日本vip風格改裝車內飾

Ⅰ 豐田銳志新車該怎麼改裝才牛（銀灰色）

您好，銳志外觀的改裝：中網改日本版X標，後面尾燈改日本版全紅色尾燈！後標改MARK 和X標！尾喉不用加，銳志本身就帶，特漂亮的電鍍！加裝尾翼，車身顏色的改變看自己興趣！前杠下加一下中網，感覺特大氣！駕駛性能的改裝：鋼圈加大，建議加大2號！再加輪胎價格不菲啊。。。汽車底盤的彈簧改增強型，加緩沖塊！不建議改裝發動機，因為日後的維修不方便！如果是2.5發動機，建議增加發動機缸套，改為3.0，不影響日後發動機的維修！謝謝！

Ⅱ 什麼是真正的 VIP風格

VIP風格是大尺寸的鍍鉻鋁圈，只要將直徑放大並透過後天的鍍鉻過程後，皆能成為一組目光吸引機，裝在車上便能增添愛車的魅力
日本VIP通常喜愛使用各種可營造車內豪華氣氛的物品，來突顯其尊榮的品味，例如吊飾、Carbon飾板、皮椅等，然而美式DUB卻不吃這一套，因為他們喜愛彰顯個人化風格，因此多半會將整個中控台徹底改頭換面一番，例如使用顏色艷麗的塑料材質，重新打造中控台，順便裝上幾部液晶電視，並將原廠儀表換成改裝用賽車表等。

VIP是英文Very Important Person的縮寫，也就是非常重要之人的意思，因此凡是冠上VIP字樣的名詞，通常都擺脫不了高級、尊貴的意義。
外觀奢華的VIP改裝風格突顯出來的精神，正好就是尊榮、豪華的代名詞。
這時候大量的VIP改裝車爆現，也帶動越來越多車迷開始購入這類車型或自家的豪華車型做這種風格的改裝，進而崇尚這類中大豪華房車所獨具的那種非中小型車加大馬力所能展現出的尊貴氣派感，VIP風格也從此確立起在改裝界的地位。從以上所述來看，VIP改裝風格的主要精神，便是要極盡所能地，突顯車輛的尊貴與豪華，當然也就代表了車主自身的品味與不凡。

Ⅲ 永不磨滅的情懷，這就是JDM

現如今改裝車愛好者越來越多，不管是德系日系還是美系甚至是國產車的改裝越來越多。身邊很多喜歡車的朋友，看到一台日系改裝車，總會說：哇！這JDM的味道真對！對此，大家首先要知道什麼是JDM。JDM即日本國內市場（Japanesedomesticmarket）為日本國內市場生產的車輛及其零配件，也有一種說法JDM是JapanDomesticModel的縮寫。

十三先生總結：

相信大家看完這簡短的介紹後，對JDM也有了一定的了解，其實日本的很多改裝文化都是源於街頭。反觀國內，目前由於改裝政策的不明朗，並且還被各種貼標簽與打壓，從而讓車友們心灰意冷。不過，在改裝形成一種文化之前，這是一個必須經歷的階段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代的繼承下去，相信我們也會形成屬於自己的玩車文化。其實日本的汽車文化還遠不止這些，如果大家對JDM文化有更加深入的了解，歡迎在評論區進行補充。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 什麼是DUB，VIP風格

