途樂越野車頂行李架改裝圖片
㈠ 2020款途樂搶先面世，外觀內飾大升級，雙屏＋真皮座椅，硬派實力
目前，在國內廣大的汽車市場中，各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌，還是國產自主汽車品牌，都投入到這場角逐之中，從而使得我國的汽車行業得到了快速發展，呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型，SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質，獲得了極大的市場份額，成為了當下最流行的車款之一。
動力系統方面，該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹，最大的功率分別為205/293千瓦，最大的扭矩分別為394/555牛米，同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面，前後均採用雙叉臂式獨立懸掛，出色的可變性懸掛系統，帶來了強勁的越野能力，是一款名副其實的越野利器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 買了個越野車，有必要加裝車頂行李架嗎
許多越野汽車和都市SUV 都含有原廠的豎向車頂架，一般交通出行便捷帶上一些行李箱，可是依然有其局限性的地區，能帶的行李箱也比較有限。
例如各自式縱軌，縱軌的絕大多數與車門分離出來，僅有3個點和頂棚相互連接。也有一種很普遍的都是T型槽縱軌，在沒有改裝車頂架的情況下，那樣的縱軌並不危害車輛總體的好看水平，很有可能有些人會覺得，頂棚的車頂架沒什麼用途，這是由於大夥兒平常非常少應用這一作用。假如經常開展戶外運動，或是經常挑選自駕旅遊得話，車頂架的效果或是非常大的。車頂架的首要功效便是分攤車輛運載的工作壓力。但如果是SUV車系，平常經常在城區行駛得話，就沒有需要把想法花在車頂架上。車頂架的安裝免不了橫著支撐架，那樣的話很有可能會給車輛產生一些國家計劃的風險性，耗油量也會跟隨提升。是否有必需安裝車頂架，或是看買車人自身的必須。
㈢ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡
說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。
雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。
此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。
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㈣ 車頂行李架真的有必要加裝嗎
車頂行李架的作用對於大多數新手車主而言更多是裝飾的存在，甚至有些量產車用膠黏的行李架完全定義了裝飾的概念，這種理解和使用方式可以說是絕對錯誤的。
行李架的改裝或加裝以用車方式決定，不以運營為目的的載貨不受限制、自駕游個性化儲物只要保證安全也不受限制了。車頂行李架唯一不能使用的是車頂自行車架，自動車只要以站立方式固定一定會超高，超過50cm標准會被處罰哦。
㈤ 2021款日產途樂發布 外觀全面煥新 配備日產全新LOGO
日前，我們從外媒獲悉，日產汽車在海外市場正式發布了2021款Armada車型，其在國內市場對應車型為日產途樂。據悉，新車為日產的旗艦SUV產品，此次共推出3款標准版車型以及1款MidnightEditionPackage特別版車型。2021款日產途樂針對外觀進行了全新升級，應用了最新家族式設計，動力系統將繼續沿用5.6LV8發動機。
動力方面，新車將繼續搭載5.6LV8發動機，其最大功率400馬力，傳動系統匹配7速自動變速箱，以及具備2.7倍扭矩放大功能的四驅系統，使其具有強大的越野性能。
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㈥ 車頂行李架可以裝行李嗎
車頂行李架裝行李有交通規定的。
根據相關規定，行駛證照片上有車頂行李架的，可以安裝車頂行李箱；但本身車輛無行李架的，加裝屬於違法。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
車頂行李架，是安裝於車頂用陪冊於放置物品的設備，將物品放置於車頂行李架從而增大車內蘆緩宏空間。汽車行李架兼具審美與實用功能，它能承載行李廂放不下的東西，只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，可以攜帶更多的東西。然而安裝車頂行李架會增加車輛的風阻，從而增加油耗，因此若長期不用應拆下車頂行李架。但不是每輛車都可在車頂載物品的，交警看到肯定罰款。車頂行李架適用於商務車、越野車等中大型車輛。
根據我國法律規定，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。
