賓士c改裝車友群

① 期待已久，終於提祖母綠賓士C級想進車友群，求拉廣東

已用車1個月說下感受～動力來說：確實加油，動力跟不上，但是高速用S擋，推背感還是足夠的顏值：不用說了，去看了特斯拉，一個大屏霸佔，毫無美感。（經常跑外地出差，實在不方便）寶馬：換代了，顏值有一定提升，但是價格不美麗。奧迪：新款挺好看，但是內飾沒很大提升。重點賓士：作為一枚以前從事設計工作的人，賓士的設計真的吊打同級別，很懂得營造氛圍，高級感，和優雅感，內飾把鍍鉻，木，皮，其他材料結合起來，搭配的特別舒服。和我的前任一起並肩作戰的名爵Mg6，陪伴了我2年，跑了很多地方，2年5萬公里，謝謝你一路的陪伴（不是富二代，沒有爹媽支持，別噴）

最後因為我貼車衣了，有一次鍍晶用不上，有中山的朋友需要嗎4s店的。原價2300。限中山車友。

② 賓士C260星耀臻藏版改裝作業 外觀內飾升級顏值更高

「身為一個汽車銷售和汽車愛好者，在2020年8月底那期搖號中號後就一直在糾結買什麼車，預算30萬的前提下，第一時間看了寶馬3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35萬左右了，所以經過對比還是選擇了賓士C級，因為快換代的原因，外加同級別動力操控質量可以說是同級別最差的原因，產品沒有太多的競爭力，現在購買的價格和配置都非常美麗，最終還是被這個性價比和考慮到品牌和保值率所以最後還是給C仔折服了。」

「主駕駛標配的迎賓門欄和加裝的主駕駛AMG蘋果樹迎賓燈，近2年款的車友買前排兩個迎賓燈就好了，後面兩個門的燈源被減配了。」

「這篇帖子也就寫到這里了，還算用心，畢竟這才是意義上屬於自己人生第一台車，自己賺的錢買的，，改裝范圍大概就是外觀和內飾，動力和避震剎車那些對於這台1.5T的車子實在沒必要，C級還是適合外觀黨哈哈。改裝自己喜歡就好，根據自己的預算自由選擇，不喜勿噴，祝各位看到帖子的網友身體健康，萬事如意，財源滾滾，謝謝大家。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 黑武士賓士C級C63S前來報到，聊聊改裝，接受建議！

