改裝車鑽桿
❶ 鑽車鑽桿變形了怎樣取下來
拍個照片。
❷ 281鑿岩台車鑽桿T、H、R分別代表什麼
281鑿岩台車鑽桿T、H、R分別代表：
T ：T螺紋， R：R螺紋， H ：六方。
❸ 9.6m的貨車可以拉鑽桿嗎
不可以。國兆迅帶內油田鑽井鑽桿尺寸長度均在9.6m左右，轉場運輸時需要大型載貨車車廂長度大於9.6m，而且還需配備吊機進行昌碰裝卸，效率低族蘆，成本高，9.6m的貨車不能拉。
❹ 百米汽車鑽主動鑽桿尺寸
鑽機上面的鑽桿都是配套的，飛碟鑽機xul-100主動鑽桿常用規格是 42的。長漏激坦度一般都是 3米或鉛輪者4.5米定尺的。鑽桿連接接箍。再連接鑽桿，可以一返桐直鑽探
❺ 旋挖鑽機鑽桿 怎麼伸縮的
摩擦加壓式鑽桿（簡稱：摩擦桿摩擦式鑽桿
一般用於較軟地層的鑽孔施工，可鑽進淤泥層、泥土、（泥）砂層、卵（漂）石層。摩擦式鑽桿一般製成5節，1～4節桿每節鋼管長13米。鑽孔深度可達60米左右。
摩擦式鑽桿
1、扁頭2、一桿擋環3、第一節鑽桿4、第二節鑽桿5、第三節鑽桿6、第四節鑽桿
7、第五節鑽桿8、減振器總成9、一桿外鍵10、一桿內鍵11、彈簧座（托盤）
12、鑽桿彈簧13、方頭14、銷軸
鑽桿提升（縮進）：（以5節桿為例）每次鑽進結束後，鋼絲繩提升，5桿帶著鑽具一起向上提升，同時5桿向4桿內縮進。當5桿完全進入4桿內時，安裝在5桿上的彈簧座（托盤）將4桿托起，帶著4桿一起上升，同時4桿、5桿一起向3桿內縮進。如此繼續，直到5、4、3、2各節桿全部縮進1桿內，並且1桿也被彈簧座托起在動力頭內鍵套內滑動上升，直至鑽桿和鑽具全部提出地面。由此可見，各節鑽桿的提升（縮進）是由內向外進行的。
❻ 車網聯盟攜手巨星全民約駕，打造跨界賽車文化盛典
一樹秋黃向晚陽，滿山紅葉任君采。沒有什麼比賽車更能在這個季節點燃激情的了，超跑、明星、車神、車評達人、壕禮……當這些澎湃人心的元素集結在一起的時候，就是一場比《速度與激情》更燃的年度玩車盛典。雙11未至，車網聯盟已聯合電 商 巨頭天貓打造一場回饋車迷的汽車年度 嘉年華 。
玩車盛宴 大咖雲集
作為國內最大的改裝產品提供商，車網聯盟不僅僅只想作為一個國外頂級汽車改裝、保養產品的代理商，更願意成為汽車文化在中國的積極傳道者，將《速度與激情》的極速狂飆和豐富多元的玩車文化帶進中國，走近草根民眾，為了製造影響力，該次玩車盛典特意大手筆邀請了一線巨星林志穎、“中國飄移教父”施建民、資深汽車評論員顏宇鵬、當紅KOL雷紅波老師、吳佩老師、吳 中華 老師、袁啟聰老師、美女賽車手 宋 楠楠等各界名人大咖，其豪華陣容已 超越 國內歷屆賽車活動，號召全國汽車愛好者參與該年度盛典。
旋風車手、不老男神林志穎不僅在現場與觀眾親密接觸，還分享了他的獨家賽車故事和賽車夢想，並為當天最酷改裝車得主頒發了榮譽獎章。而“中國飄移教父”施建民老師則化身高級安全駕駛培訓官，為現場的車主及來賓獻上了一堂精彩紛呈的安全駕駛防禦課程。高速爆胎訓練、推頭甩尾失控自救、前驅車前行180度調頭救險以及前驅車倒車180度調頭救險的體驗和培訓，與現場觀眾一起化險為夷！
除此之外，人稱YYP的顏宇鵬老師也以嘉賓主持的身份出席了本屆“雙十一點燃賽車夢”活動，傾情點評了各類炫酷改裝車，與場內外觀眾一起探尋改裝的秘密。當然，還有一眾當紅KOL雷紅波老師、吳佩老師、吳中華老師、袁啟聰老師熱力助陣，車網聯盟形象代言人美女賽車手宋楠楠也上演了一出“美女賽車手與性能野獸”的激擎飈戲。
