皮卡中國改裝車
首先我可以告訴你，只要是皮卡車型，一般都可以改裝，但是由於目前國內可以改裝房車的企業不多，長城就是其中一家，所以我建議你可以先去當地的長城汽車4S店咨詢，看能否改裝，如果可以就進行改裝，一般費用會在6000-1萬元以內，如果加上車內的一些設備可能會在2萬元左右
❷ 皮卡後斗加蓋合法嗎
皮卡後斗加蓋屬於違法。以下是改裝察渣汽車的相關規定：1、目前在中國改裝汽車一般有兩種情況：一是指敗運悄專門生產改裝汽車的廠家用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成重新設計、改裝與原車型不同的汽車；2、二是已領有牌照的汽車為了某種使用目的在原車總成的基礎上作一些技術改造。平常所說的改裝車多指後者；3、已領牌照汽車進行改裝時應向登記車管所申報經審查同意後方可悄攜改裝。改裝後經車管所檢驗合格辦理改裝變更手續。
❸ 官改皮卡能年檢還能合法上路 關鍵還沒有汽配城范兒
【中國皮卡網配件改裝】一直以來，筆者喜歡給卡友介紹一些國外的改裝信息。在國外，改裝廠除了有專業的改裝方案外，還會專門針對某個皮卡品牌進行改裝，比如Hennessey改裝廠就是專門針對車輛套件和動力進行改裝的，改裝後的皮卡可以擁有威猛的外觀、更強的動力，最重要的是，他們能合法上路。
銳騏6絲路守護者的這套輪胎是科馬仕的CF3000大花紋輪胎，輪胎尺寸315/75R16，胎紋深且寬大，能夠從容應對各種惡劣路面，與之匹配的是國產16寸輪轂。來自鍇固的底盤護板，將整個底盤最易損部位覆蓋，徹底「與世隔絕」，這也是銳騏6官方改裝件。
編後語：
如今有不少卡友都講究個性，並把這股熱情運用在皮卡改裝上面。今天筆者介紹的這些官方改裝的皮卡里，像長城炮越野皮卡、福田拓陸者戰途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十鈴D-MAXX-POWER特裝版、鄭州日產納瓦拉運動版都是能通過年檢的，而且可以合法上路的。與其冒著違法的風險，把皮卡改成汽配城范兒，不如買一台官方改裝的皮卡，開著拉風，用著也放心。（圖/皮卡網文/穆偉）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 皮卡車改成房車是違法嗎
在中國，皮卡車私自改成房車是違法的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
(4)皮卡中國改裝車擴展閱讀
《機動車登記規定》：
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；
（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
可以向登記地車輛管理所申請變更登記。
屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
❺ 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村
還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。
這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？
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❻ 豐田皮卡在中東大放異彩，國產神車將其踹下神壇！
IS還未謝幕，塔利班再度登台！
亂紛紛的中東戰局，各種裝備粉墨登場，其中經過改裝的豐田皮卡尤受寵愛。
久而久之，豐田皮卡悄然登上了神壇！
誠然，豐田車優異的性能確實是它深受武裝組織的青睞原因之一。
不過它之所以大量活躍在中東戰場，主要是因為：便宜，市場保有量大，易於改裝和修理。
相對於德系車和美系車，日系車要便宜不少。1955年，豐田開始進入中東市場。70年代，隨著技術的成熟，日本汽車大舉進入中東市場。
到1982年，中東已經成為豐田的第二大市場。2011年光是在沙特就賣掉了近23萬輛，2012年在中東地區賣出50萬台。
龐大的保有量使得該地區的維修產業迅速得到了發展，而皮卡車固有特徵使得其極其容易改造。 保有量大，易於獲取才是豐田皮卡活躍在中東戰場最重要的原因。
