海馬汽車m3輪轂改裝圖片

⑴ 海馬m3能開到20萬公里嗎

海馬m3能開到20萬公里。

海馬M3是一款採用海馬汽車全新開發的A級轎車，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成，是一款造型時尚大氣的緊湊型家用轎車。

海馬M3擁有可媲美跑車的0.27低風阻曲線，精細的做工，採用新一代HMA GN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性，對於追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力。

2012年廣州車展，海馬汽車正式推出了全新緊湊級轎車M3，該車是基於此前北京車展發布的ZM2概念車打造，曾被命名為V30。該車搭載了1.5L發動機，主攻低端緊湊級市場。

外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則採用了較為簡約的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動感。

內飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內飾可以在營造溫馨車內氛圍的同時，有效降低車外光線在儀表台的反光，既實用又好看。三輻方向盤設計的簡潔大方，方向盤採用了真皮包裹，儀表盤採用炮筒式，同時配備多功能方向盤和大尺寸液晶屏幕，顯得很有檔次。

動力方面，海馬M3採用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。據海馬方面透露，這款車的燃油經濟性非常優秀。同時還有消息稱，預計在上市車型中還會匹配CVT無極變速箱。

⑵ 寶馬M3奧斯丁黃最完美的外觀改裝，很適合日常駕駛！

本來也不打算上傳論壇，自己改好欣賞下就好了，但是看到論壇很多精華帖，奧斯丁黃的顏色M3改裝不是很多，所以忍不住就上傳了，交流目的也是為了車友之間共同的愛好。主要外觀改裝了干炭一體前唇，二邊側翼，後衛，AK的中尾段帶閥門排氣及AK的後唇，輪轂換了BBS的FI-S的輪胎是PO的等在開段時間換PS4S胎，1擋和2擋扭矩有點大，所以刷了BM3一階，現在起步好多了，3擋開始扭矩爆發了，很適合日常駕駛。內飾基本上沒有什麼改動，先開段時間在說吧。謝謝[嘻嘻]

⑶ 極為少見的四代寶馬M3齊聚一堂的改裝案例！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 移植M3引擎強化到輪上1100馬力，氣動寬體M2誰不愛

很多人說M3 E90之後的M3再沒有那麼純粹了，其實寶馬是將這種純粹的基因轉移到了M2 F87身上。

來北美的John Lau就將這款短小精乾的初代M2打造成了一輛寬體猛獸，光看車牌就知道這車有多寬大了。

能在M2身上看到如此誇張的寬體的幾率並不高，而且這還是來自JDM品牌Darwin Pro的全碳纖維寬體套件，能見度就更低了。原因是John想將M2的寬體打造內飾Singer保時捷那種「原廠」風格，而不是僅僅將套件用螺栓固定在車身上。

油漆部分則由Garage工作室的成員Linh Nguyen來完成。他們選擇了一種特殊的金屬藍色調，這種顏色與法拉利的Avio金屬油漆相匹配，而且實車看比圖片看更加驚艷。

在行走部分，John選擇了一套Air Lift Performance空氣懸架系統，並配備有3P控制系統和整潔的小底座。而氣罐同樣安裝在車艙內，看起來相當精緻。

講真，這台「超大碼」的M2看起來就像屬於「盆栽組」的展示車，但它卻擁有擊敗直線加速賽的大多數選手的實力，而且John有時還開著它送女兒去上學。所以如此一款能面面俱到的寬體M2誰不愛呢？

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⑸ 寶馬M3它的內飾如何是你喜歡的嗎

寶馬M3它的內飾如何？是你喜歡的嗎？內飾比較干練、耐看實用，中控的功能還是比較全的，反應速度，流暢性都很好，就是藍牙連接的時候，水果手機有的信息就不能被讀取，再來一次就好了，據說水果手機都這樣，安卓無此情況；儀表盤採用全液晶儀表，不過好像機械儀表上能顯示的信息，液晶上面也有，機械儀表上面沒有的信息，液晶儀表上面一樣也沒有，但液晶價格要貴好多。

