十二代皇冠改裝車展

A. 十二代皇冠2.5和3.0改裝哪個好

十二代皇冠2.5和3.0改裝都好。
1、十二代皇冠2.5排量，汽車改裝後增加馬力的轉速，使車輛動力強，提速更快。
2、十二代皇冠3.0排量，汽車改裝車輛也是非常好的，隨著排量的增大，汽車的動力就更強，更快。

B. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 據模聊車，沒落的日系貴族 Toyota Crown by CDM皇冠

第十二代皇冠在國內上市之初，其銷量亦可稱之為華麗，但隨著對手不斷更新換代，堅持原汁原味的皇冠已然不足以應對市場的變遷，曾經靠著原汁原味贏得市場青睞的皇冠，如今卻敗給了所謂的原汁原味，還是那句話，皇冠並沒有變，但市場卻早已是紅海一片。隨著最後一台皇冠的下線，「皇冠」這二字在中國已然會成為歷史了，目前第十五代皇冠引進的可能性幾乎為零，未來的江山，也留給了兄弟亞洲龍。且行且珍惜吧——完——

D. 一汽豐田帶來的皇冠陸放，它有哪些獨特的魅力

實際上，大多數人對皇冠的最早了解是在1970年代和1980年代來自香港的。當時，皇冠代表了高端轎車。由於這種印象，第十二代皇冠在中國製造後，曾經以漲價的價格出售，甚至超過了奧迪A6L，成為了佔主導地位的國產C級行政車。但是，美好時光並沒有持續多久。隨著同級別BBA型號的興起，隨後的皇冠的第13代和第拍桐14代產品未被中國市場認可，終端銷售持續下降，直到停產。從豪華車的最初代表到最終的無人值守，皇冠在國內市場上造就了堅實的“過山車”。襲禪坦

皇冠陸放擁有ECO，NORM和SPORT三種駕駛模式，並且表演車還配備了四輪驅動系統。通過前後橋上的雙區域電機可以在100：0-20：80之間調節驅動力。為了提高逃生能力，Crown Land釋放器還配備了一鍵式TRAIL模式，可以增強越野能力。考慮到模型的定位，無論是皇冠陸放還是廣豐漢蘭達，兩者的越野能力都更能滿足日常崎不平的道路。但是除此之外，皇冠陸放和廣豐漢蘭達之間的差異幾乎可以忽略不計。特別是，皇冠陸放的內部紋理與漢蘭達的基本相同。它沒有突出原始皇冠品牌的奢華和精緻。材料也處於同一水平，很難維持其相對高端的品牌形象。

