老馬自達6改裝圖片大全
⑴ 銀白色馬自達6怎麼改裝好看
樓主，馬6原廠全套鍍鉻飾件,原廠尾翼,全車大包圍,五輻電鍍鋁輪圈,雙通排氣管,末節加粗,要車燈炫一點可以把最靠內的一對車燈換成歐司郎黃金眼.制動系統個動力系統不建議改。
⑵ 求09款馬自達6轎車外觀改裝方案
改外觀挺麻煩的，要看好剛年檢完的時候改，不然到時候年檢過不去就麻煩，還要到處找人
主要就是改包圍唄，MPS包圍一套，TB去搜
然後，你改了包圍，還要改懸掛，不然不好看
然後，你還要改進氣，不然聲音不好聽
然後，你還要改發動機，不然配不上那聲音
然後，你還要改……
折騰，永無止境
⑶ 改裝馬自達6，鳴鞭戰馬騎，魅力的綻放之時
轉眼間過去了將近15年，依然征戰在中國汽車市場的馬自達6絕對貴為一代人永恆的記憶。作為2001年東京車展上推出的中高檔轎車，上市短短8個月就獲得了20個國家的30多個獎項。非凡的外觀和絕妙的操控性，使她頭帶彎道之王的王冠一直保持旺銷勢態。作為馬自達公司歷史上第一次在這么短的時間內獲得如此多獎項的車型，馬自達6憑借絕對實力創設了21世紀中高級轎車的新標准。雖然其換代車型已經於2011年10月份正式上市，但並沒有影響馬自達6的銷量，堅挺了十多年的它依然在今天的中型車市場擁有無可替代的一席之地。馬自達6天生就有著不錯的操控性與百看不膩的設計，無論走操控為主的競技路線，還是以低趴為主的姿態路線，馬6都能輕輕鬆鬆的駕馭。因此馬自達6便成為了不少改裝入門級玩家的首選車型之一。
⑷ 馬自達6怎麼改裝好看
1.被網友酷炫改裝哪備的碳纖維型打孔油煙機，是一種有利於帶走熱空氣的裝置。
2.林寶拉里有個性感的屁股。
3、俗稱大尾鼓，是雙側單形。馬自達6的外形經過了重新設計，來源於跑車的橢圓形前臉設計，上寬下低的底盤顯示了馬自達強烈的運動感。用馬自達的話說，馬自達6是「一個穿著休閑裝的運動員」。流線並姿型的車身給人一種靜謐感，設計精度甚至超過了一些更高檔的車。大量新技術使其結構緊湊，製造精度高。馬自達對李蔽毀其底盤進行了改進，通過加氫重整技術加強了側梁車架，其堅硬的車架結構為提升該車的整體性能奠定了堅實的基礎。前懸架採用獨特的雙橫臂結構，後懸架採用多連桿結構。並通過減震彈簧與車身的上車門連接。這一切都讓馬自達6的減震能力達到了同級領先水平。
⑸ 轎跑馬自達6要是改裝下面這樣大概要多少錢 懂車的大神說說 小弟在這 謝謝了
這輛馬六轎跑改裝了：空氣懸掛避震、19寸輪圈、前面剪刀門、後面液壓鷗翼門、剎車（貌似是四活塞剎車）還有就是全車改色噴漆。我目測基本上就是這些方面，動力方面改沒改不好說，得開機蓋。
如果單是外觀改動的話，我預測要花費將近10萬的價格；國內空氣懸掛現在已經在一些城市設有代理商，馬六轎跑可以選擇air lift或者air rex兩個品牌，一套大概2萬多；19寸輪轂的價格不好說，因為輪轂的價錢要看你選擇什麼品牌的輪轂，當然是牌子越大越貴了，不過就拿日系車首選work來說吧，一套19寸的鍛造輪轂售價大概2~3萬；剪刀門只要換套液壓總成就好了，這個的前提是要找大品牌的總成，如果質量不好會出現密封不好和吻合度的問題，價格在1w左右吧，也有可能更便宜；剎車和輪轂一樣，牌子越大越貴，名牌剎車諸如brembo、stoptech、alcon等等不僅加強制動力，也有減輕剎車系統重量的作用，所謂輪下重量越輕，車子越快就是這個道理，一套不錯的剎車，四活塞的售價在1萬5~3萬之間；全車改色這個就很容易了，可以噴漆，可以貼上時下流行的改色膜，費用大概4000~1萬之間吧。
最後要提醒下您，改裝一定要考慮好再行動，避免花冤枉錢~
⑹ 馬自達6這樣改裝得多少錢
汽車外觀 包圍件· 尾翼· 中網· 車貼、拉花· 後視鏡· 擋泥板· 引擎蓋· 車燈組· 雨擋、遮陽擋· 燈眉· 輪眉· 導風口· 車身膜·彩繪· 這些差不多4000元。底盤與操控 輪胎· 平衡拉桿· 避震、彈簧· 剎車套件· 緩沖器· 輪圈· 防傾桿· 羊角調整器· 防滾架· 剎車油·（ 這些都看什麼品牌的了。基本的話在12000左右。引擎）及周邊 凸輪軸· 渦輪增壓套件· 機械增壓套件· pully皮帶盤· 汽缸墊片· 活塞連桿套件· 噴油嘴· 燃油泵· 飛輪· 氣門及控制器（這些動力改裝大概要10000元左右。） 動·電子·油品 離合器· 差速器· 尾牙· 飛輪· 強化皮帶· 控制儀表· 電子整流器· 馬力增強器· 高性能油品· 快排· 火花塞· 點火線· 電子油門加速器 （浙西稍微便宜）都是看牌子的。5000左右、汽車影音 主機· 喇叭· 功放· 分音器· 顯示屏· 平衡器· 解碼器· 線材· 車載電腦· MP3·基本的5000元搞定。
⑺ 慶祝馬自達100周年，小改一下我的馬自達6
其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平台，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什麼不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最後有正片。
絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。
打磨~
改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，後面有正片
原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~
15分鍾搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺
下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然後在看了其他上百套之後還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什麼感覺，就當試水了 咸魚看到有，然後問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了
輪轂來了
eddy短簧與原廠彈簧的高度對比
裝上了
前避震與原廠對比
裝上了
上車之後還沒降下去
降下去一點了，現在是前三指，後兩指 原車是前一拳，後四指
