5萬玩什麼改裝車

❶ 牧馬人5萬以內改裝方案

牧馬人是JEEP知名品牌的圖騰圖片級車系，好不好誇大的說牧馬人扛起了JEEP的千萬家。許多越野老炮兒針對牧馬人的性能是嘆為觀止的，即便 是原裝車系根據性能和解困性能早已充足出色，買回去立即去越野都沒有難題。但是針對技術專業玩越野的人而言，牧馬人原裝性能以不能滿足她們的要求，因而中後期改裝肯定是要做的事。下列這一牧馬人五萬之內改裝計劃方案非常值得你來參照。

牧馬人五萬之內改裝計劃方案

假如想提升根據性得話對原裝汽車底盤開展上升是很需要的，在減震器層面能夠挑選5寸上升KINGN2減振器，一套價錢在2一千元上下。與此同時假如必須常常外出越野提議改裝一套涉水喉，最好是挑選Rugged ridge涉水器，一套價錢約600零元。前保險杠可拆換成頂火比賽杠以提升極限越野能力，價錢大概400零元上下。輪圈可挑選ATX防脫發圈輪圈與此同時再加上米其林 輪胎 AT車胎（如必須能夠挑選MT車胎），車胎和輪圈總價格約2000零元上下。歷經之上硬體配置改裝以後越野能力能夠獲得很大提高，性價比高也非常高。

牧馬人最升值的顏色

現階段牧馬人三年汽車保值率為72%，七年汽車保值率為47%，全系列車系整體主要表現或是十分出色的。實際上一切車系都好，灰黑色和純白色二種顏色通常汽車保值率會比其他顏色高些，但差別肯定沒有你想像的那麼大，一樣配備和車輛狀況下黑與白顏色能多賣一千元上下。但是素車（即未改裝過的車）比改裝車的保值會更為高，一般很多購買二手車的人都不願意挑選一台被太過改裝的牧馬人，終究誰也不願買來的車是被前男友買車人開回過極限越野。

牧馬人Rubicon和Sahara中間的差別

很多人不太清晰Sahara版本和Rubicon中間的較大區別，實際上她們二者的較大區別就是Rubicon比Sahara多了 差速器 鎖，論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強的出現了。與此同時這兩種車系都是有給予四門版和雙開門版，雙開門版的輪距更短更合適攀岩運動越野。