C63S前來報到，黑武士是我這幾年買的所有車都要選的風格，並且這一款車是全車碳纖維外觀的組件，第一次嘗試，開始配的時候還忐忑會不會有汽配城的風格，結果改完後感覺更炫酷了，上圖。這台車是16年買的，說實話我一直喜歡性能車，但是像M4這種鋼炮簡直是太不家用了，也考慮過GT50，但是跟大鯊魚一樣的設計的確是有點張揚，最後被pass掉了，選了C63s之後感覺玩車家用兩不誤。這輛車行李廂也有435公升，行李廂的寬闊空間放置物品是綽綽有餘的。對家庭成員來說，此車也滿足了日常行駛需要。外觀上，直柵式粗獷的水箱護罩真是帥到我了，前防撞桿下的亮面鍍格橫桿以及車後鍍鉻排氣尾飾管覺得放到QQ飛車里絕對是SSS車的配置，不過要承擔一些被刮擦的風險。車身上也印有V8字樣，看著就兇猛。車頭燈是多光速的智慧型LED燈，引擎蓋上兩條曲線，提升了車子的線條美。說實話對於C63還是C63s的選擇，除了馬力大一點，這塊萬國表起了很大的作用，如果開一輛賓士，沒有一塊表，那怎麼行呢？看看內飾吧，超高清圖片奉上。儀表盤來一張。輪胎方面，起初對於輪胎沒有太大的研究，後來接觸了不少的車友之後開始對輪胎感興趣，沒換之前因為車子馬力太大，有時候會出現撓地的情況，記得有一次外面剛下過雨，在路口掉頭，因為油門深了一點，車子直接推頭了，朝著防護欄就沖了過去，可嚇壞我了，這就是輪胎抓地力不足的表現。關於選胎呢根據研究和車友推薦，感覺必須得配一套性能胎了，決定一步到位的我直接入了四條米其林的PS4S，其實這款輪胎從開始就是了解，之前見過很多的車友裝了PS4S，上次見的時候發現上邊的天鵝絨設計和賽道旗就比較高級，這才是性能車該有的樣子吧，每一處都得有有著賽道屬性，並且摸起來的質感好舒服，絨絨的觸感簡直愛了。一會在後面給各位詳細說一下我為什麼要選這款輪胎。排氣呢使用了天蠍的中尾，聲浪變得好看了不說，帶上AK就感覺動力加了好幾匹。簡單說一下這些改動的結果吧首先說一下碳纖維組件，反正你們能看到的細節處都用了碳纖維來裝飾，這種細節一定要有的，給人一種精緻車主的感覺。天蠍排氣的改裝讓這款車的咆哮聲更渾厚了，未見汽車，先聞其聲。說實話最重要的是排出廢氣更流暢了，在動力上還是有一定幫助的。最後說到我的輪胎，輪胎也是後換的，毫無疑問選擇了大多數性能車主以及超跑車主鍾愛的米其林PS4S，用過的車友普遍反映PS4S的賽道性能很棒，尤其是抓地力和過彎循跡性，日常開也比較舒服，這不是正符合我玩車家用兩不誤的要求嗎。聽完車友們的建議，我就去深入了解了一下PS4S的專業特點，也看了對比評測文章，發現在抓地力，耐磨力還有制動性上都超越同級別輪胎，最後試了一下有PS4S的車友的車，在操控上的確差別很大，直接在米其林某東商城上定了四條用到現在，別說，想不到現在寄輪胎這種大且重的東西物流都這么快，到店換，全程不用操心。說實話C63S的圈速是比較占優勢，那它對於直線加速的前段就沒有那麼的強勢，所以我一直心心念念一款抓地力比較猛的輪胎，這樣在起步會佔一部分優勢，換完PS4S之後在賽道中的表現的確是出色，拍攝之餘我找了一處封閉路段，給朋友表現了一段直線加速，朋友說直接看輪胎的話可以看出來抓地力很足，我一腳深踩下去，沒有出現打滑或者撓胎的情況。我在街道上超車是可以感覺出來響應很及時，給自己有一種還在賽道中的感覺。簡單說一下在賽道上的感受，和車友在賽道日的時候跑過幾次賽道，也參加過官方組織的賽道活動，也算是有點賽道上的發言權了。印象最深刻的就是過彎，全程車身穩定系統開著的，此前沒有換用PS4S的時候，會出現推頭的情況，轉向不足這些問題，所以過彎的速度會比較慢。後來用了PS4S後慢慢習慣了它的強勁的抓地力和過彎循跡性，剛開始跑的時候還是沒從之前的感覺上脫離出來，沒太敢跑，後來慢慢跑習慣了，能感覺這胎的側向支撐力很穩，推頭的情況沒有出現過了。所以為什麼輪胎很重要，過彎的時候慢進快出，速度切換的時間非常短，如果突然深踩油門的話打滑就會很影響成績，甚至會過彎失敗，雨天跑賽道過彎撞車的案例不在少數，之前不是還有在浙賽法拉利直播跑賽道結果撞車的嘛。關於賽道上的經歷聊聊彎道就好了，歡迎經常跑賽道的朋友交流一下經驗。這是最後加油的拍的照片，突然想起來，輪胎換完之後油耗也相應降低了，竟然對於經濟性上也在照顧，哈哈果然這台大怪獸對於喝油的能力的確是不低，這次終於有治理它的辦法了。和皮卡丘拍一張照，如果旁邊放一個必比登會不會更加的協調？哈哈加油站旁邊來一張高光細節滿滿的照片，大家對於我這款車有什麼更加好的改裝建議呢，可以一起交流一下哈。

④ 賓士C級祖母綠旅行版半年第三次蛻變，重度改裝

距離上次發帖貌似2個月左右[嘻嘻]這兩個月來又折騰了什麼[壞笑]1.23P智能駕駛系統2.C43原廠後擾流3.Airliftperformance3H空氣懸掛4.全車底盤傾角件定製5.新款C63前杠來，老規矩，圖片說話，各位老司機沒看之前的可以點開我頭像看我以前帖上次改到23P改剩等方向機全部功能實現

哈哈，還是看圖

終於又完成一個過程[偷笑]期待新的輪轂到過，目測至少2個月。如果車友們有問題可以私我，不過平時比較忙，可能回復較慢，望見諒，想要很多圖過視頻也可以私我[偷笑]我們下帖再見[嘻嘻]

