改裝車只有gtr最牛逼嗎

⑴ 三菱Evo和日產Gtr誰的改裝潛力大

想玩改裝當然是EVO這兩款車沒什麼可比性價格根本不在一個區間上 選擇EVO的原因也很明確

第一：價格相對便宜 10代EVO 50萬左右 GTR上百萬

第二：EVO平台的價格相對便宜而且二手件也比較多（進入中國的時間較早）易於國內改裝 GTR不要說改裝連銷售上正式的代理商都沒有 要真想玩改裝車就EVO吧 要是炫富噴姑娘就GTR 新款EVO是4B11T的發動機 （10代EVO） 老款是4G63發動機（1~9代） 4G63的改裝後能上500~600P馬力 到車輪上上400P沒問題 建議EVO就老款的 EVO是街道 GTR是場地

⑵ gtr為什麼那麼強 為什麼日本車適合改裝 而德國車不適合呢

GTR強在起步的一瞬間，因為四驅起步抓地很穩不打滑。0~~100公里加速是無敵的。兩輛車PK加速的話，不能只比一次，後驅車起步很容易就打滑了。
原廠GTR除了大功率四驅跑車（比如威航），只要是跟後驅車比直線100公里加速，每輛車比10場（包括跟柯尼塞格，阿文塔多等頂級跑車），GTR的戰績最少是8勝2負。
GTR的成功在於起步的穩定性，0~~200公里加速很少有對手。如果是0~~300公里加速的話，GTR就後勁不足了。
一般情況下，很少有足夠長的場地來PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了這一點，才成就了「東瀛戰神」的美譽。其實就是揚長避短。
其實很多車都適合改裝的。前提是要有足夠的資金，國家還要允許你的改裝車上路才行。

⑶ GTR改裝後能秒殺布加迪嗎

不要太鄙視GTR啊2013款的設計初稿我這里有。他們打算不在使用6崗發動機雙進氣發動機改用十崗機。雖然模擬的百米加速的那個好但是整體的驅動還是保留了GTR的一貫風格拉直線不一定會贏。環賽就不一定了具體還要等2013造出來才知道

⑷ 改裝的賽車,（比如GTR改裝的，還有日本的改裝車，）和法拉利能比么 比賽的車手怎麼沒有用超跑的呢

漂移？！這是一種很炫的東西。起初是出現在拉力賽中，為了增加一些抓地力，不過多半是為了增加比賽的觀賞性。現在發展成了一種表演
看過國際大賽，類似GT比賽，F1漂移？那真作孽
改裝，是無止境的。看過1400匹馬力的馬三吧。這都是變態的改裝。就加速，極速，以及過彎性都是法拉利不能比的。原廠都是要考慮穩定性，經過長時間的苛刻測試的。而改裝的只是一味提升性能，兼容性和穩定性都是不怎麼強的，後期的故障是很多的。像頂級的改裝廠都不會特別變態的改裝，都要考慮好多因素的，這才是大廠的素質。額，貌似岔遠了，不好意思。不介意我多說說吧
法拉利只是領先於他的研發技術，其實真正深入人心的還是沉迷對他的感情。就算現在好多超跑性能都比法拉利強的多，但是法拉利幾十年的跑車經驗和F1的研發實力都是這些超跑不能比的。上面說了，就性能看改裝車是遠勝法拉利的（不包括FXX那種實驗車型）。但是就機械性能和各個部件的穩定性兼容性法拉利肯定要比改裝車強
而且超跑只是為了證明廠家實力的，真正作為賽車是不行的。需要精心調教和科學的改裝。
最後回答一下，是有超跑的比賽。像什麼保時捷大獎賽, 我看過什麼F430，蝙蝠在一起的比賽，名字倒是忘了。不過類似於WRC,F1，DTM這種級別的是沒有的
大哥，我是先回答的，這是我的答案，樓下的是抄我的
比速度原廠的肯定搞不過改裝的，而且跑山路這種超跑根本發揮不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改裝車快啊，要不然幹嘛拿什麼R34 CX7，AE86一類的玩啊，改裝的錢都夠買一輛超跑了

⑸ GTR真的呢么牛bi嗎我看網上的視頻，什麼保時捷911，奧迪R8都干不過它呀。

只要是車，改到GTR那種程度，都很NB，GTR，本身多少馬匹，改裝後，多少馬匹，還天天YY超跑不過如此，其實是日產GTR改裝而已，就像你說的跟911比賽，有種跑耐力，他那隻是瞬間輸出馬匹，你拿個改裝車跟超跑比，沒啥意思，你能改人家超跑也能改，人家是不宵改裝，其實超跑在國際改裝廠，從新調校一下，就是很牛B的車了，再說GTR他那種改裝部件，跑幾次極限，就得換了，要是跟超跑比耐力，能把車跑廢了，我以前在某賽車隊工作，老闆的白GTR，改完馬匹上千，有屁用天天不捨得開，跑次比賽修好幾天，只是說改裝完很NB，沒改之前，就哪樣，