汽車音響改裝隔音材料

A. 改裝汽車音響，如何做車內隔音

首先先說一下汽車的隔音降噪原理：聲音都是由震動產生的，現在做隔音主要是兩種辦法。一是通過止震板增加車體的阻尼系數來從音源上降低噪音。二是用吸音棉來吸收噪音。常常我們把兩種辦法配合使用，先給車體貼一層止震板，再給止震板上貼一層吸音棉（吸音棉在有腔體的地方效果比較明顯）。還有一種材料叫低頻王，是一種混合材料，直接鋪設在底盤，用來降低低頻噪音。升級音響與做隔音之間的關系是這樣的：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。當然，如果預算允許，做個全車隔音是最好的選擇。畢竟欣賞音樂的環境越安靜越好。關於施工工藝，現在有兩種：

1.整張貼法。隔音材料整張貼在車體上，最大程度的增加車體的阻尼系數來達到最佳的降噪效果。2.條形貼法。實際上，這是近幾年才興起的工藝。其實人耳對高頻噪音比較敏感，一般能覺得吵的噪音都屬於高頻噪音。通過增加車體的阻尼系數，我們把車體的高頻振動都抑製成了低頻振動。也就是說，我們做隔音的時候，首先是降低了振幅，同時也降低了頻率。把人耳敏感的高頻噪音降低成人耳不太敏感的低頻噪音。在聽感上我們覺得噪音小了。但是！會有一部分人的身體難以適應這樣的低頻，出現了身體不適。

B. 豐田漢蘭達汽車音響怎麼改裝

看看這個案例把。。。

由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑料盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。

方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多漢蘭達的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。

以下分享一下我們這邊改裝過的案例！

豐田漢蘭達只使用了六個聲場喇叭，原車喇叭的做工粗糙，材料簡單，導致 汽車 播放的音樂效果不佳，無法展現音樂的質感。為了提高音響質量，他的朋友們推薦的車主來到惠州傑勝 汽車 音響改裝店升級了挪威西雅士世紀版三分頻！

改裝車型：豐田漢蘭達

前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻

倒模：A柱中高音倒模

隔音：前門大能隔音

挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。

在 汽車 音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和准確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。

將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?

（1）增強整個聲場的寬度和深度。

（2）避免高音調的不必要損失反射。

（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加准確。

（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。

常州至上音樂分享一輛漢蘭達案例 緊供參考

豐田漢蘭達 汽車 音響改裝配置：

前聲場：歌劇世家IS265喇叭

處理器：歌劇世家DSPI8

低 音：歌劇世家U3電磁炮

歌劇世家IS265喇叭這款喇叭性價比高，發聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，即使用原車主機推動也能發揮出極好的音質效果，也是不少車主比較青睞的產品。

安裝好之後的歌劇世家DSP-i8處理器，高品質四路功放輸出，推前後聲場喇叭，讓它們發揮最佳潛質，從而使聲音更清晰通透

歌劇世家U3有源低音炮採用超薄設計，自帶功放且具備簡單直觀的低頻多樣化調試功能，體積小巧，安裝方便，最大化騰出無限空間，同時釋放強勁音樂。

改裝車型：豐田漢蘭達

豐田新漢蘭達作為一款大尺寸的SUV， 「 7座、大空間、好開 」這些早已成為了漢蘭達的標簽。外觀的設計上豐田新漢蘭達 時尚 尊貴、典雅大氣、車身修長，完全符合國人的審美需求。這些特點都讓車主喜愛不已。

原車系統分析：

新漢蘭達原車採用了6個喇叭，且所有的喇叭都是 由主機直接推動 ， 無功放也無DSP ，導致喇叭播放出來的音樂穩定性差、保真效果也不大理想，這讓很多喜愛音樂的漢蘭達車主頗為遺憾。

定製方案：

所以 汽車 音響改裝成為了一些喜愛音樂車主的選擇。根據 車主聽音風格比較多元化 ，所以要滿足不同的聽音類型， 包括低頻部分要有很好的延伸，中低音要厚實富有彈性，高音則清晰通透等 。英德車樂匯 汽車 音響改裝店給了以下的定製套餐！

改裝清單

隔音：四門大能超級盾

前聲場：特雷仕S6.2C二分頻

後聲場：特雷仕D6X

DSP功放：艾索特R4

低音：艾索特超薄X10低音炮

1

四門隔音

2

前聲場S6.2C中低音

前聲場S6.2C高音安裝

新漢蘭達原車的高音位在儀表台上。所以特雷仕S6.2C高音安裝在原車高音位上，不用做倒模，屬於無損安裝。

S6.2C喇叭分頻器

分頻器將不同頻段的聲音區分開，分別給予放大，之後送到相應的喇叭中重放。

特雷仕D6X同軸喇叭

艾索特R4與艾索特X10低音炮

汽車 音響對技術的要求比別的要高得多，不僅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精準的調試。這不僅能讓音響器材發揮的更加出色，同時也讓其與原車能夠更好的融合，讓音色干凈自然富有彈性和張力，讓原本平凡的旅途變得多姿多彩。