❷ 預算5萬能買什麼性能車限量2000台官方改裝車寶來R！

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
中國的改裝文化正在發展中，如今有越來越多的人開始接觸汽車改裝。但是在15年前的中國，汽車改裝對於大部分人來說還是個陌生的名詞。但是在2005年，大眾卻「石破天驚」的推出了一台全國限量2000台的官方改裝車，寶來R。
不得不承認，這台寶來R在當年是完全沒有對手的。緊湊級車的尺寸，搭配了一個絕對越級的動力總成，再加上當時德國車如日中天，出色的行駛品質，敦實的外觀造型，畫龍點睛的原廠尾翼......都讓這台寶來R成為了炙手可熱的街道利器。
如果屏幕前的您沒有經歷過那個時代，可能無法想像出，一台區區1.8T的渦輪增壓發動機有什麼值得興奮的？是的，在如今這個2.0T當道的年代，隨隨便便就能達到200多馬力的水平，0到100的加速跑進7秒已經沒什麼值得炫耀了。但是在15年前的中國，渦輪並不普及，絕大多數的汽車還是1.2L，或者1.6L的買菜車，那時候對於0到鉛賀100加速成績更是毫無概念。我們只知道，當一台寶來R和你並排停在路口停止線的時候，他會毫不費力的將你甩開上百米的距離，並且讓你從內心深處感受到什麼叫做絕望。
不過這種經歷可不是經常能有的，要知道這台寶來R全國限量2000台，再加上當年高達接近30萬的售價，所以寶來R的能見度堪比如今的路特斯。當年大眾在寶來R上面下足了血本，前後杠均來自匈牙利生產，前後車燈也都經過了改進。所以這台車渾身都充滿一種精緻感，就像是一台精心設計的改裝車一樣。
也有很多人覺得，這台寶來R實在是太低調了，如果不是這個尾翼，我們很難將這台寶來R和普通版的寶來區分開來，不過大眾不一直都是這種扮豬吃虎的做派嗎？
可惜的是，前任車主給這台寶來R改了一個鏡面的後視鏡外殼。原廠的寶來R應該像如今的大眾R系列，或者奧迪的S系列一樣，採用銀色拉絲的後視鏡外殼，也就是我們俗稱的：銀耳。
這個BBS款式的輪圈並不是後改的，這就是當年原廠的輪圈樣式。不過有小道消息說，這個輪圈其實並不是BBS代工的，而是咱們國內工廠製作的，只不過是使用了BBS的款式而已。時至今日，這個205/55 R16的尺寸，確實顯得有點小了。
來到了內飾，作為一個高爾夫4的車主，一股熟悉的感覺撲面而來。但是細看之下，不得不佩服寶來R的細節是多麼的豐富。雖然方向盤依舊很像是高爾夫4的三幅式方向盤，但是在方向盤底部增加了「R」的標識，同時在方向盤的3/9點握位處也增加了人體工程學設計。除此之外，大燈的開關旋鈕也增加了銀色裝飾，中控台頂部也改成了點狀面板，音響主機的裝飾板改為銀色拉絲面板。
但是這台寶來R的儀表卻和高爾夫4毫無區別，依舊是6500轉的紅區，依舊是260公里的表底。對於一台大眾R系列的產品，沒有300的表底，沒有藍針，讓我覺得有些失望。
中控區域的5個按鍵終於全部集齊。相比於普通版本的寶來，這台寶來R原廠標配了座椅加熱和ESP電子穩定系統。但是無奈當年的技術並不成熟，當我們大腳油門轉彎的時候，這台寶來R依舊能夠輕松的突破前輪的極限。
這台寶來R的音響主機已經更換成了其他品牌，並不是原廠的樣式了，我就不多介紹了。而在音響主機的下方居然還配備了一個自動空調。
寶來R的座椅和普通版寶來的座椅有很大的區別，除了增加電動座椅調節和座椅記憶之外，這個座椅的側向支撐更加明顯。不過和普通寶來一樣，這台車的坐姿也依舊偏高，並不能提供非常戰斗的駕駛坐姿。
如果打算購買寶來R的朋友，我也順便提醒一下。經典寶來、高爾夫4和寶來R一樣，座椅軌道的結構和現在的車型完全不一樣，如果想改裝座椅，一般的汽車座椅是不能裝到寶來R上面的。
最後說一說大家最關注的動力方面吧。這台李激臘EA113的1.8T發動機，源自於第四代高爾夫GTI 25周年紀念版，180馬力，235牛米哪滑。或許你覺得這個動力並不起眼，但是這台寶來R的車重比較輕，而且還是5速的手動變速箱，所以開起來的加速感還是足夠強烈的。
上一任車主還給這台寶來R增加了一個泄壓閥，每次換擋松開油門的一瞬間，都能聽到非常明顯的泄壓閥聲音。當然這個改裝並不能提升動力，不過卻給我們的駕駛帶來一些樂趣，讓我更期待每一次換擋時的聲音反饋，配合換擋手感極為出色的MQ250變速箱，嘴角也就不自覺的上揚了。
說到這台代號MQ250的變速箱，才是這台車的樂趣源泉。不僅僅具有大眾手動變速箱一貫的換擋手感，同時換擋的行程也要比一般的車更小，讓每一次的換擋都更加乾脆和直接。
別看這台寶來R並沒有什麼駕駛模式切換，但是他卻可以在你不同的駕駛下，表現出非常明顯的行駛感受。當你溫柔駕駛的時候，這台寶來R完全可以平順的像一個小綿羊。但是只要你降一檔，右腳哪怕有一絲沖動，轉速立刻攀升到3000轉以上，這時候的寶來R完全展示出他邪惡的一面。3擋狀態下深踩油門，依然有可能讓前輪突破抓地極限，所以你依然要對這個180馬力的小怪獸抱有一絲敬意。
這台寶來R的後懸掛依舊是扭力梁式的結構，很多人看到這里或許會嗤之以鼻。但是實際駕駛的時候，這台車的車尾跟隨性還不錯，並不會有拖泥帶水的感覺。再加上這台車換裝了B12的避震，在經過減速帶的時候會覺得有些硬，可是在轉彎的時候，能夠提供足夠強大的支撐力度。
這台車絕對可以稱為「15年前的戰神」。可能你會問：廉頗老矣，尚能飯否？看過了今天測試，我覺得我已經有了答案。
如果你的預算在5萬元以內，打算買一台具有一定操控樂趣的二手運動型車，我首推這台大眾寶來R，因為我實在找不出比他更合適的選擇了。結構簡單，發動機也足夠耐用，保有量也十分稀有，開出去足夠有品位，也能夠吸引愛車人士的目光，這就是今天這台寶來R！
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❸ 10萬左右的車什麼改裝好 大約花5萬左右改裝 能改什麼