跟我談性能？在地雷和RPG面前不要跟我說你有多耐操。對於武裝分子來說，就沒有RPG操不爛的車，一發不行，那就來兩發。
民用車輛改裝成武器裝備，唯一的優勢就是它的機動性！
民用輪式車輛的最高速度通常都在100公里以上，這個速度是履帶式裝甲車輛的兩倍。對於中東訓練水平不高的部隊來說，是很難擊中這些高速移動的改裝車的，但是因為其防禦力低下，損耗量也是相當大的。
在戰爭中，武器都是消耗品，每場戰斗都有大量的裝備被擊毀。對於坦克這種動輒幾百萬美元的武器來說，也不是非政府武裝能夠輕易獲取的。就算是繳獲了，不要說保養，會不會用都是一個問題。
李雲龍當年第一次見到榴彈炮，太TM喜歡了，但是那麼一個大傢伙，搬不走啊，無奈之下只好炸了，為此心疼了好長一段時間。
民用車輛就好搞得多了，你就是不想見到都難。因為數量多，戰場上修起來也方便，同一個車型，零件壞了，還可以從其他車上拆。
有些人看到到老款的豐田還活躍在戰場上，就一個勁的吹捧豐田的性能。
你只看到在戰場上活躍的皮卡，但是在那些生猛的皮卡背後，拆了多少其他車的零件，恐怕沒有人知道了。
如果真給他們車載榴彈炮，輪式裝甲車，他們才不願意用豐田皮卡呢！
不要覺得西方軍隊多高大上，也不要覺得中東武裝不入流，真到了沒有裝甲運兵車，甚至連皮卡都沒有的情況下，哪怕是頭騾子，也比沒有強啊！
中國神車有望挺近中東
近年來，中國汽車出口量也有了一定的提升。2016年，中國出口阿拉伯國家的汽車總量超過25萬台。在這種形勢下，中國皮卡在中東地區也開始崛起。
隨著數量的增多，目前已經能夠在中東看到中興、長城等中國皮卡的改裝車，不過比起豐田來，數量少得可憐。
看到豐田車大量被改裝，而鮮有國產皮卡出現在中東戰場上。不少網友對此非常心急，甚至祭出了將國產神車「五菱宏光」出口的大招。
日本車不是有三菱嗎？呵呵，我們有五菱，五菱宏光的年銷量甚至高達65萬輛。比起日本車更廉價的五菱，或許真能和日本皮卡一戰。畢竟： 五菱，你比三菱多兩菱。
其實這款在中國享有盛名的神車，已吸引了國外資本的注意力，通用汽車直接將其換了個LOGO就出口到了印度和東南亞。 在14年還斬獲了印度年度最佳MPV大獎。
這款寄予了不少網友厚望的車如果進軍中東市場，能否在改裝市場占據一席之地呢？
相對於皮卡，這款車的底盤不高，動力也沒有那麼強勁，但是他的耐操性可是一點也不弱。
低廉的價格也適合大規模裝備，中東那些吃過美國坦克虧的國家，發了瘋的買美國的M1A1，價格高達500萬美元。進口一輛坦克的錢就可以裝備幾百輛五菱紅宏光。
光憑適用性和廉價還不足以撼動豐田皮卡的優勢地位，還要找到自己的優勢，五菱宏光的優勢就是運載量大。
皮卡搭載武器裝備的能力比較突出，但是其運送人員的能力是十分低下的。
五菱宏光在國內的超載記錄是51人，這個運輸規模是多少裝甲運兵車都不能企及的。就算是換作武裝人員，也是可以裝個20多個的。
這可以極大的彌補中東非政府武裝組織，人員遠程機動能力的不足。
想要出名，還得有值得宣傳的事跡，豐田皮卡也是通過一場大勝才奠定了它今日的地位。
當年，非洲的查德軍隊用美法援助的大量豐田皮卡，將其改裝，配備法國提供的「米蘭」反坦克導彈與利比亞政府軍戰斗。
在短暫的沖突過後，此戰共造成784名利比亞士兵陣亡，92輛T55坦克，33輛BMP1步兵戰車被毀。
另有81名利比亞士兵被俘，13輛T55坦克與18輛BMP1被繳獲。而查德方面損失及其輕微，只有18名士兵死亡，3輛豐田被毀。
如今已沒有軍隊會像利比亞軍隊那麼熱衷於送人頭了，想要出名，就只有走捷徑——超速和超載！
昨晚我開著蘭博基尼在麥加輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎。他的車很快，我只看到他有個「支持庫爾德獨立」的招牌，如果知道他是誰的，麻煩你們跟他說一聲，禮拜六晚，我會在麥加禁寺等他。
等到星期六那一天，五菱宏光才不會選擇單刀赴會呢！ 直接下來20多個武裝份子，20幾把槍對著你，就問你怕不怕？
雖然是胡侃，但如果五菱宏光在中東有著百萬台以上的保有量，同樣會有人將其改裝成輕型武器運載車的。
不過更多的可能是成為人員運輸的裝備，畢竟決定一場戰爭勝負的不是裝備，而是人。作為廉價的轉移人員的車輛，宏光去了一定是能夠發揮作用的。
