11款天籟內飾改裝圖片
1. 東風日產新款天籟實車曝光 有望下半年首發
易車訊 近日，互聯網上曝光了一組東風日產新款天籟廠區內實車圖片。作為中期改款車型，新款天籟針對造型及內飾細節進行升級，並有望於今年下半年發布。
在易車App銷量榜中，東風日產天籟過去半年共計售出83314輛，位列中型車銷量榜第3名。如需更多數據，請到易車App查看。
2. 時光如梭，白馬過隙，天籟11個月的陪伴，走過了春夏秋冬
你好，天籟，車齡11個月，行程不到1萬5千公里首保已做，保險已續，亞洲龍陪我走完了一整個春夏秋冬；還不錯，還滿意，還中意！
鑰匙認證。
3. 換殼日產天籟，20萬的4缸車，換裝後賣小百萬，什麼人買這車
老款嘉路當年賣百萬，自己加的小金人不能自動收縮，多為百元網貨，看上去一股濃濃的山寨味，為了個性買光岡能理解，換標是什麼心理？能買得起光岡的人，通常家裡不止一輛車，能買起百萬豪車，買勞斯萊斯應該問題不大，實在不行買個二手也行，百萬買個換殼車，然後貼RR車標，到底怎麼想的？歡迎留言互動。
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4. 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析（重慶瓜娃子）
5. 新天籟號稱移動大沙發，開起來到底怎麼樣，都有哪些優缺點
汽車走進生活，選最適合自己的車。
日產汽車以舒適性著稱，天籟有著移動大沙發的美譽，我對老款天籟還是頗有好感的，不僅外觀看著很商務，乘坐起來確實非常的舒服，那厚實柔軟的座椅，還真和自家大沙發差不多，呵呵，而現在的新天籟也有著不錯的銷量，總會有網友問到關於新天籟的一些問題，下面紅濤就來說說新天籟開起來到底怎麼樣，都有哪些優缺點。
總的來說，人無完人，車無完車，新天籟存在著一些不足，可優點還是挺多的，2.0T車型動力很出色，不過由於價格偏高，選擇它的人比較少，一般家用買輛2.0L的次低配車型就可以了。
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6. 堪稱換代的中期改款，試駕「准八代」天籟！
日系品牌的三大中型車里，兵哥個人最喜歡的其實是日產天籟，原因很簡單，天籟這款車的亮點是最多的，而且產品個性鮮明。首先從動力方面來看，天籟在三款車中最強，而舒適性方面的話，日產大沙發也是有口皆碑的，並且NVH的表現也是同級車型中最優秀的，這里說的同級車型甚至還包括豪華品牌。這也就是為什麼兵哥對天籟情有獨鍾的原因了，要動力有動力，要舒適有舒適，要配置有配置，妥妥的優等生。
當然，七代天籟從2018年上市至今，已經到了需要中期改款的時候。8月31日，隨著全新天籟在東風日產襄陽工廠生產車間駛下生產線，也說明這款車正式以全新的形象攻打市場了。那麼作為中期改款的天籟，都有哪些升級調整？
天籟是東風日產的旗艦車型，也是品牌銷量擔當，所以廠家對該車中期改款注入了不少心血。全新車型變化確實不小，廠家甚至宣稱新車的產品進化堪比換代升級，這是款「准八代」的產品。不得不說，從外觀上看，確實是這樣的。
首先是前臉，新車承襲日產標志性V-Motion設計概念，以全新設計語言重塑高級感外觀。進氣格柵採用多橫條鍍鉻設計，並且格柵兩端熏黑飾板上也採用了短飾條裝飾，形成展翼式的設計。不得不說，全新天籟的前臉比現款車型更加精緻、大氣、穩重，並且多了幾分豪華感。
大燈方面，全新天籟也做了全新的升級，迴旋鏢式的前大燈內嵌了全新設計的三段式LED組合，並且流水式LED轉向燈也採用了厚壁結構，擁有500mm燈帶長度，看上去更剔透、更立體。
而尾燈的設計上，更是天翻地覆的改變。老實說，現款的天籟尾燈確實差強人意，而全新車型的尾燈採用了全新3D懸浮造型，內含56顆立體點陣式LED燈，點亮後的細節非常豐富。同時，Altima標識由現款右下角移至兩側尾燈組中央，也是目前很多車型流行的設計。最後，排氣的設計也從現款的隱藏式設計調整為雙邊雙出的布局，豪華感一下子提升了好幾個檔次。
由於是中期改款車型，側面並沒有太明顯的調整，新車依然保留了雙腰線設計，拉長了視覺效果。值得一提的是，全新天籟採用了同級別車型少有的懸浮式車頂設計，並且增加了19英寸多輻條輪轂式樣，大氣了不少，豪華氛圍烘托出來了。老實說，全新天籟真的比現款車型精緻太多了。
大家有沒有發現，在全新天籟的外觀上，兵哥多次用豪華的字眼，確實，新車配得起這兩個字，這也難怪廠家宣傳這是款堪稱換代的中期改款。
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7. 天籟車怎麼樣
