寶馬225i改裝圖片

㈠ 寶馬125i和225i區別

寶馬125i和225i區別，225i是純進口的，125i是國產的，225i定位是跑車，配返125i只是普通轎車。寶馬BMW，中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i，X，Z，純數字4個車型。

寶馬介紹

BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

始創人名吉斯坦奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總敗悔裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該察賣正是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

㈡ 寶馬225i硬頂運動版，700公里分享，越陷越深，越來越愛

記得寫提車作業很久了，（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/49626ec80b346147/86896178-1.html）2月27日上牌完成後，提車快一個月多月了，也沒有剛提車的那時候的興奮心情了。平時基本就是兩點一線，工作單位和家。也沒怎麼去遠的地方玩，就怕外出手續繁瑣另加目前階段不想給任何人添麻煩。通過這段時間的駕駛積累，我也談談對寶馬225i硬頂運動優缺點。先談優點：紅色兩門轎跑駕駛在路上賺足了各路眼光。油門踏板高度適度，方向指向非常清晰。缺點就是沒導航，中控屏幕過小，後駕駛空間太小。只能當買菜車。人多的話這個車還真的不能勝任。當然任何事物都是有利有弊，至於那幾個缺點買車的時候都是知道的，因為有了對它深入的了解才會越陷越深，越來越愛，其中的滋味也有樂趣無法言表，所以也欣然接受這個事實。

一家人在一起很幸福，當然還有小紅的陪伴。這個時期是最好的，沒有其他。謝謝吃瓜群眾觀看點評！

㈢ 魔都寶馬225i運動硬頂版之夏日炎炎的精洗篇

在路上……依舊亮眼！結束！

㈣ 寶馬225i 敞篷轎跑車 尊享型 M運動套裝近期小改分享

這張圖有意義，是當時4s店的美女拍給我放毒的，她知道我喜歡紅色敞篷，但因為這車需要下訂單等半年，我就沒太當回事。突然有天她們店來了現車，紅色高配，她就發圖逗我，她沒想到我去看了就走不動了[壞笑]

總結一下最近的小改，沒大動，因為我換車比較勤，新鮮新鮮也就過勁兒了。肯定會有很多人問我怎麼不換個M2的前後大包圍，我來解答:1.換包圍後，前杠加葉子板整體就寬了，就得換19的輪轂和胎，很多玩兒改車的建議我說沒那個必要，為了靜態的好看，要付出很多代價。2.換了19寸的輪轂，剎車套就必須要換了，要不原車那個小卡鉗太丑了，我現在18的還湊乎能將就看，前文講了一套剎車4萬多，我買不起[憨笑]3.甚至可能還需要再換絞牙避震？？我也不太懂。總之改裝是個坑，動了一個地方，很多地方就都得動，我不想陷太深，一是麻煩，二是費錢。現在裝了前唇，改了四齣後唇，覺得也挺帥，沒必要換包圍了。最後問一句，可以申精華嗎這帖子[閉嘴]

㈤ 寶馬225i敞蓬跑車排氣管可以改裝嗎

寶馬225i敞歲含塌蓬跑車排氣管可以進行改裝。
可以,但是因為老拆排氣管溫度很高容易造成燙傷傷害乎圓,所以排氣管口不能對著人改裝車有一定的限制 排氣管,發動機排量和功率不能超標。

㈥ 寶馬2系225i硬頂這個頂可以敞開嗎

沒錯，寶馬已經發布了2系Active Tourer M Sport版，新車的外觀和內飾設計將比普通版更加運動。改裝新車配備的M運動套件包括車身空氣動力學套件和全新的17/18英寸輪圈，此外還有一個運動懸架，車身高度將下降10mm。此外，M Sport套件還包括運動座椅、真皮包裹的三輻運動方向盤團凱喚以及帶有M標志的門檻飾板。可開，採用與X3M相同的3.2升三渦輪發動機，最大功率450馬力。這款三渦輪發動機由兩個廢氣驅動渦輪和一個電子渦輪組成。與傳統的雙渦輪或雙渦管發動機相比，具有更好的動力輸出，同時，燃油合理性也會進一步提高。寶馬2系225i硬頂可開：1。寶馬2系基於1系平台打造。除了轎跑版，2系還將有敞篷版和一款Gran轎跑。此孫頌次在洛杉磯推出的2系轎跑長寬高分別為4454/1774/1408mm，軸距塌凱為2690mm；2.外觀方面，新車採用了寶馬全新的家族式設計理念。前大燈設計犀利，大進氣口的前保險杠讓新車看起來非常動感。2 Coupe汽車線條流暢，配合犀利的腰線，整車視覺效果非常運動；3.動力方面，2系Coupe將搭載2.0T(最大功率184馬力)和3.0T發動機(最大功率326馬力)，其中搭載3.0T的M235i Coupe 0-100km/h加速時間僅需4.8秒。

