唐DM改裝車

⑴ 買個低配2021款唐Dm再改高配劃算嗎

買個低配2021款唐Dm再改高配，人人沒並不劃算，因為車子的很多配置，即使後期改裝也很難保證可靠性

⑵ 唐DMi改輪轂的最好方案

唐DMI現在的245/45R20肯定不爽的，廠家不給換到手後自己也要換的。但這個價位的輪胎輪轂價格都不低，所以為了節省成本，基本就R20輪轂不換，換輪胎。這樣可選的方案就不多了，基本方案有輪轂R20不變，輪胎換245/50、255/50、235/50、235/55。
以上方案個人先排除255/50，因為輪胎加寬會增加阻力，雖然會減少剎車距離，但對動力要求會增加，其次增加油耗，如果DMP版本，那就不考慮直接換255/50，動力足夠，但DMI版本的話，本身還怕它動力不足，所以先排除255/50；
其餘方案中，245/50最簡單的，但輪胎直徑會增大3.43%，直觀點就原輪胎100碼的時候，現輪胎差不多103.43碼，碼表顯示的速度應該在103-105碼這樣（車子出廠時碼表顯示般比實際車速快3-5碼這樣，般5碼居多），舒適性會有點增加；
235/55輪胎直徑會增大5.2%，直觀點就原輪胎100碼的時候，現輪胎差不多105.2碼，碼表顯示的速度應該在105碼這樣，這個就要看運氣了，萬車子出廠碼表誤差於5碼，就會有超速風險，但如果你平時開車按規定速度開的問題不大，如果按超速拍照的極限值開的那會麻煩了，但舒適型提高會多點，而且輪胎寬面減少會減對動力需求，所以能多省點油，延剎車距離--都比較有限；（安裝問題，論壇上有換255/50的，那個直徑763，235/55直徑766.5）
235/50輪胎直徑會增加2%，屬於正常換輪胎推薦值（3%以內），但這個規格的輪胎廠家比較少，可選范圍比較，而且舒適性提高也有限，基本就放棄了；

⑶ 外觀小改、內飾大改，靜態體驗比亞迪2021款唐DM，還趴到車底看看

比亞迪接連發布漢EV/DM、宋PLUS EV之後，2021款唐DM也即將到來，唯電鋼板和房媽媽同學專程來到深圳，帶上群友的高頻提問為大家品鑒這款新車。

不同於常規由外到內的新車靜態體驗，我們這次先從車內講起。

2021款唐DM肉眼可見的最大的升級便是內飾，車內旋轉屏由現款的14.6英寸升級為15.6英寸，搭載DiLink 3.0智能網聯系統，UI設計當然也是熟悉的樣子——與漢EV同款。

2021款唐DM搭載DiPilot智能輔助駕駛系統，通過DiLink旋轉屏可對各功能進行設置；我們在中控屏上暫未發現強制保電或智能保電功能，SOC僅能設置最高70%。

方向盤采及液晶儀表盤採用全新樣式，雙幅式方向盤與漢EV同根同源；儀表盤依舊是現款的輪廓，UI設計則與中控大屏的DiLink 3.0全新UI相匹配，呼吸燈延伸至副駕駛座。

內飾氛圍設計更豪華，點亮後有Build Your Dreams字樣透光至拉絲面板，非常精緻，但很遺憾在深圳的陽光底下完全拍攝不出。此外，副駕迎賓面板的光源並非如宋PLUS可顯示多種樣式，僅有三條燈帶。

空調出風口較現款升級較大，雖然不像漢EV大雁塔陣列式布排那般直接，但依舊頗具東方蘊意，為矩陣懸浮。整體來看，從方向盤到中控台到空調出風口，線條都更加圓潤飽滿。

除此之外，電子檔桿區換上BYD Heart智匯之心，新增手機無線充電面板，座椅調節按鈕從門板移至座椅下側，門把手、記憶座椅按鈕、車窗升降鍵全都煥然一新，與其說這是唐DM的改款，不如說是內飾全方位大換代。（後排空調控制面板下方為220V）

座椅空間表現與現款並沒有多少區別，我們的拍攝車輛為7座版本，後續是否會有5座、6座，還需等待官方配置表。至於車身顏色，本次拍攝活動提供了紅、白、灰三種顏色，內飾僅提供上述一種，最終量產版本如何，依舊以官方配置表為准。