《 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 》第五十四條 機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：
（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；
（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；
（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。
載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0．5米，從地面起高度哪攜不得超過4米。
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㈦ 我有一輛越野車，想安裝一個車頂行李架，交通法規允許嗎
可以。只要車頂起高度不超過0.5米，從地面起高度不超過4米，是不會違反交通法規的。
車頂行李架又被很多朋友稱為車頂行李框，在我們的生活中用處多多，不光是越野車喜好安裝，很多SUV車主也喜歡在車頂裝一個車頂行李架。車頂架的主要作用是為了幫助汽車多餘行李安置和汽車美觀的，大部分的車頂行李架的安裝需要依託於車頂橫桿的存在才能安裝，部分車頂行李架也可以靠汽車自身的固定方式進行固定，比如牧馬人就有專用的車頂行李架，無需橫桿的固定，可直接固定在車上。
㈧ suv車頂裝行李架需要報備嗎
SUV車頂加裝行李架，超出車頂50cm以上需要進行備案報備。
我國的法律對於車頂行李架的載物也有著明確的規定：「載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。」
首先，出廠沒有車頂行李架的車型如果後期擅自加裝行李架可是違法的，這屬於外觀非法改裝；其次，車輛年審時也過不去，還有被查到是要罰款扣分的；另外，可靠性和耐久性也無法和原廠相提並論，下雨漏水可就麻煩了。
所以說，想自己加裝行李架的車友們一定要先去車管所重新報批及拍照，保證車身外觀與行駛證上的機動車照片是一樣的。就算原廠有行李架的車型，載物的高度也不能超過車頂0.5米。
很多人喜歡自駕旅遊，那需要拿的東西就非常多，這時候可以利用到車頂的行李架，但是在使用的過程中是有注意事項的，加裝的行李架必須要符合相關的規定，行李架的高度從車頂起不可以超過0.5米，不然被交警查到會有相應的處罰。
安裝行李架辦理備案的步驟：
首先登陸12123，查看是否有違章，要及時的消除，違章處理好後才可以進行車輛備案。
可以向車管預約辦理車輛備案的手續，需要提供車主的身份證號以及所在地信息。
帶上身份證、行駛本、綠本到車管所管理拍照。
填寫《車輛變更申請表》，把照片和填寫的表格交到審核窗口並且進行繳費。
等待交警來驗車，驗車後如果沒有錯誤，就可以到指定窗口領取新的行駛本。
以上都操作完了就證明備案成功。
㈨ 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈
日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！
總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。
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㈩ 哪款車的車頂是全格子玻璃的
特斯拉全玻璃車頂。
2016年11月，特斯拉汽車宣布在最新的Model S和Model 3上進行改進，兩大車型的最新棗尺睜款均更換了全玻璃頂車頂。不過，相比於遙遙無期的特斯拉Model 3可能最早要在2017年年底上市來說，新款Model S上已經更換了全玻璃頂的設計，馬斯克龐大的「Tesla Glass」野心正在一步步實現中。
近日，特斯拉CEO馬斯克還在太陽能電池發布會上宣布，公司已經成立了一個代號為「Tesla Glass」的計劃，將專注於特斯拉汽車困橡和SolarCity相關的玻璃技術研發。
「TeslaGlass」計劃並非僅僅是運用在特斯拉電動汽車上，還能放在屋頂上為我們的房屋持續提供能源。自從特斯拉與能源公司SolarCity合並之後，馬斯克一直在致力於將能源與生活進行緊密結合。
馬斯克有望將太陽能變成動力能源提供給特斯拉汽車，甚至是取代目前的電動力能源，成為以後特斯拉的全新動力方式，這也許並非是天方夜譚。這個世界，或許永遠有比我們眼界更寬廣的地方！
注意事情：
尤其是一些城市 SUV車型，車頂行李架的使用量可能並不大。經常短途旅行基本用不上，確定的行李架略微顯得有些雞肋，但對於長途旅行或自駕游的人群來說，車頂行李架的存在有很多好處。除能攜帶更多的貨物外，還能通過比較特殊的裝置在車頂上放置帳篷，使車主在野外宿營時可以避免把帳篷直接放在地上。
越野車頂上的兩根豎杠凳歲其實就是行李架，其目的主要是擴大空間，增加城市越野車的載重能力，但一般轎車並不設置行李架。