汽車維修、汽車裝潢改裝、汽車騎乘、組織參與汽車。從靜態外觀和內飾角度來看，毫無疑問，新一代M3和M4車型相比上一代車型有了顯著改進。唯一的問題可能是前面的大鼻孔一直在突破心理防線。在外部，在新一代車型內部，寶馬M3新內飾的總體布局延續了寶馬3系現款設計，配備大尺寸液晶儀錶板和中央控制屏。

⑹ e92 m3輪轂重量

輪轂前19*8.5 ET25，重量10、1KG後19*9.5 ET25，重量10、4KG。輪圈重量比較輕,降低非簧載質行宴羨量 要求輪圈有容納大尺寸剎車卡鉗和碟片的空間。輪轂重量的減輕可以增加車輛的操控性輪轂重量小留給汽車加速的動力就越大。

輪轂重量相關知識

減輕輪胎輪轂質量是一種廣大車友比較能夠接受的提升車子馬力的方法，減輕輪轂一公斤的重量，便可以讓車子增加10馬力。這樣做可以讓祥沖車子在檔拍操控和過彎上會更加輕盈，其次就是增加的馬力能夠略微提升車子的加速效果，最後油耗也會降低一點同時可以提升汽車的制動性能，輪子越重，需要的制動力會越大，當輪子減輕時，剎車效果自然也就能得到提升。

⑺ 海馬m3離合器怎麼調

車囧技師回答你：從海馬M3的結構圖來看，它能調整的位置只有離合器總泵推桿。

1、如果離合器踏板升高變硬的現象，是因為離合器片、飛輪、壓板磨損所致，這時你得縮短離合器總泵推桿。

2、如果你是剛新換了離合器片、壓板、飛輪，離合器踏板位置會下降，這時你可以調長離合總泵推桿，使離合踏板升高。

3、如果調盡了離合器總泵推桿，踏板還不夠高，那就是離合器總泵內的活塞回位不足造成的，這時要更換離合器總泵了。

希望車囧 的回答能幫助你

⑻ 什麼才叫顛覆傳統，BMW M3/M4用實際行動告訴你

要說BMW什閉豎么車型可以詮釋極致操控和運動，M3及M4當之無愧。當全新一代M3(G80)和M4(G82)在2020北京車展全球首發後，可能會出現兩種消費者，一種是吐槽評論的，一種就是已經開始准備錢訂車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 七周年13萬公里的你，陪我走過整個青春的你——海馬M3

小三經歷了大火，爆款，低谷，停產。就像人的一生，小時候你是家裡的焦點，所有人都圍著你轉，學生時代，你依然是家裡的希望。參加工作以後更多的是承擔責任和家庭義務，成家以後更多的就是負擔，責任。這就是人生

作為最早一批M3車主，我想我很有發言權，第六年的時候就已經13萬公里了，大故障沒有，小故障也很少。可能對於現在國產車企百花齊放百家爭鳴的市場現狀，小三並沒有任何優勢。但是海馬不缺一群支持它的老車主。喜歡和信任從來都是沒有原因的。進口合資固然是好，但是國產的進步我們都看在眼裡。希望海馬能把當時福美來的精氣神拿出來，做出一個爆款。到時我依然會為海馬買單，不為別的，只為曾經那個青春不留遺憾。

⑽ 東風菱智m3改裝多功能方向盤請問一下能改嗎

可以改裝多功能方向盤。

多功能方向盤優點：

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。

這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。2013年上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限於音響控制，但對於家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。

(10)海馬汽車m3輪轂改裝圖片擴展閱讀：

產品介紹：

1、外觀。

外觀方面，菱智M3新新增1.6L標准型雖與現售1.6L標准型車名一致，但是新車車身長度、寬度及軸距有所增加，長寬高分別達到了5115/1720/1960mm，軸距為3000mm，並且提供7座及9座車型。而1.6L標准型可以參考1.5L車型的配置，只增加了前霧燈。

2、動力。

動力方面，1.6L舒適型搭載型號為4A92的1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩為138牛·米；1.6L標准型搭載型號為4G18S1的1.6L自然吸氣發動機，最大功率83馬力，峰值扭矩為138牛·米，兩款新車均滿足國V排放。傳動系統均匹配一台5速手動變速箱。