總結一下內飾：漢、宋、唐三個王朝走向大一統，中控屏和方向盤是漢唐一組，空調出風口和檔桿是宋唐一組。

回到外觀，2021款唐DM外觀的小改終於「配得上」改款一詞，畢竟內飾的升級過於耀眼。

改款唐DM前臉也如內飾般更加圓潤，Dragon Face龍臉大嘴四周的鍍鉻及「龍須」更新為亞反光材質。

前後包圍是外觀上與現款最大的區分，兩側的黑色擾流件僅為裝飾，並非連通。若想要將現款唐DM改裝成2021款樣式，可能需要更換整個前杠。

車身側面與現款車型一致，能夠辨別新舊款的細節，依舊是前後保險杠延伸至車側的部分，如果觀察足夠仔細，會發現輪輞改為亮黑色。

尾部右下角的尾標由4.5s升級為4.3s，意味著普通版本車型百公里加速也僅需4.3s，而在現款車型中，4.3s僅搭載於素有極速版之稱的「創世版」車型中。唯電通過工信部申報信息了解到，2021款唐DM還申報了「4.1s」的尾標，或許這款尾標是留給2021款的極速版本的。

關於燈的兩個小細節，唐DM前燈也如EV版本增加藍色光源，尾部高位剎車燈長度增加。

⑷ 唐dmi能換成宋的前臉嗎

能。唐dmi和宋都為比亞迪推出的汽車款式，比亞迪，中國汽車品牌，誕生於深圳，於1995年成立李芹，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和胡擾彎電子四大產業。根據最新褲悶的《機動車查驗工作規程》，改裝汽車前臉是合法的，所以能進行更換。

⑸ 比亞迪唐DM最具爭議的改造，為什麼能與本身不一樣

隨著國產汽車的崛起，

下面這位唐DM的車主給自己的愛車做了一些小小的改動，僅僅是在車身上貼了一些車貼，就給這款車營造出了很強烈的運動時尚效果，有一種懸浮車頂的強烈視覺沖擊，不得不說這樣看上去更加具有個性。將純白色車身改成黑白雙色，再加上「藤原豆腐店」的日文車貼，彷彿讓時間一下子回到了多年前，那部電影給我們的記憶還是那麼深刻。除了車身，輪轂也更換成了更加運動型的。雖然說這一行「藤原豆腐店」的小字引起了不小的爭議，但是不得不說整車的氣質都不一樣了。但是話說回來，比亞迪大多數車型的前臉都是經典「龍臉」造型，這串日文還是稍微顯得有些格格不入。很多網友覺得，像比亞迪這種帶有強烈中國元素設計的車型，就應該貼上一款比較中國風的個性車貼，這樣更加突出中國風格。不過說起車貼，這種小物件除了能展示車主和汽車的風格之外，還必須要注重安全需求，很多車主就會給自己的愛車貼上反光車貼。白天能夠展現出風格之外，夜晚開車還能對來往車輛起到提醒作用，是非常具有實用性的一種汽車用品。不過說到底，車子的改裝還是要根據車主個人喜好，在不違反改裝規定的前提下，當然是越有個性越好。

⑹ 老款唐dm中網可以改成新款的嗎

老款唐dm汽車中網是可以改成新款的。但改裝不改變車輛的長度和寬度即可，根據滾羨最新的《機動車查驗工作規程》，中網的改裝已經納入了合法的范圍，大賀拍要注意改裝的中網不要改變車輛的長度和寬度。拍圓

⑺ 21款唐dmi能不能換鋁合金擺臂

21款唐DMI可以更咐笑則換鋁合金懸掛擺臂，但需要注意以下幾點：

1.更換擺臂需要購買適配車型的鋁合金懸掛擺臂，選擇合適規格和品牌的零件。

2.更換擺臂需要專業的汽車維修技師進行操作，操作過程較為繁瑣，需要拆卸部分底盤結構。

3.更換擺臂需要保證所選零件符衡棚合安全性能和穩定性要求，否則會影響車輛的行駛安全。

因此，建議您在更升族換鋁合金懸掛擺臂前咨詢專業的汽車維修技師，並選擇合適品牌和規格的零件，確保安全性和穩定性。

⑻ 比亞迪唐DM改裝19寸輪轂輪胎 提高顏值和舒適性

「原本我開的是一輛君越，後來因為成都第四輪地鐵獲批，限行日需要路過的一條必經之路要修路，沒辦法不想起更早了，於是決定去換車，當時備選的車型有唐DM，領克01，WEY P8，途觀L，蔚攬GTE，最後選擇了唐DM。」

