關於改裝車輪胎

❶ 汽車輪胎改裝技巧與升級原則

如何升級改裝輪胎輪胎升級的主要原則包括以下幾個方面。輪胎升級改裝有兩種方式:質量升級和規格升級。

升級輪胎質量的評價指標有很多，比如溫度等級、抓地力等級、速度等級等等。提升輪胎質量就是使用與原匹配輪胎規格相同的輪胎，但改用更高等級的輪胎。通過提升質量，可以獲得更漂亮的胎面花紋、更好的排水性能、更小的滾動噪音或更好的行駛穩定性。

溫度等級、抓地力等級和速度等級的含義是什麼？溫度等級。
溫度等級是指按標准條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致螺胎。溫度等級有三個級別：A—最佳，B—中等，C—一般。

抓地等級。抓取等級是指輪胎在美國政府指定的試驗場地，按照標准條件在濕瀝青路面和水泥路面上直線行駛的制動性能，不包括轉彎性能。搶地有三個等級:A-最佳、B-中等、C-一般。速度水平。速度等級表示輪胎在規定條件下能夠承受規定載荷的最高速度。用字母A ~ Z表示。

規格升級

輪胎尺寸升級主要是在車身底盤結構允許的范圍內，更換橫截面更寬的輪胎。其目的不僅是為了提高輪胎的行駛穩定性，也是為了讓換胎後的車輛外觀更加時尚。此外，輪胎的規格通常會升級，輪胎的質量也會升級。輪胎尺寸的升級通常伴隨著輪輞的升級。

輪胎尺寸升級的主要原理是在輪胎外徑幾乎不變的情況下，擴大輪胎內徑或加寬輪胎胎面。升級時，升級後的輪胎整體直徑與原始輪胎直徑數據之差必須控制在3%以內。輪胎升級改裝時，只有經過精確計算，輪胎直徑才能基本不變。

例子如下。

以規格為185/60R14的輪胎為例。輪輞直徑為14英寸。側壁高度為185×0.6=111。因為輪輞上下有側壁高度，所以總側壁高度為111×2=222。輪胎直徑為355.6+222=577.6。

如果要換成195/50R15的輪胎，有以下幾個參數。

輪輞直徑為15英寸。側壁高度為195×0.5=97.5。因為輪輞上下有側壁高度，所以總側壁高度為97.5×2=195。輪胎直徑為381+195=576。

與195/50R15的輪胎相比，185/60R14的輪胎直徑差為577.6-576=1.6，直徑差比為1.6/577.6=0.27%，在3%的允許范圍內，可以使用。

如果你只是想加寬胎面，而不想改變輪胎的高寬比，也就是選擇規格為195/60R14的輪胎，那麼你有以下參數。

輪輞直徑為14英寸。側壁高度為195×0.6=117。因為輪輞上下有側壁高度，所以側壁總高度為117×2=234。輪胎直徑為355.6+234=589.6。

與195/60R14輪胎相比，185/60R14輪胎的直徑差為589.6-577.6=12，直徑差比為12/589.6=2%，在3%的允許范圍內，但接近極限值。輪胎的直徑會有很大的變化。輪胎升級後，需要檢查輪胎是否會與輪襯發生摩擦或碰撞，還要考慮減震器的緩沖系數。從以上計算可以看出，輪胎升級改造一般應遵循不改變或只改變小輪外徑的原則。比如 一汽 - 大眾 捷達 的前衛原廠輪胎尺寸為185/60R14，可以換成195/50R15的輪胎；廣州本田 雅閣 和上海大眾 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都配備了規格為195/65R15的輪胎，可以換成規格為205/55R16的輪胎。

@2019

❷ 改裝車的輪胎需要注意什麼

在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：
1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?
2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?
3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?
4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?
在此特別建議即將購買新車的准車主，不要在購買新車的同時將輪胎換新，因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的「落地胎」，「落地胎」 是沒有辦法折換多少現金的，差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要。所以，對於原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意且存在必須要改進的地方時，再來動動輪胎升級的念頭。www.okeycar.com
車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間，搭配1.1-1.3噸的車重，採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm，那麼要升級還有情可原，如果已經是195mm了，再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬，而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外，其實不見得有什麼好處，只是滿足虛榮心而已。

