奇駿前後包圍改裝圖片欣賞

Ⅰ 奇駿有必要改燈嗎

【太平洋汽車網】奇駿有必要改燈，不過需要去車管所備案。奇駿原車都是燈碗鹵素燈泡，發光散而且昏暗，市區可以應對，但是一旦進去高速、郊區就顯得非常不夠用，所以奇駿改燈還是很有必要的。

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的需求越來越大，從出行便利性到現在講究的舒適性，安全性、動力要求、駕駛樂趣等全方位提升，日產奇駿作為目前市面上暢銷的SUV，其空間大舒適性高一直被消費者所喜愛，但大燈配置傳統鹵素大燈，燈光亮度低，照射稀薄。夜晚駕駛安全性大大降低，但車主以為換個燈泡完事，裝了個LED燈泡上去，沒想到物極必反，效果沒提升反倒散光嚴重，造成對方車輛視覺模糊，影響他人行車安全。這里建議廣大，凡是燈光亮度低，直接尋找專業連鎖改燈店咨詢改燈方案，從源頭上解決問題。下面來看看日產奇駿燈光升級改裝實拍案例。

車型：日產奇駿改裝項目：燈光升級改裝原車大燈反光碗設計，加裝了LED燈泡雖然光型看起來很亮，其實效果不但不提升，燈光照射變得散光嚴重，不聚焦、夜間行駛在路上嚴重影響他人的行車安全。

原車大燈亮度在專業調燈區展示的效果，沒錯沒看錯，近光位幾乎沒有光源，看起來跟沒開燈一樣，這樣的效果倒不如鹵素燈。遠光位照射出來的光源稀薄散光，行駛在路上影響他人的行車安全。特別在高速上燈光亮度低看不清前方路面造成神經高度緊張，時間一長造成視覺疲勞。從這里可以判斷想要徹底提升大燈亮度，不但更換更亮的燈泡，還必須更換透鏡。才能源頭上解決燈光問題，LED燈泡在心中算很亮的燈泡了，沒想到裝車後卻是這般效果。

接待人員與客戶確認好配置，技師做好保護，馬上開始施工，麻溜的將大燈拆卸，經驗豐富的工作人員干起事來效果杠杠的。大燈拆卸下來放入車間亞麻墊工作台放置，這是專業改燈店必備的施工場地，可以看到客戶之前裝的LED燈泡，連後蓋都無法安裝，還容易造成進水等現象。

放入恆溫烤箱進行加熱，額定溫度專業設備不會對大燈造成任何損壞。日產奇駿是熱膠相對比較好開燈，但改燈卻不簡單了多年經驗的靚仔師傅進行施工，施工專業有標准，改燈更出色，奇駿大燈內膽為反光碗設計，其近光位因空間有限，如果沒有易改件的情況下進行透鏡定位也是一件不簡單的事，特別考究改燈師傅的技術水平，沒有相關經驗積累的技術支撐是無法改好的。

這次客戶選擇的鋒程阿帕定製套餐阿帕6燈光套裝，阿帕車燈致力於車燈產品套餐簡約化、讓改燈更便捷，同時旗下車燈產品套餐提供全國售後質保服務，讓放心選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 日產全新一代奇駿回歸硬派造型，是國人喜歡的風格嗎

日產品牌全新一代緊湊型SUV——日產Rogue近日正式於海外市場亮相。日產Rogue對國內消費者而言並不陌生，就是大街小巷都能見到的日產奇駿。現款奇駿在國內SUV市場的地位有目共睹，其憑借著以家庭為核心的設計理念深受消費者青睞，但是長達7年的產品生命周期使其看上去確實多了些歲月的痕跡。如今，全新奇駿攜帶著時尚基因卷土重來，決意要給那些風光無限的對手一些「顏色」瞧瞧。

該車搭載2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩204牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬7擋），並滿足國VI排放。

奇駿懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

雖然同為緊湊型SUV，但日產奇駿的車身長度達到4675mm，並且有著2706mm的軸距表現，這兩點對比同級別競品車型要出色不少。至於配置方面，它的表現並沒有太多亮眼的部分，但綜合實力也在平均水平的中上游，值得肯定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 06款奇駿尾部排氣管低能改裝嗎

日產新奇駿排氣管改裝圖如下，一般的排氣系統改裝。只涉及排氣管的尾段，可適當加大排氣管尾部的直徑及改變消聲器的結構形式，使得單位面積內通過的氣流增加。

奇駿尾部排氣管低能的改裝

從而使廢氣排放更為順暢，最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個更為美觀的不銹鋼護套，其優點是價格便宜、安裝方便，且不會對原車有任何影響，價格一般在100到300左右。

新車不建議改裝排氣管，屬於違法改裝了，對車輛性能是沒有什麼影響，但是對車輛年審，保險理賠，受影響。

Ⅳ 奇駿中網改裝、拆卸方法 日產新奇駿中網改黑色

東風日產 奇駿 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在國內SUV市場立足已久，憑借良好的做工品質以及舒適度，在市場上累積了不少良好的口碑。另外奇駿不僅擁有時尚設計，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。
日產 新奇駿中網改黑色，新奇駿中網噴黑
新奇駿中網噴黑如下，中網改色的話，先把中網拆除下來，拿報紙墊底，噴一遍等待10分鍾左右風干後繼續噴，直至達到想要的效果。噴膜持久性，而且效果不好，噴漆質感好，使用時間比較長，用量大。噴膜一般需要5-6層才能達到預想效果，而噴漆只需要噴兩遍