⑤ 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說

HELLO，大家好，我是17哥(綽號由來請看文章描述)，這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處，因內容太多，時間有限，就每天寫一點了，權當 娛樂 小說了，哈哈，勿噴。

2017年的時候提了賓士C200月光石灰，到現在3年了，把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子，做個總結，也算是自己回味一下了，分享下經驗了，各人有各人的改裝進化路程，每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改，各有千秋。跟玄幻小說一樣，每個人的修煉路子不一樣，但都可以借鑒參考。

車身外觀貼了磨砂車衣，磨砂車衣貼亮面車，立馬呈現啞光磨砂效果，不同光線下，呈現不同視覺效果，我對比過C43,63的月光石灰啞面效果，相似度能達到98%，這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然，其效果好，就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯，我的被颳了幾次了。

車衣的作用還是挺多的，貼透明車衣，防腐蝕，防刮擦，保護油漆的光澤，不用美容打蠟鍍晶，灰塵那些一沖就掉，如果新車貼了，那在光線下會更強光澤，更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆，後續是做不到那種程度的。

車衣的推薦：我們C級說白了也就30多萬車，目前市場上車衣品牌雜多，也沒必要貼最好的，那些什麼保8年的，10年的，2萬多太貴，貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了，郁悶的是我全責，漆沒事，膜很慘。

接上面那圖，膜很慘，然後用毛巾擦洗後，現在剩下些刮痕在上面。不打算換，我全責，不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。

這是我之前拐彎擦牆上的，破了一個洞，我感覺切了那一塊，打了一個補丁上去。。沒辦法，窮人穿補丁衣服，我打補丁膜。。。，不近看就很不明顯，哈哈。

碳纖維AMG款式中網，算比較另類了，本人認為AMG款比較簡單粗暴，新出的GTR款，我反而感覺像別克，特別白色車安裝後，難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標，其實現在副廠做的還OK 了，就是縫隙有時不太完美，然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意，副廠便宜5倍。性價比很不錯的。

OD款碳纖維前唇，因為我是標軸，原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看，特別是吻合度超好，側面干凈，沒有高的凸出來那個角，正面，無敵的感覺，而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞，雙層又把原來原車前唇的遮擋住了，當然，長軸的話是銀色，想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑，要不就裝雙層前唇了。

一抹藍：市場上有分很多種，三秒的，常亮的，一分鍾的。原廠大燈的是三秒，我之前也是改的三秒，俗稱帥三秒，也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看，主要擔心哪天交警蜀黍查車，大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的，啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。

鍛造輪轂：17寸的輪胎還是太厚啦，50的厚度。推薦定製前後配，前225 40 18，後245 40 18，輪轂上貼的黃色圈是美輪寶，挺實用的，即美觀又有效，沒這個小東西，輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造，鍛造，一般來說原廠都是鑄造的，只要是原廠，鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂，要不就是原廠五星的，要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的，還是別用的好。17寸，當時定製17寸，是為了省四個輪胎錢，嗯，手指打算盤打的啪啪響，一個1500，四個就省6000，太特么機智了。。。，推薦最少18寸起步，別省那麼點錢。。

原廠大四活塞卡鉗：卡鉗改現在主流的是四個方案，原廠AMG，賓士原廠，布雷博，AP，相對來說，原廠跟布雷博比較線性，AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列，我這套改的是C coupe的原廠的，之前那個哥們，他換大六。原廠系列就是不用橋碼，油管線路都一樣。簡單方便，直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了，雖然是已經刷了動力，還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的，買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧，自己噴的紅色，然後貼的AMG黑色貼紙。

原廠大四活塞卡鉗：前輪效果，卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離，盤再大一點的話，17寸真裝不了了。

剎車卡鉗市場水太深，AP，布雷博，原廠系列都面臨著仿製山寨，很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式：原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片，台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，國產卡鉗國產盤，翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四， 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤，比如原廠大四，看他自己什麼車，他換大六你要他大四，加個微信看看他平常微信裡面的車，不是商家，基本這套就准了」，要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商，這些也沒問題，還有就是大店應該不至於賣假的，這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好，陳田拆車件，沒那麼簡單的。免的改了後，抖動，響，沒力等故障。

後卡鉗改色：這個噴漆的，然後AMG字是馬雲家淘的，前後一起20左右。這個說下，噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆，如果是自己那種簡單手噴漆，最終效果就是一開始也是紅色，好看，時間一長就發黑了，沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」

