想提升汽車馬力怎麼改裝

增大排量的意思很容易理解。相當於增加了氣缸工作室的容積，這樣每一個氣缸就可以吸入更多的空氣，從而在單位時間內燃燒更多的燃料，提升動力。增大排量有一個不足，就是要增加發動機的體積、重量。而且，還有一個最最致命的硬傷，那就是在中國要面臨更高的稅率。
增加轉速，相當於活塞往復運動變得更快，也可以吸入更多空氣。但是，增加轉速雖然可以增大功率，但是帶來的負面也是很多的。比如說轉速過高，對於很多零部件的要求就會非常高，因為必須要承受高轉速帶來的高強度負荷。
增大壓力簡稱增壓，應該說是目前最為常見的提升發動機功率的辦法，主要是包括渦輪增壓和機械增壓，雖然二者的原理不一樣，但是目的是一樣的，就是讓氣缸在不擴大容積的情況下，強行吸入更多的空氣。增壓同樣擁有弊端。比如說增壓會因為壓入的是更高溫度的氣體，所以自身的燃燒效率是會下降的，而機械增壓會消耗發動機自身的一些能量，雖然提升了動力，但是要消耗更多的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李艷1）

⑸ 汽車發動機改裝大馬力怎麼弄

最大馬力是指一輛車所能達到的最大功率輸出，馬力一般以Ps來衡量。改裝大馬力發動機有幾種方法:增加排量、速度和壓力。

增加位移的意義很容易理解。相當於增加了氣缸工作間的容積，使每個氣缸吸入更多的空氣體，從而單位時間燃燒更多的燃油，提高動力。增加排量的一個缺點是增加了發動機的體積和重量。而且，還有一個最致命的傷害，那就是中國將面臨更高的稅率。提高轉速意味著活塞的往復運動變快，也可以吸入更多的空氣體。然而，提高轉速可以增加功率，但也帶來了很多負面影響。比如轉速太高，對很多零件的要求會很高，因為需要承受高轉速帶來的高強度負荷。增壓，簡稱增壓，應該說是目前提高發動機功率最常用的方法，主要包括渦輪增壓和機械增壓。雖然兩種方法的原理不同，但目的是一樣的，就是氣缸在不擴大容積的情況下強行吸入更多的空氣體。增壓也有缺點。比如增壓會因為壓入溫度較高的氣體而降低其燃燒效率，而機械增壓會消耗發動機本身的一些能量。雖然它提高了功率，但會消耗更多的燃料。

⑹ 汽車動力提升改裝

加裝渦輪增壓器或者機械增壓器，換高級空氣濾清器，改裝排氣系統，變速器，括缸，增加氮氣系統。換地線等。更改行車電腦。換高標號的汽油譬如98號。減輕車輛自重，等等很多方面都可以提升車輛的動力性能。當然制動系統也得跟的上。

⑺ 汽車動力改裝，怎樣簡單的提升動力

追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。所以很多車主喜歡在自己的愛車上下手，改裝得更快更拉風，那汽車動力改裝方法，基本分為4類。

安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。

本文由「車芒賬號」發布，2018年3月21日

⑻ 怎麼改裝汽車能提升動力性能

發動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝

一、發動機改裝

這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。

具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。

二、點火系統改裝

點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。

所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。

三、進氣改裝

時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。

改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝

以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法，如果把這三塊地方都改裝了，車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右，1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準，扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法，歡迎下方留言討論。

⑼ 提升愛車動力的改裝方案：各種改裝部件大盤點

前言：中國太平洋汽車網梳理了提高自己的愛車驅動力的改裝計劃方案：各種各樣改裝構件大盤點的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

在中國，因為汽車歷史較為短，大家對改裝車並不了解，一般都認為不過是更改一下車的內部配備，或是對汽車的外觀做一番調節，例如皮卡車蓋上兒，小貨車除掉最終一排坐椅變為具備運輸能力的貨車等。