這個你就看怎麼改了，2萬改音響1.5萬改大枝游包圍，剩下的換如搭高個前後燈、貼個膜、四個輪子、加點燈光。就差不多了！
2萬左右的音渣尺響推薦你用，TEC的 西瓜皮3分頻 可以去咨詢下

❹ 賓士新威霆商務車改裝5萬以內能做什麼項目改裝

改改普通底盤的懸掛剎車啥的很多項目也是限制了的呢

❺ 賓士威霆改裝車價格(威霆改裝案例明細價格)

全新賓士威霆改裝大概要花不少錢。在Xi安哪裡可以換？

我推薦這個方案:兩個air 空座椅4w，遊艇木地板6k，內飾氛圍燈5k左右。如果你想做一個九平方的車頂或者Maibakh車頂3k左右，如果你需要做兩個電動車滑動門，右門9k，左門1w1。吧台5k，酒櫃1k，1 kW馬桶3k，前排座椅套兩個1k左右，後排座椅改成沙發床5k。

左右。四門面板2k，abc柱1k，儀表盤3k，電視2k，共約10w。

買賓士威霆改裝還是買V260，哪個合適？

回答，仔細看！買賓士威霆改裝還是買V260，哪個合適？

購買賓士威霆進行適當改裝。我問這個問題的原因是我相信參數已經比較過了。

仔細看參數，就知道威霆和260的配置完全一樣。就是內飾變了。

比如航空空座椅、木地板、電動門等等。

買賓士威霆改裝，哪怕換成和V260一模一樣的內飾。也不到260，大概10萬。

吉拉德有一輛改裝的威特寧汽車。賓士直接拿車。比4S店沒冊少了7萬左右。注意，這還是全新的賓士威霆。不是噱頭。

看了吉拉德·威霆新車內飾的升級，再看看威霆，這是4S店最高配，你不會看出來的。真相！

吉拉德大師的1-8-8班。中間四位數是3-8-2-9。最後加上7-0-1-1。這是張師傅對吉拉德車的調檔！！！

賓士新威庭商務車5萬元以內可以改裝哪些項目？

普通底盤換懸掛剎車等很枯戚宏多項目也有限制。

Pixie star /

邁巴赫九宮格

航空空座位

內部局部變紅。

電動門

電動尾門

電動踏板

雅典娜被包圍了

頂部電視吸力

小椅桌板

中間隔板

地板

帶燈的踏板

這些項目是可以做的。

賓士威霆的改裝價格是多少？十萬改裝的項目有哪些？

這取決於要改變的項目。小項目花費不多。如果整輛車都改裝過。

成都樊菲工匠專業改裝全車約5-10萬元。

改裝賓士威霆的價格是多少？你有價格細節嗎？

成都的非凡工匠換了全車內飾，大概花了10萬分，還不錯。

賓士威霆改裝車實用改裝老鐵請推薦一下？非凡的工匠改變了商用車嗎？

是的，專門的工匠改仔團裝商用車已經相當成熟了。最實際的就是換座位。威霆原車座椅坐起來太不舒服，太硬的座椅不方便調節。換成導航空座椅，電動床，木地板。

百萬購車補貼

❻ 買什麼車改裝好看，5萬以下的。

美人豹改裝蘭博基尼！

❼ 牧馬人5萬以內改裝方案是什麼

沒有掛網公布，需要到專業的修理廠詢問。

牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種,真正意義上的ORV越野車。

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。

❽ 5萬左右的二手車買什麼好要來改裝的。

一：改裝是以潛力和自身驅動設定來看的，而非價格來斷定。