為了讓更多的車迷能夠欣賞到這場汽車賽事的視覺盛宴，天貓還同時引入了網路視頻直播，讓場內外觀眾一起感受到了這次大賽的勁爆場面和狂野魅力！通過直播“即看即買”模式刷新賽事體驗，讓觀眾隨時隨地為自己的熱血激擎買單，立即駕享熱愛。而 長城 、億力、雪佛龍、網易雲音樂、路 途樂 、凌度、殼牌、凱立德、固特異、感恩、pakelo/帕克龍、nile/尼羅河、KDX/康得新、3M等眾多天貓知名品牌商的多元呈現，更是將這一賽事打造為“指尖上的賽車盛典”，將場景化營銷發揮得淋漓盡致。
一場駕遇壕禮的夢響之旅
車網聯盟為了將賽車熱情帶到網上，更是在網路直播間拋出高達五萬元的紅包雨，掀起全民參與熱潮，而趣味鑽桿比賽、壓易拉罐停車比賽、0-400直線加速賽等一系列炫酷好玩的比賽，更是點燃全場激情，車網聯盟董事長劉慶峰還親臨現場為 優勝 車手頒發了美國SEMA行大獎，往返機票、美國當地食宿及車費全包！更贊的是所有參賽車手都有機會抽中各種國際知名品牌的改裝配件，包括STOPTECH剎車套件，MF排氣，RES排氣，BILSTEINB16避震，ARTKA輪轂，KN濾清器……簡直是賽車發燒友的超級福利！
除此之外，搶位成功的777名觀眾，到場即能獲得安索AGA添加劑一箱六支，車網聯盟 北京 運營中心100元代金券一張，精美小禮品一份。現場還抽出五名幸運觀眾，分別獲得美國SEMA行大獎，ARTAKA輪轂一套，以及和林志穎合影的機會。
“雙十一點燃你的賽車夢”作為車網聯盟攜手天貓、巨星林志穎聯合打造的電商跨界汽車文化賽事，顛覆創新了一場電商+明星+草根名人+賽車潮流文化的跨界新玩法，通過全民參與的場景化營銷推廣了賽車文化，可謂一場跨界多贏的年度玩車盛宴！相信在車網聯盟的積極帶動下，中國汽車文化將變得更加多元而有趣，讓我們拭目以待。
車網聯盟董事長劉慶峰在接受采訪時表示，此次活動採用跨界營銷模式，通過玩車、改車、賽車的新銳生活態度與傳統用車 理念 進行融合，把車生活 無限 放大，將一些原本不相乾的元素經過互相滲透，呈現出創新思維模式，並通過天貓獨有的大流量電商平台進行推廣，進而可以在傳播環境越來越嚴峻的趨勢下形成一種創新的營銷方式。
@2019❼ 汽車裝載鑽機的穩定性計算
汽車裝載鑽機行駛時重力中心位置較高，而在鑽孔作業時依靠液壓支腿支撐在地面上，其支撐和固定條件較其他類型鑽機差。汽車鑽機的穩定性是指鑽機在工作或行駛過程中抵抗傾覆的能力，它是保證鑽機正常工作的重要條件。具有足夠的穩定性，不僅是鑽機安全停放、行駛和工作的保證，也是鑽進能力得以充分發揮的必要條件。
1.鑽機重心位置的確定
多數車裝鑽機工作狀尺差態和運輸狀態的重心位置是不同的，設計時應分別進行校核。
載重車及組成鑽機各部件的重力可看成是集中作用在該部件的質心上。圖6-17所示為鑽機在工作嫌困頌狀態，載重車和各部件的重力構成—空間平行力系。
圖6-17 計算鑽車重心簡圖
該鑽機個部分重力分別為G1、G2、G3、Gi，則鑽機的總重力為：
G＝G1＋G2＋G3＋…＋Gi＝∑Gi
建立空間坐標系，根據各部件的安裝位置可確定各部分重心的坐標Xi、Yi、Zi。根據上述條件，可以計算出鑽機的重心坐標X、Y、Z。
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
求出鑽機的重心坐標後，可了解載荷分布的均勻程度和鑽車前後軸載分配的比例。如按要求不合適，需要調整部件的安裝位置。
2.鑽車的穩定性計算
鑽進時鑽車穩定性是保證正常鑽進的重要條件，只有保證鑽機的穩定性，才能保證鑽機性能的發揮和鑽孔的安全。鑽進時的鑽機穩定性又分為兩種工況：即鑽垂直孔的穩定性和鑽斜孔的穩定性。
鑽孔時用液壓支腿撐起鑽車，車輪胎離開地面。鑽垂直孔時，鑽車的受力情況圖6-18所示。
