武漢寶馬525改裝圖片大全

『壹』 2019年寶馬525改款和普通版區別

2019年寶馬525改款與普通版本有很多不同之處枝猜棗，主要如下：

1. 動力總成： 2019年寶馬525改款搭載2.0T發動機，最大功率184馬猛拆力，最大扭矩250N·m，搭載7速手自一體變速箱。而普通版本搭載2.0T發動機，最大功率163馬力，最大扭矩340N·m，搭載6速手自一體變速箱。

2. 外觀： 2019年寶馬525改款的前臉相較而言做了更大的改變，並搭兆唯配整體無邊框天窗、20英寸雙翼後輪圈和LED大燈、LED尾燈等改裝，顯得更加時尚。而普通版本未做明顯的改動，在外觀上則更加穩健大氣。

3. 內飾： 2019年改款寶馬525在定位上有所提升，內飾方面採用更多進口空間材料，有木質復合儀表台蓋以及運動皮革包裹把手，讓內飾顯更加豐富，質感也更上一級。而普通版本則未做出明顯改變。

4. 安全： 2019年寶馬525改款配備了最新的信息娛樂系統，並針對車輛安全設備進行升級，添加了全新的四輪驅動模式，並具備智能感知制動系統、全景看護系統等等。而普通版本的安全系統則還是原有的技術。

『貳』 a柱加裝高音喇叭有必要嗎寶馬525

在寶馬525這樣的高檔車型中，原廠音響系統通常已經配備了較好的揚聲器和功放設備，因此加裝高音喇叭可能並不會有明顯的改善效果。而且，在A柱上安裝額外的揚聲器也可能會影響到視線和安全性能。

如果您對車載音響效果不滿意，可以考慮升級整個音響系統或者更換原廠揚聲器為更高品質的產品。但是請告啟迅注意，在進行任何改裝前，請先了解車輛保修政策和相關法規，並確保旁族改裝不襪此會影響到車輛性能和安全。

『叄』 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

『肆』 寶馬525 18寸輪轂改裝的 多錢

這就看你選擇什麼類型的輪轂了行派，如果是選擇那些普通人姑的話，價格在1400元左右,如果是那些定製的鍛造輪轂，那扮悄價格就貴了。如果你想更換一套比較個性的輪轂的話，價格大概在1200~1500元左右。更換全車輪轂大約需要多少錢？具體要根據我們選擇的材質還有形檔缺賀狀來決定，一般普通的大概需要2000元左右，如果好一點的話，3000~5000元不等的價格。

『伍』 14年寶馬525能改22款可以備案嗎

14年寶馬525萬要改裝22款如果改裝內飾一般情況下只要不改變它的坐位數和用途是可以的但是喊豎啟如果要改裝車的外觀就鄭如需要纖燃到車管所備案了。

『陸』 寶馬5系525改裝19寸輪轂用輪胎前面245－40－19後面用275-35-19可以嗎

可以，我用的是前輪 245/45/19 後面用的是 275/40/19都可以，你這個一個是 40 一個是 35肯定可以。

最大優點：外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。

最大缺點：內飾用料較差，華晨寶馬5系小毛病明顯多見；個別網友反映存在燒機油現象。

外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價「外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。

(6)武漢寶馬525改裝圖片大全擴展閱讀：

混合動力版：

寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。

寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件。

『柒』 ,14年寶馬525能改新款排起管嗎

可以將14年款寶馬525的排氣管改為新款的排氣管，但需要注意以下幾點：

1. 適配性：要確保新款排氣管與車輛的排氣系統能夠完全適配。如果新款排氣管的連接方式、口徑、長度等與車輛原有的排氣系統不一致，就需要進行定製或修改，這可能會導致成本變高或安裝過程復雜。

2. 改裝的合法性：在進行改裝時，需要遵守當地的判手車輛改裝相關法規，確保改裝後符合法規要求。否則一旦發生事故，車主承擔的後果可能會很嚴重。

3. 性能影響：新款排氣管的設計往往是為了提高發動機性能，如果改裝後的排氣管設計與車輛原車設計不匹配，可能會影響車輛的性能表現。因此，在進行改裝前，建議了解車輛的技術細節和改裝的影響。清明

總之，如果您想要將14年款寶馬525的排氣管改為新款，建議在選擇配件和改裝商時慎重考慮，確答沖告保改裝的安全和可行性。

『捌』 寶馬525可以把原來2個排氣孔改造成4個排氣孔嗎改成後對車子有沒影響改裝的費用大概要多少

你好，可以改裝的，對汽車沒有什麼影響。費用大概在1000元左右。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 16年6月寶馬525可以升級嗎

寶馬5系525系統可以升級。寶馬系統分為娛樂系統和全車系統，娛樂系統可以在寶馬官網更新，全車系統需要到4s店更新，如果在寶馬的官網上輸入車架號有提示更新的話，不管是娛樂系統還是全車系統，最好是選擇更新系統。
在競爭激烈的豪華中大型車市場，寶馬確實一直都不以豐富豪華配置出名，更多是其人車合一的操控性能出圈，這代寶馬普通車塵彎型只有6喇叭音響，選配哈曼卡頓。高配車型配哈曼卡頓，選配寶華韋健。只有少數兩款頂配車型採用派神悶16喇叭的寶華韋健音響系統。改裝的這輛寶馬5系，用的就是全套原車無損升級方案，精心搭配針對寶馬專用的器材，最後加入原廠的寶華韋健保護罩，做到徹頭徹尾的改裝毫無違和感。
前後聲場設計是一個前三分頻後兩分頻的組合，高音和中音部分前後聲場均選擇PHASS妃仕最新的PI-88GForBMW寶馬專用分頻套裝，3.5寸中音+1寸高音的兩分頻，配對寶馬原模開發的定製壓鑄專用支座，做到百分百原裝喇叭位無損升級。中音玻纖編織音盆表面加入特殊剛性塗層，減少音盆變形減少駐波。底部CNC加工純鋁防磁外殼減少干擾，裡面的強磁驅動系統高靈敏度易於驅動，就算原車主機直推就有好效果。
高音是25mm特多龍球頂瞎羨振膜，高效釹磁強磁驅動加壓鑄外殼，除了具有極佳的穿透力和穩定性，高頻延伸可達23kHz，絲膜的校聲針對中音而做了優化調整，有非常順滑自然的高中頻銜接。值得一提是為了有更整體自然一致平衡的聽感，在中置聲道部分，也選擇了妃仕PI-88G的高音和中音組合進行無損安裝。
前場三分頻的低音部分，在寶馬座椅底位置安裝一個艾索特W1專用寶馬低音配合發聲，搭配起來自然耐聽，有醇厚的低頻下潛。整套喇叭最後用一台藍驅寶馬專用DSP功放來推動，大功率穩定輸出滿足前後聲場加上中置的多聲道系統，內置的高效調音軟體精細調校各個通道的EQ均衡、延時相位，精準還原三維音場。
最後針對原車內飾風格和車主需求，喇叭位全部加入寶馬原廠的寶華韋健發光蓋板，一來為揚聲器提供保護，二來整套無損升級的多聲道專業改裝雖不是寶華韋健，效果則是更勝寶華韋健。

『拾』 2009年寶馬525中網能擴大改裝嗎

能。根據查詢2009年寶馬525相關資料得知，2009年寶馬525中網能擴大改裝。在改段塵裝的時候，只需要注意不改變汽車的長度和寬度就可以進行改州燃豎裝。而且這樣改裝之後，對年審也不冊大會有任何影響。