中間有沒有美食家，可以在留言區分享下自己的米其林體驗~

好了，今天的K哥問答就到這了，有什麼想問的記得告訴K哥。

新春快樂，出門記得戴口罩喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 為什麼改裝汽車的輪胎要往外拐

不是所有改裝車的輪胎都往外拐的
改裝分很多形式，有為性能為速度的，有為外觀漂亮或個性的
輪胎往外拐的 是一種叫HF風格的改裝手法
看上去像外八字。。。這是一種態度

G. 改輪轂後輪胎凸出來怎麼辦

輪轂換了以後，輪胎鼓包主要是四輪傾斜和寬邊輪轂換的。1.鼓包主要是因為輪轂J比較直，比較大，ET大輪胎寬度略小。大多數車輛都可以實現這種所謂的「爆邊」效果。然後調整四個輪子的傾斜角度的負值罩陪，這個效果差不多就出來了。但前提是你的懸掛系統有一個可調的傾斜角度。如果你的輪轂參數被誇大了，你需要扔擋泥板來防止摩擦。2.當然還有另一種情況，就物仔蠢是在法蘭上加輪轂墊片戚伏，這通常是輪轂et不足以防止與制動泵碰撞時才使用的方法。

H. 現代朗動車後輪胎向外偏怎麼回事

你好，首先檢查四輪胎壓是否正譽鋒常，如果四個輪胎的氣壓不一致，車輛將會向胎壓低的一側行駛。其次，還要檢查四輪定位是否正確，一般來說，四輪定位之後就不應該在出現跑偏的現象了。再有一種可能就是原車的配件還有存在問題的，主要在檢查一下減震器是否變形，如果說下擺臂已經受到了沖擊，那麼對減震器的沖擊肯定也會很大。建議您清虛卜首先測量胎壓，如果胎壓正常那麼您就只能是再到4s店進行檢查了答穗。

I. 改裝車輪胎外八字不吃胎嗎

改裝外八字肯定會吃胎。

大家在街上有時會看到一些改裝車，這些車的前輪與我們日常見到的車不同，不是垂直與地面，而是向外傾斜，也就是我們俗稱的「外八字」。它們究竟為什麼要這樣改裝呢？

其實我們日常駕駛的汽車，前輪也不是垂直於地面的，而是與地面有一個角度，這個角度稱為「車輪外傾角」。

當然這種改裝對於我們日常使用的汽車是非常不適用的。這種外八字的車型轉向十分沉重，直線行駛時輪胎與地面的接觸面小，制動距離較長，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。