以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！

隨著 汽車 行業的發展，道路上的 汽車 越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說 汽車 音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。

改裝車型——豐田漢蘭達

音響配置：

主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800

前聲場喇叭：德國伊頓三分頻

後聲場喇叭：魔樂歌二分頻

功放1：卡來頂級四路 一台

功放2：魔麗特75.4四路 一台

功放3：美國ARC1000.1單路 一台

電容：來福1.0法拉 一隻

線材：德國艾索特天際系列 一套

漢蘭達的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車「脫胎換骨」，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既「發燒」，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。

歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果

德國伊頓三分頻高音和中音喇叭通過倒模安裝在A柱上

德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位

前聲場整體安裝完成

車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。

魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上

尾箱安裝正在施工中

器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路布局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的性能，讓整體音效到達極致。

阿爾派H800音頻處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照

接線採用專業水準

尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅

人生得意須盡歡

莫使金樽空對月

漢蘭達改裝音響，先換全車喇叭，因為原車喇叭相對較差！喇叭的材質是紙盆材料，聲音軟弱無力！優質的音響搭配方案是換全車喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP處理器或專業的CD機！

前聲場：丹拿236（40周年）二分頻

後聲場：丹拿232兩分頻

記得隔音，如果你喜歡嗨一點，可以考慮再裝一個低音炮，用美國捷力即可。

丹麥丹拿亞洲總代理是國內的沃富林，你可以在你附近找找授權門店。

漢蘭達的案例非常多，各種詳實的描述已經比較適宜了，這里不再累贅，只舉例說說一些配置，希望對您有所幫助。以目前比較多的摩雷或者GLADEN為例：

前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝

功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放

主機：阿爾派137

前聲場：以色列摩雷38周年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝

DSP音頻處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台

功率 放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1台

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1台

改裝車型：豐田漢蘭達

改裝項目：音響 隔音

改裝器材：

1.GT止振

2.以色列摩雷瑪仕舞套裝

3.野獸DSP （副駕駛座底部）

汽車 音響改裝配置：

音源：原車主機

前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝

後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝

超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4

音源：DVD影音導航主機+音頻處理器

前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭

後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭

功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放

功放2：中國雷貝琴RA95四路功放

全車隔音：車德爾頂級 汽車 隔音材料

倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音

配置清單：

前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放

低音：馬來西亞愛威V3超薄低音

隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音

豐田漢蘭達音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭

音響套餐：原車主機

前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭

後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭

隔音：四門雙層環保隔音

改裝配置如下：

處理器： 優美聲DSP處理器DA470

前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165

後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165

隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士

功放：美國駭客ST-4B

好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的贊美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞天籟之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天， 汽車 音樂更是以「 時尚 符號」的標志存在著。

豐

田

改

裝

系統配置：

前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC

後聲場喇叭：勁浪R-165S2

功 放：歐迪臣AV QUATTRO

功 放：史泰格K401

音頻處理器：HELIX DSP.2

主 機：阿爾派CDA-137EBT

線 材：捷寶、嘉利堡

隔 音：3M（四門）

「 喇叭勁浪 」

勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同類型的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者「一聽上癮」。

之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了「勁浪」喇叭，可以看出車主對「勁浪」品牌是肯定的！

豐田漢蘭達第二次升級與器材合影圖

-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-

精雕細磨出來的模具效果圖

高頻倒模於三角位

＊ 勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處

＊ 高頻安裝於後門原車門板處

「 功放歐迪臣、史泰格 」

從整套音響系統來看，這兩台功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一台四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場復雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。

功放

歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底

HELIX DSP.2，安裝效果圖

「主機阿爾派」

阿爾派CDA-137EBT，高音質藍牙播放器倒模安裝效果圖

「 隔音3M"

隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。

車門三層隔音效果圖

音頻線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層屏蔽

豐田漢蘭達 音響改造

挪威 西雅士世紀版

義大利 特雷仕

大白鯊頂級金鯊5mm

C. 車子改音響做隔音,問隔音材料多長時間不會流膠

高溫不融化流膠，好的隔音材料可以使用十幾年甚至更久
其實在汽車音響改裝中，我們是把整個門板看成一個密閉音箱箱體，做隔音就是為了加強門板鈑金，讓它更接近一個理想化的音箱箱體。而喇叭為什麼要放在箱體中才會有更好的聲音，要弄清楚這個原因就得明白音箱箱體的作用（如大家平時買的電腦旁擺放的HIFI書架箱），一是防止聲短路，為了防止喇叭振膜正面和反面的聲波信號直接形成迴路，造成僅有波長很小的高中頻聲音可以傳播出來，而其他低頻信號被疊加抵消掉了，或者互相干涉（聲波的疊加原理：兩波的反相位干涉，結果振幅變小；但兩波的同相位干涉，結果卻使振幅變大）；二是抑制喇叭諧振，防止產生非線性失真；三是箱體本身也會產生共鳴（共振），不同材質的箱體有不同的共振頻率，最終出來的聲音也是不同的。這也是為什麼樂器（如吉他）有一萬元以上一把的，也有幾百元一把的，無非就是材料與做工不同。
目前隔音材料主要有止震板、吸音棉兩種，如大能超級盾、藍金剛、紅派都屬於止震板（降低振動頻率與幅度），超級溫莎、低頻王屬於吸音棉（吸收已有的雜訊）。市場上的隔音品牌非常多，質量也良莠不齊，魚龍混雜，價格有高有低，有些不但達不到理想的隔音效果，而且還會產生副作用（如甲醛、苯、甲苯、二甲苯有毒氣體緩慢釋放的風險），消費者更是難以分辨好壞，建議盡量選擇可靠的大品牌，不能貪圖一時的便宜，比如選購價格非常低廉的隔音材料，或者改音響送某某品牌的隔音，送出去的東西可想而知成本多低了，要知道一句話，往往免費的東西反而是最貴的。