實際上真實的改裝車並並不是調節一下車的配備或是更改車的外觀，只是對汽車的主要位置做大的修改。例如很多人想讓自身的坐駕越來越能夠同蘭博基尼相提並論，這就必須對汽車的汽車發動機系列產品做具體的改善。

一般來說，絕大多數改裝迷改裝車輛的首要目地也就是為了更好地提升車輛的澎湃動力，動力裝置改裝是車輛改裝的頭等大事。要提升汽車動力，就需禪伍世要拆換火咀、火咀線和海棉、節油網路加速器、水燃器、大馬力提高器、電子整流器及其排汽管等。

除此之外，也有很多人想改善車的舒適感和安全系數，這就必須對汽車的懸架開展改善，關鍵改裝新項目包含避震器、剎車踏板鋼喉、輪轂、前頂吧、後頂吧、前支撐架、後支撐架等。對於說其餘的改善方式則因人有所不同的，有些人想提升坐駕的音質，有些人想在車里裝一部DVD，乃至也有人想在車上裝GPS定位系統軟體，全部這種不過是大家人性化的反映，在提倡個人意識的今日，類型多樣的改裝車五花八門，變成街頭巷尾中游動的景色。

那_，怎麼才能改裝汽車動力性能、提高性能呢？請繼續往下看：

1.汽車火花塞：將成本費便宜、周期短至2萬多公里、耐熱能力差、打火動能小的一般鎳銅汽車火花塞更改成使用壽命長能致10萬多公里、耐2000℃左右高_、打火能力極強、但相對應工程造價較高的銥金屬材料汽車火花塞是一種新手入門技巧。特別注意耐高溫值的挑選，過低則汽車發動機加快乏力，過高又會形成積炭。自吸的車輛用日系5度～7度就可以做到加強目地，渦輪增壓器車則以7度之上為宜。註：一般日系汽車火花塞隨允差5度、6度、7度......增長而正方向增長，但歐系如博世火花塞卻恰好反過來。

2.各種各樣儀表盤：由於數據信息傳送不精準，原廠指南針儀表盤通常無法達到中重度改裝車需細致監管工作狀況的規定，故需拆換。

3.高視角發動機凸輪軸：氣缸可變氣門正時和打開視角更高，確保大量易燃混合氣體進入到汽缸且排氣管更為暢順。

4.主減速比和各擋傳動齒輪：主減速比增加、1～4擋傳動齒輪齒比數據加密，能夠提高整車的加速性，但以減少急速為成本。故可採取增加尾牙、2～4擋齒比數據加密、5擋變疏來填補遺失的急速。

5.高壓電線：將原廠一般為5千歐上下的高電阻值火線零線拆換為低電阻值火線零橘者線，使火花塞所施放的力量較大水平傳入汽車火花塞上，但須嚴防跳火、影響等病症。

6.平衡桿：聯接車輛避震塔以實現提高車體剛度、避免因猛烈操縱而使避震甚至車體形變的目地。

7.增加電子節氣門：以明顯提升進氣口總流量，但不用控制會使模塊因燃氣混和比過低而發動機爆震。

8.高發動機壓縮比的輕活塞桿：減少模塊發動機曲軸、曲軸負載，模塊反映訊捷，暴發力更強。

9.汽柴油調節閥門：原裝回油閥一般為2.5～4千帕，車系不一樣工作壓力值也不一樣，且不能調整。改裝汽柴油增加能夠使回油工作壓力增大、泄油減緩、油泵工作壓力提高，在點火提前角增加的並且使油泵做霧化日趨極致。

10.接地線：根據提升接地線，能夠減少各種賀肢各樣電氣設備的影響，確保發電量、用電量設施的穩定工作。

11.空力套件：即空氣動力模塊，一般由前行氣壩、雙前翼緣板、側裙、尾邊、汽車尾翼構成，在使車體視覺效果感越來越明顯的與此同時依要求調節掠過車體的氣體邁向以_助驅動力。有偏重的鋁合金型材、比較輕但較脆的冷碳纖維和輕且堅毅的熱碳纖維三種材料可選，但熱碳纖維因極價格昂貴故常見於跑車。

