獵豹飛騰中控改裝圖片

❶ 07款獵豹飛騰是進口的嗎

07年的四驅飛騰大多都還應該是進口件的那批,10年的2驅飛騰已經全部國產化。

獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，並在2003年被評為年度車型，配備日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱，加上帶中間差速鎖的三菱獨創超級選擇分時四輪驅動裝置，通過性良好。

飛騰的原型車是三菱「帕傑羅io」，出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。「io」代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——「獵豹飛騰」。

飛騰的原型車是日本三菱PAJEROIO，是帕傑羅車系中一款比較轎車化的車型，獵豹飛騰與PAJEROIO非常相似，它的基本輪廓以方型為主，與當今流行的大麴線越野風格有較大的出入。

飛騰分5門和3門兩種款式，5門版的車長為4030mm，比3門版的長30mm，在所有獵豹系列中，飛騰在車身尺寸上明顯小了一圈。從前面看上去，前大燈和格柵感覺很朴實，百葉窗造型的格柵與鍍鉻裝飾代替了原裝帕傑羅io的一字形格柵。

❷ 雙聯屏中控屏能改裝嗎

雙聯屏中控屏能改裝。

可以改裝，但是價格不會便宜。因為改裝要從新設計然後做模具，再用樹脂纖維材料或者玻璃鋼材料等有很多材質選擇做成形狀，經過打磨，拋光，噴塑膠漆或者表面做成皮革很多工序。包括儀表也可以更換，各種儀表冷色，夜光等。

汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。

中控屏使用注意事項

通過導航系統進行路徑導航時，請根據實際交通規則駕駛。如果只按照導航系統的路徑導航行駛，有時可能會違反交通規則，導致交通事故的發生。在行駛過程中，駕駛員查看畫面時，務必用最短的時間查看。注視畫面時間過長，可能會導致交通事故發生。

在行駛過程中，駕駛員請勿進行地址登陸，設施搜索等操作，必須停車後進行操作。不注意觀察前方情況，可能會導致交通事故發生。請勿私自拆開本產品或進行改造，該行為可能會導致交通事故發生、災、觸電等。

請注意產品內部不要流入水或異物，這可能會導致冒煙、著火、發生故障等。如果進入異物或浸水而發生冒煙等異常情況，請立即停止使用，並聯系廣汽傳祺特約店。如果仍繼續使用，有可能導致故障的發生。

❸ 一輛04年飛騰的重生，讓它恢復往日的榮光

上個月有幸收到一台04年的獵豹飛騰，三大件還不錯，車容一般，於是憑著對它的熱愛，我決定讓它走一次重生之路。

借車友的圖片，改裝車跟原廠車的對比，感覺原廠就像一個還沒發育的小弟弟！[憨笑][憨笑][憨笑][憨笑]

❹ 獵豹飛騰這款車可以作為家用車使用嗎

獵豹飛行時裝版本將成為引領被稱為製造專家的瘋狂長風的標桿，引領轎車舒適性，越野多功能性，專業品質，時尚智能，經濟節能，全面安全等領先優勢的家庭。獵豹飛行時裝版前臉的進氣格柵部分採用上下半身風格的大面積網格設計，突出個性和體育故事，展現奧迪前臉的帥氣。獵豹飛行時裝版本的整個側面看起來像奔跑的美洲豹。向前傾斜後的高度，線條表現出非常簡潔。

電動後視鏡可調節角度的方向盤，可調駕駛座等舒適的配置，讓司機感受到只有中級轎車才能擁有的舒適和人性。在通過沒有良好的越野性能或從皮卡底盤強行嫁接到轎車領域，獵豹飛行時裝版本使用發動機。還配有後刮水器，擾流板和霧燈，高剎車燈，是安全配置更加穩定。與獵豹飛行經典經典經典傳統相比。車內藍牙，特別是有中高檔轎車的數字儀錶板等配置，都表現出了對舒適性的努力.

