大眾汽車車機改裝圖片

㈠ 2021上海車展實拍：去除油膩 中期改款大眾蔚攬

新款蔚攬除了外觀內飾的年輕運動化之外，動力規格相應降低，應該是大眾內部為了避免旗下相似車型，比如大眾CC獵裝版與之發生重疊。瓦罐車型在國內一直處於叫好不叫座的狀態，身邊選擇瓦罐車型的也多是對駕駛操控和空間有著雙重需求的人，過於小眾的市場細分決定了它的銷量始終不會成為主流。

㈡ 內飾比新勢力簡潔，升級重點在車機上，大眾ID.7值得等

不過，相比之下，相信國內消費者對於15英寸中控屏內置的車機系統會更感興趣，而它的變化我們其實也能一眼感知到，那就是海外版大眾ID.7配備最新的HMI系統後，不僅操控手感以及反應速度有了明顯提升，更重要的是，HMI這種更偏平板化的頁面布局更符合我們的習慣，相比之下MOS智慧車聯這種還是類似塞班系統的布局方式仍有不少局限，確實到了該更新的時候了。當然，不管系統如何更新，保留CarPlay/CarLife等多種手機互聯方式，相信依舊是有必要的。

大眾ID.7依舊出自MEB平台，車長為4940mm，軸距2970mm，從目前定位來看可能會被視為「純電版」帕薩特，並且參考目前大眾ID.系列的價格體系來看，大眾ID.7更有可能在20萬元左右起售，如此一來，不管是尺寸還是價格，都會和比亞迪漢EV有較高的重疊度，未來勢必會產生較為直接的競爭。

當然，比配置是國產品牌的拿手，但出自MEB平台的大眾ID.7也有自己的絕活，那就是底盤和駕控，因為對於純電車型來說，這些大概率是今後大家所要卷的新方向，而在這方面，大眾ID.7是有優勢的。

主要原因之一是當前純電汽車對於底盤的打造普遍只停留在形式和結構上，例如擁有雙叉臂獨立前懸，多連桿獨立後懸，又或者是鋁合金擺臂等等，看似很高級但實際開起來卻很一般，有的甚至還不如雪鐵龍的「板車懸架」效果好，究其原因自然是調校功底不夠。相比之下，大眾ID.7相信多少都會帶給我們一些想要的底盤高級感，畢竟從之前大眾ID.系列其它車型上，那種很有德味的底盤風格已經給到了用戶足夠的好感，所以大眾ID.7隻要正常發揮，在底盤方面展現出比漢EV或者其它同級電車更好的水平，應該不是大問題，值得我們期待。

大眾ID.7被看作是帕薩特車型的電動化繼任者，未來將在北美、歐洲和中國銷售，所以未來這款車也將會成為大眾純電產品中的新旗艦，從這次公布的內飾信息中，我們也確實看到了不少旗艦產品應有的科技配置升級，包括車機、駕駛輔助等等。不過在這些方面想要和自主品牌硬碰硬，說實話，勝算不大，但是，大眾ID.7如果能發揮在底盤、駕控、續航穩等方面的長處，帶給用戶另一種不錯的純電出行體驗，那麼對於拓展純電市場所帶來的積極作用，可能會比想像中更大。

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㈢ 速騰1.4T熠動版提車的時候就是安卓大屏，4S店為什麼要自己換成大屏

2018款速騰1.4T熠動版在提車之前4S店就將原車中控屏幕換成安卓大屏，主要是為了迎合汽車市場一大部分消費者的口味，當下汽車消費市場的審美都是朝著“大”的方向發展，甚至有些國產車的車載屏幕都做的比平板電腦還要大，我覺得這樣的屏幕嚴重影響駕駛者的視線，還會導致駕駛者出現分心的情況。

大部分更換原廠車機的車主都是被店家忽悠選擇安裝安卓大屏的，其實想要實現原車的倒車後視功能非常的簡單，尤其是大眾車型，只需要加裝一個倒車後視轉接線以及攝像頭，再用電腦對一下倒車後視的隱藏功能，就可以完美的在原車屏幕實現倒車後視，在安裝過程中完全不需要破一根線，無損安裝（攝像頭加轉接線的價格在400元左右）。

我自己還將很多原車不帶屏幕的車型升級成原車的高配屏幕，尤其是大眾的車型，非常埋仿的簡單，只需要購買電源插頭轉接彎圓纖線，再買一個187B平台的拆車主機，刷個系統完美實現原車的大部分功能，主要是原車系統的音響效果都提升很多。

18款凱邁瑞2.0低配不帶屏幕的升級成2.5高配我也改過，也是買的原廠拆車屏幕800，轉接線200，原車所有功能完美實現，包括油耗和里程等信息，唯一的缺點是要想顯示所有信息，就必須在CAN線上取電給信號才行，別的地方全是無損。

原車帶屏幕的話後期不要改裝安卓大屏，原車不帶屏幕的話後期可以加裝原廠高配的車機，我不建議大家更換安卓車機，購買價格不低的同時還沒有非常好的使用感受，對於題主這樣被4S店提前加裝安卓車機的情況，我建議車主可以和4S店索要原車屏幕，並將原車車機還原安裝，將拆下來的安卓大屏賣掉最好。

