東風雪鐵龍富康改裝車

A. 改裝富康車要多少錢

改個包圍.尾翼.音響.引擎蓋.車輪.貼摸

你這個還不算改裝。頂多算是個裝飾。呵呵

包圍的話不會很貴連噴漆帶安裝富康的也就1000多塊錢

尾翼價格也不會很貴大點的 3 4百安裝上

音響是個大動作，要看你更換不更換機頭，如果更換機頭就奔著3 4千去了如果只換喇叭那沒有多少錢有個1000塊錢能換個差不多的

引擎蓋碳纖維的會很貴2000網上 普通的沒有，呵呵頂多在原車蓋子上開個口.

車輪包括輪轂和輪胎，富康原車應該是14的輪轂，如果改成15的輪轂一個差不多350~520塊錢之間 外加四個輪胎，一個輪胎差不多能用的480一條~算算差不多 2 3千塊錢！

貼膜有好有便宜，便宜的幾百 強生的活著3M的就上千.

如果把你這些都差不多的改上8000~1萬元塊錢應該就差不多了！

其實LZ改裝的這些東西其實在改裝里都是很多餘的！除了輪轂和尾翼
富康是個性能很好很好改裝的車！

建議就針對避震器，排氣 進氣方面改裝！

我是一個改裝車愛好車玩改裝車有幾年了~~QQ459083523有空聊聊~~

B. 富康車外觀改裝

但由於富康原型車為十多年前的老設計，在今天看來，硬朗的造型則略顯呆板。但是由於富康的是兩廂車，在外觀上的可塑性強，通過精心的改裝，很容易變得時尚而動感。

推薦改裝方法：

●加裝大包圍。國內早在2000年就有各種給富康配套的各種大包圍了，例如「未來戰士」、「拉力戰車」等版本。不過推薦使用造型簡潔一些的歐式大包圍，這樣才與硬朗的車身線條比較搭配。特別指出加裝的後擾流尾翼不應該超過車頂太高，否則看上去就有一些怪異了。一般的玻璃鋼大包圍每套價格在1600元左右，而質量更好的PU材料大包圍每套要2300元左右。

●巧妙利用車身顏色搭配和貼花。常見的一種車身顏色搭配是用明黃色和黑色作為車身的主色調，把車頂噴成黑色，其他部位噴成黃色，人們習慣加這種配色方案叫「大黃蜂」，強烈的反差造就了極強的動感。當然也可以參照當年雪鐵龍運動部的配色方案，鮮紅的車身配上白色的輪圈和贊助商貼花，也是一種搶眼的搭配。

●巧妙改車燈。可以利用與車身同色的燈眉，把前照燈改得看上去更加兇悍。還可以在前照燈內加上圓形的透鏡燈組，甚至是雙透鏡加「天使眼」，這樣會讓車看上去更有氣勢。對於尾燈，可以方便地換上原廠生產的仿水晶尾燈，這樣會顯得更加晶瑩剔透。給前大燈加裝透鏡大概需要2000元左右，現在有許多專業改燈具的改裝店都開展了這項業務。

●換裝「子彈型」後視鏡。這是時下流行的一種改裝方式，仿碳纖維表面的子彈型後視鏡能起到畫龍點睛的左右，增加了車身側面的動感。這類產品在網上有出售，價格大概為200元左右。

●加尾翼。富康用的改裝尾翼分為裝飾型和拉力型兩種。裝飾型尾翼一般多為塑料製品，擾流板的角度很平，幾乎不會產生下壓力。這種尾翼一般安裝到後風擋玻璃下端，會讓車尾看上去更加飽滿和活潑。原廠的裝飾尾翼價格為400元左右。如果要加強高速行駛時車尾的下壓力，就可以加裝拉力型尾翼。這種尾翼有較大的傾斜擾流板能產生一定的下壓力，使車尾更加穩定，但是國內市場幾乎看不到，最好的辦法是找改裝店定做。
車擂台改裝網

C. 雪鐵龍富康兩廂，想全車改裝下，誰能給個方案，謝謝大家了，順便能說下大概需要多少錢嗎，發東西不換就是

你說的這些要是改下來，可以買台新的了，而且按照這么改，檢車容易撿不過去的

D. 神龍富康車能降低車身嗎

可以。神龍富康車可以通過短彈簧改裝，不用扭齒減震，氣動減震，輪轂和輪胎尺寸來降低車身，這套避震系統使用起來非常方便，平時開車時可以增加高度，不影響舒適性，車身高度不能降得太低，否則會影響正常駕駛。最起碼，降低車身高度也必須保證你能順利通過大部分減速帶。