❺ 獵豹飛騰的09款亮點

飛騰的造型是由義大利賓尼法利納公司設計，整體承繼了PAJERO的風格，外表粗獷又不失現代氣息，稜角分明肌肉感十足。厚重的前保險杠配上寬大的水平格柵，背負式越野用輪胎，五輻式鋁合金輪轂，整體造型干練，顯現出硬朗的越野個性。
09款獵豹飛騰沿襲了飛騰產品固有的形象，與老款相比外觀尺寸有所增大，達到了4210/1750/ 1840mm，在保持靈活性的同坦友時，比老款更加威武。在目前幾款熱門的緊湊型SUV中，CR-V更接近傳統SUV，尺寸達到4570/1780/1710mm；途勝大小中規中矩，長寬高分別是4325/1795/1680mm。飛騰相對較小，外觀緊湊，比較適合擁擠的城市駕乘環境，同時也節省了油耗。
在內飾上，09款飛騰裝備了人性化的可調節式方向盤，更具時尚感。後排座椅枕頭可90°前向調節，既提高了乘員的舒適性，又擴大了後方視野。 09款獵豹飛騰保有了原型車三菱帕傑羅IO純正的越野車血統，動力方面，搭載了三菱2.0L 4G94 MPI 09款發動機，該發動機採用4缸16氣門，單頂置凸輪軸設計，能應付各種復雜的行駛狀態。最大功率129馬力，最大扭矩177牛米，採用日本原裝電控系統，在保持強勁動力的同時提升了燃讓李槐油效率，油耗較同類車型降低10%以上。
飛騰還匹配了三菱獨有的智能化優選四驅系統SS4-II，該系統比全時四驅還要先進，可根據路況在二驅和四驅之間自由切換，在保證澎湃動力的同時，更加方便實用。
2H模式在乾燥的普通道路和高速公路上行駛時可以節省油耗。在雨天和強風環境行駛時，採用4H模式可提高安全性。在險陡的坡道、泥濘、濕滑等道路上行駛時，4LLc模式可在低速行駛時用高轉速獲得最大限度的牽引力。SS4-II系統保證了飛騰在各種路況下都能達到合理、高效的狀態，並最大限度地減少油耗和車輛磨損。 內飾風格上飛騰表現得較為朴實，車內沒有多餘的華而不實的裝飾物，顏色以灰色調為主，內飾做工比較粗糙，座椅包裹性不是很好，這一點是在真正日本車上不會出現的。方向盤、儀錶板、中控台的設置與帕傑羅SUV車十分相似，給人的感覺簡單卻實用，各操控按鈕標識清楚，方便操控，車窗和後視鏡操作等都集中在駕駛員側門板上。可能是為了更加突出飛騰的城市越野概念，原來運用在帕傑羅中控台上方標志性的指南球、海拔儀等越野裝備不見了，取而代之是一個電子時鍾，看上去有點不倫不類，跟RV車的身份有點不符。四幅方向盤上依然保留了三菱的商標，表明了獵豹飛騰的真實出處。
行李箱容積有限，如果要裝大件物品，就得折疊後座。飛騰的後座折疊機構做得挺巧妙，頭枕能向後翻倒，座椅靠背與後地板完全平齊，再加上掛鉤和擾陸固定網等附件，用起來的確很方便。車內空間還算寬敞，可以舒適地乘坐四個成年人，駕駛員和乘客都有充裕的頭部空間，由於獵豹飛騰的軸距較短，後座乘客的腿部空間相對來說較為緊迫。獵豹飛騰車內設計很人性化，適合城市SUV的需要，配有杯架和電源插口，後排座椅頭枕可以向前折疊；在駕車時給後方增加了不少視野，並可以讓5：5折疊的座椅放平，騰出更多空間；側開式尾門便於向車內和車頂行李架裝卸行李物品。 飛騰沒有配備Pajero io的GDI（汽油直噴）發動機，而是裝備了三菱90年代末期的產品--4G94發動機（廠方說明GDI系統不太適應國內燃油狀況）。該發動機最大功率和扭矩分別為89千瓦和168牛米，結構和科技含量上看，4G94實在是沒有多少亮點。它採用的是極其普通的單頂置凸輪軸每缸4氣門的布局，進排氣正時均不可調節，點火系統是雙點火線圈無分電器的構造。它的最大功率只有89kW，最大扭矩168Nm，在強化程度方面不僅低於目前國內的很多熱門機型，甚至不及三菱上一代的4G63。值得一提的是飛騰採用的三菱4G94發動機總成為原裝進口，而不是產自與國內合資的三菱發動機廠。
從發動機的特性來看，89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩的成績更傾向於公路性，因為它的最大扭矩在4500轉時才能輸出，這和越野車低轉速大扭矩的特性不同，也說明飛騰不適合極端越野。這一點從輪胎上也能看出來，規格為215/65R16的輪胎也傾向於公路行駛。相比之下，手動擋車型的爬坡能力強於自動擋車。雖然飛騰離地間隙只有19.5厘米，但其身材短小，且前後懸短，車底的凸起物少，故而通過性很好。三門車的軸距更短，優勢尤其明顯。 在公路上行駛，飛騰的操控性與轎車區別不大，車身輕靈，容易操控，視野卻比轎車要好得多，只是變擋桿離駕駛座略遠了一點，駕駛者身體略要前傾。啟動發動機後駕駛艙內比較安靜，中低速時，發動機運轉平順，加速至110km/h後，繼續加油則反應相對遲鈍了少許，超過這個車速，加速能力繼續減弱，同時由於廂式車身的風阻大，導致高速行駛車廂內雜訊明顯。車速接近160公里/小時，只是感覺末端動力不太足，車身也有一些抖動。作為一款小型SUV，其公路性能並不遜色於大型SUV，但SUV就是SUV，以較高速度轉彎時，飛騰的車身會出現明顯的側傾，好在幅度不是很大，處於能夠接受的范圍內。
飛騰共包括四個型號,分別為CF6400A/B/C/D,其中A、C型號裝配的是手動變速器，而B、D型號上裝配的是自動變速器。以普通方式駕駛，變速器在2000rpm左右即自動轉高一檔，同時能感覺到輕微的沖擊，也不算太過火。駛上公路，踩盡油門，自動變速器會在5500rpm時換檔，但換檔沖擊就比較嚴重。
與很多城市型SUV不同，飛騰使用的是三菱獨創的專業分時四驅系統，可以根據需要將動力以不同的比例分配給前後軸。由於採用同步差速器，在行駛過程中即可進行兩驅和四驅轉換，但在三種四驅模式之間切換則需要停車掛空擋，而且擋桿操縱起來挺費勁的。 對於喜歡越野車的都市男女來說，飛騰無疑是很不錯的選擇。其外形雖不算太時尚，但有一種年輕朝氣的感覺。在性能上飛騰的兩款車型,沒有太大區別。五門版車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米，後排的腿部空間大了，最明顯的變化是行李廂容積增大較多，可以放下相對大些的行李物品。五門版的實用性得到加強，但軸距和後懸的加長，也使得越野時的通過性有所下降，而且車門的增多，也讓車身的整體剛性受到影響，感覺不如三門結實。雖然後排乘員上下車方便了，但前排車門變窄，上下車方便程度和左側視線都不如三門版。