後卡鉗：安裝完效果，還行吧，雖然跟AMG的不一樣，後面是電子手剎，我就懶得去動了。

貼黑頂：這個是AMG是全景天窗，我們標軸的沒有，另外來說，全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一，國產的推薦CYS，我貼的進口的艾利，貼帶點名氣的，總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好，膜，要選好的，不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕，差膜可能會留膠，然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS，性價比高，質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦，膜只能做到這種效果啦。

四門帶亮條拉手：我看過63的，都是帶亮條的，所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門，我也讓改的帶亮條，不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了，很多長軸改了四門舒適進入不要的，就可以收到。

排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔，後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的，畢竟都是金屬材質，差不到哪去。至於中尾段排氣，我改的CGW，排氣改裝，沒改冬菇頭進氣，我感覺有點損失低扭，我不知道其他品牌的咋樣，我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭，無共振的排氣，當然性價比也要有，這也是我一直在找的。還不知道哪個好，等待車友們反饋再試試其他品牌了。

碳纖維頂翼：這個改的人應該比較少，很多人不知道，我是覺得這側面線條直接下來，少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們，第一時間就說丑，說SUV加一個這東西還好，轎車加啥，太丑。我是覺得好看，哈哈，每個人的審美觀不同嘛，個性獨立。你們說丑我也認了，我喜歡。

貼黑尾翼，原車尾翼，因為是同樣的顏色，所以沒有層次感，看起來並不突出，尾翼也分很多種，現有的應該有6種以上了，AMG款，63款，最新的飛機RT款，碳纖維款等等，太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼，弧度剛剛好，特別棒，比63的尾翼都要好看，所以我從簡，直接進口膜貼黑，效果灰常不錯。

後杠後風口風刀：這個玩意我看最新改款的C級帶了，然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯，很便宜的小玩意，跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯，屁屁感覺寬了點，哈哈。

內飾部分，改了3D旋轉高音：旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來，不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意，HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特，做工沒得說，最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。

旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的，原車那裡是個假的黑殼，裡面連喇叭賓士都簡配了，不得不過北奔這個做的有點過了，2個喇叭才幾十元。

改了後，既可以完善原車沒喇叭的缺陷，又可以增加電鍍的亮色，與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應，完美搭配。當然，增加的氛圍燈顏色，也是更漂亮。

渦輪出風口：也是借鑒於賓士最新A級CLS，大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺，特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。

渦輪出風口：旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口，組成的鐵三角，效果就是這么完美。

出風口有紅色，銀色兩種，紅色酷一點，但個人覺得紅色看久就疲勞了，所以我改的銀色，原車顏色

柏林喇叭蓋：原廠，副廠替換式，副廠粘貼式，除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外，其他的都偏黃。

碳纖維方向盤：方向盤看了長軸的哥們，是圓的。所以這里又分兩種方向盤，標軸的平底方向盤，很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮，效果帥酷了。因要加碳纖維，所以方向盤會粗點，也正是這方向盤的粗，才更有感覺，男人喜歡粗的。翻毛皮，手有汗的時候不滑，手感還是非常不錯的。

AMG方向盤蓋：這個AMG蓋，是標軸，也就是運動平底型方向盤才可以安裝上，長軸的很遺憾是裝不了的。

AMG蓋：分原廠，國產。這么漂亮的東西，副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠，原廠除了貴，沒毛病。副廠的便宜，就是那AMG黑色字那裡容易掉漆，我是用黑筆塗了的，不然太難看。那裡是凹進去的，副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3

AMG儀表。。紙：很羨慕AMG儀表的紅色，代表運動跟激情，但如果去改AMG的儀表，費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西，小價格大提升，結果效果看起來不錯。

AMG儀表紙：亮燈時候的顯示，拍的比較模糊。

AMG儀表紙：儀表紙也有幾種，260表底速度，320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變，不會的，你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了，因為320表底有兩種，看你買哪種了。一種是160就變成了180，原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160，如果是這種，單看速度表，你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種，推薦這種，200碼改成了210碼，畢竟你不會開到200碼。。。

AMG剎車油門踏板：2種，一種副廠，剎車跟原廠一樣替換套上去，油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的，把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的，腳感跟原來差不多。副廠也還行。

迎賓燈：幾十到幾百不等，多的很。納安特不褪色的，效果確實牛逼，幾年都不用換燈片，推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S級翻毛皮頭枕：進口翻毛皮頭枕，東麗的，防水，可以直接倒水沒事，也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用，啊哈哈。