綜觀上述所描述的兩個文化，所具體表現出來的改裝風格之共通點便是大尺寸的鍍鉻鋁圈，而這也是兩者間最不能缺席的改裝套件，一顆外型上設計的再平凡的鋁圈，只要將直徑放大並透過後天的鍍鉻過程後，皆能成為一組目光吸引機，裝在車上便能增添愛車的魅力，也由於其有此優點，自然能成為這兩種改裝文化同時具備的改裝套件。 在這兩種改裝風格中，鍍鉻鋁圈佔有相當重要的地位。 此外，擁有光鮮亮麗的烤漆，也是兩者間必備的，因為一部外表破爛的車，能希望路人多看幾眼，應該是件困難的事，所以這點要求也不能少，不過光鮮亮麗不代表使用大紅大紫的烤漆顏色，這是需說明的。除了外觀之外，內裝也是不可漏掉的改裝項目，﹁精心打造﹂是重點，不論是使用各種可增添尊榮感的商品或直接採用手工打造方式，只要能讓人一進入車輛就能產生驚訝、與眾不同的感覺，都是這兩種改裝風格所追求的內裝改造路線。 談完了相同點，那不同點呢？首先是車型的選擇，日本VIP風格多半特別偏好大型高級豪華轎車與Minivan車型，但美式DUB就不一樣了，從轎車、跑車、SUV車到古典車等，都可成為美式DUB族群所改裝的目標車種，因此經常可見到改的極為誇張的悍馬、法拉利或大型貨卡車。接下來是車高的設定，低到不行的車高最好是整部車趴在路上的改裝風格，是日本VIP所喜愛的，倘若能再搭配上大J數鍍鉻鋁圈，那就更標准了，但這樣的改裝技巧卻不見得是美式Hip Hop所擅長的，就像上面所說的，此類型的改裝車種不一定是大型轎車，有些是車高原本就相當高的SUV，面對這些車種，DUB族群有時反而將車高調的更高，讓整部車看起來高人一等的，更容易吸引他人注意。 另外，對於內裝打造上也存在著差異性，日本VIP通常喜愛使用各種可營造車內豪華氣氛的物品，來突顯其尊榮的品味，例如吊飾、Carbon飾板、皮椅等，然而美式DUB卻不吃這一套，因為他們喜愛彰顯個人化風格，因此多半會將整個中控台徹底改頭換面一番，例如使用顏色艷麗的塑料材質，重新打造中控台，順便裝上幾部液晶電視，並將原廠儀表換成改裝用賽車表等。

Ⅳ 不是所有皇冠都叫Athlete VIP，帶你去感受它的魅力所在

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。在改裝界，第十二代皇冠一直都是寵兒，不僅是國內，特別是日本本土，也是經常能看到改裝後的姿態皇冠慢悠悠的遊街，穩重的外觀與VIP風格改裝永遠都是最般配的組合。可以說，VIPStyle或低趴黨成了國內年輕一代皇冠車主的標准改裝手法。不過本文，我還是要帶大家看看一台國外的十二代皇冠（S180）改裝案例，而且這還是來自咱們觀念里不太富庶的印尼！我一直有個疑惑，作為「新生」品牌的Aimgain（相較JP、GARSON而言），一直標榜自己的套件為「純VIP仕樣」。然而他們家的套件造型卻相當浮誇，幾乎與WALD有得一拼，因此很多玩家不會成套Aimgain套件入手，都是採用「拼湊」的方式打造自己認為最美的外觀，而這台皇冠也當然也不例外。作為同樣是右駕國家的印尼，日本純JDM車型可以直接進口，省卻了很多JDM迷得煩惱。再加上十二代本身也是蠻有氣質的一款豪華車，所以車主也沒有把它的外觀改的非常浮誇的打算，素雅、霸氣的外觀才是VIP或姿態系最佳的搭配。大拋邊輪圈是姿態路線改裝的必要手段，但為了盡可能容納更大的拋邊，很多車主都會採用拉葉子板的手段擴大輪拱。在這里我其實不太建議「切沙板」搞寬體的，畢竟你要考慮未來轉手或年審時遇到的種種問題，還是不要太誇張的好。但如果你是土豪那就另當別論，審不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的輪圈方面，搭配的是20英寸DPER08鍛造輪圈，前20x10.5J、ET-15，後20x11.5J、ET-30的大數據恰到好處。為了達到低趴的效果，絞牙已經不太符合現在車主的需求了，氣動正逐漸成了新力軍。為了襯托尾箱內的氣缸，車主還特意打造了一塊木質「地板」。這種為了姿態花巨資、花心思的做法，國內玩家正逐漸學習，打造出真正的姿態街車，而不是ShowCar。除了外觀，作為VIP風格的忠實執行者，絕不可能放內飾於不顧。造型巨大的排擋頭可不僅僅只有換擋一個用途。這個檔把的造型據說是模仿男人的XX設計的，但我無論怎麼看也不覺得，但「用」起來應該很爽，咳咳，不要想太多了。同樣作為改裝愛好者，有些人喜歡競技路線，甚至有時候這種喜歡之情發展成了極端的對抗心理。總以為改裝就一定要走競技，滿身風刀，拆了後排座椅的……靠背（對，只是靠背），還要個大尾翼，碳纖維機蓋、尾箱蓋；起步即超速，亂走公交車道或應急車道，被拍了美照還在亂BB；開上路被JCSS截停了，又說開始抓改裝，不給行業飯吃等等。但摳心自問，改成這樣，人家不抓就是對不起你了。而玩姿態的，雖然都會抓，也會超速亂切線，但起碼絕大部分姿態玩家一不街頭飆車，二不雜訊擾民，帥氣之餘還兼顧日常行走，這不是更好嗎？改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPER08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJobDesign定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius19cm前寬體葉子板Radius19cm後寬體Tom』s中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒HeanitAVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU

Ⅵ 《GTA5》車輛改裝風格解析

《GTA5》中豪車往往是大家的最愛，有些車則顯得比較冷門。今天就要為大家分享一篇《GTA5》車輛改裝教程，讓你的愛車與眾不同，想要學習改裝車輛的玩家快來看看吧。
改裝風格估計很多人也都了解過，重點就是突出個性!但想在GTA5里想改出個性就比較難了。有的車改裝選項少得可憐，究竟能改成什麼樣什麼風格基本製作組都幫你想好了，只要買買買就可以了。但是還是有一些車，比較冷門，沒什麼人開，但是卻可以搭配出多種風格!可以讓你改非常個性!美式日式歐式等等，就像找到寶了一樣!在這里，我將展示一些沒什麼人改，但卻很有個性的改裝。
Ratrod
這類車有人可能覺得：這么破還開出來?連引擎蓋都沒有了!其實這也是為什麼這類風格的車既有個性又特別酷的原因。Rat Rod是發源於美國本土的一種改裝風格，而Rat在英語中正是老鼠的意思。這種風格的改裝車受美國本土改裝愛好者所喜愛，並且都為手工定製車型，風格上模仿並誇大了美國20世紀40-60年代的老爺車。雖然都有Rod這個詞，但是Rat Rod有別於傳統意義上的Hot Rod風格，准確的講Rat Rod是一個再創造的過程，最終形態也給人一種未完成拍圓漏的造型，發動機裸露在外，車身上銹跡斑斑，沒錯!這就是Rat Rod桀驁不馴的性格，而正是美國早期的鄉村搖滾和朋克這種亞文化早就了Rat Rod風格。(大部分抄自「精靈鼠小弟 Rat Rod改裝風格」) 在情人節大屠殺更新的老爺貨車正適合這種風格的改裝，生銹的車身，暴露的引擎，簡直再適合不過了!
Low Rider(趴地跳跳車)
也叫Lo-Lo。從名字上看就知道是一種汽車,且譯為"低底盤汽車",這種汽車始於半個世紀前,那時汽車進入了美國中產階級,汽車的動力也變的更加強大,搖滾樂也在電台中出現,在這個富有革命性的年代,有一幫年輕的墨西哥裔美國人,他們喜歡上了自己經濟所能承受的老式汽車,便開始試圖改造這些車,他們想出了將車的底盤放低,並在車身塗上華麗的外表,於是就創作出了Low Rider.他們駕駛著這些車在落山磯街頭緩慢的行駛,認為他們能夠享受的了白人所擁有的一切.Low Rider成為了不戰後美國的一種時尚文化,很多人在車身塗上象徵和平的圖案.後來,人們在車上裝上了液壓系統,使汽車可以在路上自由的舞蹈,這引來了警察們的反感,Low Rider漸漸的遠離了街頭,但是,Low Rider並沒有退出歷史!!很多白人社會喜歡上了這些1960-70年的塗有象徵和平和日落的小客車,民俗學家認為汽車已成為了一種記錄社會的方式.後來便有了一些Low Rider的博物館和展覽.現在人們舉辦各種各樣的Low Rider競賽,比如比誰的車彈跳的更高,誰的車能隨著音樂舞動的最好等,有很多人將二戰時的飛機液壓推進器裝入車的後備箱中,再連接到四個車輪上,使汽車擁有液壓減震設備,使汽車可以進行彈跳.於是就有了現在的Low Rider.Lowrider car始於半個世紀前,搖滾樂在電台中出現之時，在這個富有革命性的年代，一群住在洛杉磯的墨西哥人和西班牙窮人，開始熱衷於研究自己買得起的老式汽車，並試圖改裝它們。(出自網路) 雖然班尼改車坊可以改6輛跳跳車，但是實際上只有巫毒才能算最"正宗"的Lowrider，因為這輛車才是最具有墨西哥風的跳跳車，其他的要麼太現代要麼就是彈起來容易碰地，如果你每輛跳跳車都試過的話你會發現巫毒是彈跳最高，最不容易碰地的跳跳車。
"VIP風格"
VIP改裝風格是黑幫成員，尤其是黑幫首領最愛的改裝風格。在上個世紀80年代是日本黑幫組織的御用改裝形式。直譯過來就是貴賓、貴客。起初的VIP Style有著嚴格的門規：黑色的車身、低趴的形態、超大的電鍍輪轂、低調的車身包圍、掛著大大的金剛結、惹眼的鑽飾、舒適的泡泡坐墊，等等都是他的代名詞。後來隨著這種改裝形式從特殊的組織到逐漸被民間接受之後，也加入了一些其他的元素。但是其高貴的血種依舊被後代完美的詮釋著。(來自搜狐汽車 日本民間的惡霸車型 黑手黨VIP改裝風格!) 由於超大的輪轂和很低的車身很多人經常分不清這種風格和HF還有DUB的區別(這兩個風格以後會介紹)，襲爛而VIP改裝風格和這兩種風格的最大區別就是腔雹車身顏色和內飾的不同。VIP風格改裝的顏色一般都是由黑，灰，白組成，內飾一般也是用高檔的裝飾和黑色皮革座椅。外觀看起來即使停在街邊也能顯得不怒自威，而在GTA5最適合的車便是亞班尼初代改裝版和卡林入侵者，升級過的初代簡直就是為VIP風格量身定做的，而卡林入侵者改裝之後再選一個適合的輪轂簡直就是教科書般的VIP風格，只是可惜內飾不能改。
old school風格
old school則更多是懷舊情懷，比如老式的彈簧頭(彈簧前減震)、硬尾(無後減震)、前後鼓剎(非現在的盤式卡鉗剎車)、簡單而干凈的車把(無多餘的線)我覺得這些都是比較能代表老學校改裝風格的。它的歷史淵源其實來自於美國舊時期的校園改裝，學生有著難於言表的狂熱愛好，卻往往苦於囊中羞澀，不得不購置二手的老舊車輛，因為維修費用高昂，所以索性舍棄掉了一部分配件，補充上了自己手工製作的零件，加上學生團體的獨特潮流，採用了一些在當時看來非常個性的裝飾，形成了我們今天見到的Old School改裝風格。(抄自復古摩托車吧」關於復古改裝的幾種風格註解!「) 一般玩GTA5的都不太關注游戲里的摩托車，但是如果你發現了馱獸這輛摩托車，那你絕對是撿到寶了!你可以改old school風格，Bobber風格，甚至二戰摩托的風格!盡管這是單機里小富的標配摩托，但是很多人連改都沒改過!如果你不嘗試一下那就真是太可惜了。