❻ 獵豹飛騰它的內飾如何是你喜歡的嗎

獵豹飛騰它的內飾整體偏向年輕，車身線條光滑。獵豹飛騰它的內飾非常好看，是你喜歡的。是我喜歡的，獵豹飛騰它的內飾是我喜歡的。獵豹飛騰前進的空氣格柵採用新的家庭設計元素，新的保險杠和圓形霧燈是最近流行的元素。後面的設計具有豐富的稜角和力量感，使用大量的鉻裝飾非常時尚。室內裝飾使用帶鉻裝飾的三幅式方向盤，轎車內飾風格，整體感受前衛時尚，還配有7英寸觸控LCD音響系統。

底盤懸架前面是式獨立懸架，後面是多連桿非獨立懸架。在駕駛舒適度上，得到了比鈴木隆尼更舒適的保證。如果這輛車還沒有停產，獵豹就會飛來飛去，吉姆尼都不敢漲價。雖然飛騰是裝載式車身，但三菱的車身強度是比較強的，這一點毋庸置疑。飛騰的粉絲依然活躍，有些粉絲把車換成多種風格，看起來非常漂亮，這說明飛騰這輛車真的很不錯。

❼ 我的車是獵豹飛騰，想要加高應該怎麼改

如果開的是獵豹飛騰的話，想要加高最好改減震器，開起來的舒適度也會更高一點，不過現在市面上有很多減震器，良莠不齊，個人覺得還是ABM減震器效果比較好一點，性價比這方面也比較高，可以試試。

❽ 獵豹飛騰改裝升高3寸用不用降橋

獵豹這個東西在改裝的過程中，你需要注意一些比較好的方式，比如如何提高它的適用性。

❾ 買車的中控台顯示屏，是不是可以自己改裝啊。合法不啊。

買車的中控台顯示屏可以自行改裝，改裝後不需要辦理變更登記，是合法的。

根據《機動車登記規定》第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

(9)獵豹飛騰中控改裝圖片擴展閱讀：

《機動車登記規定》第五十六條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；

（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；

（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的；

（六）機動車所有權轉移後，現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的；

（七）機動車所有人辦理變更登記、轉移登記，機動車檔案轉出登記地車輛管理所後，未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。

❿ 獵豹飛騰的性價比如何值得入手嗎

現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派 現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派獵豹飛騰二手車值得入手,這是因為獵豹的品牌車性能很穩定,車的生產技術已經量化生產,他的維修比較方便所以二手車值得購買。

車身短小,市區開很方便,另外越野能力還不錯。 越野和外形一流 越野性能強悍!低速四驅加後橋限滑差速器,基本沒有過不去的地方! 這車顏值挺高,飛騰是一款城市型越野車，與其他的獵豹車相比，作為小字輩的飛騰明顯小了一圈。五門版飛騰的長度僅為4.03米，三門版的長度只有3.71米。