改裝悍馬suv車圖片欣賞

① 內飾車門帶紅條的悍馬是哪款

2022-10-17發布
1悍馬H2H2尊重現金的力量和霸氣，發揚其優良傳統，並在保留和改進這種兇猛強大的美國偶像的同時，對其進行現代化改造。H2繼承了H1出色的越野性能，同時增加了一些舒適的功能。是對悍馬大膽而年輕的詮釋。在越野賽中，H2可以在50厘米深的河水中行進，越過40厘米高的台階或岩石，或者長時間穿越沙漠。H2的目的不是再造悍馬，而是展示悍馬的發展方向，呼籲更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。悍馬是世界上最真正的四輪驅動車，多年來它一直位居榜首。通用汽車最新的H2是這種獨特汽車的進化版本。這款車在2000年首次亮相，預示著未來悍馬的造型。H2尊重現在的悍馬的力量和霸氣，發揚它的優良傳統，並在保留和改進這種兇猛強勁的美國偶像的同時進行現代化改造，以擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人去體驗悍馬，尤其是具有冒險精神的人。H2就像是一個高性能、精密、復雜的功能以簡單流暢的形式表現出來，每個部件都有多重功能，所以可以說是一個包裝了藝術的實用工具，該車的車型來自於現在的悍馬，但曝光度降低，車身表面非常簡潔。傾斜的擋風玻璃凸起，但看起來還是比較挺拔，給人一種粗獷的感覺。整個包裝設計摒棄了中央金屬隔板，開闊了視野。側面保留了悍馬作為野獸的形象，短的前後懸臂賦予了H2出眾的爬坡能力。突出的車門便於上下車。車尾延續了悍馬典型的4窗設計，下拉升降門和上拉後窗為裝載提供了便利。它可以把後排的貨物空間分成不同的圖案，非常方便實用。H2的外形簡潔、圓滑且富有侵略性，無論從哪個角度看都是一輛悍馬，尤其是前臉。車頭是一體式的，大而聯動，這樣發動機更好拿。車頭車尾有很多掛鉤，方便拖拽貨物，前杠上還有高強度大燈和輔助行車燈。該機機蓋設有由恆溫器控制的通用散熱百葉窗，有兩個外露的空氣過濾罐，一個為發動機提供冷氣，另一個為駕駛艙提供潔凈空氣。雖然減少了外露的鉚釘和螺栓，但是一些具有特定功能的零件，比如懸架，仍然是外露的。由於悍馬是越野車，露出它的四輪獨立懸掛部件，會給人一種粗獷的越野感覺。H2的另一項創新是與屋頂同寬的電動帆布屋頂窗。打開後，前後座都可以曬太陽。這樣，一方面顧客被放置在一個極其安全的鋼架結構中，另一方面，他們也可以同時得到樂趣。整個車底都有擋板保護，前後都有接近和離開擋板。這些擋板不是，而是保護工具。他們的任務是保護車下的所有零件不受損壞，讓車無懈可擊。所以路的盡頭就是悍馬的起點。為了提高越野性能，通用汽車開發了全新的並進一步改進了悍馬的4輪獨立懸掛系統。新的懸架可以防止兩個車輪在野外作業中相互作用，其在一般道路上的乘坐和操控都優於非獨立懸架，賦予悍馬出色的穩定性和越野技能。H2的內飾將悍馬的舒適性和舒適度提升到了一個新的高度。前後兩個皮桶，後排中間一把折疊椅。簡單，晚上發綠光(受控制裝置啟發)。車身是黃色的，一些滾動的金屬飾品點綴其中，十分醒目。古銅色的窗戶，看起來很舒服，視野極佳。後貨分三層，很有新意。主地板可以升高，下面是另一個有照明的地板，用來存放要卸載的物品。兩邊都是網袋，什麼都裝不下。簡而言之，當你旅行時，你的行李會被整理得井井有條。H2的中央信息中心配備了universal，和最新的MONSOON(r)音響10套。其他高科技配置，包括雷神夜視系統，互聯網連接，工作台，都可以免提。這個？設備在安全防護方面的作用比它更重要。H2衛星定位系統、GPS、GPS、GPS等測量工具為駕駛員提供各種信息。無論是在山裡還是在沙漠里，你都可以確定自己走的方向是對的，你可以聯系任何人。悍馬H2-歷史淵源提到悍馬，很多人的第一反應是這是一輛多麼大的車啊，多麼貴啊！的確，畢竟悍馬還是少數人的，尤其是來自世界各地的明星。