AMG C63S賽道版座椅：AMG賽道座椅總共有三種，都特別酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆車一套座椅都得4萬左右，現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車，但心裡想了下座椅這東西，不比輪轂跟剎車，除非車出事故報廢的原因外，好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服，還是改新的好。

AMG C63S賽道版座椅：有單獨貼寫這個座椅的，可以過去看下，這里就不啰嗦了，字多難打。。還有紅色安全帶：看了那麼多彩色安全帶，個人感覺是紅色，黃色的好看。因為搭配內飾，所以選擇了紅色。

翻毛皮內飾：中控右邊，嗯，門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控，如果你能接受中控的所有東西都拆的話，那就可以做。。

翻毛皮內飾：翻毛皮扶手箱，差一個蘋果樹的標，回頭讓印上。

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：17哥

⑥ 賓士C級提車改裝之路，所謂一低遮百丑，先從低盤開始

坐標廣州，訂了半年的C標終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～

新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑦ 賓士C級遲到一年的提車作業，落地秒變黑武士！

19年提的車，到現在也快一年咯，本人比較懶一直沒發提車作業，趁著這段時間那就發一下吧哈哈，買車之前也去看過好多車型，賓士C奧迪A4寶馬320ATSL。1、差一點就選擇了奧迪A4L的四驅quattro，唉，無奈人家奧迪銷售牛批，跑進去看車沒一個人鳥我，可能看我年紀輕輕買不起吧，哈哈，進去自己看了看，坐了一下感覺了一會就走了2、寶馬320曜夜去試駕了一下，感覺胎噪太大所以就pass了3、ATS的動力那是真的沒得說，推背感杠杠的，無奈內飾味道太大，坐了一會都頭暈最後就是我們的主角C260L啦，去4s店看車那個服務叫一個好呀，過去看車還過來開車門，這服務是真的沒的說的，進去一看決定就這個車，然後就去試駕了，試駕完之後就開始談價格顏色啥七七八八的，本來我是要買黑色的，無奈要等所以就選擇了現車寶石藍，從看好車到交定金，不到一個星期就把車提回來了。然後一落地沒多久就去貼膜了，都沒來得及拍原車照。下面就看看改裝清單吧CYS的電光黑改色膜63尾唇+熏黑尾喉63熏黑中網翻毛皮方向盤MMX的19寸輪轂PSM碳纖維尾翼64氛圍燈+64色旋轉高音無鑰匙進入熏黑大燈膜熏黑尾燈膜順便說一下，MercedesC+Club江西車友群歡迎賓士各大車型車主的加入，要進江西車友群的小夥伴私信我需要加入其他地區群的可以去看論壇置頂帖子，裡面有各大地區群主的微信可審核入群不多說啦。上圖啦，嘿嘿

官方認證MercedesC+Club江西車友群

⑧ 賓士C級提車後改裝內飾大變樣，氛圍燈網紅套餐

買車前一直在汽車之家上關注各位車友的論壇文章，今天我也模仿下車友們的文章交下作業。買車的時候做過對比，一直糾結於買寶馬3系還是凱迪拉克CT5，寶馬3系油耗太高，不夠沉穩。凱迪拉克CT5也還不錯，但是內飾沒有亮點。之前在論壇上看到某位車友買了C級有去改裝，就去看了C級，外觀和內飾一眼就看上了。

最後來個車主認證，作業完成[可愛]

⑨ 賓士C級變身記，一年多的心思，2020年接下來的都是美好

在這個特殊的2020年頭，在老家度過第23天里，無聊的我，實在無聊，跑山給車友們分享一下頌豎自己的愛車（C仔），改車一路以來，回老家的路是最難走的，之前回來兩次，兩次後避震都爆了，不是質量不好，是自己開車問題，路太爛，開太快。這部車是第二個年頭了，改的我已經麻木了，不知道該改什麼了。以下圖片純屬業余拍照技術，拍的不好請車友們將就將就看看，消耗一下大家在家裡無聊的時間，看點自己感興趣的東西，我想看這些論壇的都會喜歡，謝謝大家，覺得好，就留個贊。

簡單的分享幾張圖，也沒什麼好說的，改裝清單也不發出來了，我怕我爹看到我拿刀砍我，大家細品，一年多的心思。有什麼建議歡迎留言！！有想法的車友也賣攜可以私聊一起探討改裝這條道路！祝大家2020年接下來的都是美好。