老奧迪a6輪轂改裝圖片

Ⅰ 11款奧迪a6l能改18寸輪轂嗎

11款奧迪a6l能改18寸輪轂。

改裝是可以，但是要把舊的輪轂留著，然後到檢車時把17寸換上去去檢車，平時就使用18寸的。改裝是可以，檢車前可能有點麻煩。

11款奧迪a6l特點

與其它年度小改款車型一樣，2011款A6L並未在外觀上面大做文章，車身整體造型保持了第6代奧迪A6L的嚴謹低調的相貌。在車身尺寸方面也沒有變化，依然為5035mm×1855mm×1485mm，軸距為2945mm。

2011款A6L為全系車型可以自行選裝Sline套件。較於原配車型，Sline版本的A6L最大的變化就是在前霧燈格柵和後保險杠上。基礎版本略顯保守的方形前霧燈，變為更加時尚的圓形，霧燈框面積略有縮小，內部僅剩一條橫格柵。霧燈框下方取消了鍍鉻裝飾亮條，再配以重新修飾的前杠下沿，這讓整車看上去更具力量感。

Ⅱ 奧迪A6的輪轂多少錢

奧迪A6具體要看什麼品牌及材料的，普遍價格在1500元左右。市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，兩者各有利弊。

奧迪A6鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

相對來說，奧迪A6合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。

Ⅲ 奧迪A6 Allroad走起黑武士風格，氣場堪比RS6！

94年的Franklin第一次知道旅行車這個概念是當時上一代RS6上市之時。那時候的他還在上大學，一下就被旅行車的線條及實用性所吸引。和身邊的大多數朋友不同，作為一個土生土長的北方男生，Franklin對SUV並沒有太大的興趣，而旅行車兼具轎車駕駛體感的同時又有SUV的使用空間，Allroad更是擁有大多數SUV的通過性，這一切都自然而然的讓Franklin選擇了A6Allroad這台車。A6Allroad並不是Franklin的第一台車，上一台車10款C62.8自吸的A6L在他手裡開了18萬公里，雖說大家說的通病也都碰到過，但終究沒有完美的車，對於奧迪這個品牌Franklin也算是忠實的粉絲了，十年前選擇奧迪是喜歡他的低調與莊重；十年後的今天選擇奧迪則是被科技感所吸引，從第一次進店看車到開回家只用了一天時間，可能男人在選車方面就是這么果斷！開回家後便開始了改裝之路，3.0T48V輕混原廠340匹，目前對於Franklin來說還夠用，所以把改裝主要放在了外觀方面。由於是新款，又是一台A6AllroadC8，可以參考的改裝案例可以說是幾乎沒有，只能自己花心思去琢磨，原先也沒有改裝經驗，經過多次溝通後，終於確定下方案，整體下來還順利，也算趁還年輕做自己真正熱愛的事！輪轂的選擇不用多說，一直喜歡多幅的款式，這一款就屬於一見鍾情。因為平時會走一些路況不太好的路面，為了兼顧舒適性沒有選擇22的尺寸，21的尺寸保持了40的胎厚。前後包圍因為沒有專用的，只能自己想辦法，網上也沒有改裝案例，最後確定前杠和A6L的是通用的，安裝後還比較合位。輪眉部分選擇切割，一般來說Allroad輪眉就是貼改色膜和噴漆。偶然間了解到現在車衣的TPU材質也有黑色的，兼具改色與車衣的保護只是價位略高於普通車衣。Alllroad車型的塑料輪眉一直是車友們不滿意的一個點，如此改動後倒也真看不出一點塑料的痕跡。杠也用了A6L的後杠切割、膠焊再做膩子，但最終效果並不太滿意，還會再進行改動。（車主建議：有同樣想法的車友不建議這么去做，可以等一下專用的改裝件。）排氣選擇的是中尾段，但因為國六排放再加上顆粒捕捉器在不改頭段的情況下聲音有種明顯的憋著沒有釋放出來的感覺，安裝完成後聲音是很渾厚但也是與預期有些差距。Franklin的這台A6Allroad走著黑武士風格，改裝不誇張，還是有著奧迪的莊重。雖說改裝路也曾走過一些彎路，但改車本就不是一步到位那麼簡單的，一個個小想法，一步步來落地，最終呈現在眼前的會讓你覺得努力從來沒有白費！改裝清單：輪轂輪胎前杠前輪眉後杠後唇RES中尾排氣BOP亮黑車衣熏黑燈膜空氣懸掛程序

Ⅳ 13款奧迪A6改輪廓能改多大的

最大20，極端點兒21也可以。上圖即為原廠20寸花式輪轂。255/35R20

Ⅳ 分享奧迪A7與奧迪A6的改裝過程和感受報告！

Ⅵ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車

「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了，去了寶馬和賓士的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩定的quattro四驅系統，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6Avant2.0T，當然有錢還是上RS6。」

「近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質的飛躍～當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 老款奧迪A6是否可以改裝新款的A6

老款奧迪A6不能改裝成新款的A6，因為有很多不同之處，具體為：車身尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同、配置的細節不同

一、車身尺寸不同

1、老款奧迪A6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。

2、新款的A6：長×寬×高(mm)5015×1874×1455。

二、軸距不同

1、老款奧迪A6：軸距(mm)3024。

2、新款的A6：軸距(mm)3012。

三、輪胎型號不同

1、老款奧迪A6：輪胎規格225/55 R18。

2、新款的A6：輪胎規格225/55 R17。

四、配置的細節不同

1、老款奧迪A6：大燈採用長條狀。

Ⅷ 奧迪A6前來報道，遲到作業，記輪轂、剎車、排氣、A8座椅內飾改裝

提車到現在快一年了，在使用中根據自己的喜好進行了一些改裝，趁自己還沒忘記趕緊記錄一下。原車選配BOSE音響，18款。選擇A6ALLROAD其實很明確，喜歡wagon；第二輛車考慮至少6缸；想要姿態但是換避震低了通過性差，高了不好看，後期改裝氣動可靠性又不行，正好咱原廠空氣彈簧可調高低。除此之外還有N個優點，但是對我來說這幾個已經足夠了。從內到外改裝清單：撥片方向盤外包ALCANTARA皮；A8前座椅一套20向調節（背部電動夾緊、電動腿拖、電動頭枕、肩膀位置可調節），不帶通風，不帶按摩（沒選通風的是因為要改四驅獨立空調，才能匹配原廠的通風；按摩是因為一年可能用不了幾次，and貴）；21寸RS6款鍛造輪轂找的是輪改網ZCFORGED訂的（宏鑫代工的，帶長城標）；剎車一套前剎車AP95606活塞卡鉗配CZV400MM一體梅花盤，後剎車配CZV356MM一體梅花盤；AXR鈦合金中尾段雙出電磁閥門排氣一套炸得1P；

大概就這些了，後續有什麼會繼續補充。有的拿手機拍的照片質量一般般，大家湊合著看。謝謝。有什麼問題歡迎隨時交流哈~