皇冠25改裝圖片欣賞

1. 十二代皇冠2.5和3.0改裝哪個好

十二代皇冠2.5和3.0改裝都好。
1、十二代皇冠2.5排量，汽車改裝後增加馬力的轉速，使車輛動力強，提速更快。
2、十二代皇冠3.0排量，汽車改裝車輛也是非常好的，隨著排量的增大，汽車的動力就更強，更快。

2. 來談談情懷，12代豐田皇冠初改裝，覺得很好看

一切的一切都要從1997年說起，當年手閑把人家車標掰了
就是這個車標，禍害了我多年
就是這個車標，當時只是覺得好看，聽說裡面是純金的，掰來後一直放家裡，長大了，慢慢了解車子了，這應該是133的立標，當年買不起，人到中年，慢慢的有了積蓄，提了一輛07年的12代皇冠一開始是這個樣子的
車子一直感覺很沉穩，剎車日系車的通病，不怎麼好用，也還將就終，於，經不住誘惑，在改裝這條路上越狼越遠了
日本咬牙避震
全部進口貨，銀子如流水般出去
紅色大鮑魚
後輪沒改，烤了個色
前輪裝車
後輪裝車
前後調到一指，走爛路是一點信心沒有
已經跑了500多，談談心得，高速相當穩，比原車減震好多了，過彎支撐很好，調教也還算舒適
最後車鑰匙肯定要上的，車牌就不遮了，遇到打個招呼

3. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 皇冠2.5改裝排氣，各位進來幫下忙

改尾段戚迅就可以了。
日本車買個日本的FGK牌的皇冠專用的尾段排氣就好了。高簡此
如果用再好的牌子就用HKS。我用的是銳志FGK專用的咐孝。
那種遙控的不實用。懂改裝的人都不會用遙控的。

5. 談談我的愛車皇冠改裝歷程，讓它更帥氣

看帖子好幾年，終於發貼了，因為閑閑閑啊！呆成豬[豬頭]了首先購入06年12月份07款，銀色3.0沙龍黑內，先上幾張照片

就先到這里吧，初出茅廬希望大家多交流～

6. 15代皇冠改款！與中國緣分已盡的皇冠，為啥越來越「運動范」了

近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。外觀整體延續了14代和15代的外觀設計，年輕運動線條柔美。內飾第一次採用了懸浮大屏的設計，從渲染圖來看不會讓人覺得突兀，整體觀感還是非常高級的。當然圖片所見的目前是與我們無緣了，但回味一下皇冠與中國的故事，還是可以的。

曾經的皇冠沐浴在改革開放的春風中，享受著無上的榮光，怎奈在運營方面一錯再錯，讓皇冠這款車一步踏錯自毀前程。借著15代皇冠海外上市之際，說哥也希望豐田也不要放棄這位曾經幫助豐田在世界市場立下優秀口碑的車型，即便它已經變得運動、變得不似當年，但讓它成為一個小而精美的車型，也不失是件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 皇冠2.5改3.0需要換什麼

皇冠2.5改3.0需要換飛輪和波箱液力耦合器，後橋差速器，發動手慎機的幾大件。飛輪和波箱液力耦合器是皇冠3.0的主要裝置，後橋差速器和發動機的幾大件是在改裝皇冠時的必要更換零件。更換ECU的時候，波箱不一樣，ECU更換會更加麻煩。波箱和變速箱的ECU是集成一體兆滑的，更換ECU就需要重新組裝ECU。皇冠2.5改3.0主要是通過改變活塞行程來實現。價值不高，更換的裝置族薯臘加上人工費耗時耗力，價格高昂。

8. 新款皇冠怎麼改

如果你跟其他人聊起12代皇冠這樣的車，他們的眼裡會充滿光彩，證明這個人絕對是資深的日系車迷。

皇冠作為豐田的一款傳奇車型弊散清，作為一個符號存在於豐田的編年史中，銘記著許多曾經的輝煌。對於很多真正見識過豐田皇冠盛況的車迷來說，真正的皇冠止於12代，所以很多真正的日系車迷都聲稱12代之後就沒有皇冠了。

時至今日，豐田皇冠雖然不斷改款，更新底盤車型，但12代之後的皇冠只是繼承了皇冠的名字，並沒有皇冠的靈魂。久而久之，皇冠要重現昔日輝煌基本無望。其實皇冠車型名存實亡，退市只是時間問題。