再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每隻只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一隻，每一隻輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，後來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基於以上兩點，我最後還是選擇了試試17寸的輪轂，但並不代表我以後不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對於外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什麼都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之後可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3後2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常乾脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，後來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些
瞎了
轎跑黑底尾燈
升級電折
升級多功能方向盤
這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]
好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前後包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙後霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠後視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那麼~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）
開場
wooooooo~
正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎麼也比原廠好看多了
輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少
黑底
這張圖旋轉180度就可以看到我了
這中網可貴了
後輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？
食人魚霧燈（前杠自帶）
enkei 是一個性價比非常不錯的牌子
這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！
內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好
右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫症的對稱美
地標合照
地標合照
再放一次~喜歡這
寫在最後 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在於折騰，在於探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終於知道為什麼改車是個坑了 看到我輪轂裡面空盪盪了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]
⑻ 紅色的老馬自達6,怎麼樣改裝拉風(我只改外觀)包圍,中網什麼的
這就要看你的預算了只改外觀的話很簡單的首先你是否是轎跑車在這邊我就簡單給你說下非轎跑車的外觀改發包圍用大包圍AUTOEXE的大包全套尾翼轎跑的5HB的尾翼就不錯輪胎用橫濱的玩車的口碑還不錯的記住承重最好在600KG以上、輪轂就用OZ或BBS17寸就行太大小坎都蹭跟輪胎一樣不要貪便宜這關乎到生命問題馬虎不得換氙氣燈天使惡魔隨選看個人喜歡現在淘寶有賣氙氣燈帶惡魔一體的也不貴~接下來就是排氣了要說的是進排氣是一個系統的要改的話就要都改不然單改一個很肉最簡單的進氣就是換中網還有就是高流量風格基本進氣這樣改就可以了再說排氣最簡單的就改個直排大口徑尾管最好是帶回壓鼓的本人建議S鼓S鼓有助於提高中低扭力直接的效果就是提速快再生層次的話就換芭蕉整段排氣都換直排不過碰到檢測尾氣就麻煩的要罰款再一個裝個導航一體機帶倒車影像的喜歡音樂的可以加裝個低音炮悍馬的牌子就可以了還有些都是小配件了比如掃描燈啦行車燈啦熏黑尾燈膜啦前擋貼啦全車拉花啦鯊魚鰭什麼的=====都沒多少錢的啦總的加一起2WRMB能搞定了淘寶上都能淘到說了那麼多希望對你有點幫助謝謝
⑼ 馬自達六改裝輪轂圖片
雖然馬自達6上市已久，但其動感的內飾造型、出色的操控性、高標準的安全首叢性、寬大的內飾空空間以及精細的做工依然受到消費者的認可，始終保持著輕快的銷者逗櫻售態勢。也有很多改裝愛好者創造了屬於自己的精彩劉媽。
網友改裝輪胎輪轂:方案紅馬六座改裝TEINSS黑色陌陌輪轂。
紅馬六大改裝步驟:
第一步是安裝MOMO17英寸輪轂，Dunpulu 215 4517輪胎。
第二步，TEINSS降到減震前後前兩根手指多，後兩根手指少。
AP5200准三級制動器
事實上，新款MAZDA6最令人驚喜的變化就是操控性和舒適性的提升。新款MAZDA6的動力系統依然採用老款MAZDA6汽油直噴MZR系列發動機，但新款MAZDA6對MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)進行了全面升級，其中LFD升級為LFX。在原有LFX發動機的基礎上，增加了S-VT(VVT，可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)和電子節氣門，使得新款MAZDA6 2.0 L動力更強，扭矩更大。同時，電子油門的採用也讓車速控制更加精準。
馬自達6將配備兩台發動機:2.0升和2.3升直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將採用連續正時氣門控制技術(S-VT)和可變氣門正時技術VVT。這兩項技術的應用可以大大提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和功率。它還可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。馬自達6的VVT技術大大降低了發動機的噪音。工程師們還採用了新的布指鎮局和密封方法，以最大限度地減少發動機可能傳遞到車身的振動。這台2.3升發動機使用了八個配重。精確安裝後，不僅提高了穩定性，還降低了噪音和振動。
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⑽ 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒
日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。