14款7系改裝圖片

1. 新一代寶馬7系的前臉為何引發吐槽狂歡

近日，全新一代寶馬7系的亮相，引發了小夥伴熱烈的討論，說丑的、說好看的，各執一詞，陷入了激烈的爭論之中。一條簡單的圖文下，評論量達到上千條。毫無疑問，這是寶馬近年以來，外觀爭議最大的一款車。

「班戈之後無寶馬」

「寶馬的設計師是奧迪派過去的嗎？」

「丑炸裂！！！這個外觀設計師可以下崗了！」

「前臉一看，象受了驚的河馬……」

「看來寶馬的設計師已經到達瓶頸了」

「這是要大賣的節奏啊，土豪就喜歡霸氣，E65的7系問世是和現在一樣罵聲一片，E50的5系被罵出天際，結果成就了克里斯班戈，E65的7系銷量碾壓W220的蝴蝶奔」

「這個設計，有點勞斯萊斯車頭的味道，有些車剛一出來很驚艷，越看越普通，而有些車剛開始覺得沒什麼，往後越看越有味道……反正我覺得還不錯，可以考慮」

「我感覺不錯，對於5系來說，是個很好的區分」…………

可以看出，贊成者有之，鄙夷者也有之。一款車能陷入巨大的爭議，這本身對設計來說，是一種好還是不好呢？

其實說起歷代寶馬7系，無一不是經典，經典的雙腎造型、稜角分明的線條，都讓寶馬7系成為時代的一種符號。我們在這里，回顧一下歷代7系，看看寶馬的雙腎，是如何一步步變大的？

第一代E23 （1977-1986年）

1959年賓士已經完全佔領了尚未開放的德國市場。而當寶馬從戰後恢復，並逐漸確立了自己在德國豪華品牌中的地位後，開始向占據大中型豪華車市場的賓士S級進攻，在1977年推出了寶馬E23，但此時並未將這款車作為「7」這個級別，而是在1979年之後寶馬才將這款車命名為728i。

從第一代起，寶馬7系就確立了自己的雙腎造型。只不過，第一代7系的前臉上，兩組頭燈仍然占據了1／2的面積，雙腎只是點綴。這種「四眼」造型也是當年的風潮（賓士也差不多是這個調調）。

受制於那個年代的主流審美，7系被設計為稜角分明的形狀，不過霸氣的前臉線條，還是凸顯了很強的運動性。這一代一直生產到1986年才換代，我們在很多老港片里，還能看到這一代的身影。除了霸氣的外形，該時代最大最寬的轎車空間、舒適的座椅以及精巧的細節處理，無不向世人宣告，寶馬最強的旗艦車型問世。

第二代E32 （1986-1994年）

第二代7系寶馬E32的出現，才真正讓寶馬有能力同賓士S分庭抗禮。

這一代的寶馬7繫上，寶馬將第一代使用的豎立的「雙腎」，變成了橫置的「雙腎」，面積也擴大了。

第三代E38 （1994-2001年）

第三代寶馬7系的前臉，跟第二代相比最大的差別在於，前大燈從分離式的燈組，變成了整體式燈組。這個改動，也成功帶動了一體式燈組的流行。

第三代的寶馬7系沿用了二代的加長設計，但整體風格相比前代，更加典雅、修長、流暢。此外的重大改變是在在動力上，第三代7系終於將使用了20年的M30直列6缸發動機淘汰，使用了全新的動力系統。

第四代E65/E66 （2001-2008年）

如果說，前三代車型還有點在追尋賓士S級穩重的影子，而在第四代上，寶馬則徹底放飛自我，將自己的運動元素開始貫穿到每個細節上。車身開始變得肥胖圓潤，「好像一個吃多了的胖子」。

在2003到2005年，寶馬的御用改裝廠Alpina，針對7系開發出了高性能版本B7。這種緊致而又流暢的設計感，放到今天也絲毫不過時。而且，筆者始終覺得這種雙腎較小的前臉，看起來更典雅。