日產天籟上市多年以來一直有著不錯的口碑，一直以耐用性、舒適性著稱，而且天籟一直以來都冠有一個「移動大沙發」的名號，體現了天籟極高的舒適程度，其實天籟改款後外觀方面沒有大的變動，前臉使用了日產最新的「V-motion」的設計，將之前大面積的鍍鉻裝飾換成了一個「V」字的飾條，看起來更內斂了，特更加年輕化了，不過商務氣息沒有老款更濃厚，新款車型要更運動化一點，這也是日產最新的家族化設計風格，不過這種生搬硬套的家族化設計確實不太協調，相比起2003年左右的那一款天籟那種優雅、大氣的感覺，如今的天籟已經失去了那種本質。
8. B級車如何升級換代看全新天籟與第11代雅閣就對了
時代在變，變得越來越智能，最近Chat GPT-4的發布更是刷新了大家對AI的認知。相比上一代，Chat GPT-4除了文字輸入外，還可以接受圖像的輸入，且支持文字與圖像的混合輸入，成為一個能夠理解照片的人工智慧，內核強悍了一大截。
其實不僅是AI智能的每一次升級影響了我們的生活，作為「移動家庭」的汽車的每一次升級也影響著我們的生活。就拿B級車中的明星車型天籟與雅閣來說，為了征服更多的都市精英人士，紛紛「變臉」上市。特別是2022年9月東風日產率先推出了准八代全新天談毀籟，開啟了B級車的升級換代之風，接著雅閣也將推出第11代雅閣，有消息稱凱美瑞也將在今年推出新一代車型……
第11代雅閣在動力方面除了大家所熟悉的1.5T+CVT的動力組合之外，還推出了插電混動版本車型。
可就拿油車來說，全新天籟2.0T車型能帶來更富激情的高品質駕駛感受，不僅在舒適省油時，也能滿足都市新精英的駕控需求。可謂是自信駕馭，誰能不愛？
（全新天籟）
貴言堂
隨著都市新精英的需求不斷提升與市場大環境的快速更迭，一如Chat GPT-4的升級換代一樣，B級車也勢不可擋地進行著升級換代。這一點，我們從全新天籟和第11代雅閣全維度的「大變臉」也可見一斑。不論是外觀的「大變臉」、配置的智能化，還是品質操控的升級，全新天籟、第11代雅閣都讓我們窺見了B級車市場的煥新之勢，並引領著B級車市場的「變臉」與換代。
不過，相較而言，全面升級而來的全新天籟可以稱得上是一款更顯高舒適、更顯高級感、更顯高品質的B級車，成為了都市新精英的理想座駕。
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9. 小改動新升級，2021款日產天籟，到底升級了哪些地方
目前，2021款東風日產天籟，在10月20日的時候就已經正式上市了。新車共推出了6款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。作為日產品牌銷量比較高的車型，這次的迭代做的也比較用心，在外觀、內飾和智能配置等多個方面都有了相應的優化升級。下面我們一起來看下新車具體哪些地方有了改動。
動力方面，2021款天籟搭載2.0L自然吸氣或2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。2.0L自然吸氣版本發動機最大功率為115kW，峰值扭矩分別為197牛·米。而2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW，峰值扭矩為371牛·米。
編輯點評：
整體上看，2021款東風日產天籟外觀和內飾上都不算老土，配置方面也都跟得上，動力部分雖然常規，但是還是會有一定的運動性能。讓我們偶爾還能爬個坡，下個賽道小小的激情一下。最後，從這些上看日產品牌還是有進步的，從新款天籟來看，它的產品還是值得讓人期待。（文/李合齊）
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10. 具有針對性的改款：試駕全新日產天籟，再度回歸商務化路線
2004年，第四代日產天籟正式以合資車的身份進入我國市場，從此走入無數普通老百姓的家庭中。並且在那個私家車剛剛起步的年代，天籟首次採用3.5升V6自然吸氣引擎，匹配豪華的「摩登」座艙，一度成為高檔B級轎車的代言詞。
汽車網評：如今的天籟，似乎更懂中國用戶了
對於全新天籟的發布，相信市場中總會出現不同的聲音，有質疑，也有贊許。但不可否認的是，在過去近20年的發展中，日產天籟逐漸「讀懂」了中國用戶的實際需求，新車從外觀、車機等等方面均進行了更新，並且也回歸了一台高端商務轎車的本質。
誠然，相比於現款天籟的那般運動與時尚，新天籟則更像是一個身著西裝的謙謙君子，少了幾分年少輕狂，多了一絲成熟穩重。
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