12.電腦上校準：改動ECU程序以增加提供的油量、推遲熄火_間，調節大馬力_出線形。

13.輕水泵飛輪：肩負著均衡功效的水泵飛輪假如太重會危害再加速性，拆換輕水泵飛輪可得到優良加快反映，油離配合則須更為精確

14.車胎及輪轂：高輪胎扁平比的性能車胎能夠在車輛轉為全過程中回應更為靈巧且形變數越來越少，進而提升抓耕地。和凈重比較輕、強度高、排熱好的鋁合金鑄造輪轂對比，煅造鋁合金圈凈重更輕、抗壓強度高些，與此同時成本也高些。

15.進、排氣管道打磨拋光：降低進排氣管摩擦阻力，提升模塊驅動力。

16.大流量空氣濾芯：增加模塊肺功能，降低進氣口摩擦阻力，過慮和隔熱保溫的作用也特別非常好，乃初中級改裝必不可少之品。

17.改裝渦輪增壓器：根據對自吸車輛改裝渦輪增壓器設備或為渦輪增壓器車拆換中冷和更大尺碼的渦輪增壓以得到大幅度大馬力提高。

18.排氣系統：若拆換為整篇直接排放可得到流暢的快速主要表現，但回壓不夠導致低速檔扭距虧本。

19.各種各樣加強硫化橡膠：別以為他們不值一提，在整車中也占據一席之地，加強硫化橡膠構件能夠避免車輛在白熱化的行駛全過程中，各零部件發生挫傷、共震等。

20.避震器：一般相互配合扭簧的改裝。避震器的優劣可以直接危害車輛的操縱性，一般出行的避震為單減振，燃氣復合型。它的特點是舒服，缺陷是，熱衰減系數快，不能調整，車輛側傾操縱差這些。改裝用的避震分成絞牙避震和大減振避震，前面一種能夠按照不一樣的地面來控制多少和硬軟，而後面能夠控制硬軟，但不可以調整多少。改裝用的避震優勢取決於大大的減少了車體側傾，熱衰減系數獲得非常大的減輕，行程安排短，重量較輕，缺陷是工程造價高，舒適度相對性較弱，一般民用型車改裝避震，避震扭簧強度為前4～10K，後3～9K上下，而賽事車輛扭簧能夠硬到前22K後20K。

21.防傾桿：它對車輛的安全性能也起著非常重要的功效，字體加粗的防傾桿能夠合理地降低車輛在彎路中的側傾。

22.NOS的游戲玩法：干試NOS一般用以自吸車輛；濕試在干試的根基上提升了附加的噴油器，合適渦輪增壓器車應用。北美地區對氮氣加速系統軟體(NOS)這類一瞬間猛增50～300大馬力的混蛋十分偏愛，但車體剛度、制動系統能力將與此同時遭受最嚴苛磨練。NOS系統軟體含有一氧化二碳汽體，能夠促使點燃，召喚出令人震驚暴發力！把握好開始_間吧，不然模塊會因為氣溫過高而燒制一堆廢金屬。

百萬購車補貼

⑽ 車子動力不夠,怎麼提升動力

在炎熱的夏天，可能是因為空調制的大量使用，許多車主開始抱怨他們的汽車缺乏動力。「原來出停車場的小斜坡，二檔可以穩穩通過，現在必須降到一檔。」不要低估車載空壓縮機工作時所佔據的馬力，這對小排量車也有很大影響。那麼車輛動力不足怎麼辦？有沒有改善和改裝車輛動力的方法？我為您介紹幾個方面，即故障排除、清除積碳、火花塞升級、夏季選機油等。從下面我們可以看出，汽車動力有改進和改裝的方法。

