寶馬m3改裝尾翼圖片

① 海外實拍全新寶馬M3 4系同款前臉+換搭全新3.0T

作為寶馬3系的頂級性能車，購買門檻不算高的寶馬M3為不少車迷關注。而全新一代M3的亮相，更是成為很多人的話題點，因為全新一代M3並沒有採用普通3系的前臉設計，而是採用了全新M4的車頭。

外觀方面，全新M3確實非常的獨特，將寶馬M4和普通3系進行了糅合，打造出了一台造型獨特的寶馬M3。車頭部分，全新寶馬M3基本和全新寶馬M4沒有太大差異，在格柵的上方，前發動機艙蓋的隆起線條提升力量感，並帶有導風槽設計；而在前臉下方，具有較大開口的大尺寸下部進氣口搭配兩側的導風槽和風刀，同樣顯得運動感十足。

車身側面，全新寶馬M3基本延續了3系標軸版的設計，在空氣動力學套件上更加出色，並且作為高性能版車型，新車擁有前翼子板後端的碳纖維導風口裝飾、碳纖維側裙、大尺寸的輪圈以及碳纖維車頂等。另外，相比普通3系，全新M3的車身有著明顯的橫向加寬的設計。

車尾方面，全新寶馬M3基本保持了普通3系的設計，加寬後的車身導致全新M3針對後包圍進行了重新設計，更加的寬厚運動，雙邊共四齣排氣加上碳纖維擴散器，全面提升了新車的運動感，同時後備廂上方還加入了碳纖維「小鴨」尾翼，提升車尾下壓力。

內飾部分，作為性能版車型，寶馬M3和普通3系還是有很大差異的，大面積的碳纖維裝飾以及更加運動化的配色，讓新車更具運動感，12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏的設計，內置寶馬最新的iDrive7娛樂系統，提升了整車的科技感。作為四門版性能車，全新寶馬3在空間實用性上還是較為出色的。

動力方面，本文實車為全新寶馬M3普通版，搭載一台全新3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率480馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動匹配8速手自一體變速器，前置後驅的布局也為這台車帶來了充足的駕駛樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新寶馬M3低偽裝路試諜照曝光，巨大的雙腎進氣格柵很顯眼

近日，有海外媒體拍攝到了一組全新寶馬M3低偽裝車型的路試諜照，路試車的車身的側面減少了大部分的偽裝，前臉的大部分輪廓也都暴露了出來，新車前臉採用了巨大的雙腎進氣格柵的設計，這也是比較有爭議性的一點。

全新寶馬M3的車尾部採用了很有層次感的設計，即使尾部的偽裝很嚴實，我們依舊可以看到它的尾部扒銀有一個小尾翼的設計，後備箱的頂端採用了鴨尾式的造型。新車的尾燈和全新3系相同，採用了L字形的紅色燈帶的布局，底部採用了雙邊共四齣的排氣，它的尾喉並沒有設計在兩端。在動力方面，全新寶馬M3可能會搭載與寶馬X3M相同的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，它有兩種調教，分別為480馬力和510馬力。

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③ 寶馬M3，青春熱血，就是改裝車，感謝與你相遇

其實我很喜歡這款車，從2005年上初一的時候。同校同學的家長把車停在學校門，我指著它對著小夥伴歡呼，快看，寶馬！它是白色的，它優雅，它大氣，它運動，在這個軸距暴走的年代，隨便一個A級車都吊打他的年代，你可能覺得它配不上「大氣」兩個字，但是，要知道，那可是2005年，我在上初一。我握著拳頭對自己說以後一定要買一個如此讓人面紅耳赤的車。

④ 寶馬M3奧斯丁黃最完美的外觀改裝，很適合日常駕駛！

本來也不打算上傳論壇，自己改好欣賞下就好了，但是看到論壇很多精華帖，奧斯丁黃的顏色M3改裝不是很多，所以忍不住就上傳了，交流目的也是為了車友之間共同的愛好。主要外觀改裝了干炭一體前唇，二邊側翼，後衛，AK的中尾段帶閥門排氣及AK的後唇，輪轂換了BBS的FI-S的輪胎是PO的等在開段時間換PS4S胎，1擋和2擋扭矩有點大，所以刷了BM3一階，現在起步好多了，3擋開始扭矩爆發了，很適合日常駕駛。內飾基本上沒有什麼改動，先開段時間在說吧。謝謝[嘻嘻]

⑤ 全新寶馬M3/M4攜M Performance配件開啟中國首秀！

之前我們都說「無改裝，不寶馬」，其實BMW官方對車輛改裝升級方面也擁有悠久的歷史，早在上個世紀70年代之前，寶馬就專門研發特殊的運動車型征戰各大賽道，1972年M部門成立之後，M高性能的傳奇便正式開啟了。

編輯：TB?校對：彭炫愷

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