「提了六座創領之後，一個遺憾就是輪胎和輪轂被改成了22寸的，雖然操控和駕駛性能上去了，但是胎硬、胎噪大，舒適性差，易鼓包、爆胎的缺點還是存在的。遲早還是要換的，在成都市場調查了很久，上周日，終於去把它給換掉了。」

「前期調研了下，准備換的是20寸9J，或者19寸9J的輪胎，輪胎准備上265/55/R19或者265/55/R20，但是實際調研後，265的胎基本屬於異形胎，很難找到貨，如果胎在外面壞了，也很難配到合適的，於是乎就准備用255/55/R19或者255/55/R20的方案，以19寸優先。20寸當然最簡單，直接原廠，不過原廠輪轂是8.5J的，上255稍小，所以原廠20被我PASS掉了，先找找再說。」

「唐DM的輪轂數據需要說明，中心孔：64.1mm，孔距5×120，和唐DM一個數據的廠家有寶馬和特斯拉，要收拆車件的話，這兩個牌子的可以考慮。原廠22寸輪轂寬度是9.5J，ET值41，承載950KG。承載非常重要，畢竟，唐DM是一個整備質量都有2.4噸的車。要換輪轂的話，承載質量至少要超過850KG，最好超過900。」

「寶馬的改裝輪轂很多，但是大多承載質量不超過800KG，承載質量夠的，又基本上避不開布雷博那套剎車，所以唐DM的改裝輪轂很難找。後來費勁心思，終於找到了款19寸特斯拉的改裝輪轂，承載質量960KG，於是就它了。唯一的遺憾是中心孔蓋和唐原車的不匹配，換不了標，以後有空再來解決它。」

「標識：19寸9J，ET35，中心孔64.1mm，孔距5×120，承載質量960KG，完美適配唐DM的剎車系統。安之前稱了下重量，輪轂重12.3KG，安裝輪胎後，重28.3KG，原車輪轂+輪胎重34.75KG，單只減重6.45KG，整套減重25.8KG，簧下質量減輕這么多，對於整車的操控性和舒適性提升相當大。」

「安好輪轂後，輪胎選擇就很多了，最終選擇的是馬牌的conti4X4contact 255 55R19，而沒有選擇原車的CSC5，按馬牌官網的介紹：靜音型、卓越的防水滑性能，越野和公路都有優異的牽引性能，同時該款輪胎也是XL承載加強型。而比亞迪選用的CSC5則是低滾阻、抓地力強和制動力短。」

「原廠輪胎拆下時過磅，重34.75KG。而改裝了特斯拉輪轂和馬牌輪胎後，安好輪胎、胎壓模塊，打好氣後重28.3KG。」

「選定後裝車，目前開了50多公里了，就我個人使用而言，能耗沒有變化，舒適性提高較高、震動和胎噪都有所降低，剎車和加速的影響還沒超出我的駕駛水平。」

「更換輪轂後，整車駕駛品質降低很少，沒有多大區別，但是行駛噪音降低明顯，濾震更強，輪胎的安全性和經濟性提升明顯，畢竟2000一條胎和1200一條區別還是大，而且255/55/R19還有國產神胎朝陽的SU318可選，要出去浪，還有一大票AT胎可選，原車輪胎自己留著，現在年檢據說不會影響，但是過戶還是有影響的，而且出去長途，帶個當備胎也是不錯。」

本期比亞迪唐DM改裝案例鳴謝車主：linjf001

⑼ 老款唐DM可以升級新款可調避震嗎

老款唐DM可以升級新款調避震的方法如下：
更換減震，FSD自適應減震系統利用FSD閥對減震筒內油流進行控制，根據當前路面，減震筒會自動調節自身軟硬程度，讓汽車在駕駛時更穩定，操控性更強；
在震動頻率顛簸的路面，減震器「變軟」，使減震筒發揮吸收路面沖擊的作用，讓車內人員擁有舒適的駕駛體驗；更換輪胎，最大限度的讓輪胎外徑差保持在最小范圍，同時，側壁厚度最大限度增加。

⑽ 2018款唐dm怎麼加裝後排音響喇叭

1、首先018款唐dm兩邊各三個喇叭分別負責低中高輸出。
2、其次還要改裝A柱做倒模，把中高音喇叭裝在A柱上。
3、最後這樣車內整個聲場的高度就提升了。