E. 富康應該如何改裝

1.發動機
對於喜歡玩動力的改裝迷，車輛發動機的改裝潛力是至關重要的。我們現在能買到的富康車主要裝備了三種發動機。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8氣門的TU5JP/K，還有2005年才裝備到富康上的1.6L 16氣門TU5JP4。1.36L發動機主要是以實用和省油為主，動力輸出偏弱，不太適合改裝，我們主要說說這兩種1.6L的發動機。
● TU5JP/K 8氣門發動機
改裝潛力指數：★★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構SOHC 8氣門
壓縮比9.6
最大功率65kW/5600rpm
最大扭矩135N·m/3200rpm
使用燃油標號90號
8氣門的1.6L發動機很早就裝備到富康上，這種發動機的特點是低轉速時扭矩輸出不佳，如果要讓它爆發出足夠動力，需要把轉速拉得很高，所以車迷送了一個「高轉速發動機」的評價給它。但是以現在發動機的發展水平來看，1.6L的發動機才發出65kW的功率，這顯然是不能滿足改裝車迷的需求的。不過這台此發動機最顯著的優點就是發動機缸體設計的很結實，能做一些較大的改裝。
推薦改裝方法：
這種發動機通常有兩種改裝方法，一是換高角度凸輪軸，提高發動機轉速或者加裝機械增壓，當然也可以增加渦輪增壓器，不過應該先處理好渦輪延遲和發動機艙空間較小的問題。
在換裝高角度凸輪軸後，可以通過修改發動機的控制電腦(ECU)，將發動機最高輸出功率轉速提高到7600rpm左右，這樣既不影響發動機怠速穩定性又可以在中轉速域內得到最好的性能。但盲目的提高發動機轉速是無用的。雪鐵龍TU5JP/K發動機並沒有可變正時氣門機構，最高轉速超過7800rpm的話，只會產生進氣管內高擾流情況的發生，這樣一來發動機就會「喘不過氣」。通過這樣的改裝這台發動機功率可以提高到100kW左右。 如果加裝機械增壓或者渦輪增壓，這台發動機最高可提高到132kW，但是成本比較高，需20000～35000元，而且還要重新調教ECU，國內能做這項改裝的店家並不多。
● TU5JP4 16氣門發動機
改裝潛力指數：★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構DOHC 16氣門,每缸4氣門
壓縮比10.5
最大功率78kW/5750rpm
最大扭矩142N·m/4000rpm
使用燃油標號90號
2005年，東風雪鐵龍公司為了延續富康在市場中的生命力，擺脫動力性不佳的陰影。把這台TU5JP4 16氣門發動機裝備到了富康上。這台發動機是整個標致雪鐵龍集團中小有名氣的一台發動機，它還陸續裝備到了國產的標致307 1.6L和標致206 1.6L上。由於採用了多氣門發動機技術，重新匹配電噴程序，這台發動機最大功率提升到78kW，扭矩也達到了142N·m。裝備新發動機的富康0～100km/h加速時間縮短到11秒左右，最高車速也達到了190km/h。由於這台發動機原本的壓縮比就達到了10.5，想通過提高壓縮比等常見的改裝方法已經不太適合，再說提高壓縮比後，就需要用98號汽油而國內能加到98號汽油的地方並不多。所以只能從提高這台發動機的「呼吸順暢」度和發動機輕量化上來想辦法。
推薦改裝方法：
首先可以利用高流量的空氣濾清器和集風箱來提高發動機的進氣順暢性。如果改裝店有足夠能力，還可以對發動機進氣道進行打磨，配合加大口徑的節氣體，進一步提高進氣流量。對
排氣系統也可以進行相應的改造，如使用低回壓的排氣管等，當然這需要加大噴油量的配合，由於這台發動機還在標致206上使用，有一些發動機的改裝件是可以通用的，這也給改裝車迷帶來不少方便。例如給206開發的輕質發動機曲軸皮帶輪和輕質飛輪都可以使用(市場價格大約在500～800元)，這可以減小這些部件的轉動慣性，踏油門時，發動機轉速提高得更輕快。通過這些優化，這台發動機功率會有3～5kW的提升。如果想有更大的動力提升，可以給發動機增加一個小號的渦輪增壓器。但面對10.5的高壓縮比，首先就需要強化發動機內部活塞、連桿、軸承等的強度，並通過加厚缸墊等方法降低發動機壓縮比。和日系車改裝配件豐富的情況不同，法國車系的改裝套件在國內還畢竟少見，但是隨著307、206等車型改裝數量的增多，相信會有不少改裝店會引進這些套件的，喜歡法國車的改裝車迷需要有一些耐心。