鑽車上所受的力有鑽機重力G，鑽車前後支腿的支反力RA和RB，給進機構施加鑽桿柱軸壓力的反力F。如果給進機構向鑽具施加軸壓力過大，鑽桿柱會將鑽車尾部頂起，使後支腿不起作用，即RB＝0，此時鑽車只有前支腿和鑽桿支撐，而失去穩定，鑽機無法正常工作。根據鑽車的力矩平衡條件可求得鑽具允許施加的最大軸向壓力。
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
鑽斜孔時，設鑽孔與垂直線成α角給進軸向壓力過大，除產生使鑽車尾部抬起外，還有可能使鑽車產生向前移而失去穩定。根據圖6-19所示鑽車受力情況可得
圖6-18 鑽垂直孔鑽車受力圖
圖6-19 鑽斜孔鑽車受力圖
Ga＝Nb＝bFcosα
由上式可得鑽斜孔時，允許向鑽具最大的軸向壓力：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
此時，前支腿的垂直支反力RA，由RA產生的附著力Fφ和施加鑽桿柱軸壓力的反力F的水平分力Ft，可列出下列各式芹鄭：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
又
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
式中：φ—附著系數（支腿與基礎間摩擦系數），濕土基礎φ＝1.0～1.1；干土基礎φ＝0.9～1.0；已滾壓雪基礎面φ＝0.4～0.6；砂土基礎φ＝0.4～0.6；泥沼基礎φ＝0.4～0.6；按施工現場基礎情況不同可取φ＝0.4～1.1。
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
鑽機在鑽斜孔時不產生滑移的條件為：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
將（6-16）和（6-17）式代入
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
得
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
設計時，根據（6-18）或（6-19）式來校核鑽機工作時的穩定性，對於小型鑽機，因自身質量小，如不能滿足公式的條件，就必須考慮設置地錨或綳繩固定，以確保鑽機工作時的穩定性。
3.行駛時的穩定性
車裝鑽機行駛時的穩定性是指鑽車在行駛時不傾翻的性能。行駛時的穩定性通常是以穩定系數和穩定角來衡量。
穩定系數是指鑽車體繞某一危險軸線o的穩定力矩Mw與傾翻力矩Mq之比：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
在設計中，規定K值必須大於許用穩定系數［K］。對鑽車一般取［K］＝1.1～1.2。
穩定角如圖6-20所示，是指鑽車重心C和鑽車某一傾翻軸o的連線與鉛垂線間的夾角α及α′。α及α′值越大，鑽車的行駛穩定性就越好。
1）穩定性系數校核
鑽車在行駛過程中，由於後輪的載荷大，鑽車的重心點靠近後輪，則穩定角α′小於α。汽車行駛中最危險的不穩定性工況發生在上坡行駛中，此時，鑽車可能發生向後傾翻，因此在設計時，要對上坡行駛穩定系數的校核計算。
圖6-21為鑽車上坡工況簡圖，其中γ為道路的坡度角，G為鑽車的重力。x，y值為鑽車重心坐標。由圖可得鑽車上坡時的穩定力矩為：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