再好的進口噴膜，冷熱交替最多兩年，一般情況幾個月到一年半就脫落了，噴漆如果不發生剮蹭，通常可維持5-6年不變色，不會脫落噴漆還是建議在當地的鈑金噴漆店面做，淘寶的自噴漆不可靠。網上賣的德國進口輪轂專用亞黑噴漆，120一桶，最多堅持1年，而且附著力也比較差。

日產新奇駿怠速正常多少，奇駿怠速聲音大原因
日產新奇駿怠速轉速通常在700~800轉左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的調整也是有一定的學問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使用說明書進行調節和使用。因為這些都已被證明，能使您的愛車工作在最佳狀態。

新奇駿怠速發動機聲音大，車有顫抖感是由於發動機工作不平穩所致，如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了。

應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節氣門感測器、怠速馬達及發動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關 。抖動是發動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現象，應調故障碼看看，無故障碼，檢查排氣系統。

日產奇駿3萬公里保養費用，奇駿30000公里保養項目
日產奇駿30000公里保養需要更換機油和機油濾芯，其他空調濾芯，空氣濾清器，汽油濾清器這“四濾”，和剎車油、防凍液根據使用情況酌情更換。通常來說3/4桶機油就夠了。加上機油，“四濾”，整車制動液材料費和工時費，一般價格是在 307 元 左右。

廠家提供了四種機油給大家選擇，其中最便宜的為礦物油（S M級 10W-30），其它合成機油價格都遠遠高於礦物油，最大的價差達到了3.6倍。在後面的解析中，我們將採用全部以礦物油的價格進行計算。奇駿手動擋和CVT車型行駛60000公里的常規保養總成本分別為5905.75元和5225.25元，這個價格在同級別日系車型中屬於正常水平。

日產奇駿變速箱油多久更換，新奇駿變速箱油怎麼換
日產奇駿官方使用說明上給出的更換時間是6000公里，52000公里和100000公里更換，接下來每50000公里或者三年更換一次，以先到為准。變速箱油更換方法如下；

先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然後灌進去同樣多的新油，漏斗先別收，然後把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點氣進去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。

然後拿一根長管子接到原來被拔掉出油管的介面上，開發動機，用D檔R檔切換，跑上5～10分鍾。這時候變速箱會開始循環，會把油從你接的管子里泵出來，先出來的是舊油，就是存在扭矩變矩器里的，等出來的是新油顏色時，你就換好了，就可以關發動機了。

在變速箱泵油出來的同時，你要同時從漏斗那兒往裡加新油，別讓變速箱空油了。最後再把你的管子拆了，換上原來接到冷卻器的管子，然後往漏斗里灌到正常高度的油。
日產奇駿2.0起步肉嗎，新奇駿怎樣起步最快
在0-100km/h加速 測試 中，這台2.0L奇駿用10.31秒的成績向我們證明了它不俗的加速能力，當然，這個成績只是和同級對手相比。起步時，變速箱會將轉速限制在2600rpm左右，此時開不開VDC車輛穩定控制系統都是一樣的。

松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨後車輛開始加速。在整個加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時，轉速乾脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時則顯得有些猶豫，而且轉速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點動力損失，否則加速會更快一些。

日產奇駿新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結構上的先天因素，從加速曲線上就能看到起步瞬間的動力輸出被限制了不少，之後動力輸出倒是保持得非常平穩，只是中後段出現了一次比較明顯的波動，好在沒有太大影響。 @2019

Ⅳ CRV途觀L真對手，全新一代奇駿實拍，內飾更高級，後排大沙發

在25萬級別的SUV市場，熱門車型始終是那麼幾款，本田CR-V，大眾途觀L和豐田RAV4榮放等車型，確實這么幾款主流車型是有很強的實力，並且目前在售的都是全新換代後的一代車型。在市場上，可以和CR-V，途觀L等相競爭的車型寥寥無幾，國產車型幾乎沒有，不過來自於日產旗下的日產奇駿或許可以一戰，當然就目前的產品力來說，奇駿已經是難以和它們匹敵，老氣橫秋的外觀內飾，還有自吸引擎和CVT變速箱的搭配，現在看來確實競爭力不強。

Ⅵ 奇駿第二排座椅最佳改裝是什麼

新奇駿後排座椅可以通過後期改裝調整角度。

想往後調有2種選擇

1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了後調。

2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接，這樣就實現了後排座椅前後調節。

設計：

奇駿中控台的設計是典型的日系風格，但材質感更高級，做工更細膩，色彩搭配也非常和諧。各種功能按鈕排列整齊有序，觸手可及，充分顯示了日系車對人體工學的重視。

音響系統是前置AM/FM/6+1CD的設計，特別是低音部分，音質很醇厚。特別的是，在音響控制面板兩側，有兩個500毫升的小格，可以利用空調的管道來保持飲品的冰凍或溫暖。

Ⅶ 全新日產奇駿內外皆改，或搭渦輪機發動機

隨著第三代哈弗H6的強勢上市，9月份國內SUV銷量排行榜冠軍毫無懸念，不過其它位置的爭奪更為激烈。「萬年老二」的長安CS75系列不敵本田CRV位列第三，多年未改款的日產奇駿仍賣出了超1.9萬輛成績，看似不少但與「老對手」本田CRV對比落後近1萬輛，兩車之間的差距越來越大。多年未改款的SUV產品，想要保持競爭力，價格將是最有力的武器，不過終端讓利過甚將會直接影響利潤，所以改款日產奇駿是擺在眼前急需解決的事情。

動力上，現款奇駿全系均為自吸式發動機，不過新款或將引入小排量渦輪發放機，據悉引入國產後或由1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱組成動力，部分車型將匹配四驅系統，當然也有搭載2.0T渦輪機的可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。