就跟你談談幾點比較重要的地方說吧！

1、保持車身剛性，有天窗的車不要選。

2、提高駕駛性能，家用底盤跑車外形的不要選。因為徒有其表的車型，底盤粗糙改裝潛力將非常有限。

3、發動機技術不穩定和落後的勿選。否則到手的只是即將壽終正寢機器，徒增不必要的保養費。

二：能分期付款

三：9萬左右

推薦福特：嘉年華、福克斯
雪弗蘭：科魯茲
雪鐵龍：進口C4(非國產減配垃圾)
大眾：速騰（就是進口捷達），取消了機械增壓，正好能加裝渦輪。
豐田：卡羅拉
馬自達：3和6
長城：凌傲、炫麗、C50
標致：207
本田：飛度（在頭文字D里有登場）

其他車型都較貴，或年代久遠無法保證品質（改裝過和使用者導致的損耗度高）。

寶馬：進口3系（因為國產軸距有改動，舒適配置過多，損害了運動性能。但原產則只有全趨向運動調校的配置）
斯巴魯：翼豹WRX STI
三菱：evoX也就是市面上的翼豪陸神
馬自達：RX7、8、MX-5

就談這些吧！希望對你有所幫助~

❾ 5萬元左右的什麼車好改裝

5萬元左右的雨燕好改裝，希望我的回答對你有所幫助。

❿ 寶來1.8T (5萬改裝)

寶來1.8T是一款操控性能不錯的車，在車迷心中有一定的地位，但是其低擋位加速性能不太理想。1.8T的渦輪增壓工作前後有遲滯現象，低速狀態加速不夠凌厲，輪胎抓地力不夠，時速超過80公里胎噪明顯。不過本著提升性能去改裝，寶來還是頗有「改頭」的。
外觀時尚動感
前臉改用BUMBER，視覺效果不錯，讓寶來看起來更加時尚性感，比較符合個性化的需求和空氣擾流，後面的碳纖維ABT尾翼讓整車運動感十足，高速更平穩。
改用Neuspeed K04套裝增強動力
寶來1.8T，採用1.8T每缸5氣門渦輪增壓發動機。原廠馬力輸出為150匹，因渦輪增壓的原廠電腦程序為低增壓模式，動力稍顯不夠。寶來1.8T和帕薩特1.8T、奧迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款發動機體，不同的只在於前兩者發動機採用橫置方式（曲軸與車身中線垂直），而後兩者採用縱置。除了具體的氣管、渦輪布置不同外，它們之間的差別並不大。該發動機由於使用了先進的電腦控制直接點火系統，取消了高壓火咀線，但仍可以通過更換性能更優秀穩定的直接點火器來提升表現。寶來的電子油門是讓玩車族最深惡痛絕的地方，因為它較慢的反應，總使激烈的過彎跟趾動作難以做好。至於1.8T的渦輪改造，時下最流行的就是Neuspeed的K04套裝，可增強225匹馬力。直線加速時，渦輪在3000rpm就已工作，3500rpm時動力提升明顯加快，Neuspeed K04渦輪改裝，馬力輸出更線性，渦輪遲滯現象微乎其微。在3500rpm至紅線區之間都能獲得均衡持久的推背感覺，而中高轉速的扭矩輸出更為顯著。
對於改車，多數車主只是把車子的馬力提高，而忽略了很多連帶性的問題。其實車子的馬力越大，對散熱的要求就越高。馬力加大，機油冷卻的重要性當然不能忽視，安裝了機油冷卻器後，一方面能讓寶來保持其最佳性能的發揮，另一方面還能大大增加車子的耐用性。此外，死火延時器和FORGE放氣閥，都能為在高強度的工作壓力下做出保護作用。