​摒棄了全部加長的思路，寶馬將這一代七系線條設計得非常流暢，而雄壯的車頭讓這款七系變得相當有架勢。這也是 歷史 上7系此前最受爭議的一代。不少人認為這款車的設計過於前衛，失去了寶馬豪華品牌的精髓。不過事實證明，在千禧年初期，寶馬憑借著這款前衛的車，將賓士擠下了神壇，成為了豪華品牌中的銷量王。而這一代的設計師，就是很多人視為標桿的寶馬前設計總監克里斯.班戈。

第五代F01-F04 （2008-2015年）

從這一代的開始，寶馬的雙腎開始越來越大。由寶馬設計師Adrian van Hooydonk操刀顛覆了寶馬的傳統印象，超大型雙腎型進氣格柵幾乎占滿整個車頭（不過在看到2019款之後，我才知道什麼叫占滿）。

同樣，B7也與時俱進推出了新的版本。

雖然沒有干過賓士S級，但這一代的寶馬7系堪稱最完美的一代。不僅在 科技 的進步下，車機系統更加完善，還使用了採用雙渦輪增壓技術、高精度直噴系統技術的直列6缸發動機，動力上面更加強勁。而且開創了多種駕駛模式選擇的先河，使得7系成為一輛既能開得痛快又能坐得舒服的豪華轎車。

第六代G11/G12 （2015-至今）

老對手的強勢讓寶馬7系迅速做出了調整，首款在CLAR平台下打造的寶馬7系如約而至。從前臉看，最大的變化是頭燈組的變得更加狹長犀利，之前圓潤的線條被許多硬朗的線條取代。同時這款7系車身使用了大量的輕量化技術，整車比上一代質量一下減少了130kg。

第七代全新寶馬7系 （2019）

2019年1月16日，第七代寶馬全新7系亮相，這款史上最大「雙腎」的寶馬7系，成為了段子手們下手的新對象，不少人吐槽，還沒到豬年，寶馬就帶著肥豬來拜年了。相比前兩代，全新的寶馬7系的改動真的是超級大了。

經過一個輪回，全新寶馬7系的前臉，從E38那一代又轉了回來，重新有了方正的感覺，比起從前的運動感，7系更像是一台行政轎車。但不知道為何，全新7系的前臉更有寶馬X家族的風格，譬如從這個角度，一股SUV的既視感。

當然，除了外觀遭遇吐槽，較前代7系，這代全新7系內飾和動力上都有提升。全新7系內飾上換裝了更有 科技 感的液晶儀表盤，搭配中央獨立懸浮屏幕以及標志性的電子檔桿，新7系還是那個豪華感十足的7系。並且全新7系除了升級740、750的車型動力以外，還推出了一款使用12缸發動機的M760Li，在這個各家追求小排量的年代，寶馬還堅持在旗艦上使用一台12缸發動機，也算非常難得了。

最後說說

細看7系的7代進化，除了E65、E66那一代之後，可能就屬這一代的變化巨大。車頭變得更加方正，雙腎變得更加誇張，行政意味更濃。正如有網友所說，有種「勞斯萊斯的既視感」。這種極強的辨識度，也許就是新7系想表達的重點。

這一代的寶馬7系雖然被各路段子手吐槽，但簡簡單單一個丑字，又怎麼能完全概括全新7系的造型呢？雖說這個雙腎確實太大了，相信還是有不少土豪會喜歡這樣的設計。畢竟，土豪開了一輛7系，就是不想被別人錯看成5系。這有錯嗎？不過，從筆者自己的審美來看，實在是愛、不、動、啊！

2. 14款奧迪A7，氣動低趴，改裝了下我很滿意

改裝清單：Rs7前杠Rs7側裙Rs7後擾簡褲判流Rs7手球16款改款尾燈

銀耳國鍛兩片鍛造bbs前10.5jet5後10.5jet-10國產輪胎235-35-20Magicairv8氣動避震B9平底方向盤+氣囊+方向盤一鍵啟動Rs7儀表碳纖維內飾板Rs7烤漆攔改飾板翻毛皮車頂紅色安全帶定製閥門排氣定製cys雙拼車膜升降高音原廠協議氛圍燈卡鉗改色