悍馬絕對不適合那些文弱書生來撐場面。世界上有這么一群人在用，比如阿加西，網球明星，肌肉終結者，超級巨星，拳擊老手，更猛的冠軍。他甚至擁有六輛悍馬。悍馬有哪些優點和鮮為人知的地方？我們來看看悍馬的來龍去脈！說到悍馬，就不能不提到美國，而且這個AMG不是皇家改裝品牌AMG，而是生產悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL(AmericanMotorGeneral)。美國AMG公司以生產悍馬聞名。AMG公司的前身其實是一家自行車製造商，他在1903年成立了越野車部門。1908年，約翰威利買下了越野車部門，1912年，他成立了威利斯-歐陸汽車公司，生產威利斯汽車。相信喜歡越野車的人應該對威利斯非常熟悉。在此期間，1940年7月11日，美國陸軍向135家公司發布了輕型車輛開發招標。條件非常艱苦，時間也很緊。其中有三家公司在競標，其中一家是威利斯-越野車公司，其產品是最早的Jeep威利斯馬。後來美國軍方整合了三家公司產品的優勢作為基礎，委託威利斯-越野車公司重新設計了標准化的車型，這就是威利斯MB。直到二戰結束，威利斯公司生產了近36萬輛汽車。二戰期間，甚至在中國也能看到威利斯。1953年，商人凱澤收購了威利斯-越野汽車公司，並更名為。1970年，美國汽車公司收購了凱澤-吉普公司，後更名為吉普公司，後被汽車公司兼並。當時，該公司由兩個獨立的部門組成：商用汽車部門和政府汽車部門。1971年，政府汽車部成為-AMG汽車公司，美國汽車公司的子公司。1980年後，AMG開始承擔美軍的軍用車輛設計任務；並設計了一款名為Hmmwv(悍馬的前身)的越野軍車，研發過程僅用了11個月。1983年，LTV從美國汽車公司手中收購了AMG汽車公司。1992年，AMG被轉讓給倫科集團。同年，AMG推出了Hmmwv的民用車型悍馬！也就是悍馬越野車，因為性能優異，被美國內外人士譽為「越野之王」。提到悍馬，你馬上想到一個有越野之王稱號的怪物；尤其是午夜時分，總能看到美軍士兵開著悍馬車在街上巡邏。但是電視上看到的是軍用悍馬，外面買不到。就算出高價，也只能買輛民用悍馬。性能和外觀與軍用悍馬最接近的民用版悍馬就是模型。它是真正的越野車，在美國的基本售價高達近13萬美元。二戰結束後，雖然需求減少，但隨著時間的推移，其軍風越來越深。1983年，它與AMG公司簽署了第一份合同，供應5.5萬輛汽車。此時已經生產了14萬多輛悍馬系列車輛，其中10萬輛裝備了美軍，出口到30多個國家和地區。除了美國和裝備，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛軍用悍馬。悍馬還參加了沙漠風暴行動和維和行動在索馬里-波士尼亞赫塞哥維納。在沙漠風暴行動中，大約20，000輛悍馬被運往海灣地區。其中美軍最精銳的第82空降師和第1步兵師都換成了悍馬。戰斗中，悍馬承擔人員和物資的運輸任務；裝備「陶」反坦克導彈，執行反坦克任務；充當通信中繼任務；如火炮牽引任務等。戰後，五角大樓發表了名為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告，報告稱：「悍馬滿足了所有要求，或者說超過了人們的要求，並表現出了出色的越野機動性。它的可用性超過了軍隊的標准。高有效載荷能力也是美軍的絕對保證。」以軍用悍馬M1038為例：長4.72m，寬2.18m，高1.83m，由於車底採用雙A臂獨立懸掛，離地間隙達到了410mm，堪比現代主戰坦克，越野性能突出。道路最高時速113km/h；最大行駛距離482km，最大爬坡度30度，最小轉彎半徑7.62m，涉水深度0.76m.車輛自重2,416kg，載重1,077kg。除了司機，還有三個座位。中後排座椅是寬大的載貨平台。動力系統是V86.2升水冷，最大功率150馬力。帶液力變矩器的主齒輪有三個前進檔和一個倒檔，有高速檔和低速檔。