㈦ 喜提愛車寶馬2系225i，談談我的提車過程和感受！

2019款F22礦石灰225i提車作業為什麼選擇定硬頂的進口2系本人對汽車的使用和熱愛一直不溫不火，原因可能是因為摩托車實在帶來的樂趣要太多太多汽車好像只是個遮風擋雨的工具，這是其中一個原因吧··前2年終於有點意向想添置進口的1系後驅，結果等19年初下定決心的時候全國已經買不到了··這期間也在不斷的搜尋各種款型的汽車看是不是有更好的選擇，但是都被各種我無法接受的一些特性而否定。然後最後的選擇落到了2系這里首選你想看實車或試車幾乎不可能所有4S店都沒有現車哪怕說訂貨都有點不太願意接單，那好吧只能在參數上研究一下了左看右看，當你把這台車看透以後你會發現M240是一款多麼全能並且完美的車型尺寸足夠小巧這也是我選車第一考慮的要素車身長度從4.3-4米到最後極限不能超過4.5米長度，至於雙門四門倒為所謂，當然之前喜歡1系的時候會覺得4門更實用一些，既然1系買不到了，就選2系兩門吧。大部分時候其實也就是一個人在使用而已。6缸的完美動力，加上並不極限的運動性能，對於普通大部分用戶和國內的道路條件而言算是一個很好的平衡。好吧！說了一堆幸好19年沒引進了即使引進了也超出預算了，現在就只要一心向著225就好。19款225尊享版硬頂敞篷，當然是硬頂，19年的小小配置變化，運動套件的更一步升級。把B48低功買菜車外形進化到無可挑剔，除開前霧燈這一個小小的地方跟240有區別以外幾乎一模一樣了。提車之前意淫的動力表現肯定不會太強但是配合寶馬招牌的采埃孚8速變速箱應該可以達到一個相對不錯的表現。然後關於尊享版和低配之間的區別和取捨首選幾個非常重要的配置上基本上尊享是完勝普版225的第一，M運動套件前保桿的造型大家可以仔細感受一下第二，輪轂款式也直接從240車款下放過來第三，丁字方向盤這個你上車後一直映入你眼簾的就是他了第四，哈曼卡頓音響第五，8寸大屏第六，座椅真皮顏色可定製這些都成為標准配置我覺得完全物有所值訂車過程差不多7月下定，因為自己並不是用車剛需所以無所謂3個月還是4個月半年都OK銷售人員也算非常精準預計11月份到車還真就到了提車感受動力:基本跟預期差不多，變速箱果然名不虛傳，邏輯非常好，即使舒適模式深踩油門也不會過快換擋，整體動力水平如果是日常代步和遊玩其實也都剛剛滿足需求了。運動模式其實感受有點突兀，只能說一般般吧正常使用舒適模式感受已經很不錯了，不會把轉速和功率憋在裡面釋放不出來的感覺懸掛：比預期的要好很多，韌性十足也兼顧日常舒適性這個真的給滿分行駛品質：算是一個現代小轎車該有的素質方向盤偏緊綳，高速行駛非常有信心。隔音降噪方面應該算中規中矩，平常可能感受的車子太少。然後後驅的驅動形式真的是很爽很爽的感覺，之前一些老司機勸我說後驅前驅沒區別，開起來都一樣···我就是不死心，一定要感受一下後驅到底是不是真是說的駕駛樂趣還是都一樣。2系開下來真的是有駕駛樂趣的，當然這里有個很重要的前提，我的駕駛習慣是盡量在道路上的每個彎道去試探極限，盡量快的速度完成轉彎的這個過程，這點操控上比前驅車有意思太多了··即使還沒去嘗試失控漂移的轉態，但是你能感受到後驅車轉向給你帶來的信心，那種失控前的平衡感比前驅車強太多了。

㈧ 寶馬225i改雙區空調怎麼改

1、首先，啟動車輛，讓車輛進行預熱，並進入車昌遲內。
2、其次，在車輛預熱完成之後，在控耐橋李制台找到SYNC鍵。
3、最後，點擊SYNC鍵既可改為雙區空調消螞。

㈨ 寶馬新款225i怎麼樣呢

隨著大家生活越來越不錯，越來越多人開始追求更好的物質生活，開始選擇更好的居住環境，開更好的汽車，大家也會開始選擇品牌汽車寶馬，賓士，奧迪的入手車系，比如說，賓士寶馬的入門車型，賓士C級，E級，寶馬一系，二系，三系，價格都還是比較合適的，貸款的話一般家庭也都能承擔得起。今天我們就來說一說這個其中的一款寶馬2021年新款225i。

並且這款車還搭配了勺子形狀的行車燈，無邊框車門，這種半貫穿型設計之前只出現在八系和X6身上，如今這款車搭配了這樣的配置可以說話是很驚艷的，是當之無愧的年輕跑車。我感覺2系以這樣的價格做到這樣的配置已經很好了。

㈩ 我與寶馬225i攜手的那個春天，分享我的提車作業

前言2020的冬天令人異常壓抑，突如其來的新冠疫情，讓全中國的人民都宅家防疫，在此不得不再次感謝那些沖在一線的醫護人員和解放軍們，還有那些默默堅守崗位的人們，這是一次全民戰役！感恩生在中國，春暖花開之時讓我與你有了攜手的機會。選車篇心心念念的敞篷夢在喜歡車的那一刻就開始了，至於是什麼時候開始喜歡上車的，是經典的香港電影電視劇，還是那「基情」四射的動漫頭文字D。隨著時間的推移，從讀書到工作，從工作到成家，這個夢變得不那麼真實了，但在看到MX5-ND上市的時候，是她提醒了我，讓我不忘初心。在19年的秋天，我終於下定決心，把我的阿特茲給賣了，開始了解購車渠道，政策，關注價格…………當時的想法就是MX5和225二選一。

最後就是常規操作前物的認證！