但使五菱宏光在，不教坦克度加沙！
❼ 將路虎衛士改成皮卡，還賣25萬美金，有錢真會玩
改裝車在國內由於受多方面限制，所以受眾面很小，而且能夠把產品做到較高水準的改裝商也並不多，而在美國情況卻完全不同，改裝汽車十分盛行，知名的大廠商也比比皆是，甚至還有一年一度的SEAM改裝車展。在許多外國人的眼裡，越是一些舊款的車型也有改裝的價值，就比如我們今天要介紹的這款車就來自對舊款路虎衛士的改裝款。
說到路虎衛士，喜歡越野的朋友一定不會陌生，作為一款被國外軍隊廣泛使用的越野車型，它的能力毋庸置疑，衛士能夠不懼任何艱難的環境和地形，不論是在荒無人煙的野外探險中，在軍隊戶外行軍中，還是在各大拉力賽的後方保障團隊中，幾乎都能看著這個「大傢伙」個性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和龐大的尺寸不免會拿來和賓士大G做對比，這也無可厚非，這兩款車都是無數喜歡越野的男人心中的夢想車型。
這款改裝衛士的售價高達25萬美金，是的你沒看錯，你或許會有些驚訝，這個價格在美國買一輛賓利添越或者蘭博基尼Urus不好嗎？你可能永遠體會不到真正熱愛越野的人的那份狂熱，他們寧願拿這么多錢去訂制一款特別的越野車，也不會去購買一台花哨的城市SUV，這也正是他們對Himalaya的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 為適應極端天氣 江西五十鈴D-MAX履行者皮卡曝光！
無論國內外，皮卡車在改裝領域中都非常受歡迎。國內，更多的皮卡生產商在每推出一款重磅新車的時候都會有一款改裝車伴隨著出現。這次，小編要介紹的是一款來自江西五十鈴D-MAX的改裝皮卡。
有關江西五十鈴D-MAX履行者，我們便介紹到此。對於這款硬派越野改裝車，你有怎樣的看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網
在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。
後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。
總結：
單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。
不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 皮卡改裝房車合法 皮卡改裝房車合法嗎
皮卡改房車不違法，但是你要看改的人是不是有改裝資質，改裝房車：
1、不然還是上不了牌屬於違法改裝。如果你的車是有國家公告允許改房車的在正規改裝公司是不違法的；
2、你自己改裝後的房車，無法取得車輛管理所安全合格備案，所以不能驗車上牌照；說的明白點就是你改裝房車後，無法取得改裝車輛安全對照表；
3、舉個例子， 金杯 汽車，拆掉後排座椅拉貨後。（只是簡單的拆除座位拉貨，還沒改裝）即便是這樣，也會遇到2個問題。第一路遇交警檢查車輛，私自拆除座椅不管拉貨不拉貨，均視為違章要處罰的，第二驗車車要恢復到原車備案時的樣子才能驗車；
4、以上這個例子，你有考慮過嗎，目前國內房車還是空白，如果你改裝後，在驗車時能馬上恢復原來改裝前的樣子，那你就改造；
5、總之，目前國內對改裝車的要求還不是很完善，於對房車就更不用說了；
皮卡改房車不違法，但是你要看改的人是不是有改裝資質，改裝房車：
1、不然還是上不了牌屬於違法改裝。如果你的車是有國家公告允許改房車的在正規改裝公司是不違法的；
2、你自己改裝後的房車，無法取得車輛管理所安全合格備案，所以不能驗車上牌照；說的明白點就是你改裝房車後，無法取得改裝車輛安全對照表；
3、舉個例子，金杯汽車，拆掉後排座椅拉貨後。（只是簡單的拆除座位拉貨，還沒改裝）即便是這樣，也會遇到2個問題。第一路遇交警檢查車輛，私自拆除座椅不管拉貨不拉貨，均視為違章要處罰的，第二驗車車要恢復到原車備案時的樣子才能驗車；
4、以上這個例子，你有考慮過嗎，目前國內房車還是空白，如果你改裝後，在驗車時能馬上恢復原來改裝前的樣子，那你就改造；
5、總之，目前國內對改裝車的要求還不是很完善，於對房車就更不用說了； @2019