而且有了助力轉向，非常輕。用於輪胎放氣保護，以及可選的輪胎壓力調節裝置。悍馬不僅在陸地上有不可比擬的優勢，在空中也有優勢。這當然不是說悍馬可以空中作戰，而是說悍馬有非常好的空中運輸方式。雖然巨大，但是因為車身採用高強度材料，鋁合金車身經過熱處理，所以在組裝的時候，先把擋板粘合在一起，然後用鉚釘固定，這也是為什麼你能看到軍用悍馬車身都是它做的。所以重量輕，強度高，可以保證空運的需求，甚至在未來也能保持毫發無損，照常工作。而且C-130一次可以運3輛，C-141運輸機一次可以運6輛，C-5A運輸機一次可以運5輛，所以軍用悍馬適合快？緊急部署的要求。1991年海灣戰爭，悍馬作為裝甲部隊的先鋒，第一次被空運到戰區，在惡劣的沙漠條件下發揮了力量。而且還有30多種軍用悍馬變種。包括人員/物資運輸車；重量輕；反坦克導彈發射器；防空發射車；命令；外勤業務等。悍馬H2-H2加長悍馬一直以其強健結實的車身造型著稱，在全球市場贏得了廣泛贊譽。上市的2008款H2加長版將奢華發揮到了極致。現在悍馬H2將推出一款新的限量版車型。這款限量版車型在車身外觀上做了很多特別的裝飾。讓我們看看這個模型，欣賞它的優雅。據悉，悍馬將在H2SUV和SUT09系列車型中推出新版本。這個新版本被命名為BlackChrome。據通用汽車稱，全球僅推出了1300輛H2SUV和SUTBlackChrome車型。由於黑色鍍鉻裝飾，這款限量版H2SUV和SUT車型在外觀上與其他車型有所不同。22英寸鍍鉻格柵、發動機罩鎖、門把手、側空氣、等。都用黑色裝飾。悍馬還為這款黑鉻特別版推出了三種外觀顏色供消費者選擇，分別是銀冰金屬色、塞多納金屬色和煙黑金屬色。其中，烏木/頁岩內飾顏色與前兩種外觀顏色匹配，而塞多納金屬色僅與塞多納內飾顏色匹配。由於悍馬H2-VictoryRed的限量版在一戰中成名，即使後來推出了民用版，產品線也隨著更小的H2和車型而擴大。但在鮮明的家族式風格下，悍馬悍馬的車型依然給人以一貫的勇猛形象。為了不斷創造銷售話題，原廠最近為H2車型推出了一款名為VictoryRed的限量版車型。去年夏天悍馬H1停產後，H2成了該品牌最高檔的產品，而這一次，它得到了提升？VictoryRed限量版車型將在保持悍馬品牌原有精神的前提下，展現H2獨有的特色；在外觀上，這款限量版新車採用顯眼的紅色塗裝。另外，為了方便乘客上下車，原廠還集成了上車踏板，車頂也配備了，提供了相當程度的便利。但全車廣泛使用的鍍鉻配件和造型獨特的17寸輪轂，讓人很難忽視它的存在。車內部分採用裝飾板裝飾，顯得大氣厚重，而在裝備方面，增加了車尾功能。車內的3.5英寸屏幕顯示畫面，這樣人們在駕駛尺寸相當大的H2時不會有太大的壓力。另外包括可以加熱除冰雪的雨刷，後座獨立DVD影音，這些都是VictoryRed版與一般車型的區別。悍馬H2配備了6.0升V8發動機，可輸出325馬力。基於此，此次推出的VictoryRed限量版將同時提供兩款，售價分別為66，030美元和65，575美元，相比原版有較大幅度的提升。不過我相信VictoryRed的限量版和獨特性還是會吸引很多消費者的目光。H1停產後，悍馬H2成了「老大哥」的形象。雖然它不像H1那麼硬朗，但其獨特的外形仍然吸引了許多消費者。此次推出的VictoryRed限量版不僅在各方面更勝一籌，而且令人回味無窮。悍馬H2——試駕體驗在第一次海灣戰爭中，中國人通過電視屏幕看到了戰車。它擁有超大的車身和強大的越野能力，在戰爭中甚至可以防住12.7mm以下的攻擊。尤其是它極其炫酷的外形設計，瞬間征服了全世界粉絲的眼球，大家談論的話題甚至超過了它本身。這就是著名的悍馬H1越野車。悍馬是美國的一家通用公司AMG公司製造的。製造商看到他們的產品具有巨大的民用潛力，在H1的基礎上開發了體積略小但配置更豐富的民用悍馬H2和H3，並投放市場。