圖6-20 鑽車行駛穩定角示意圖
圖6-21 鑽車爬坡時受力圖
設鑽車上坡時，由於鑽車慣性阻力產生的傾翻力矩為Mg，由於風的阻力產生的傾翻力矩為Mf，則鑽車總的傾翻力矩Mq為：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
鑽車上坡時，不發生傾翻的穩定條件為：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
2）鑽車爬坡能力的確定
鑽車爬坡能力是指鑽車能夠行駛最大坡度角γmax。根據公式（6-23）給出的鑽車上坡時的穩定條件，在不考慮Mg和Mf的影響時，可得出在臨界狀態時，鑽車的最大爬坡角：
則
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
4.鑽車的橫向穩定性
鑽車的橫向穩定性是指鑽車停在橫向斜坡上而不傾翻為最大臨界坡角γL，如圖6-22所示，此穩定角也稱橫向極限傾角。當已知鑽機重心橫向偏心距e，左右車輪的距離b和鑽機的重心高度h，由圖6-22可以求出橫向極限傾角γL：
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
所以
液壓動力頭岩心鑽機設計與使用
圖6-22 鑽車橫向穩定性分析
❽ 頂驅上扣鑽桿扭矩設定一般多大
頂驅困帶基扭矩設置kN.m鑽桿尺寸2 3/8"2 7/8"。
扭矩150足夠日常駕駛使用。最大扭矩達到150以上的車，加速度就算不錯。扭矩決定了發動機輸出的「勁」、曲軸轉速的變化、汽車的爬坡能力、起步速度及加速性。從理論上講，扭矩越大起步速度越快，從0到最高車速需要的時間就更短。
在某一轉速下，發動機的各系統性能匹配達到最佳時，就可以達到最大扭矩。發動機的功率、轉速和扭矩是有關聯的，功率＝K×扭矩×轉速（K是轉換系數）。由此可以看出，在功率固定的條件下，扭矩和轉速汪謹是成反比關系的，轉速越行漏大扭矩越小，轉速越小扭矩越大。
中高排量車的扭矩范圍是110-700+。一般國產中檔車多在200-350之間；跑車則普遍較高，四五百是很常見的。
越野車中，國產的一般在180-300之間，進口的則高一些。邁巴赫Exelero可以屬於轎車之最了，它的在發動機2500轉達到了最大扭矩1020。
❾ 開山726鑽車幾米鑽桿
開山726鑽車12米鑽桿，因為侍局坦這個轉車它老桐的性能非常的好，所以說它的鑽桿也是屬於點1.2的，所臘絕以有12米。
❿ 摩托車考試鑽桿尺寸及要求
鑽桿現場數據:
(1)樁與邊線的距衡旦離為車輛寬度加30cm(一般樁與邊線的距離為1m左右)；
(2)樁間距:普通和輕便摩托車的長度為50厘米；三輪摩托車是長度加40厘米；側三輪車是長度加80厘米；(2發子彈通常為2.5米至3米)
(3)終止線為最後一根樁桿長度的3倍。
一般要求是:
1.鑽5桿，S形，間距2.5m兩邊白線有1米多點。當壓線時，棒被擊中，火焰熄滅，它就會熄滅咐亂擾。繞圈鑽完，會鑽回來。
2.要求兩座長約3m、寬十幾厘米、高125px的獨木橋，兩座相距2m，左右各一陪橋座，左右各2m，保證前後輪不墜、不熄火；3.直角轉彎，路寬1m，不能壓線；
4.碾壓路面，三個水泥坑，深度約125px，不得關閉；
5、S路，兩條S型路，不能壓線；
6.從半坡開始，大概30度坡，坡中間有一條白線，前輪壓線時停止，然後重新開始。要求一次啟動，不關閉發動機，後退速度不能超過750px
7.停在一個固定點。交警附近有白線，要求前輪停在白線上。