強化底盤與懸掛
在歐洲，寶來是捷達第四代車型，其底盤的扎實程度是毋庸質疑的，即便經常行走顛簸道路，車上的鬆散感依然比同級的日本車來得少。寶來的懸掛與同廠帕薩特非常相似，前懸掛使用麥弗遜，主要是節省空間，大部分轎車採用此設計。但是在懸掛上下搖動時會導致車輪傾角的變化。因此當改裝降低車身的避震彈簧時，必須對其原始車輪傾角進行重新設定，否則吃胎嚴重。而該懸掛的左右橫搖臂分別與一個副架聯結，副架再與車架聯結，此設計能減少路面顛簸直接傳至車廂內，但同時也增加懸掛部件位移的可能。後懸掛的設計已成為經典，這種半獨立半非獨立式的縱拖曳臂設計。
制動系統的改裝，對提升行車安全系數至關重要。換上紅色顯眼的BREMBO，已基本能滿足要求。前輪匹配350mm鑽孔通風盤，大尺寸的制動盤除了帶來強烈的視覺沖擊外，更是強化制動性能，縮短制動距離。通過加大制動盤的直徑，散熱效果也因制動盤的面積增大而加強。對向四活塞鮑魚則加大制動力矩，而且剎車皮與制動盤的所有接觸面上受到的壓力也更均勻。前剎車系統換上了BREMBOF50四活塞卡鉗連剎車皮，剎車碟為350mm加大直徑。配合輪胎出色的抓地力，制動令人倍添信心，制動力度來得非常漸進，表現讓人滿意。在動力和車架剛性都大幅度加強後，德國KW V2避震套裝與之匹配。軟硬程度在公路上行駛比較舒適，激烈的過彎反應都相當敏捷，沒有側傾等現象。
點火加強
火花塞使用HKS的產品，以求達到更大的點火效果。一套Super sprint的雙出排氣管，相比原廠不但排氣順暢，而且還能產生轟鳴的聲音。Forge內置式放氣閥，工作時無聲無息，卻能有效保護Turbo，也為加速提供了足夠的氣壓儲備。
通過調校燃油回油閥，回油壓力由原來的3bar增加到5bar。電路方面採用ECD的電源整流器，配合獨立升壓變壓器和7度火花塞，以此來加強點火功率。ABT波棍頭
改裝規格:
ABT波棍頭
OMP腳踏板
APEXI自動延時控制器
APEXI儀表：Turbo壓力、油壓、油溫
ABT尾翼
子彈鏡
前BUMBER唇
ECD電子整流器
USP電子分解器
Neuspeed頂巴 HR底巴
HKS7度銥金火咀
HKS地線
REVO Computer 油咀
SPRINT BOOSTER電子油門晶片
Brembo四活塞剎車系統
NEUSPEED K04渦輪套件
Super Sprint雙出排氣管
Samco sport Turbo 高壓氣喉
Simota集風箱
Forge放氣閥
Future機油透氣壺
KW V2避震
brembo F50剎車配350mm（後300mm