3. 寶馬7系能整車改色噴漆嗎

寶馬7系能整車改色噴漆。

《機動車登記規定》明確：辦理變更車身顏色、更換發動機、更換車身或車架的，機動車所有人應當在變更後10日內向車輛管理所申請變更登記。相關政策允許車主給愛車先改色再備案登記，但是車身顏色改變超過30%，車主必須到車管部門備案，對行車手續進行變更，否則將無法通過年檢，私改車身顏色是違法行為。

(3)14款7系改裝圖片擴展閱讀：

辦理顏色變更手續畢純所需材料不多，主要包括機動車變更登記、備案申請表；機動車所有人的身份證明原件及復印件；《機動車登記證書》原件；《機動車行駛證》原件。

根據相關規定，如果改變車身顏色，未按規定時限辦理變更登記的，根據交通相關法律法規規定，將處罰150元至500元不等，甚至暫扣違法車輛，責令其恢復原狀。橘數啟江北警方提示，車身改裝後的圖案和顏色不得和警車、救護車、消防車、工程搶險車等相同或相似。車主也不許噴塗110、120等特定的符號。

4. 14款奧迪A6L改裝18款S6旗艦奢華版升級大片，註定不平凡！

【前言】首先...我不是一個地道的發燒友（不然怎麼可能用2.5自吸[流淚]）純粹是為了好看哈哈哈，C7實在是太商務了，全車的鍍鉻條在老一輩看來是彰顯檔次的東西，豪華感；但其實在現在的車型來說或多或少都會選擇鋼琴黑飾條（烤漆）比較充滿運動風；也在各大汽配城找了很久原車黑光包套件，無奈找不到所以選擇貼黑；本次改裝車型：2014款奧迪A6L30FSI技術型（當初2.0T和2.5V6是暢銷車型，優惠幅度很大）CVT變速箱換（提）擋（速）很（太）穩（慢）上個月試試彈射，媽耶和沒彈有啥區別不廢話了，和大家分享我的改裝清單：【Stage1-外觀】1.C7PA原廠運動前包圍總成-亮黑包&鍍鉻包3.C7PA原廠運動後包圍5.C7PA原廠運動側裙6.原廠S6尾唇（一根尾唇4000塊...)完美貼合副廠會凸出來一大截子丑7.原廠S6鋁後視鏡殼銀耳8.原廠S619寸雙5輻運動輪轂9.固馳透明膜（送的車標很好看外面找了很久根本買不到）10.全車鍍鉻條貼黑【Stage2-制動】1.更換3.0T原廠雙活塞卡鉗剎車盤2.馬牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T總成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原廠C7PA矩陣式LED大燈（動態指示，啟動後遠光近光會由內向外掃一下*格高上檔次）2.原廠C7PALED尾燈帶轉向動態指示3.原廠S6儀表總成4.高配前擋玻璃（搭配ACC自適應巡航+車道保持必備雙層玻璃哦）5.ACC自適應巡航6.主動車道保持輔助系統（在偏離車道的時候會使方向盤震動來提示駕駛員）7.TTsline半打孔平底方向盤（不是很舒服，已經出了）8.主駕駛座椅記憶9.原廠無鑰匙進入系統10.二代胎壓監測11.副廠無線Carplay12.紅色點火開關13.BOSE音響系統帶主動降噪14.S半打孔平底方向盤15.自動防眩目外後視鏡片（再也不怕遠光了）【Stage4-內部】1.祖國頂配碳纖維內飾9件套帶亮條2.Bang&Olufsen升降高音3.原廠燈光包（門把手/警示燈等等一套）4.祖國版多色氛圍燈5.quartto祖國版鐳射照地燈6.原廠B9S迎賓踏板7.大白鯊五門隔音（Bose有共振，所以簡單處理下）一大波美圖即將襲來....[色][色][色][色]