E. 不是所有皇冠都叫Athlete VIP，帶你去感受它的魅力所在

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。在改裝界，第十二代皇冠一直都是寵兒，不僅是國內，特別是日本本土，也是經常能看到改裝後的姿態皇冠慢悠悠的遊街，穩重的外觀與VIP風格改裝永遠都是最般配的組合。可以說，VIPStyle或低趴黨成了國內年輕一代皇冠車主的標准改裝手法。不過本文，我還是要帶大家看看一台國外的十二代皇冠（S180）改裝案例，而且這還是來自咱們觀念里不太富庶的印尼！我一直有個疑惑，作為「新生」品牌的Aimgain（相較JP、GARSON而言），一直標榜自己的套件為「純VIP仕樣」。然而他們家的套件造型卻相當浮誇，幾乎與WALD有得一拼，因此很多玩家不會成套Aimgain套件入手，都是採用「拼湊」的方式打造自己認為最美的外觀，而這台皇冠也當然也不例外。作為同樣是右駕國家的印尼，日本純JDM車型可以直接進口，省卻了很多JDM迷得煩惱。再加上十二代本身也是蠻有氣質的一款豪華車，所以車主也沒有把它的外觀改的非常浮誇的打算，素雅、霸氣的外觀才是VIP或姿態系最佳的搭配。大拋邊輪圈是姿態路線改裝的必要手段，但為了盡可能容納更大的拋邊，很多車主都會採用拉葉子板的手段擴大輪拱。在這里我其實不太建議「切沙板」搞寬體的，畢竟你要考慮未來轉手或年審時遇到的種種問題，還是不要太誇張的好。但如果你是土豪那就另當別論，審不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的輪圈方面，搭配的是20英寸DPER08鍛造輪圈，前20x10.5J、ET-15，後20x11.5J、ET-30的大數據恰到好處。為了達到低趴的效果，絞牙已經不太符合現在車主的需求了，氣動正逐漸成了新力軍。為了襯托尾箱內的氣缸，車主還特意打造了一塊木質「地板」。這種為了姿態花巨資、花心思的做法，國內玩家正逐漸學習，打造出真正的姿態街車，而不是ShowCar。除了外觀，作為VIP風格的忠實執行者，絕不可能放內飾於不顧。造型巨大的排擋頭可不僅僅只有換擋一個用途。這個檔把的造型據說是模仿男人的XX設計的，但我無論怎麼看也不覺得，但「用」起來應該很爽，咳咳，不要想太多了。同樣作為改裝愛好者，有些人喜歡競技路線，甚至有時候這種喜歡之情發展成了極端的對抗心理。總以為改裝就一定要走競技，滿身風刀，拆了後排座椅的……靠背（對，只是靠背），還要個大尾翼，碳纖維機蓋、尾箱蓋；起步即超速，亂走公交車道或應急車道，被拍了美照還在亂BB；開上路被JCSS截停了，又說開始抓改裝，不給行業飯吃等等。但摳心自問，改成這樣，人家不抓就是對不起你了。而玩姿態的，雖然都會抓，也會超速亂切線，但起碼絕大部分姿態玩家一不街頭飆車，二不雜訊擾民，帥氣之餘還兼顧日常行走，這不是更好嗎？改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPER08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJobDesign定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius19cm前寬體葉子板Radius19cm後寬體Tom』s中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒HeanitAVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU

F. 全新豐田皇冠渲染圖曝光

2005年，進入市場後，首款國產皇冠車型(第12代皇冠)以虎狼之勢迅速擊敗奧迪A6L，成為豪華車行業的巨頭。在隨後的三年裡，豐田皇冠的銷量一直處於領先水平，堪稱「外觀即巔峰」。

第十二代皇冠

遺憾的是，此後接過接力棒的換代車型並沒有延續第12代車型的輝煌，一代的銷量也不如一代。除了BBA的強勢競爭，皇冠本身在產品升級上的慢節奏和「自降標准」也讓市場逐漸失去耐心。這爛緩一切都有望隨著新一代皇冠的到來而逐漸改善。

日前，海外媒體曝橡告光了一組新一代豐田皇冠的渲染圖，新車有望在2023年正式亮相上市。

從渲染圖來看，最直觀的感受就是新車回歸了「中庸」設計，比目前車型誇張激進的造型更平易近人，更耐看。全新的多條幅進氣格柵搭配犀利的矩陣式LED大燈呈現出更加穩定和成熟的魅力。

其側面造型修長大氣，窗邊、門把手、側裙均飾有鍍鉻飾條，梁歷明搭配大尺寸多型鋁合金車輪，盡顯中大型豪華行政轎車應有的風范。

厚實的後圍，直鍍鉻飾條連接的更加方形的後LED大燈組，雙面排氣布局，讓整個尾部看起來更加飽滿有層次感。

目前還沒有新車的內飾信息，預計會採用海外版皇冠的設計語言，但會進行最新升級，包括採用更大的中控屏和液晶儀表盤，物理按鍵也會進一步優化，讓整個內飾看起來更有科技感。

據悉，新車將基於豐田全新TNGA-L平台打造，整體車身尺寸將進一步提升。部分動力單元預計搭載2.5L混動發動機和2.5L插電式混動發動機，部分車型預計提供四驅系統。

不過很遺憾新車將採用前輪驅動的形式。如果是這樣，能否應對中國市場同級主流後輪驅動的競爭，還得繼續打一個大大的問號。

目前的皇冠RS版本

結論:

皇冠在中國市場創造了自己的輝煌，憑借實力贏得了相當一部分消費者的認可和「關愛」。如果新一代皇冠能夠真正響應國內消費者的需求，逐漸回歸主流陣營，也不是沒有可能。

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G. 新款皇冠怎麼改

如果你跟其他人聊起12代皇冠這樣的車，他們的眼裡會充滿光彩，證明這個人絕對是資深的日系車迷。

皇冠作為豐田的一款傳奇車型弊散清，作為一個符號存在於豐田的編年史中，銘記著許多曾經的輝煌。對於很多真正見識過豐田皇冠盛況的車迷來說，真正的皇冠止於12代，所以很多真正的日系車迷都聲稱12代之後就沒有皇冠了。

時至今日，豐田皇冠雖然不斷改款，更新底盤車型，但12代之後的皇冠只是繼承了皇冠的名字，並沒有皇冠的靈魂。久而久之，皇冠要重現昔日輝煌基本無望。其實皇冠車型名存實亡，退市只是時間問題。

因為12代皇冠的換代是建立在11代皇冠打下的市場基礎上的，所以在歷代皇冠中口碑達到了一個新的高度。此外，12代皇冠本身做工精緻，機械電子配置無可挑剔。這樣的12代皇冠，基本可以直接滿足大部分消費者對於一輛千年後豪車的想像。同時也能在一定程度上代表豐田千年後的造車理念掘拍和造車水平。即使以今天的眼光來看，十二代皇冠在各方面還是找不出毛病。

經典不限於十二代冠，十二代冠就是經典。

從2003年開始，豐田皇冠從第11代走向了第12代，豐田在豪華車領域也從一個高峰走向了另一個高峰，愛皇冠的人有了全新的追求。雖然皇冠是租前2003年換的，實際上是2005年投入國內市場的，但這並不影響十二代皇冠在國人心中的地位，也不影響十二代皇冠在國人心中引起的轟動。

也許是12代皇冠太驚艷了，以至於後來的13代和14代後續車型都沒能完美的接過前輩做出的成績，以至於12代之後就沒有皇冠了，這也成為了12代皇冠在市場上極具價值的原因之一。

一些愛玩老爺車和情懷車型的改裝愛好者，對於12代皇冠這樣高品質的經典車型，自然擁有大量的忠實粉絲，有些狂熱的粉絲甚至不惜將這樣一輛近二十年的老爺車留在身邊。

隨著時間的推移，有的車主選擇保留自己的12代皇冠原廠，有的則根據自己的喜好對愛車進行改裝。由於早期日本JDM文化的影響，大部分南方車友在改裝自己的愛車時都選擇了VIP風格，這也讓12代皇冠以一種不一樣的姿態展現了它獨特的美。

豐田造第12代皇冠的時候，一切都很優雅，設計端莊穩重。即使在今天，整個外觀仍然是過時的。

但是，整車經歷了這么長的路，這么多的起起伏伏。車過十幾年，難免會沾染歲月的痕跡。

每次陽光落在車上，都是零零碎碎的，彷彿回到了一些值得回憶的歲月。

LOGO的顏色和往年一樣耀眼。

移植了2gr-fse 3.5發動機，動力盡量踩在上面。

自然吸氣發動機，每一匹馬力都是屬於自己的。

VIP風格專屬三件套，鑽石結，菊花結，山城檔柄

修改列表:

14錢寶

14分娩前

14側裙板

82後堡

原裝大燈變透鏡龍珠

日本改裝後視鏡

184尾燈

雨滴網

雷克薩斯車頂四柱Gs原廠座椅真皮

全車Aisote三頻音響

3h氣動系統

Kgoair減震器

制動器(前18z，後f50)

定製ag輪轂(前9.5j et-5；10j et0之後)

是喇叭(前壓8度；按下9度後)

凱拉岡3件套

全車鸚鵡漆

移植2gr-fse 3.5發動機

排氣2gr全截面

JP鑽石結，山城齒輪

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H. 2022廣州車展：皇冠Sedan亮相

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I. JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠

[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。

那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。

編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）

J. 廣東省改裝皇冠最厲害的店

據悉，廣東省最厲害的改裝皇冠店鋪目前有幾家，如：「愷恩改裝」、「愛剎車改裝」、「卡拉途改裝」、「真實競世吵速改裝」、「古山改裝」、「孝返喚天行一改裝」等。這些店鋪擁有豐富的改裝經驗和完善的技術服務，可以為您的車輛提供全方位巧凱的改裝服務。