ds5大包圍改裝圖片

『壹』 雅迪ds5能不能換大容量電池

可以。信遲正
任何電動車都是可以旦或的，只要是相同滑悔電壓都可以，只是在電池盒能裝下的情況下比較方便。
雅迪DS5是一款外觀達到了電摩級別的電動自行車，符合標准且可以上牌，擁有三種配置，高配擁有90KM的超長續航。

『貳』 DS5車主有沒有改裝氣動避震或者氣動懸掛

你想玩玩的話可以改氣動避震或者氣動懸掛，但是如果是去走爛路的話不要改。改這個是為了舒適。

內容來自「AirBFT氣動避震」

『叄』 DS5 雪鐵龍的標志怎麼改裝會好看點

你最好別改，車上的所有東西都是出廠時自帶的，也就是說你在上車牌時車管所只認廠家自帶的部件。如果你改了，那你在驗車時，做車務手續時，過戶，報廢更新時怎麼改的怎麼再改回來。你有那錢，有那時間干點別的有多好，跟車標較什麼勁？

『肆』 13款ds5能改裝後尾門電動的嗎

你好這個也是可以改裝的但是最好還是要找專業的人員給你改裝比較好

『伍』 長安DS5一直採用的非獨立後懸掛，到底有什麼特別的

自從大眾速騰引發出來的「斷軸門」事件，非獨立懸掛再次被推到風口浪尖，社會上罵聲一片。除了控訴大眾不厚道的減配行為，更多則怒斥非獨立懸掛一無是處，同級別其它車型也因此遭受影響。

反觀，連桿式獨立後懸擁有更好的操控性，在變化多端的路況下，能保持相對不錯的車身姿態，同時輪胎與路面接觸更為貼緊，這也就說明，之所以大部分性能車都搭載獨立茄圓後懸的主要原因。

扭力梁懸掛真的一無是處？

當然有好處啦，廠家之所以熱衷在緊湊型車上採用扭力梁懸掛，主要因為成本低、結構簡單、同時能擴展更大的車內空間，雖然行駛品質不能媲美獨立懸掛，但對於這個級別的消費者而言，悔余他們更看重非獨立懸掛所帶來的好處。

總結：雖然本質上獨立要比非獨立懸掛的好處要多，但換個角度思考問題，在日常駕駛中兩者的區別並不明顯，而非獨立懸掛創造出來的車內空間，也是獨立懸掛遠遠達不到的。既然日常體驗差別不大，且擁有更大的空間以及更低廉的價格，作為消費者而言，何樂而不為呢？

『陸』 DS5石英鍾如何調

這個表和車上時間同步，調整儀表上的數字時鍾就能同步調整。

如果你發現了不準，有一種可能是和數字時鍾一樣的走慢了，那可以調；另一種是這個石英鍾（車表）故障了，指針發生了卡滯，就要換表了，找4S店，或者用時空旅行表（TT CARWATCH）改裝，還能車聯網，參考下TANK車表改裝效果

『柒』 我是做淘寶的,怎麼找不到ds5的改裝配件和廠家

第一上阿里巴巴看下，第二，進入賣家後台，左邊有一列導航欄，找到貨差盯源中心就可以虛銷和了，第三就是自己網上搜工廠，自己聯系供貨鏈斗高

『捌』 雪鐵龍ds5多少錢

19萬起就能買到一輛了：1、這款車是雪鐵龍的改裝版本車型，基本上和C5是同平台的，外觀非常漂亮，特別時尚伍局顫，內飾風格和設計，都特別的充滿科技感，是款很不錯的車；2、但是這款車的銷量不怎麼好，價格還是主要的門檻，性價比很一般，後期的維修保養價格也都偏高，油耗也不是很實惠，就是一個超大號超豪華的雪鐵龍C2，其實DS5是款跨界車，轎車和SUV之間的產物，但是還有MPV的味道，也有旅行轎的影子，基本上除了貨車以外，什麼車的元素都有了；3、技術上和同價位的車型相比，並沒有優勢，價格更沒有優腔敗勢，所以這款車，我建議你還是不要考慮了，如果臘橘不買他就睡不著覺，遺憾一輩子，除非特別喜歡，盡量還是不要入手這種不保值的車型。

『玖』 我原車（DS5）配的是米其林235 45 R18 94V輪胎，能否換為235 60（或）65 R18的輪胎，主要是想增加舒適性

不建議更換輪胎型號。因為雖然235/45R18的輪胎舒適性不好，但是因為使用的是米其林輪胎，所以在擁有良好穩定性的同時，也兼具一定的舒適性。 如果你確實決定了要更換，為你首先推薦235/50R18的型號，其次235/55R18。至於60或者65就不能使用了，因為這兩個型號的輪胎直徑太大，中型的城市SUV適合使用。如果你願意輪轂降級的話，推薦你使用225/55R17的型號。

『拾』 ds5有改閥門的嗎

DS5是一款由法宏余國汽車製造商DS Automobiles生產的豪華轎車。DS5的發動機採用的是渦輪增壓技術，而不是傳統的自然吸氣發動機。因此，DS5的發動判消機並沒有閥門可供改裝。但是，您可以通過更換空氣濾清器、進氣管、排氣管等部件來提高發動機的性能和效率。此外，您還可以通過調整車輛的電子控制單元（ECU）來提高發動機的輸出功率和扭矩。但是，這掘絕知些改裝操作需要專業的技術和經驗，建議您在進行任何改裝之前先咨詢專業的汽車維修技師或經銷商。