-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub

5. 寶馬7系改裝新款後工藝怎麼樣了

寶馬7系已經進入了中期改款時代了，它現在和賓士S級的風格完全變了樣了，賓士的商務本真，寶馬運動奔放，而且中期改款後的寶馬7系在上一款的基礎上積累了優質的口碑，新款寶馬的在進氣格柵上面變化了很多，寶馬的雙腎型進氣格柵有種寶馬X7的感覺，大多數車友覺得寶馬車的「鼻孔」越來越大，寶馬7系就是從運動中感受紳士，從用料上感受商務，那麼針對於新中期改款的寶馬7系好看嗎？改款的較為成功嗎？今天我們就來探討這個。
新寶馬7系的車身線條看起來很板正，規規矩矩的ABC柱，因為車身尺寸很大，顯得很板正，運動風格在這個寶馬7系中很明顯看出來，19寸大輪轂和車身高度呈現出很協調商務的比例，規規矩矩的年輕人似乎更喜歡寶馬7系的運動，前後獨立懸架處理的很協調，使得車身線條給人的視覺效果非常好，相比賓士的端莊簡潔大氣了些，從配置上看心寶馬730Li官方的報價82萬元，但配置豐富，新款車的優惠力度也很大，為了就是吸引寶馬車友
寶馬7系中期改款也就是改變的是外觀，內飾上面沒有明顯的提升，還是以前款式的模樣，雖說寶馬7系內飾都是全真皮的，烤漆面板，車內很少有塑料感，整個內飾讓人覺得很端莊運動，可能大多數車友覺得它沒有賓士S級的內飾看起來商務豪華，但寶馬依舊堅持自己，用心做內飾後就不覺得有什麼問題了，價格降低後真的能吸引大量的車友喜歡，很多年輕的老闆都將目光轉向了寶馬7系，比較賓士S級的格局太大，以後賺大錢了可以直接入手賓士
那麼現在寶馬中期改款合適嗎？下面我們來聽聽幾位寶馬7系老車主們的看法，一位寶馬車主說：「我覺得新寶馬更加的輕量化，更干練，有種科技感在裡面，年輕運動感十足，老款寶馬依舊很經典，但新款寶馬7系更適合年輕人，適合現在的年輕人，可見寶馬7系適合更年輕商人了，和它的操控感相結合，從寶馬X7造型上看，寶馬7系中期改款算成功，年輕具有激進感，和保時捷帕拉梅拉相競爭了，年輕運動風格迥異，讓人覺得寶馬獨樹一幟。」

6. 82.80萬元起 寶馬新款7系正式上市

編輯：秦方輝

拋開超豪華車型不提，賓士S級、寶馬7系以及奧迪A8L絕對算得上是大多數男人的夢想之車。日前，寶馬官方宣布新款寶馬7系耐山正式上市，其共推出14款車型，售價區間為82.80-242.80萬元。新車主要在配置方面有所調整，外觀和動力方面依舊保持不變。

動力方面，新車將繼續提供2.0T、3.0TL6、4.4TV8和6.6TV12共四種發動機，分別對應730Li/740Li/750Li/M760Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力、530馬力和585馬力，全系匹配8速手自一體變速箱，四驅車型還提供xDrive四驅系統。有啥說啥，在動力方面，寶馬7系妥妥的贏了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 13款寶馬七系改裝圖

如何將寶馬5系改裝成寶馬7系？

寶馬5系要改裝成寶馬7系需要很大的努力。

我是在汽車裝飾店做的，一共七個地方，車身前後，四個輪子和轉向盆，一共花了600塊。你最好找個大點的店，多經營塵漏幾家店，以免被黑。剛開始我要了2000多塊錢，後來讓朋友介紹。雖然只有600元，但人們還是賺到了。