他們在短時間內迅速佔領了全球越野車市場的高地，讓很多人驚嘆於他們出色的綜合設計，真實再現了什麼是典型。悍馬H2，悍馬家族中外形設計最好的，保留了中強的風格。它不是完全照搬H1的完整造型，而是在此基礎上稍作小型化和軟化。但按照人們對民用版悍馬的思維印象，它並沒有完全拋棄強悍的風格。所以，當H2出現在你眼前的時候，也會造成前所未有的視覺沖擊，這和它的弟弟H3有著本質的區別。H2跟隨H1上戰場似乎是合理的，沒有人會感到驚訝。當然，出於民用需要，H2作為一個整體？不再接近純的了，首先是體積減小了。與老大H1相比，它的長度縮短了，但高度卻增加了。這主要是為了營造一種特殊的視覺效果。H2上沒有出現軍用車輛上的大量鉚釘，但它是按照普通民用車輛的製造方法製造的。雖然車身強度無法與軍車相比，但仍遠高於普通越野車。畢竟只是一輛悍馬，H2還是給人高度感十足。車身很大，很大，很大，甚至採用大把手連接方式打開，比普通車輛稍微麻煩一點，但省力合理。在H2外面，一切看起來都很大，但窗戶很小，這是軍車風格的延續。要知道在戰場上裝甲防護比視線更重要。對於悍馬家族的所有成員來說，H1不適合民用，估計只有發燒友才會喜歡。H3，雖然它還保留了相當程度的野生外觀，似乎其較小的尺寸不再與悍馬聯系在一起。H2是最成功和最受啟發的汽車模型。既有家族血統的外觀，又將經典的優雅恰如其分地融入其氣質。例如，H1是一個公牛摔跤手，而H2更像是一個聰明的拳擊手。豪華的內飾顯示了H2的使用狀態。大空間沒有車，這個測試隊很多人都開過。通常，他們會採取非常放鬆的姿勢上車。這一次，他們幾乎爬上了車，讓人想起了入境時的情形。走進H2的內陸，感受一下？是的，因為整車很大，所以H2的所有操作部件都設計得很大，包括出風口、排擋手柄和座椅等。還好我們都是中等身材，不然感覺一雙小腳都穿成大鞋子了，不過好像還是有些不，看來讓大塊頭美國大兵坐下真的很合適。H2的內部已經趨於豪華，黑色皮革填充整個，包括副駕駛的扶手。民用豪華轎車的多功能和顯示屏也可以在這輛車上找到。看到這似乎讓人忘記了H2，但它就像進入一個普通的豪華越野車。但是環顧四周，還是會感覺到很大的不同。H2的內部空間是普通汽車無法比擬的。如前所述，感覺像卡車。有三排汽車。甚至最後一排也能容納大人物。如果折疊起來，就可以像皮卡一樣獲得裝載空間。不過記者在車內感受到一絲絲，可能也和車窗小有關，還有全黑的內飾。當然這不是普通的越野車，需要的可能就是這種略顯緊張的乘坐感。通過努力，悍馬H2啟動了H26.0L發動機。發動機的轟鳴聲讓人不敢大意，預示著狂風即將襲來，也似乎在提醒我們它的高昂價格。好好開車，別刮花了。在普通道路上行駛時，H2的駕駛感受比想像中要輕松得多，助力器輕如美系車。另外，雖然外表嚇人，但實際操作起來很溫柔。但大車就是大車，加上視野小的限制，一輛氣派的貨車還是有很強的駕駛感的，在車流中穿梭小心翼翼，一般不可能在城市道路上開太快。當你來到高等級公路時，速度開始增加。但因為是純車，再加上其他因素，H2車不會有凌厲的加速感。如果非要得到這樣的效果，估計只能學學國外悍馬改裝的招數了。來到郊區的一座山上，到處都是普通越野車難以逾越的岩石坑洞。對於悍馬H2，我們只需採取一個行動，踩下油門，一切似乎都自然而然地發生了。極高的底盤間隙和高度，接近角，離去角，標准越野。盡管有些顛簸，但在巨大的發動機噪音後，車輛輕松地通過了各種復雜的路段。終於，在一條戰壕前，H2沒有退縮，幾個起落就解決了。測試了很多越野車，還是第一次嘗試這樣的動力。H2採用恆定四輪驅動模式。車內可以選擇鎖止的差速器和高低擋位，足以應對平日看到的各種路況。同時，為了照顧舒適性，它還採用了四輪獨立懸掛系統，安裝在地板上。對於整體性能來說，應該用舒適越野來形容。
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② 經典與未來交織，實拍全新電動悍馬——GMC HUMMER EV