如果汽車動力不足怎麼辦？
先我們要確定的是，是空調，而不是別的什麼問題拖慢了你的汽車動力。實際上有無數種可能的故障會導致車輛動力性能的下降。 比如節溫器或者離合器的故障，多數也是發生在高溫狀態之下，所以很容易被駕駛者所誤判。其實是空調或者其他什麼故障導致的動力下降，判斷起來並不困難。你只需要在感到行車吃力時關閉車載空調，如果此時動力情況明顯好轉，那就是空調的問題。而如果即使關閉了空調車輛卻依舊乏力的話，那你可能需要去維修廠對車輛進行更加深入的檢查了。

車輛動力升級改裝方法——發動機在積碳城市行駛讓車輛高速行駛的機會很小。另外，機油質量不高，開了幾萬公里的車容易積碳，這是我們常說的。積碳可能出現在進氣口、噴油器或節氣門上，但無論出現在哪裡，都不可避免地會降低發動機的輸出功率，也影響車輛的油耗性能。如果車輛怠速時抖動嚴重，加速時無力或點火困難，我們應懷疑車輛積碳嚴重。此時，有必要去修理廠徹底清潔發動機和油路。

升級火花塞、更換火花塞是提高車輛動力的重要手段。高性能火花塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，並能適應較高的點火電壓，使點火能量充足。比如銥合金製成的火花塞可以承受極高的溫度而不熔化，電極具有很強的耐磨性，使其壽命更長。強大的點火能量將能夠提高發動機的燃油燃燒效率，在不增加油耗的情況下有效加強發動機的動力輸出。同樣的，提高高壓線圈的電壓，或者用高能高壓點火線代替普通高壓點火線，也可以提高點火效率和功率，但是和更換火花塞不同，已經屬於改裝的范疇，這里就不贅述了。

檢查胎壓是否合適。輪胎是汽車的底部。如果腳出了問題，車怎麼跑得快又省錢？在現實生活中，輪胎壓力過高或過低都會增加汽車的油耗，也會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經測試，符合規定要求的胎壓可降低油耗3.3%。如果胎壓比標准值低30%，汽車以40 km/h的速度行駛，油耗會增加5%-10%！但是輪胎氣壓低會大大增加輪胎的滾動阻力，嚴重降低車輛的動力性能。除了油耗和疲勞外，胎壓不足也會增加爆胎的風險，尤其是在炎熱的夏季，車主更要小心。車主應該養成上車前觀察車胎一周的習慣。最好給汽車配備一個胎壓計，定期檢查汽車的胎壓。每兩周檢查一次胎壓是最低標准。

汽車動力升級改裝方法——機油的選擇在炎熱的夏季，潤滑油的粘度會隨著溫度和熱量的增加而降低，容易導致過量消耗。如果在保養中使用了不合適的機油而忽略了，可能會對發動機造成致命的傷害。只有正規廠家生產的符合相關標准並經過技術監督部門檢驗的產品才是正確的選擇，機油的等級和型號應嚴格按照廠家的要求選擇。

值得注意的是，發動機在高溫高速運轉時，金屬零件的膨脹系數增大，零件之間的工作間隙減小，會增加磨損。同時，活塞頂部和氣缸壁燃燒室閥門等零件上的積碳和膠體附著物會使金屬零件的導熱性變差，加速零件的損壞。高溫下，如果潤滑油膜太薄，不容易形成，也會加速零件的磨損。所以油垢要經常檢查，如果出現油量不足的問題，要及時補充。此外，還應考慮使用效果優異的昂貴的多級合成機油，因為這類機油含有耐高溫和抗氧化劑，能夠適應各種溫度的產品特性，使其具有遇熱增稠、遇冷變稀的自調節功能。目前，大多數油包裝使用SAE等級標識。例如:SAE15W-40，SAE5W-40。「W」後的數字表示潤滑油的耐高溫指數。數值越大，潤滑油在高溫下的防護性能越好。

以上就是我對汽車動力不足時如何改善和改裝汽車動力的全面介紹。那麼，你們都明白了嗎？ @2019