㈣ 大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭

大眾開竅了，原廠改裝八代高爾夫！「黑武士」風格配1.4T機頭

大眾汽車是第1批引進國產的海外汽車品牌，而且因為早期的大眾桑塔納和捷達之類的車型奠定了口碑基礎，所以大眾汽車在中國市場上一直都順風順水，銷量完全可以排在合資品牌前列，不過正是因為活得太舒服，大眾汽車旗下的產品往往缺乏新意，朗逸寶來速騰之類的暢銷產品看起來都是一個樣子，基本上沒有什麼運動感可言，面對如今越來越年輕化的消費群體，這些車型顯然已經無法吸引到很多90後甚至00後消費者。

問題來了，你覺得這款高爾夫黑武士改裝版帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈤ 2021款大眾朗逸已有實車到店，換裝新車標，內飾帶觸控大屏

朗逸作為大眾在華市場中的一款比較經典的緊湊型轎車，盡管早先一直被外界吐槽為「拉皮」和「套娃」，但它卻多次力壓哈弗H6站在了我國乘用車年銷量總榜榜首位置。並且，在其於2018年迎來換代更迭之時，也因為丐版車型的內飾過於簡陋，從而再次遭到了群嘲；不過，在全新一代朗逸發布售價時，卻仍然讓無數消費者由衷感嘆：真香！

如今，由於日產軒逸的強勢崛起，使得朗逸在該領域市場的地位不再具備統治力。而為了重新奪回往日的霸主地位，朗逸竟然也得每年都進行改款升級了。近日，已有網友在本地4S店中便拍到了完成年度改款歸來的2021款朗逸實車身影。究竟此次改款，又讓它的競爭提升了多少？一起來看看吧。

動力部分，2021款朗逸同樣搭載了1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛·米；滿足國六排放標准，並與之匹配手動或7速雙離合變速箱。

不可否認，2021款朗逸的變化確實不大，但換上新標後，檔次部分還是有一定提升的；並且，配裝了全新的車機系統後，至少也不會像以前那般廉價了不是？如果未來能延續現有的定價模式，從而形成加量不加價的既視感；要想重奪霸主位置，應該也不是不可能的吧？

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㈥ 2020廣州車展：外觀小改，車機更智能--全新速派發布

動力方面，該車將繼續沿用現款動力系統，搭載1.4T和2.0T發動機（含高低功率版本），最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

小編猜測新速派上市之後的價格應該和目前車型定價相當，作為斯柯達國內車型中唯一的一款中級車，擁有著不錯的後排空間，以及一些時髦的配置，非常適合對空間以及駕駛感有要求的年輕用戶。那麼新速派上市之後有怎麼樣的市場表現呢？我們一起拭目以待。

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㈦ 大眾速騰導航一體機系統如何升級

一汽大眾速騰導航一體機系統升級，需要啟動一汽大眾速騰發動機，接通一汽大眾速騰電子系統，具體的操作步驟如下：

一、打開一汽大眾速騰駕駛員這邊的車門。

㈧ 全面擁抱年輕化與個性改裝，上汽大眾攢齊一整手「王炸」

4月18日，以「擁抱汽車行業新時代」為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱「2023上海國際車展」）正式拉開帷幕。作為我國常態化防控階段後第一場國際A級車展，只是第一天的媒體日，大家就已經能通過「卷得飛起」的首發新品、新技術以及企業新面貌，感受到廣大汽車從業者的火熱勁頭，勢必也會收獲消費者的熱情關注。

此外，作為目前奧迪國產最高級別豪華旗艦車型——奧迪A7L、以超強配置演繹旗艦「Roadjet陸地專機」實力的奧迪Q6也同台展示，相信大家在現場會收獲更多驚喜。

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㈨ 大眾速騰cd機接線圖及方法 我的車是16款大眾polo乞丐版，把收音機改成速騰的cd機，求接線法

買個協議盒可以免接線，如果沒有協議盒可以參照下面的接線圖：

大眾速騰cd機如果要改裝的話建議用協議盒。這個協議盒是不用接線的，並且可以藍牙自動關機。一般車載CD可以用12v10A電源，功率需要大一些。

另外一部分車型安裝電源需要解碼器不然無法使用，購買電源插頭時可以詢問店家是否需要解碼器，商家可以配套接好，接線電源上面標示很清楚，AC接220v市電，DC輸出接CD機電源。

(9)大眾汽車車機改裝圖片擴展閱讀：

汽車線路接線的特點和一般規律是：一般採用單線制、用電設備並聯、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區分，並以點火開關為中心分成幾條主幹線。

蓄電池正極線是從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上，再從哪裡引出較細的正極線到其他電路。

除此之外汽車點火、儀表、指示燈線：必須經過汽車鑰匙才能接通電路。專用線是不管發動機工作都需要接入的電器，如收放機點煙器等，由點火開關單獨設置一擋予以供電。

㈩ SUV也能改低趴DOTZ改裝版大眾探歌，這款改裝你愛了嗎

大眾T-Roc車型是大眾汽車為快速增長的小型跨界車市場提供的解決方案。

對於DOTZ的人來說，這更像是一輛展示炫耀的汽車，因此它可能不會經常地被駕駛，更多的是用於展示。

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