汽車空調改裝價格
㈠ 汽車空調可以改裝成家用空調嗎
不是汽車空調不能制熱，而是汽車根本不需要用空調來制熱，發動機的冷卻水產生的余熱足夠給車內加熱，這樣不僅減少了能源浪費，還縮小了空調機的佔位空間~
㈡ 汽車空調能否改裝
理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。
㈢ 改一個汽車雙區恆溫空調多少錢
如樓上所說，工程量巨大，所以維修市場估計都沒有這類服務。非要改的話，變更的清單如下：更換空調主機箱，自動空調控制器，這兩樣是改不了的，只有換。主機箱有可能能改，視情況而定。線束要有較大的變化。新增室內外溫度感測器。還有一個重要的前提，恆溫空調要標定的，要看你這輛車有恆溫空調的配置嗎，如果有就可以，如果沒有就不能改，別的車標定結果是不能直接借用的。如果能成行的話，費用我估計三到五千。
㈣ 天津哪裡改裝駐車空調好
天津市金開琦汽卜判車空調安裝服務部改裝駐車空調好搭螞。根據查詢相關公開信息得知，天津市金開琦汽車空調知弊埋安裝服務部技術人員專業，材料來源可靠，安裝細節，質檢細心。
㈤ 汽車座椅加熱改裝多少錢
汽車座椅加熱並非是全部車系都是會配置，現階段大多數在十五萬之上的車系才有主前座座椅加熱。這一功能模塊針對南方地區盆友而言主要用途好像並不大，但針對冬天寒冷的北方地區盆友來講就變得頗為重要了。今日我們就來聊一聊座椅加熱改裝要多少錢。
座椅加熱改裝要多少錢
座椅加熱改裝分成原裝改裝和副廠改裝。原裝改裝便是同時到汽車4S店開展改裝，這類辦法更為商業保險並且實際效果不錯，但不足之處是收費標准非常貴。一般而言改裝座椅加熱的價格在3000-800零元不一，視汽車而定。與此同時假如必須拆換中央空調控制面板得話價格也會更貴。副廠改裝的價格在2000-600零元不一，要是沒有很大必需，不建議中後期改裝座椅加熱。
實際上也有此外一種較為簡單直接的方式，如今在網上有一種能夠插USB介面的座椅加熱墊，這類高質量安_的方法更為好用，價格也只必須百十塊舉肆上下，性價比高最大。
座椅通風改裝價格
座椅通風針對北方人來講就特別好用了，大夏季開了座椅通風的確很過癮。座椅通風的改裝價棚答差格要比座椅加熱更貴，一般必須5000-1000零元上下。
座椅通風分成吹風機和進風二種種類，吹風機方法會感受到顯著涼爽，但長期吹風機非常容易讓人腰酸背疼。進風方鏈皮法覺得沒那_涼爽，但勝在較為溫和，合適長期應用。
汽車車內飾汽車真皮座椅改裝
坐椅的寒是靠皮革製品表層的孔眼開展傳輸，假如你的原裝坐椅_有開展開洞解決，那_改裝座椅通風以前就得開展坐椅牛皮改裝。汽車汽車真皮座椅改裝的價格在600零元之上，假如你需要採用NAPPA牛皮得話，價格會更為價格昂貴。
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㈥ 可不可以汽車空調改裝
得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，
㈦ 請問；汽車空調要多少可以安裝在房間嗎
汽車空調和家用空調原理大同小異，只要壓縮機運轉了，空調就工作了，主要區別是兩者壓縮機的動力不一樣。簡單說，汽車壓縮機由發動機直接驅動，家用空調的壓縮機由電機驅動，所以，兩者的壓縮機和壓縮機的控制電路互換，加上比較強的原理知識和動手能力就可以改家用了；
區別：汽車空調的陵梁枝工作環境要惡劣得多，灰塵、顛簸震動、飛沙走石、管路和介面、再加上「鐵皮屋」……可見汽車空調很可憐，通過不難的改裝，主要換家用空調壓縮機和控制電路，完全可以安裝在房間；相反，家用可調太渣襲輕鬆了，要改裝到汽車就不可能了尺敏。
㈧ 關於汽車空調改裝
那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。
㈨ 加裝汽車空調買什麼好
我安裝的KME車用變頻駐車空調，比較靠譜，畢竟他們是做專業駐車空調的，比起一些便宜的雜牌，省心太多了，售後也好，整個夏天一直在用，比較舒服，晚上一整晚完全沒問題，很靜音節能的。我車隊里都安裝了KME的駐車空調
首先車載空調按外觀有兩大類，分體機和一體機，一般有天窗的車型用就可能用一體機載損安裝，安裝也簡單，有實力的廠家（歌谷品牌，我朋友在某東歌谷專賣店買了）會提供安裝視頻給用戶，基本可省安裝費，最重要的是年審不用拆下來，機價就稍稍貴了一點；分體機就是沒有天窗才安裝，有背掛和頂置兩種，安裝有點麻煩，要有專業安裝師才行，還要收費，機價不貴，但加上安裝費也差不了多了，最重一點交警叔叔會很開心見到這類改裝，好像家裝空調的那種。
其次，性能方面的話，就要看壓縮機的水平，用的配件好不好，一分錢一分貨，選擇就接受，關鍵是看壓縮機技術，市面大部分的是蝸旋壓縮機，造價便，製冷相對快了一點，但也體現不了多好，但能效比差，一般1：2左右，耗電快;另一種是轉子壓縮機，造價相對貴，製冷起步溫和一點，但運轉起來就強勁，好像變頻一樣道理，能效比1：3.3左右，所以同樣的電瓶製冷使用時間就長了1/3，這時間誰多誰就有優勢，這是個人的意見大家可以上各商家資詢下，
㈩ 繽智手動空調改成自動多少錢
這個汽車空調如果是手動空調改成自動空調的舉滲話，一般來說可能打幾百塊錢就可以搞定，主要是中控面試，那是這個面板的更改。
手動空調改裝自動空調，這個的工程量是比較大的，費用也會比較高，但是在空調的使用上，手動與自動空調的使用是差不多的，而自動空調的也基本都是當手動空調使用。所以是不建議改裝的。
不過可能有些車主是因為手動空調使用起來有不便之處，低速行車時覺得不夠凍，高速行車時又太凍了。壓縮機工作時間太長容易損壞。長期制擾答輪冷太浪費汽油，希望有高檔車的自動恆溫空調。但是其實其汽油的損耗是不大的。
空調是否費油看使用情況而定：
如果是在市區開車，車速比較低，緩信而且經常等紅綠燈，這樣走走停停，開空調確實有點費油。如果高速行駛，尤其是時速超過100公里/小時的時候，空氣阻力明顯增強，克服空氣阻力要輸出更大的動力，發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了，開空調就不會顯得太費油了。