❸ 汽車輪胎改裝的優缺點是什麼

關於「汽車輪胎改裝的優缺點是什麼」有以下相關內容介紹：
汽車的輪胎通過改裝，可以使汽車的通過性能得到提升，使輪胎的內徑增大，胎壁減小，汽車輪胎的剛性提高，但是改裝以後汽車行駛的油耗量會增高，導致汽車的燃油經濟性下降。汽車輪胎是汽車最重要的部件之一，可以緩和汽車在行駛過程中受到的沖擊力，質量好的輪胎可以保證汽車具有良好的舒適性和行駛平順性。在炎熱天氣駕駛應該注意控制輪胎的使用溫度，胎壓可以通過加裝胎壓監測器顯示。汽車輪胎的質量影響著汽車的駕駛。需要時刻關注輪胎的溫度變化，當溫度上升導致胎壓增大，會導致橡膠老化。汽車的輪胎改裝之後可以提高汽車的通過性能，但是汽車的舒適性和油耗表現都會下降，所以車主需要權衡好再進行改裝輪胎。

❹ 汽車輪胎可以改裝嗎

可以的，但是必須到專業機構，要與原車輪胎參數匹配才可以的。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性

❺ 關於改裝輪胎大小。求內行的支招。

上個月在梅林關一家國汽SSSS店買了一台寶馬316Li進取版白色的車，昨天提的車，打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目，而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數，並跟講解了一些輪胎改裝上容易出現的誤區，我想跟大家也分享一下，希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對於打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到進步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度，改裝也不例外，進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠**與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。 另外，假如車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對於動力與懸掛系統未經大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復雜多樣性，扁平比不應低於35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統甚至增加爆胎的風險。

❻ 汽車輪胎改裝

就想改裝車子來說,首先好稱贊一下你,因為就改裝而言,最快最直接提高車子性能的也是最簡單的方法就是換上大尺寸高性能的輪胎.但你提的問題就不對!16或是17都只是胎鈴的尺寸,不能拿出來單獨考慮,還要加上輪胎的尺寸才可以.同時要結合自己平時的用車情況來定.
桑塔納標配的輪胎尺寸是195/60 R14,前後胎都一樣.如果你只升級胎鈴用17寸的+195/60的胎的話,那麼輪胎就有可能會摩擦到車體.是用14或是17的胎鈴同時要考慮到輪胎的高度才行.
舉個例子來說215/45 R16的輪胎這樣你的車身的高度就和原來差不多,要是你的平時用車的環境都很好的話也就是路面很平,在沒有摩擦到剎車片的情況下可以用薄胎配小尺寸胎鈴.這樣車身會低一些.胎鈴越大為了不與車身發生摩擦,那麼就要選擇更薄的輪胎,自然價格就越貴.當然也非常的好看.如果換的輪胎整體尺寸要比原來的尺寸出入太多的話,那麼就會對操控性稍有影響.
要是想提高輪胎的抓地力,那麼就加大輪胎的寬度,也就是加大"195"的這個尺寸!比如250/30 R17
輪胎橫截面越寬那麼,抓地力就越好.同時油耗也會越高,選擇多寬的輪胎取決於你車子的馬力.
好了 根據你自己的實際情況選擇最適合自己的輪胎吧.

❼ 汽車改裝輪胎，同學們知道需要注意什麼嗎

汽車改裝輪胎的時候，需要注意什麼呢？汽車改裝愛好者，大多熱衷於改裝輪胎，很大一部分人，他們都會選擇加大輪轂的尺寸，或者是加大輪胎，輪轂尺寸越大呀，再加上扁平率低的輪胎啊，看起來就比較飽滿，因此，造型上會給人更強的這個視覺效果，還有就是輪胎越寬，它跟地面的摩擦力啊，就越大啊，抓地力量也就更好了啊，操控穩定性就更加。接下來呢，我們來談一下啊，這兩種不同的改裝方向啊。