16年日產天籟改裝車

㈠ 日產天籟四門隔音改裝，天籟做全車隔音多少錢

隔音材料普通的建議別選，材質不好說，建議做個中高檔的大概2500就很不錯了

㈡ 日產天籟四門隔音改裝，天籟做全車隔音多少錢

隔音似乎是每個車型不可避免的話題。總是有那麼多沒完沒了的風噪、路躁、胎噪&hellip&hellip這讓我們很困擾。但是整車隔音需要很長時間，很多部件需要拆卸，要花很多錢，一般都在3000元以上。而且如果放回去的部件太多，就容易出錯，導致車子異響。基於以上種種原因，很多車主選擇先做四門隔音改裝，暫緩噪音帶來的困擾。四扇門的隔音可以達到以下效果:1、隔絕外界環境噪音。當一輛汽車行駛在許多道路上時，無論你超車還是被超車，你都可以聽到對方汽車發出的噪音，尤其是當你與公共汽車或卡車並排行駛時。噪音很大，四門之後這方面的噪音會降低。2.改善音效。之前車門鋼板有很多洞，鋼板很薄。打開音響時，鋼板的共振造成了聲音的失真。當門內外鋼板的共振被抑制，孔洞被堵住，那麼門就形成了一個盒子。大家都知道喇叭在盒子里能表現出很好的效果。3.增加鋼板的厚度。振動墊限制鋼板彎曲並防止其振動。鋼板敲擊時會發出沉悶的聲音，不再是清脆的聲音。4.關門的聲音要好聽。隔音後每個車門重量約4kg，關門慣性比以前大。當你關門的時候你能聽到它。彭」帶著聲音。5.隔熱。隔音材料為橡膠製品，具有隔熱功能。

㈢ 天籟底盤太低改裝後能升高多少

天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。

日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。

在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。

(3)16年日產天籟改裝車擴展閱讀：

天籟汽車底盤介紹如下：

新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。

新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。

㈣ 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

㈤ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型，採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少，不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有，如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝，那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主：static_l34

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 16款改款日產天籟2.0XL舒適版有底盤裝甲嗎

16款改款日產天籟2.0XL舒適版沒有底盤裝甲寬昌。

汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音，一種高科技的粘附性橡膠瀝青塗層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速乾燥後形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

底盤裝甲的重要性

1、防腐蝕

底盤在整輛車中，是最容易沾上泥土和污水，這些物質經過環境的催化，就會對車輛的底盤進行一定的腐蝕。而做了底盤裝甲之後，給底盤上了一層保護，這些泥土和污水自然不能與底盤直接接觸，即使一時忘記清洗，也不會導致卜腔外界的這些泥土和污水對底盤進行侵蝕。

2、防石擊

很多時候，路上都會有一些小砂石，相信很多人都遇到過，前車濺起的小石頭砸向自己的車輛的前擋玻璃時，很大可能就會出現裂痕，所以不要小看路上的這些小砂石危害性。而底盤相比前擋風玻璃更加容易與路上這些小砂石接觸到。而做了底盤裝甲之後，厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護層便可以對底盤起到很好的保護。

3、隔音降噪

底盤隔音很多車在本身就有做，但是很多時候，實際使用中並不理想，由底盤傳來的噪音也會比較大，而如今的底盤裝甲不單單只是保護底盤，對降噪也起到一定的作用。

4、減緩托慎弊扒底沖擊

有時候去到野外路段或者一些比較坑窪的路段，沒有看準的話，車輛可能會出現底盤與地面親密接觸的情況，也是俗稱的托底。這種情況對底盤是很傷的，而做了底盤裝甲的話，其彈性塗層能對親密接觸的時候起到一定的緩沖，也減少了很多地面對底盤的沖擊。

㈦ 15款日產天籟可以改成16款的前臉嗎

可以。改裝汽車前臉是合法的，汽車中網改裝不改變車輛的長度和寬度即可，按照最新的《汽車查驗工作規程》，中網的改裝已經納入了合法的范圍。天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將精確駕控工程學及絕對舒適工程學做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

㈧ 日產天籟可以改音箱嗎

天籟的原車音響當然可以改裝，大部分車的音響都可以改裝，如果你聽過改裝效果很好的車輛上的音響，你就會覺得聽自己車上原裝音響相比缺少一點感覺，如果你不是追求音質的人，將就下就行，如果你想想追求好音質，那麼就要做好調查，很多店家和車友都在網上發布了很多案例，你可以在其中尋找適合自己消費程度的器材和店看下。

㈨ 東風日產天籟外觀改裝

常有句話「人有多大膽，地有多大產」來形容人們的創造性思維與創新能力，而現在將它用於這日產天籟的主人身上一點也不為過。這台天籟車經整體改裝後，已被它的主人打造成了一台外表酷似寶馬7系的靚麗轎車。