③ 悍馬推出全新SUV，最大功率1000馬力，3秒破百

座椅方面，據悉，三門版會採用5座布局，五門版會採用三排7座布局，而且兩者的車身尺寸也不一樣，五門版要更加修長一些。

動力方面，新車配備了通用集團的Ultium電驅動技術，搭載了三台獨立電動機，系統最大功率可達1000馬力，3秒即破百，電池是通用的UltiumCells電池，最大續航里程約563公里，並且支持支持350kW直流快充。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 求 suv 6個車輪的路虎車型..需要參數及圖片

路虎沒有六輪子的車，悍馬有悍馬H6

美國AMG公司以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。AMG公司的創始人是一位自行車製造商烏特，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰.威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。悍馬H6是由H2改裝而來，從正前方看去，H6幾乎和H2一模一樣。悍馬H6車身外觀非常的簡潔，傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立；深色隔熱後窗玻璃，更是提高了這款豪華車的神秘色彩；加強性鋼板車身，強力大燈、頂部及尾部的反光射燈，為您的夜間越野行程開辟燈光前路。

說到悍馬,大家腦海里肯定會出現以下的情景,在硝煙彌漫的戰場上一輛輛超寬超龐大,瞪著兩只圓眼睛,全副武裝,凶神惡煞,說不準頂上

還戰著一位操作車頂全方位機槍的士兵的悍馬.這是第一代的悍馬H1,屬於專門為美國陸軍生產的一中高機動車輛,使用聞名的HIMIV8發動機,在設計時便考慮了各種各樣的戰場環境,甚至為了應付戰場上的突發情況,使用全美軍通用油料,就是可以同時在飛機,坦克和各種車輛上使用的統一燃料,軍車的出身,悍馬便給人硬漢的形象,連真正的"硬漢"阿諾`施瓦辛格都擁有一輛悍馬H1.悍馬給人硬漢的形象多半是因為H1的功勞.中國兩家公司也引進了H1的技術生產車型,現在進入軍隊服役的是東風悍馬,造型上和HI基本一樣,但是價格從H1的160萬降到80萬左右