D. 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

E. 改裝汽車音響,如何做車內隔音

一般改裝音響，喇叭都是安裝在車門上，所以要對四個車門做隔音，主要隔音材料是車用隔音棉。目的是液晌為了消除車門宴埋談內部產生的音頻共振晌碰，還有就是隔開外界的噪音對聽音環境的干擾。有條件的當然是做車隔音，效果更佳。

F. 汽車音響設備改裝需注意的事項

一.要做好隔音工程

汽車製造廠為了減輕車的重量和成本，在製作車身鐵殼厚度都在0.6mm厚度，鐵皮特別薄，而且原車隔音材料也是在大面積的鐵板上貼上一小塊隔音板，起不了很大的隔音效果，導致在車的行駛震動中產生一種共鳴的聲波，而行駛中令噪音到達75dB-100dB以上，所以要改裝音響，首先要做好隔音工程，否則嚴重影響改裝效果。

改造隔音系統專用材料具有高隔熱性能，超強附著力，防老化，防靜電性能大大優化車內環境，讓你駕駛時更安靜。勁能隔音王是一種以聲學原理為研製基礎，採用高分子環保材料通過嚴格製作工藝製造而成的一種輕質，柔軟，外覆鋁膜的符合材料，車體安裝完後具有強效的降噪隔音，抗撞減振的作用。

二.要注意線材的使用與線路布置

中升影音工作室全部採用發燒級的音響線材，為主機，功放，揚聲器的出色演繹而誕生，汽車高保真的影音線材，傳送純凈音質和保證卓越的品質。所有喇叭都安裝在原車喇叭位置，無需要破壞原車結構，包括線路的獨立安裝系統，對原車電路沒有任何影響，線路經過專業技師細心套管保護，主要的電路也會有安裝的fuse(保險絲)保護，沒有任何安全隱患，安裝喇叭也會經過防水防震處理，安裝功放位置通常在座椅底部或車尾箱，也不會影響車內功能結構，超低音安裝在車尾箱靈活固定。

三.要注意功放與喇叭的匹配

目前搭載的原車音響一般是普通的沒有音頻輸出四聲道單碟CD主機及另配的兩對承載功率比較小的喇叭，音響效果一般，有的甚至非常渾濁黯淡，音量過半後失真較為嚴重。針對這種情況，較簡單的升級辦法是：前聲場喇叭+三路或四路功放+10英寸超重低音喇叭。主聲場喇叭與超低音喇叭在選擇時一定要一起考慮，最好兩個風格一致，比如主聲場喇叭選擇聽人聲樂器的，那麼你的超低音喇叭也應該選擇偏柔一點的，不然硬邦邦的`超低音很難和主聲場的中低音協調。

而選擇功放，一要考慮音樂風格的匹配，二要考慮功率和阻抗的匹配。音樂風格的匹配是指如果你的喇叭擅長於表現比較溫暖的人聲效果的，那麼就要選擇搭配相同風格的功放;如果喇叭擅長於表現偏冷的重金屬效果的，那麼功放的風格也應與之一致。而功率的匹配則指功放一定要在很自然的狀態下推動喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。

汽車音響改裝須知道的六大注意事項

1. 安全 ：在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產生不良後果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆定時炸彈，否則容易發生火災。音響線路不能幹擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

2. 拆裝的技術 ：改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為現在儀表台表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表台、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產生雜訊。

3. 產品是否合格 ：現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自然。一定要到廠家授權的商店購買，才能放心使用。

4. 音質效果如何 ：不是買到名牌產品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。

5. 考慮到售後服務了嗎 ：汽車音響是在運動中使用，環境惡略如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的，一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不為。

6. 安裝環境 ：一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車里的內飾和車的外表臟了。買了新車換音響是件好事，可是帶來許多不良後果，是件痛心的事情。專業店是在室內操作，它的好處是：

(1)干凈，保證車內外清潔。

(2)不受溫度影響，溫度太低時拆卸塑料件時容易損壞。

(3)不受天氣影響，刮風下雨可正常工作。

(4)因為有照明，所以白天、黑天都能工作。

(5)顧客有良好的休息室。