看看改造這台日產Maxima所用到的部件名單，帶有寶馬7系顯著特點的各個部件(這樣可以令你在剛看到它時認為它就是一台寶馬7)、類似寶馬M3的前保險杠、蘭博基尼的剪刀式前車門、鷗翼式後車門、豐田supra的後尾翼以及那鋒譽個足以震撼人心的分裂式發動機蓋等等。

天籟愈發具有品味的外觀，體現在其V字型的前臉設計上，再銀宴段配以工藝精湛的前鍍鉻格柵，顯得華美而又力度十足。天籟在頭燈的邊角處理得異常銳利，車身一體式保險杠的弧形由兩側上翹至頭燈外側，然後從頭燈最外側的稜角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。稜角分明的後保險杠，厚重的鍍鉻飾條和突出的雙排氣管也帶來了更加動感的視覺享受。

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㈩ 日產只能做移動大沙發黑武士天籟改裝案例

第六代日產天籟（L33），其實大家都不陌生啦，一提到它，腦海里的第一個詞彙就是「移動大沙發」。可以說六代天籟的舒適性，已經廣為流傳了，但是你們有沒有想過，這樣的家用車怎麼改呢？

下面這台黑武士是來自北美的第五代Altima，其實也就是國內的第六代天籟啦。但是人家把天籟的性格給完全扭轉了，什麼沙發形象，一邊去。

車主非常喜歡黑武士這種風格，所以在新車剛到不久後，就直接來了一次黑化。鍍鉻飾件是不被允許存在的，就連亮晶晶的Nissan標都被噴上黑色。

外觀部分全是來自Stillen，前唇、保險杠、排氣尾段，能看得到的地方直接全家桶打包安裝。

自家有個小花園停車的好處就是，每天早上都能自己洗車，讓愛車一直保持一個清爽干凈的狀態。

這條性感的小鴨尾，是車主自己手工打造的，對好位置後經過不斷地打磨，然後上漆，對車尾的顏值提升還是蠻大的。

最舒服的事情，莫過於選一個天氣良好的日子，開著自己心愛的座駕出行，之後伴著落日的余暉回到家中。

當然，除了玩以外，改裝還得繼續，原廠的輪轂肯定不會持續長久使用的。新輪轂是20英寸的Roiform KPS，看起來真的特別大，把整台車都抬高了。

所以只能想想辦法了，車主最終選擇了一套BC Racing的絞牙避震。雖然降低之後車主表示效果完美，輪胎剛好不會有剮蹭，不過看起來還是蠻驚險的。

車主眼中自己的座駕，就是一個《星球大戰》中的反派角色，Darth Vader黑武士。

不過換完輪轂後，又有一個弊端出現了，那就是從輪轂望進去空空如也。為此，車主又購進一套R1 Concepts的剎車碟，不過結果嘛...看起來還是太小了。

尾燈也換上了新款式，在eBay上淘到的，看起來似乎更加通透一點？

看一下整體效果，感覺還不錯，但是生命在於折騰，改裝給人的感覺，總是無止境的。

車主選擇要把黑化進行到底，這個Nissan標志看起來有點礙眼，不如乾脆去掉好了。不過車頭去掉Logo還算容易，車尾的鴨尾原本可是預留出Logo位的，現在只能重新做啦。

再裝上行李架，背上心愛的大書包，車頂又能躺多一個人了，oh yeah~

之後還換了一套Rotiform的紅色輪轂蓋，作為黑武士身上唯一的點綴，也是起到不錯的效果。就像AJ9腳跟附近的紅色飛人Logo一樣，畫龍點睛。

車上可以優化的地方還是有的，最明顯就是這個看起來太小的剎車系統啦。新的剎車碟同樣來自R1 Concepts，卡鉗就厲害了，來自09款的英菲尼迪G37，老傢伙了。

雖然看起來，已經非常帥了，但是車主並沒有就此罷休。

20寸的輪轂終究還是太大了，所以車主又買了一套19寸的Rays 57DR，19×9.5J。不過即便如此，看起來輪轂的內部還是不夠充實？

但是不管怎麼說，改裝到這里算是告一段落了。日後會不會繼續優化這個剎車部分還不清楚，至少現階段來說，這台天籟已經變身冷酷黑武士，不再是原來舒適大沙發的形象了。

不只是第六代天籟，全新一代天籟也可以變得很個性，在更加運動的外觀基礎上，車子即使只是稍微動動，也就非常兇悍了。

舒適、耐看，家用B級車的設計，就是這樣朴實無華。當然，讓它們變一副模樣，那就是改裝的魅力所在了。大家喜歡給家用車改頭換臉嗎？

車主/ knightshell33