帕薩特v6改裝內飾圖片欣賞
Ⅰ 03款1.8帕薩特改裝v6
L4換V6，頭文字D里的86就這么升級的，倒是可以，不過費用不低，能做的店也很少
Ⅱ 帕薩特領馭2.8V6桃木內飾是真桃木嗎
帕薩特領馭2.8V6桃木內飾不是真桃木，而是仿桃木內飾，這個價位和級別的車子幾乎很少有純桃木內飾。
Ⅲ 老款帕薩特v6的優缺點
1、優點：運行的平穩性非常好，而且加速的線性是現在的渦輪無比擬好握的，唯一的缺點就是油耗高，配件並不是很好找枯襪薯，而且略貴。
2、缺點：但是後期保養沒者不便宜，比較小眾，畢竟買車還是要買比較新款的，如果不是非常大的情懷，這種車還是慎重。
Ⅳ 大眾帕薩特3.0L V6版實拍，最帥最牛的一代，賣的就是配置
在合資中高端車型中，都不乏定價超過30萬元的頂配車型，
雅閣3.5、天籟3.5再到老款帕薩特的2.8L V6等，
這些車型都在通過車身 「V6」 的標識展示自己在同檔次車型中的地位，
而在傳統的觀念中，V6車型就是一種特定年陵手虛代身份和地位的象徵。
V6版的帕薩特似乎不能與身份劃上等號 ，
但是它之前硬來了， 最牛掰的帕薩特你們還有印象么尺燃？
VR6型號發動機 3.0L V6
最大功率184Kw，最大扭矩310N .m
6擋雙離合
3.0L V6帕薩特
不冒進，不輕狂，穩重又有責任心，
相信渦輪增壓的躁動薯昌絕對與它的性格完全不搭，
V6的平穩和尊貴都是一種身份的象徵，是商務出行的良好選擇。
對於這款最帥最X的帕薩特，你們有哪些印象，有何評價呢？
Ⅳ 帕薩特v6為什麼沒人買，帕薩特v6給什麼人開的
帕薩特v6給什麼人開的要先看其定位，帕薩特v6的定位人群一向是商務人群， 售價31.08萬~32.28萬，比1.4T的帕薩特車型要貴上10萬不止，這也是主要造成沒人買的困境。因為在詞價位上，已經可以買到寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L等豪華品牌車型了，而大眾的品牌力明顯要低於一檔。況且屬於帕薩特v6的技術平台越發老態，內飾選材一般，3.0車型的大排量發動機後期綜合使用成本及稅費高昂，無明顯售價優勢，這也造成了帕薩特v6為什麼沒人買的現象。關於全新帕薩特V6的這款3.0L發動機，現如今大夥已經都知道它的身世了，就是源自R32上的代號為EA390的VR6發動機，具有缸內直噴技術，氣缸夾角為罕見的15°，最大功率184kW(250馬力)/6400rpm，最大扭矩310牛米/3500rpm，經過德國狼堡大眾總部重新研發並針對中國市場做了改善。不夠從油箱蓋上的標注情況來看，這款發動機目前在國內市場上仍然只能使用97號燃油。
帕薩特3.0LVR6發動機相匹配的依舊是熟悉的DQ250 6速DSG雙離合變速器，最高可承受350牛米的最大扭矩，主要用於高排量或主打操控性的車型。考慮到過去一汽-大眾的產品上DSG故障率頗高的現象，似乎上海大眾卻從未大面積的遇上過此類情況，是否在品控方面做了更多努力不得而知，但至少對消費者來說少了幾分糾結。
Ⅵ 03年帕薩特v6還能買嗎
您好親，2013年帕薩特v6值得買，帕薩特的優點：1、外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀，1.8T和2.0T兩款動力系統均有出se的加速能力；2、DSG變速箱侍搏科技含量高，對動力和省油幫助巨大，變速箱換悄緩擋平順，加速反應靈敏，底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；3、操控的協調xing要好於邁騰和昊銳，全車靜音水準處於同級中上水準，駕駛區布置一切合理，容易上手，全系都提供了米se和heise內飾的選擇；4、駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者，後座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適，底盤在ri常道路上行車啟談模感覺厚實安穩，比邁騰、昊銳有明顯進步；5、轉向輕重適中，剎車力度易掌控，ri常駕駛輕松自信，標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全xing，全系總體配置水平較高。