扣5分

你好，很高興為你解答。

中華接君可改裝成寶馬5系，附照片

改裝費用在2萬元左右。

希望我的回答對你有幫助。

寶馬5系可以換讓碼成7系嗎？

能

想問寶馬5系能不能代替7系的前後保險杠，想換成7系的外觀。

L版的底盤和7系一樣，只是外觀部分不能通用。您可以改變MTMP或M5的套件風格，使其比7系列更加美觀和運動。

不，規格不同。沒有辦派滑爛法修改。

舊的寶馬7系能不能改裝成新的7系？

這不容易改變，而且成本很高。新款7系車尾有鍍鉻裝飾條，轉向燈集成在外後視鏡上。

你需要購買配件。。找一整行的車給你裝。。

一看中期改款的寶馬5系官方圖就發布了:完全變成了小7系。

5月27日，寶馬正式公布中期改款寶馬5系海外版官方圖。

雖然只是中期改款，但寶馬5系的升級堪比換代。不僅外觀進行了調整，動力總成也略有變化。首次推出48V輕混車型。

外觀方面，新5系最大的變化在車頭。大鼻孔的造型比現在的車型大，通過鍍鉻飾條連接在一起，使得車頭看起來比現在的車型更重。

大燈組方面，雖然造型保持不變，但內部LED日間行車燈變成了雙L造型，與全新3/7系列相似。

如果說目前的寶馬5系在整體風格上就像小號7系，那麼中期改款後的5系基本就是像素級的仿7系。

內飾方面，雖然外形沒有調整，但12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸浮動中控屏已經成為整個系統的標配，導航、CarPlay和AndroidAuto功能均免費提供。

此外，寶馬還對中控部分的UI進行了調整，整體更加美觀，操作更加直觀。

動力方面，新5系海外版將提供530i、530e插電版、540i、M550i等版本。

其中540i車型首次引入48V輕混系統，搭配V6發動機最大功率可達335馬力。530e車型依舊是2.0T發動機和電機的組合，最大功率288馬力。M550i是一台4.4TV8雙增壓發動機，最大功率為523馬力。傳動系統也進行了優化，換擋更快。

至於已經出現在工信部申報目錄中的國產版，外觀延續了海外版的設計，動力依舊是代號B48的2.0T高/低功率發動機，但經過重新訓練後最大功率已經達到了280/204馬力，比現在的車型更加明顯。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

寶馬5系可以裝7系輪圈嗎？

是的，如果輪胎直徑增大，車速表和里程錶也會有影響。無論是寶馬AC改裝還是哈曼改裝，切記輪轂下蹲容易開裂變形。

在新的F18中，完全可以增加7個輪圈。

本來是可以修改的。建議使用BBSrim。

百萬購車補貼

8. 「橄欖綠」寶馬M760Li，改裝阿爾賓娜車標，馬力610匹，3.7秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：「橄欖綠」寶馬M760Li，側面貼V12，3.7秒破百，尾標少有人能看懂

前言：在寶馬系列車型中，銷量一年只有個位數的寶馬車型，那便只有寶馬M760Li這款車了，外觀的設計和一台普通版的寶馬7系相同，但是卻配備V12引擎，動力能夠媲美超跑。

?綜上所述，面對這樣一台寶馬7系，個人認為這類車型之所以在國內的銷量很低，是因為車價太貴了，而且性價比很低，購買這類車型的車主都是沖著其低調的外觀和強悍的性能去的。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 寶馬7系和5系區別

寶馬7系和寶馬5系同是寶馬豪華轎車系列，有如下區別：

一、級別不同：

1、寶馬7系定位為則穗大型車。

2、寶馬5系定位為中大型車。

二、排量不同：

1、寶馬7系有四個排量：2.0T 、3.0T 、4.0T 、6.6T。

2、寶馬5系有兩個排量：2.0T 、3.0T 。

三、售價不同：

1、寶馬7系官方指導價為：82.8-248.8萬。7系旗艦大型車，溢價還是很高，有水分。

2、寶馬5系官方指導價為：43.69-65.99萬。5系溢價已經基本沒了，利潤滯留在選配件里。

(9)14款7系改裝圖片擴展閱讀：

寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、敗盯團4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。