正前方看去，H6幾乎和H2一模一樣。而換個角度的側視圖，您會被它與眾不同的加長車身所折服。通過雙側加長車窗使H6的車身延長到了5.995米，其中還未包括備胎在內，而轉向半徑卻和H2一樣，能做到這一點決非輕而易舉的事情。有色隱私玻璃，更提高了這款豪華車的神秘色彩；加強性鋼板車身，強力大燈、頂部及尾部的反光射燈，為您的夜間越野行程開辟燈光前路。之後出現的H2,H3屬於悍馬的民用版本,在舒適性,公路適航性上都有了妥協,不同於HI的"一個移動的鋼制盒子",H2,H3完全適應了軍轉民的生活.雖然還掛著悍馬的牌子,但是H2,H3給人的印象就只剩"大"而已了,和H1一樣,H2由於車身過寬,不適合叢林越野而適合沙漠越野,H3則比較折衷.值得一提的是悍馬H6，這是改裝廠在悍馬H2的基礎上加長車身和多加了一對後輪軸，因為有6個車輪所以命名H6，但並不是通用原廠的命名.悍馬之所以這么貴，正是因為它的軍用身份，當時通用花大價錢研製這種高機動車輛，美軍大量裝備，到後來H1軍轉民和H2，H3的推出可以說都是H1打下的牢固基礎，悍馬給人高人一等的感覺，所以當然貴啦悍馬H6實際上並不是量產的車型，而是根據消費者的訂單以H2為母體量身定製的6輪四驅豪華SUV。改裝之後的悍馬H6車長達到了5.79米，比原廠的H2長出了1米左右，當然你也要為這奢華的100公分多付出將近1百萬人民幣。這樣一款加裝了影碟機、前後顯示屏、三色光纖燈、內部改裝天花板、鍍鉻頂篷、香檳酒杯、冰櫃、胡桃木吧台和轉角皮沙發的豪華越野車需要你為之付出210萬元的人民幣，此外你還要等上幾周時間進行改裝和調試。

參數配置

車型改裝悍馬H66.0L

長寬高5790×2062×1967(H2:4819×2062×1967)

發動機排量(6.0L)V8OHV32氣門汽油發動機

工作方式自然吸氣

變速器4擋自動

驅動方式前置四驅

最大功率232kW(316ps)/5200rpm

最大扭矩486Nm/4000rpm

輪胎規格前、後：LT315/70R17

輪輞規格前、後：8.5JX17

其它配置三色光纖燈、內部改裝天花板、鍍鉻頂篷、香檳酒杯、冰櫃、胡桃木吧台

⑤ 軍用版「東風猛士」再次升級，性能可媲美悍馬，內飾煥然一新！

雖說這幾年國產車在城市型SUV已經有所突破，但是在硬派SUV的領域里還是非常差強人意的，特別是類似於普拉多的那種更注重性能的越野車，基本上十幾年沒有任何建樹，如果你們說BJ40等車型是國產車的亮點的話，那麼圖中的這款車就是絕對的BUG般的存在了。而今天要說這個品牌因為有著軍工的背景，所以無論是在乘用車還是在商用車方面都非常的相當的突出，而旗下的軍用版「東風猛士」也是迎來了首次升級！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 中國仿造美國軍用悍馬造的軍用車叫什麼名字