因為12代皇冠的換代是建立在11代皇冠打下的市場基礎上的，所以在歷代皇冠中口碑達到了一個新的高度。此外，12代皇冠本身做工精緻，機械電子配置無可挑剔。這樣的12代皇冠，基本可以直接滿足大部分消費者對於一輛千年後豪車的想像。同時也能在一定程度上代表豐田千年後的造車理念掘拍和造車水平。即使以今天的眼光來看，十二代皇冠在各方面還是找不出毛病。

經典不限於十二代冠，十二代冠就是經典。

從2003年開始，豐田皇冠從第11代走向了第12代，豐田在豪華車領域也從一個高峰走向了另一個高峰，愛皇冠的人有了全新的追求。雖然皇冠是租前2003年換的，實際上是2005年投入國內市場的，但這並不影響十二代皇冠在國人心中的地位，也不影響十二代皇冠在國人心中引起的轟動。

也許是12代皇冠太驚艷了，以至於後來的13代和14代後續車型都沒能完美的接過前輩做出的成績，以至於12代之後就沒有皇冠了，這也成為了12代皇冠在市場上極具價值的原因之一。

一些愛玩老爺車和情懷車型的改裝愛好者，對於12代皇冠這樣高品質的經典車型，自然擁有大量的忠實粉絲，有些狂熱的粉絲甚至不惜將這樣一輛近二十年的老爺車留在身邊。

隨著時間的推移，有的車主選擇保留自己的12代皇冠原廠，有的則根據自己的喜好對愛車進行改裝。由於早期日本JDM文化的影響，大部分南方車友在改裝自己的愛車時都選擇了VIP風格，這也讓12代皇冠以一種不一樣的姿態展現了它獨特的美。

豐田造第12代皇冠的時候，一切都很優雅，設計端莊穩重。即使在今天，整個外觀仍然是過時的。

但是，整車經歷了這么長的路，這么多的起起伏伏。車過十幾年，難免會沾染歲月的痕跡。

每次陽光落在車上，都是零零碎碎的，彷彿回到了一些值得回憶的歲月。

LOGO的顏色和往年一樣耀眼。

移植了2gr-fse 3.5發動機，動力盡量踩在上面。

自然吸氣發動機，每一匹馬力都是屬於自己的。

VIP風格專屬三件套，鑽石結，菊花結，山城檔柄

修改列表:

14錢寶

14分娩前

14側裙板

82後堡

原裝大燈變透鏡龍珠

日本改裝後視鏡

184尾燈

雨滴網

雷克薩斯車頂四柱Gs原廠座椅真皮

全車Aisote三頻音響

3h氣動系統

Kgoair減震器

制動器(前18z，後f50)

定製ag輪轂(前9.5j et-5；10j et0之後)

是喇叭(前壓8度；按下9度後)

凱拉岡3件套

全車鸚鵡漆

移植2gr-fse 3.5發動機

排氣2gr全截面

JP鑽石結，山城齒輪

百萬購車補貼

9. 皇冠提車小改（多圖）

2020年4月底趕末班車提了一台2.0T時尚，半年了，小改了一些地方，供車友們參考。

提車後換了原廠五幅輪轂，比較喜歡這個款式，四個輪轂3200元

10. 12代豐田皇冠原車2.5可以改3.0嗎

最近看到論壇一些想從2.5改到3.0的貼子。
主要是通過改變活塞行程來實現。
我腦子里第一個念頭這樣做價值大嗎？如果想改確實可以改，關鍵是這樣付出的代價值得嗎？
國內的汽車改裝水平本就不高，我反正是不放心的。
1.活塞行程的改變，就會導致壓縮比的改變。
2.點火正時也會改變，2.5和3.0的點火時電腦控制，提前點燃和延遲點基滑燃都容易產生爆炸。
3.配氣2.5和3.0也不同
4.2.5和3.0的波箱也不同。當然你肯定說只是12代不同。13代過後都是一樣的波箱。
其實不然，就算波箱型號一樣，變扭矩肯定也不同。2.5和3.0的飛輪都不一樣。行程不一樣那麼飛輪需要儲備的動能當然也不一樣。
5.後橋差速器的齒比也不同。
你要完美改：
1.需要換ECU，如果波箱不一樣，那麼ECU更換更加麻煩因為波箱和變頃雹速箱的ECU是集成的，你需要組裝雀鋒帆ECU。
2.更換飛輪和波箱液力耦合器
3.更換後橋差速器。
4.跟換發動機的幾大件
把人工費加上，這樣的代價可真的不小。有價值嗎？
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