Ⅶ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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Ⅷ 買後必改的車，豐田86改裝案例合集

TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。

圖：美國的HOTCHKIS，之前都在改肌肉車，最近因為市場需要，也推出了周全的FR-S套件。

編輯點評：在北美市場中的FR-S（豐田86）受到了眾多改裝廠家與車友的追捧，這不僅僅是一台車的火爆，更是一個市場的火爆，這就是86熱！

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Ⅸ 八代豐田凱美瑞改裝案例 低姿態高顏值

八代凱美瑞相對老款車型變化非常大，更強的運動、 時尚 氣息可以說漂亮不少，這樣讓八代凱美瑞的改裝一下子就火了起來。本期我就帶來一輛低趴風格的凱美瑞改裝案例。

改裝第一步，車主直接選擇了Air Force氣動避震，讓愛車直接進入了低趴狀態。同時還改了S.Factor Fabrication的前唇、側裙讓車身可以更好的達到貼地效果。

而輪轂選擇了19寸GMR GS-1三片式輪轂，輪輻特地選用了電鍍紅的顏色，車主說之所以會選擇這樣醒目的顏色，是為了和內飾相呼應。

內飾方面，這輛凱美瑞以紅色作為主色調，同時加入了碳纖維和吧台元素來營造VIP風格的感覺，除此之外全車音響也進行了升級。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：dxpecamry

Ⅹ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

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