對於眾多的車友來說，最大的夢想莫過於擁有一輛真正的軍用越野車。而這個願望，將隨著東風將推出軍用越野車民用版變得不再遙遠。

來自東風汽車公司的最新消息透露，東風越野車有限公司（下稱東風越野）表示，其研製的第三代高機動性軍用越野車東風「猛士」將在明年初投放民用版。據悉，東風「猛士」民用版為１．５噸級高機動性軍用越野車，將取名為「汗馬」。

東風猛士１０項性能超過Ｈｕｍｖｅｅ

美國通用Ｈｕｍｖｅｅ對全球軍用越野車來說具有標桿意義。它是一款多用途高性能四驅車，能適應復雜路況，在運輸人員、架設機槍、發射導彈等方面具備相應功能。目前包括很多國家的新一代軍車都以Ｈｕｍｖｅｅ為藍本或目標。東風猛士是我國研製的最先進第三代軍車之一，也是以Ｈｕｍｖｅｅ為原型。

據悉，東風猛士系列可配置兩種動力總成，並擁有７款車型。該系列車型的總試驗里程達１１０萬公里以上，歷經了高原、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境條件下的試驗考核，體現出了非凡的高機動性、優異的戰場適應性、良好的安全適應性。猛士系列車型裝備了東風康明斯１１２ｋＷ柴油機和五擋機械變速器，並可選裝進口１４５ｋＷ電控增壓柴油機和四擋液力自動變速器。據了解，東風猛士主要性能指標包括承載能力、動力性、經濟性、續駛里程、環境適應性等１０項均超過了Ｈｕｍｖｅｅ。

⑦ 新款馬自達CX-5外觀改裝案例 擁有百萬級SUV的高顏值外觀

現在的SUV市場這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，而如果想要購買一輛年輕動感高顏值SUV車型，馬自達CX-5就是一個非常不錯的選擇。本期小編就帶來第二代馬自達CX-5改裝案例。

本期馬自達CX-5改裝案例鳴謝車主：r_cx5

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 「硬漢風」悍馬改裝特種車，只看外觀就愛了，行走的「荷爾蒙」

直接上車圖片，先來看看它的霸氣身姿
再來看一下它的參數:
爬坡度：60度 側傾度：40度
通過角：25度 接近角：48度
離去角：38度
涉水深度：762mm/30inches
車身長度：4928 mm / 16.17 feet
車身寬度：2184 mm / 7.17 feet
車身高度：1930 mm / 6.33 feet
軸距：3302 mm / 10.83 feet
凈空高：508 mm / 20 inches
整車重量： 3,493 kg / 7,700 lbs*
發動機：6.2 V8 汽油
動力: 430 馬力 at 5900 RPM
航空鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定。
中央輪胎充氣系統，包括公路、越野、沙漠、雪、緊急情況五種模式，針對不同路況您可以即時一鍵調整相應胎壓, 充放氣可以在10秒內完成，全過程智能調控，包括行車過程中的胎壓胎溫的檢測，出現問題的及時報警等功能, 每一個車輪可進行完全獨立充放氣過程。
採用半軸內置4輪盤式制動器，越野性能強勁。
發動機中置，質量分布均勻，駕駛靈活，不易翻車。
令人吃驚的轉彎半徑，獨有的門式車橋結構，超大的接近和離去角，讓您輕松駕馭。
再從其它視角來看一下它的身姿
這是你喜歡的「硬漢風」汽車嗎？
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⑨ 悍馬重出江湖！純電越野、螃蟹模式、8萬美元起 | 新車

曾經被環保主義者所憎惡的悍馬品牌終於以先行者的身份回歸到大眾視野。這次，它推出了一款零排放的電動汽車，目標是那些周末冒險家。

全新的GMC悍馬電動車將在通用位於底特律的Hamtramck工廠製造，該工廠改造後被重新命名為「零工廠」，並用於電動汽車的生產。

在這台純電皮卡之後，悍馬未來還將推出一系列電動新車，而下一款車預計將是悍馬純電SUV。【撰文?|小魔】

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